JPH05159830A - 活線挿抜回路 - Google Patents
活線挿抜回路Info
- Publication number
- JPH05159830A JPH05159830A JP3349821A JP34982191A JPH05159830A JP H05159830 A JPH05159830 A JP H05159830A JP 3349821 A JP3349821 A JP 3349821A JP 34982191 A JP34982191 A JP 34982191A JP H05159830 A JPH05159830 A JP H05159830A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- module
- line
- ground line
- circuit
- gnd
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
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- Details Of Connecting Devices For Male And Female Coupling (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【目的】 電源が投入され動作状態にあるモジュールを
部品を損傷することなく挿抜する。 【構成】 モジュールＡ及びモジュールＢ間が電源線Ｖ
CC，グランド線ＧＮＤ及び信号線Ｓig等により接続され
るような装置において、動作状態にあるモジュールＡに
対しモジュールＢを接続する場合、モジュールＢのグラ
ンド線の電位を検出し、これがモジュールＡのグランド
線の電位と等しくなったときにモジュールＡの出力回路
をオン状態にする。この結果、モジュールに搭載された
部品を損傷することなくモジュールを挿抜できる。
部品を損傷することなく挿抜する。 【構成】 モジュールＡ及びモジュールＢ間が電源線Ｖ
CC，グランド線ＧＮＤ及び信号線Ｓig等により接続され
るような装置において、動作状態にあるモジュールＡに
対しモジュールＢを接続する場合、モジュールＢのグラ
ンド線の電位を検出し、これがモジュールＡのグランド
線の電位と等しくなったときにモジュールＡの出力回路
をオン状態にする。この結果、モジュールに搭載された
部品を損傷することなくモジュールを挿抜できる。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、回路部品を損傷するこ
となく２つのモジュール間の活線を挿抜する活線挿抜回
路に関する。
となく２つのモジュール間の活線を挿抜する活線挿抜回
路に関する。
【０００２】
【従来の技術】図３は従来のこの種の活線挿抜の状況を
示す回路図である。同図において、Ａ，Ｂはモジュール
であり、モジュールＡにはドライバ回路１が設けられて
いると共に、モジュールＢにはドライバ回路１からの信
号を受信するレシーバ回路２が設けられている。そして
ドライバ回路１には電源線ＶCC及びグランド線ＧＮＤに
より電源が供給されており、その出力信号線Ｓigから信
号が出力されている。一方レシーバ回路２に対してもモ
ジュールＡ内の電源線ＶCC及びグランド線ＧＮＤからコ
ネクタピンＣＮ１，ＣＮ３を介して電源が供給されてお
り、またドライバ回路１の出力信号線Ｓigから出力され
る信号はコネクタピンＣＮ２を介し、レシーバ回路２の
入力端子へ送出され、負荷部３が接続されている。
示す回路図である。同図において、Ａ，Ｂはモジュール
であり、モジュールＡにはドライバ回路１が設けられて
いると共に、モジュールＢにはドライバ回路１からの信
号を受信するレシーバ回路２が設けられている。そして
ドライバ回路１には電源線ＶCC及びグランド線ＧＮＤに
より電源が供給されており、その出力信号線Ｓigから信
号が出力されている。一方レシーバ回路２に対してもモ
ジュールＡ内の電源線ＶCC及びグランド線ＧＮＤからコ
