JPH0515972A - タービンブレードの中子吊下げ用孔埋め溶接方法 - Google Patents
タービンブレードの中子吊下げ用孔埋め溶接方法Info
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- JPH0515972A JPH0515972A JP19717191A JP19717191A JPH0515972A JP H0515972 A JPH0515972 A JP H0515972A JP 19717191 A JP19717191 A JP 19717191A JP 19717191 A JP19717191 A JP 19717191A JP H0515972 A JPH0515972 A JP H0515972A
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- Turbine Rotor Nozzle Sealing (AREA)
- Butt Welding And Welding Of Specific Article (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【目的】 タービンブレードのスキーラ部を溶融損傷す
ることなく中子吊下げ用孔を溶接により埋めること。 【構成】 タービンブレードのスキーラ部７の上面部、
該上面部と連なる内側部、及び上面部と連なる外側部を
銅当金８，８により覆い、中子吊下げ用孔２の上端を、
溶接ワイヤ１４を繰り出しつつ溶接トーチ１５により溶
接５して埋める。銅当金８，８により溶接アークが直接
スキーラ部７に当たることを防止できると共に、溶接に
よる上昇熱も吸収でき、スキーラ部７の溶融損傷を防止
できる。
ることなく中子吊下げ用孔を溶接により埋めること。 【構成】 タービンブレードのスキーラ部７の上面部、
該上面部と連なる内側部、及び上面部と連なる外側部を
銅当金８，８により覆い、中子吊下げ用孔２の上端を、
溶接ワイヤ１４を繰り出しつつ溶接トーチ１５により溶
接５して埋める。銅当金８，８により溶接アークが直接
スキーラ部７に当たることを防止できると共に、溶接に
よる上昇熱も吸収でき、スキーラ部７の溶融損傷を防止
できる。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、エアフィルム冷却型タ
ービンブレードの中子吊下げ用孔埋め溶接方法に関する
ものである。
ービンブレードの中子吊下げ用孔埋め溶接方法に関する
ものである。
【０００２】ガスタービンまたはジェットエンジンなど
のエアフィルム冷却型タービンブレードは、Ｎｉ合金等
の非磁性材を用いて精密鋳造法により製作されているも
のである。
のエアフィルム冷却型タービンブレードは、Ｎｉ合金等
の非磁性材を用いて精密鋳造法により製作されているも
のである。
【０００３】
【従来の技術】即ち、タービンブレードを精密鋳造する
際には、中子を使用してタービンブレード内部に冷却空
気流通用の空洞部を成形しており、該空洞部を成形する
ための中子を上方から吊下げ支持していた中子支持棒の
跡は、図５に示す如く中子吊下げ用孔２としてタービン
ブレード１の先端側上面に残ることになる。
際には、中子を使用してタービンブレード内部に冷却空
気流通用の空洞部を成形しており、該空洞部を成形する
ための中子を上方から吊下げ支持していた中子支持棒の
跡は、図５に示す如く中子吊下げ用孔２としてタービン
ブレード１の先端側上面に残ることになる。
【０００４】前記中子吊下げ用孔２があると、図５の矢
印ａで示す如くセレーション部３の下面開口部から図６
に示す空洞部４に入ったタービンブレード冷却用エアが
前記中子吊下げ用孔２から流出してしまい、タービンブ
レード１をエアフィルムにより保護できなくなる。
印ａで示す如くセレーション部３の下面開口部から図６
に示す空洞部４に入ったタービンブレード冷却用エアが
前記中子吊下げ用孔２から流出してしまい、タービンブ