ネクタピンＣＮ１，ＣＮ３を介して電源が供給されてお
り、またドライバ回路１の出力信号線Ｓigから出力され
る信号はコネクタピンＣＮ２を介し、レシーバ回路２の
入力端子へ送出され、負荷部３が接続されている。
【０００３】図４は、以上のように構成された各モジュ
ールＡ，Ｂ間の着脱の状況を示す図であり、ここで、ド
ライバ回路１はトランジスタＱ１，Ｑ２等により構成さ
れていると共に、レシーバ回路２はトランジスタＱ３，
ダイオードＤ１，Ｄ２及び抵抗Ｒ１等から構成されてい
る。いま、動作状態にあるモジュールＡに対してモジュ
ールＢを装着する場合、コネクタピンＣＮ１，ＣＮ２を
介し電源線ＶCC及び信号線Ｓigを先に装着すると、これ
らの電源線ＶCC，信号線Ｓigを介し異常電流ｂが流れ、
各部品が破損する恐れを生じる。即ち、異常電流ｂは電
源線ＶCCからモジュールＢ内の負荷部３等を通ってモジ
ュールＢ内のグランド線に達し、さらにレシーバ回路２
内の入力保護ダイオードＤ１，コネクタピンＣＮ２及び
信号線Ｓigを介しドライバ回路１のトランジスタＱ２の
コレクタに達する。この場合、トランジスタＱ２がオン
しているとこのトランジスタＱ２を介してモジュールＡ
のグランド線ＧＮＤへ流れ込み、トランジスタＱ２に定
格以上の電流が流れることになってトランジスタＱ２或
いはレシーバ回路２のダイオードＤ１に破損の恐れを生
じる。
ールＡ，Ｂ間の着脱の状況を示す図であり、ここで、ド
ライバ回路１はトランジスタＱ１，Ｑ２等により構成さ
れていると共に、レシーバ回路２はトランジスタＱ３，
ダイオードＤ１，Ｄ２及び抵抗Ｒ１等から構成されてい
る。いま、動作状態にあるモジュールＡに対してモジュ
ールＢを装着する場合、コネクタピンＣＮ１，ＣＮ２を
介し電源線ＶCC及び信号線Ｓigを先に装着すると、これ
らの電源線ＶCC，信号線Ｓigを介し異常電流ｂが流れ、
各部品が破損する恐れを生じる。即ち、異常電流ｂは電
源線ＶCCからモジュールＢ内の負荷部３等を通ってモジ
ュールＢ内のグランド線に達し、さらにレシーバ回路２
内の入力保護ダイオードＤ１，コネクタピンＣＮ２及び
信号線Ｓigを介しドライバ回路１のトランジスタＱ２の
コレクタに達する。この場合、トランジスタＱ２がオン
しているとこのトランジスタＱ２を介してモジュールＡ
のグランド線ＧＮＤへ流れ込み、トランジスタＱ２に定
格以上の電流が流れることになってトランジスタＱ２或
いはレシーバ回路２のダイオードＤ１に破損の恐れを生
じる。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】従来は、電源が投入さ
れ動作状態にあるモジュールＡに対しモジュールＢを着
脱した場合、部品の破損を生じる恐れがあり自在に着脱
できないという問題があった。
れ動作状態にあるモジュールＡに対しモジュールＢを着
脱した場合、部品の破損を生じる恐れがあり自在に着脱
できないという問題があった。
【０００５】
【課題を解決するための手段】このような課題を解決す
るために、本発明は、第１のモジュール及び第２のモジ
ュール間を電源線，グランド線及び信号線等により接続
すると共に各線が活線状態にあるときに第２のモジュー
ルを挿抜する装置において、各線が活線状態にある第１
のモジュールに対し第２のモジュールを接続する場合に
第２のモジュールのグランド線の電位を検出する手段
と、第２のモジュールのグランド線の電位が第１のモジ
ュールのグランド線の電位と等しくなった時に第１のモ
ジュールの出力回路をオン状態にする手段とを備えたも
のである。
るために、本発明は、第１のモジュール及び第２のモジ
ュール間を電源線，グランド線及び信号線等により接続
すると共に各線が活線状態にあるときに第２のモジュー
ルを挿抜する装置において、各線が活線状態にある第１
のモジュールに対し第２のモジュールを接続する場合に
第２のモジュールのグランド線の電位を検出する手段
と、第２のモジュールのグランド線の電位が第１のモジ
ュールのグランド線の電位と等しくなった時に第１のモ