レード１をエアフィルムにより保護できなくなる。
【０００５】そのためにタービンブレード１を精密鋳造
した後に、図６破線で示す如く溶接５を施して中子吊下
げ用孔２の上端を塞ぎ、空洞部４へ導入した冷却用エア
がタービンブレード１を内側から冷却して図５に示す如
く排出用小孔６から矢印ｂの如く排出され、タービンブ
レード１の表面に沿いエアが流れてエアフィルムを形成
するようになっている。
した後に、図６破線で示す如く溶接５を施して中子吊下
げ用孔２の上端を塞ぎ、空洞部４へ導入した冷却用エア
がタービンブレード１を内側から冷却して図５に示す如
く排出用小孔６から矢印ｂの如く排出され、タービンブ
レード１の表面に沿いエアが流れてエアフィルムを形成
するようになっている。
【０００６】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、タービ
ンブレード１の中子吊下げ用孔２が設けられた上面は、
スキーラ部７よりも低い平な面になっていてしかも中子
吊下げ用孔２からスキーラ部７までの間隔が小さいため
に、タービンブレード１の上面に残っている中子吊下げ
用孔２をねらって溶接を行うと、溶接熱がスキーラ部７
に伝わり易く、しかも溶接アークがそれてタービンブレ
ード１のスキーラ部７に直接当たり図７にハッチで示す
如くスキーラ部７が溶融損傷する虞れがあった。
ンブレード１の中子吊下げ用孔２が設けられた上面は、
スキーラ部７よりも低い平な面になっていてしかも中子
吊下げ用孔２からスキーラ部７までの間隔が小さいため
に、タービンブレード１の上面に残っている中子吊下げ
用孔２をねらって溶接を行うと、溶接熱がスキーラ部７
に伝わり易く、しかも溶接アークがそれてタービンブレ
ード１のスキーラ部７に直接当たり図７にハッチで示す
如くスキーラ部７が溶融損傷する虞れがあった。
【０００７】本発明は、上述の実情に鑑み、タービンブ
レードのスキーラ部を溶融損傷することなく、中子吊下
げ用孔を溶接で塞ぐことができる、タービンブレードの
中子吊下げ用孔埋め溶接方法を提供することを目的とす
るものである。
レードのスキーラ部を溶融損傷することなく、中子吊下
げ用孔を溶接で塞ぐことができる、タービンブレードの
中子吊下げ用孔埋め溶接方法を提供することを目的とす
るものである。
【０００８】
【課題を解決するための手段】本発明は、タービンブレ
ードのスキーラ部の上面部及び側部を銅当金により被覆
し、その後にタービンブレードの中子吊下げ用孔を溶接
により埋めることを特徴とするタービンブレードの中子
吊下げ用孔埋め溶接方法、にかかるものである。
ードのスキーラ部の上面部及び側部を銅当金により被覆
し、その後にタービンブレードの中子吊下げ用孔を溶接
により埋めることを特徴とするタービンブレードの中子
吊下げ用孔埋め溶接方法、にかかるものである。
【０００９】
【作用】タービンブレードの精密鋳造時に生じた中子吊
下げ用孔を埋めるための溶接に際し、スキーラ部の内側
部、上面部及び外側部の内少なくとも上面部及び外側部
を銅当金で覆うので、該銅当金によりスキーラ部に直接
溶接アークが当たることを防止できると共に、銅当金に
より溶接熱の吸収を行い得られ、スキーラ部が溶融損傷
することがない。
下げ用孔を埋めるための溶接に際し、スキーラ部の内側
部、上面部及び外側部の内少なくとも上面部及び外側部
を銅当金で覆うので、該銅当金によりスキーラ部に直接
溶接アークが当たることを防止できると共に、銅当金に
より溶接熱の吸収を行い得られ、スキーラ部が溶融損傷
することがない。
【００１０】
【実施例】本発明の実施例を、図１〜図４に基づき説明
する。但し図５〜図７と同一符号のものは同一物を示
す。
する。但し図５〜図７と同一符号のものは同一物を示
す。
【００１１】図示しないガスタービンのタービンブレー
ド１のスキーラ７の上面部、該上面部と連なる外側部、
上面部と連なる内側部を図１に示す如く左右方向から当
接した状態で覆う形状に対の銅当金８、８を下記の如く
形成する。
ド１のスキーラ７の上面部、該上面部と連なる外側部、