ジュールの出力回路をオン状態にする手段とを備えたも
のである。
【０００６】
【作用】第２のモジュールのグランド線の電位が第１の
モジュールのグランド線の電位と等しくなった時に第１
のモジュールの出力回路がオン状態となる。この結果、
電源が投入されている場合に部品を損傷することなく、
自在にモジュールの着脱が行える。
モジュールのグランド線の電位と等しくなった時に第１
のモジュールの出力回路がオン状態となる。この結果、
電源が投入されている場合に部品を損傷することなく、
自在にモジュールの着脱が行える。
【０００７】
【実施例】以下、本発明について図面を参照して説明す
る。図１は本発明に係る活線挿抜回路の一実施例を示す
ブロック図である。同図において、図３に示す従来の回
路と同等部分は同一符号を付してその説明を省略する。
図１において、４は挿抜制御部、ＣＮ４はこの挿抜制御
部４とモジュールＢ内のグランド線ＧＮＤ’とを接続す
るコネクタピン、またａはドライバ許可信号である。い
ま、モジュールＡは電源が投入されて動作状態にあると
し、このようなモジュールＡにコネクタピンＣＮ１〜Ｃ
Ｎ３を介してモジュールＢを装着する場合を考えると、
信号線Ｓigとグランド線ＧＮＤとが先にモジュールＢに
装着される場合は問題無いが、電源線ＶCCと信号線Ｓig
とが先にモジュールＢに装着される場合は、異常電流が
流れて部品の損傷を招く恐れがある。このため、挿抜制
御部４を設けて、モジュールＢ内のグランド線ＧＮＤ’
の電圧レベルを検出しこの電圧レベルに応じたドライバ
許可信号ａをドライバ回路１へ出力するようにしたもの
である。
る。図１は本発明に係る活線挿抜回路の一実施例を示す
ブロック図である。同図において、図３に示す従来の回
路と同等部分は同一符号を付してその説明を省略する。
図１において、４は挿抜制御部、ＣＮ４はこの挿抜制御
部４とモジュールＢ内のグランド線ＧＮＤ’とを接続す
るコネクタピン、またａはドライバ許可信号である。い
ま、モジュールＡは電源が投入されて動作状態にあると
し、このようなモジュールＡにコネクタピンＣＮ１〜Ｃ
Ｎ３を介してモジュールＢを装着する場合を考えると、
信号線Ｓigとグランド線ＧＮＤとが先にモジュールＢに
装着される場合は問題無いが、電源線ＶCCと信号線Ｓig
とが先にモジュールＢに装着される場合は、異常電流が
流れて部品の損傷を招く恐れがある。このため、挿抜制
御部４を設けて、モジュールＢ内のグランド線ＧＮＤ’
の電圧レベルを検出しこの電圧レベルに応じたドライバ
許可信号ａをドライバ回路１へ出力するようにしたもの
である。
【０００８】即ち、コネクタピンＣＮ３を介してモジュ
ールＡのグランド線ＧＮＤとモジュールＢのグランド線
ＧＮＤ’とが接続され、かつコネクタピンＣＮ４を介し
てモジュールＢのグランド線ＧＮＤ’と挿抜制御部４と
が接続された場合にのみドライバ許可信号ａをドライバ
回路１へ送出し、図４に示すドライバ回路１のトランジ
スタＱ２をオンするようにしたものである。したがっ
て、電源線ＶCCと信号線Ｓigとが先にモジュールＢに装
着されても、グランド線ＧＮＤとグランド線ＧＮＤ’と
が接続されない限りドライバ回路１内のトランジスタＱ
２はオンしないため、異常電流の発生を抑制できる。
ールＡのグランド線ＧＮＤとモジュールＢのグランド線
ＧＮＤ’とが接続され、かつコネクタピンＣＮ４を介し
てモジュールＢのグランド線ＧＮＤ’と挿抜制御部４と
が接続された場合にのみドライバ許可信号ａをドライバ
回路１へ送出し、図４に示すドライバ回路１のトランジ
スタＱ２をオンするようにしたものである。したがっ
て、電源線ＶCCと信号線Ｓigとが先にモジュールＢに装
着されても、グランド線ＧＮＤとグランド線ＧＮＤ’と
が接続されない限りドライバ回路１内のトランジスタＱ
２はオンしないため、異常電流の発生を抑制できる。
【０００９】図２は、このような挿抜制御部４の回路図
であり、この挿抜制御部４はインバータ４０，抵抗Ｒ２
及びコンデンサＣ１からなる簡単な回路で構成されてい
る。いま、動作状態にあるモジュールＡ内の電源線ＶCC
と信号線ＳigとにモジュールＢが先に接続された場合、
電源線ＶCCからの電源電流は、モジュールＢ内の各部を
通って信号線Ｓigに到達することになるが、この場合ド
ライバ回路１の出力がオンしていないため、電源線ＶCC
からの電源電流は流れない。
であり、この挿抜制御部４はインバータ４０，抵抗Ｒ２
及びコンデンサＣ１からなる簡単な回路で構成されてい
る。いま、動作状態にあるモジュールＡ内の電源線ＶCC
と信号線ＳigとにモジュールＢが先に接続された場合、
電源線ＶCCからの電源電流は、モジュールＢ内の各部を
通って信号線Ｓigに到達することになるが、この場合ド
ライバ回路１の出力がオンしていないため、電源線ＶCC
からの電源電流は流れない。
【００１０】即ち、モジュールＢ内のグランド線ＧＮ
Ｄ’とコネクタピンＣＮ４を介して接続されるインバー
タ４０においては、グランド線ＧＮＤ’がモジュールＡ
内のグランド線ＧＮＤと接続されないときにはその入力
端子の電圧レベルは電源線ＶCCと同一レベルとなってお
り、したがってその出力端子からは「Ｌ」レベルのドラ
イバ許可信号ａが出力されている。一方、ドライバ回路
１は「Ｌ」レベルのドライバ許可信号ａでは動作しない
ため、ドライバ回路１はオフ状態となっている。したが
って、この場合ドライバ回路１の出力を介して電源線Ｖ
CCからの電源電流は流れない。
Ｄ’とコネクタピンＣＮ４を介して接続されるインバー
タ４０においては、グランド線ＧＮＤ’がモジュールＡ
内のグランド線ＧＮＤと接続されないときにはその入力
端子の電圧レベルは電源線ＶCCと同一レベルとなってお
り、したがってその出力端子からは「Ｌ」レベルのドラ
イバ許可信号ａが出力されている。一方、ドライバ回路
１は「Ｌ」レベルのドライバ許可信号ａでは動作しない
ため、ドライバ回路１はオフ状態となっている。したが
って、この場合ドライバ回路１の出力を介して電源線Ｖ
CCからの電源電流は流れない。
【００１１】これに対して、グランド線ＧＮＤ，ＧＮ
Ｄ’どうしが接続されると、インバータ４０の入力端子
は「Ｌ」レベルの電位となり、したがってその出力端子
からは「Ｈ」レベルのドライバ許可信号ａがドライバ回
路１へ出力される。この結果、ドライバ回路１は動作し
オン状態となる。なお、グランド線ＧＮＤ，ＧＮＤ’ど
うしが接続された場合には電源線ＶCCからの電源電流は
グランド線ＧＮＤ，ＧＮＤ’側へ流れて、オン状態のド
ライバ回路１の出力端子を介して流れることはない。な
お、コンデンサＣ１及び抵抗Ｒ３はモジュール着脱時の
チャッタリングを吸収するために用いられている。
Ｄ’どうしが接続されると、インバータ４０の入力端子
は「Ｌ」レベルの電位となり、したがってその出力端子
からは「Ｈ」レベルのドライバ許可信号ａがドライバ回
路１へ出力される。この結果、ドライバ回路１は動作し
オン状態となる。なお、グランド線ＧＮＤ，ＧＮＤ’ど
うしが接続された場合には電源線ＶCCからの電源電流は
グランド線ＧＮＤ，ＧＮＤ’側へ流れて、オン状態のド
ライバ回路１の出力端子を介して流れることはない。な
お、コンデンサＣ１及び抵抗Ｒ３はモジュール着脱時の
チャッタリングを吸収するために用いられている。
【００１２】
【発明の効果】以上説明したように、本発明は、第２の
モジュールのグランド線の電位が第１のモジュールのグ
ランド線の電位と等しくなった時点で第１のモジュール
の出力回路をオン状態としているため、電源が投入され
ている場合のモジュールの着脱が部品を損傷することな
く行える。
モジュールのグランド線の電位が第１のモジュールのグ
ランド線の電位と等しくなった時点で第１のモジュール
の出力回路をオン状態としているため、電源が投入され
ている場合のモジュールの着脱が部品を損傷することな
く行える。
【図１】本発明に係る活線挿抜回路の一実施例を示すブ
ロック図である。
ロック図である。
【図２】上記活線挿抜回路の詳細な回路図である。
【図３】活線挿抜が適用される装置のブロック図であ
る。
る。
【図４】従来の活線挿抜時の動作状況を示すブロック図