上面部と連なる内側部を図１に示す如く左右方向から当
接した状態で覆う形状に対の銅当金８、８を下記の如く
形成する。
【００１２】即ち、銅当金８は、図２及び図３に示す如
くタービンブレード１のスキーラ部７の上面部、及び該
上面部と連なる内側部を当接して覆う如く端部９Ａが折
れ曲り且つ下面に台形状の突起部９Ｂを有するスライド
部材９と、該スライド部材９の突起部９Ｂを嵌入するあ
り溝１０Ａを上面に有し且つスキーラ部７の上面部と連
なる外側部と当接する側面を有していて、前記あり溝１
０Ａに沿いスライド部材９をスキーラ部７の幅方向（矢
印ｃ方向又は反矢印ｃ方向）に移動せしめるベース部材
１０とからなっている。
くタービンブレード１のスキーラ部７の上面部、及び該
上面部と連なる内側部を当接して覆う如く端部９Ａが折
れ曲り且つ下面に台形状の突起部９Ｂを有するスライド
部材９と、該スライド部材９の突起部９Ｂを嵌入するあ
り溝１０Ａを上面に有し且つスキーラ部７の上面部と連
なる外側部と当接する側面を有していて、前記あり溝１
０Ａに沿いスライド部材９をスキーラ部７の幅方向（矢
印ｃ方向又は反矢印ｃ方向）に移動せしめるベース部材
１０とからなっている。
【００１３】又、前記銅当金８のスライド部材９下面部
とベース部材１０の上面部には図２及び図３に示す如く
空間部が設けられ、該空間部内にスプリング１１がスキ
ーラ部７の幅方向に配置されており、該スプリング１１
の一端はスライド部材９の内面に又該内面と対向するベ
ース部材１０の内面にスプリング１１の他端が夫々連結
されていて、常にスライド部材９の折れ曲り端部９Ａを
スキーラ部７内側部に当接する方向（矢印ｃ方向）に引
く力が作用するようになっており、更にスライド部材９
のスキーラ部７から最も離れた側の空間部内面にはスト
ッパー１２が取付けられていて、スライド部材９のスキ
ーラ部７から離れる方向へのスライドが制限されベース
部材１０に対する位置が定まるようになっている。
とベース部材１０の上面部には図２及び図３に示す如く
空間部が設けられ、該空間部内にスプリング１１がスキ
ーラ部７の幅方向に配置されており、該スプリング１１
の一端はスライド部材９の内面に又該内面と対向するベ
ース部材１０の内面にスプリング１１の他端が夫々連結
されていて、常にスライド部材９の折れ曲り端部９Ａを
スキーラ部７内側部に当接する方向（矢印ｃ方向）に引
く力が作用するようになっており、更にスライド部材９
のスキーラ部７から最も離れた側の空間部内面にはスト
ッパー１２が取付けられていて、スライド部材９のスキ
ーラ部７から離れる方向へのスライドが制限されベース
部材１０に対する位置が定まるようになっている。
【００１４】前記銅当金８のスライド部材９をスプリン
グ１１に抗し反矢印ｃ方向にあり溝１０Ａに沿い移動
し、スライド部材９の折れ曲り部９Ａの内面とベース部
材１０のスライド部材９の折れ曲り部９Ａと対向する側
面との間の間隔Ｘをスキーラ部７の幅寸法より大きくし
て、前記スライド部材９の折れ曲り部９Ａをベース部材
１０から適宜突出した状態にし、前記間隔Ｘ内に、ター
ビンブレード１のスキーラ部７の上面部、該上面部と連
なる内側部、上面部と連なる外側部を位置せしめる（図
２の右側の状態）。斯かる状態で銅当金８をパレット１
３に図１の仮想線に示す如く支持せしめて、前記スライ
ド部材９をフリーの状態にする。そうするとスライド部
材９はスプリング１１により矢印ｃ方向にベース部材１
０のあり溝１０Ａに沿いスライドしてスライド部材９の
折れ曲り部９Ａの内面とスキーラ部７の内側部とが当接
し、該スキーラ部７の内側部、上面部及び外側部が銅当
金８に覆われることになる（図２の左側の状態）。
グ１１に抗し反矢印ｃ方向にあり溝１０Ａに沿い移動
し、スライド部材９の折れ曲り部９Ａの内面とベース部
材１０のスライド部材９の折れ曲り部９Ａと対向する側
面との間の間隔Ｘをスキーラ部７の幅寸法より大きくし
て、前記スライド部材９の折れ曲り部９Ａをベース部材
１０から適宜突出した状態にし、前記間隔Ｘ内に、ター
ビンブレード１のスキーラ部７の上面部、該上面部と連
なる内側部、上面部と連なる外側部を位置せしめる（図
２の右側の状態）。斯かる状態で銅当金８をパレット１
３に図１の仮想線に示す如く支持せしめて、前記スライ
ド部材９をフリーの状態にする。そうするとスライド部
材９はスプリング１１により矢印ｃ方向にベース部材１
０のあり溝１０Ａに沿いスライドしてスライド部材９の
折れ曲り部９Ａの内面とスキーラ部７の内側部とが当接
し、該スキーラ部７の内側部、上面部及び外側部が銅当
金８に覆われることになる（図２の左側の状態）。
【００１５】次いで中子吊下げ用孔２の上方に図２に示
す如く溶接ワイヤ１４及び溶接トーチ１５を配置して溶
接ワイヤ１４を繰り出し破線で示す如く溶接５を行い、
中子吊下げ用孔２の上端を埋める。
す如く溶接ワイヤ１４及び溶接トーチ１５を配置して溶
接ワイヤ１４を繰り出し破線で示す如く溶接５を行い、
中子吊下げ用孔２の上端を埋める。
【００１６】この場合、スキーラ部７の上面部、該上面
部と連なる内側部、上面部と連なる外側部が銅当金８に
当接して覆われているので、スキーラ部７に直接溶接ア
ークが当たることを防止できると共に、熱吸収のよい銅
当金８により溶接時のスキーラ部７における上昇熱を吸
収し得られ、従ってスキーラ部７に溶融損傷が生じるこ
とを防止し得る。
部と連なる内側部、上面部と連なる外側部が銅当金８に
当接して覆われているので、スキーラ部７に直接溶接ア
ークが当たることを防止できると共に、熱吸収のよい銅
当金８により溶接時のスキーラ部７における上昇熱を吸
収し得られ、従ってスキーラ部７に溶融損傷が生じるこ
とを防止し得る。
【００１７】図４は、前記銅当金８の他の例を示すもの
で、端部に折れ曲り部を有しないスライド部材９を使用
して、溶接アークからスキーラ部７を保護するようにし
たものである。
で、端部に折れ曲り部を有しないスライド部材９を使用
して、溶接アークからスキーラ部７を保護するようにし
たものである。
【００１８】即ち、図４に示す銅当金８’は、スライド
部材９’とベース部材１０’とを図２に示す銅当金８と
同様にあり溝結合して作業員により折れ曲り部を有しな
いスライド部材９’を、スキーラ部７の幅寸法に応じて
矢印ｃ方向又は反矢印ｃ方向にスライドし得るようにし
たものである。
部材９’とベース部材１０’とを図２に示す銅当金８と
同様にあり溝結合して作業員により折れ曲り部を有しな
いスライド部材９’を、スキーラ部７の幅寸法に応じて
矢印ｃ方向又は反矢印ｃ方向にスライドし得るようにし
たものである。
【００１９】更に図２、図４に示す前記銅当金８，８’
の熱吸収率を向上させてスキーラ部７の冷却を促進する
ために、銅当金８，８’に長手方向の貫通孔を設けて空
気や水の如き冷却用流体を流通するようにしてもよい。
の熱吸収率を向上させてスキーラ部７の冷却を促進する
ために、銅当金８，８’に長手方向の貫通孔を設けて空
気や水の如き冷却用流体を流通するようにしてもよい。
【００２０】尚本発明は、図示し説明した実施例にのみ
限定されることなく、例えばスライド部材とベース部材
とが一体の銅当金を用いること、図４に示す銅当金のス
ライド部材の一端を図２に示すスライド部材と同様に折
り曲げてスキーラ部の内側部をも覆うようにすること等
は任意であり、その他、本発明の要旨を逸脱しない限り
種々の変更を加え得ることは勿論である。
限定されることなく、例えばスライド部材とベース部材
とが一体の銅当金を用いること、図４に示す銅当金のス
ライド部材の一端を図２に示すスライド部材と同様に折
り曲げてスキーラ部の内側部をも覆うようにすること等
は任意であり、その他、本発明の要旨を逸脱しない限り
種々の変更を加え得ることは勿論である。
【００２１】
【発明の効果】以上述べたように本発明のタービンブレ
ードの中子吊下げ用孔埋め溶接方法によれば、スキーラ
部に溶融損傷が生じることなく中子吊下げ用孔を溶接に
より埋めることができると共に、中子吊下げ用孔を埋め
る溶接の自動化を図り得る、という優れた効果を奏し得