である。
である。
１ ドライバ回路 ２ レシーバ回路 ３ 負荷部 ４ 挿抜制御部 ４０ インバータ Ｒ２ 抵抗 Ｃ１ コンデンサ ＣＮ１〜ＣＮ４ コネクタピン ＶCC 電源線 ＧＮＤ，ＧＮＤ’ グランド線 Ｓig 信号線 ａ ドライバ許可信号
Claims (1)
- 【請求項１】 第１のモジュール及び第２のモジュール
間を電源線，グランド線及び信号線等により接続すると
共に前記各線が活線状態にあるときに前記第２のモジュ
ールを挿抜する装置において、 前記各線が活線状態にある第１のモジュールに対し前記
第２のモジュールを接続する場合に第２のモジュールの
グランド線の電位を検出する手段と、前記第２のモジュ
ールのグランド線の電位が前記第１のモジュールのグラ
ンド線の電位と等しくなった時に前記第１のモジュール
の出力回路をオン状態にする手段とを備えたことを特徴
とする活線挿抜回路。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP3349821A JP2936214B2 (ja) | 1991-12-10 | 1991-12-10 | 活線挿抜回路 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP3349821A JP2936214B2 (ja) | 1991-12-10 | 1991-12-10 | 活線挿抜回路 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH05159830A true JPH05159830A (ja) | 1993-06-25 |
| JP2936214B2 JP2936214B2 (ja) | 1999-08-23 |
Family
ID=18406346
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP3349821A Expired - Lifetime JP2936214B2 (ja) | 1991-12-10 | 1991-12-10 | 活線挿抜回路 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2936214B2 (ja) |
Citations (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH01108520A (ja) * | 1987-10-22 | 1989-04-25 | Canon Inc | 屈折率分布型光学素子を用いた結像光学系 |
| JPH0186084U (ja) * | 1987-11-28 | 1989-06-07 | ||
| JP3103514U (ja) * | 2004-02-20 | 2004-08-12 | 大阪高速鉄道株式会社 | プラットホーム用乗降補助装置 |
-
1991
- 1991-12-10 JP JP3349821A patent/JP2936214B2/ja not_active Expired - Lifetime
Patent Citations (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH01108520A (ja) * | 1987-10-22 | 1989-04-25 | Canon Inc | 屈折率分布型光学素子を用いた結像光学系 |
| JPH0186084U (ja) * | 1987-11-28 | 1989-06-07 | ||
| JP3103514U (ja) * | 2004-02-20 | 2004-08-12 | 大阪高速鉄道株式会社 | プラットホーム用乗降補助装置 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP2936214B2 (ja) | 1999-08-23 |
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