る。
ードの中子吊下げ用孔埋め溶接方法によれば、スキーラ
部に溶融損傷が生じることなく中子吊下げ用孔を溶接に
より埋めることができると共に、中子吊下げ用孔を埋め
る溶接の自動化を図り得る、という優れた効果を奏し得
る。
【図１】本発明のタービンブレードの中子吊下げ用孔埋
め溶接方法において、タービンブレードのスキーラ部を
銅当金で覆った状態を示す斜視図である。
め溶接方法において、タービンブレードのスキーラ部を
銅当金で覆った状態を示す斜視図である。
【図２】図１のＩＩ−ＩＩ方向矢視図にして溶接状態を
示す図である。
示す図である。
【図３】図２のＩＩＩ−ＩＩＩ方向矢視図である。
【図４】図３における銅当金の他の例を示す断面図であ
る。
る。
【図５】タービンブレードを示す斜視図である。
【図６】図５のＶＩ−ＶＩ方向矢視図である。
【図７】タービンブレードのスキーラ部に溶融損傷が生
じた状態を示す斜視図である。
じた状態を示す斜視図である。
１ タービンブレード ２ 中子吊下げ用孔 ４ 空洞部 ５ 溶接 ７ スキーラ部 ８，８’ 銅当金 ９，９’ スライド部材 １０，１０’ ベース部材 １１ スプリング １２ ストッパー １４ 溶接ワイヤ １５ 溶接トーチ
Claims (1)
- 【特許請求の範囲】 【請求項１】 タービンブレードのスキーラ部の上面部
及び側部を銅当金により被覆し、その後にタービンブレ
ードの中子吊下げ用孔を溶接により埋めることを特徴と
するタービンブレードの中子吊下げ用孔埋め溶接方法。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP19717191A JPH0515972A (ja) | 1991-07-11 | 1991-07-11 | タービンブレードの中子吊下げ用孔埋め溶接方法 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP19717191A JPH0515972A (ja) | 1991-07-11 | 1991-07-11 | タービンブレードの中子吊下げ用孔埋め溶接方法 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0515972A true JPH0515972A (ja) | 1993-01-26 |
Family
ID=16369978
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP19717191A Pending JPH0515972A (ja) | 1991-07-11 | 1991-07-11 | タービンブレードの中子吊下げ用孔埋め溶接方法 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0515972A (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| RU2730425C2 (ru) * | 2016-04-29 | 2020-08-21 | Интеракустикс А/С | Компенсация калибровки микрофона по передаточной функции соединителя |
-
1991
- 1991-07-11 JP JP19717191A patent/JPH0515972A/ja active Pending
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| RU2730425C2 (ru) * | 2016-04-29 | 2020-08-21 | Интеракустикс А/С | Компенсация калибровки микрофона по передаточной функции соединителя |
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