JPH0516460Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 （産業上の利用分野） この考案に係るメタルシリンダヘツドガスケツ
トは、自動車用エンジンのシリンダブロツク上面
とシリンダヘツド下面との間に挟持し、両面間の
気密及び液密を保持するのに利用する。

（従来の技術） エンジンのシリンダブロツク上面とシリンダヘ
ツド下面との間にはシリンダヘツドガスケツトを
挟持して、シリンダブロツクに形成したシリンダ
内で発生する高圧の燃焼ガスや、シリンダブロツ
クとシリンダヘツドとの間で流通する冷却水或は
潤滑油が外部に漏洩する事を防止している。

この様なシリンダヘツドガスケツトとして従来
は、フツク付き鉄板等の芯材の表裏両面に、アス
ベスト、或はカーボン等のガスケツト材料の層を
形成したものが広く使用されていたが、近年エン
ジンの高出力化等に起因して、シリンダヘツドガ
スケツトに高度の耐熱性が要求される様になり、
金属板製のメタルシリンダヘツドガスケツトが使
用される場合が多くなつている。

このメタルシリンダヘツドガスケツトは、例え
ば第７図に省略する様に構成されている。

即ち、このメタルシリンダヘツドガスケツト１
は、１枚の乃至積層された複数枚の金属板２から
成り、この金属板２に、シリンダブロツク上面に
開口したシリンダ孔に整合する複数のボア孔３，
３と同じくシリンダブロツク上面に開口した水、
油孔に整合する透孔４，４とを形成している。

各ボア孔３，３の周囲には、第７図に鎖線で示
し、第８図〜１０図に断面を示した様に、断面が
略Ｖ或は略Ｕ字形の（第８図の例）、又は内周側
平坦部と外周側平坦部とを傾斜部で連続させてダ
イヤフラム状とした（第９〜１０図の例）ビード
５，５を、各ボア孔３，３の全周を囲む状態で設
け、ボア孔３，３周囲の押圧力を大きくして、エ
ンジンの運転に伴なつて上記シリンダ孔内で発生
する高圧の燃料ガスが、外部に漏洩する事の防止
を図つている。

（考案が解決しようとする課題） ところが、上述の様に構成され作用する従来の
メタルシリンダヘツドガスケツト１の場合、次に
述べる様な不都合を生じる。

即ち、シリンダブロツクの上面とシリンダヘツ
ドの下面との間でメタルシリンダヘツドガスケツ
ト１を押圧する力は、上記シリンダブロツクとシ
リンダヘツドとを互いに結合する為のボルトの締
付け力によつて得るが、この締付け力は、ボルト
からの距離が大きくなる、隣り合うボア孔３，３
の間部分で小さくなる事が避けられない。

この為、ビード５，５によるボア孔３，３周囲
の気密保持が、上記間部分で不完全となり易く、
不完全となつた場合、隣り合うシリンダ孔同士の
間での高圧の燃焼ガスの漏洩（所謂吹き抜け）に
より、エンジンの性能が低下してしまう。

ボア孔３，３の周囲の気密保持を確実に行なう
為には、各ボア孔３，３の周囲に、ビードを二重
に形成する事が効果があるが、隣り合うボア孔
３，３の間隔は狭い場合が多く、各ボア孔３，３
の周囲に形成するビードを二重とし、隣り合うボ
ア孔３，３の間部分に合計４本のビードを形成す
る事は困難な場合が多い。

本考案のメタルシリンダヘツドガスケツトは、
上述の様な不都合を解消するものである。

（課題を解決する為の手段） 本考案のメタルシリンダヘツドガスケツトは何
れも、前述した従来のメタルシリンダヘツドガス
ケツトと同様、１枚乃至積層された複数枚の金属
板から成り、シリンダブロツク上面に開口したシ
リンダ孔に整合する複数のボア孔を有しており、
更に、本考案のメタルシリンダヘツドガスケツト
に於いては、上記複数のボア孔の周囲に、それぞ
れ内周側平坦部と外周側平坦部とを摺鉢状に傾斜
した傾斜部で連続させて成る第一のビードを、各
ボア孔の全周を囲む状態で設けている。

そして、請求項１に記載されたメタルシリンダ
ヘツドガスケツトの場合、各第一のビードの周囲
に、断面が略Ｖ字状乃至は略Ｕ字状の第二のビー
ドを、各第一のビードの全周を囲む状態で設けて
いる。隣り合うボア孔の周囲に形成した第二のビ
ードの一部で、隣り合うボア孔の間に位置する部
分は互いに重ね合わせて単一のビードとしてい
る。

上述の様に、各ボア孔の周囲を二重に囲む状態
で形成した第一、第二の両ビードの内、第一のビ
ードの高さ寸法を、第二のビードの高さ寸法より
も大きくしている。

又、請求項２に記載れたものに於いては、複数
枚の金属板にそれぞれ形成した第二のビードを同
方向に突出させ、隣り合うボア孔の周囲に形成し
た第二のビードの一部で、隣り合うボア孔の間に
位置する部分を、互いに重ね合わせて、単一のビ
ードとすると共に複数枚の金属板に形成された単
一のビード部分を互いに嵌合させている。

（作用） 上述の様に構成される本考案のメタルシリンダ
ヘツドガスケツトは、前述した従来のメタルシリ
ンダヘツドガスケツトと同様、シリンダブロツク
上面とシリンダヘツド下面との間に挟持し、シリ
ンダ内で発生する高圧の燃焼ガスや、シリンダブ
ロツクとシリンダヘツドとの間で流通する冷却水
或は潤滑油が、外部に漏洩するのを防止する。

但し、本考案のメタルシリンダヘツドガスケツ
トの場合何れも、各ボア孔の周囲に第一、第二の
ビードを、各ボア孔を二重に囲む状態で設けてい
る為、各ボア孔周囲の気密保持が確実に図られ、
高圧の燃焼ガスが漏洩する事に伴なうエンジンの
性能低下を確実に防止出来る。

特に、請求項２に記載されたメタルシリンダヘ
ツドガスケツトの場合、第二のビードの互いに重
なり合つた部分の弾性が十分に大きくなる為、隣
り合うボア孔間の気密保持が、より確実に図られ
る。

尚、本考案のメタルシリンダヘツドガスケツト
の場合、隣り合うボア孔の間には３本のビードを
形成し、この３本のビードによつて各ボア孔の周
囲を二重に囲む為、隣り合うボア孔の間隔が狭い
場合でも、各ボア孔周囲の気密保持を確実に図る
事が出来る。

（実施例） 次に、図示の実施例を説明しつつ、本考案を更
に詳しく説明する。

第１〜３図は本考案の内、請求項１に記載され
たものの実施例を示しており、第１図はビードの
配列状態を示す略平面図、第２図は第１図のＡ−
Ａ断面図、第３図は１枚の金属板に形成したビー
ドの高さの１例を示す、第２図同様の断面図であ
る。

２枚の金属板２，２を積層してなるメタルシリ
ンダヘツドガスケツト１には、シリンダブロツク
上面に開口したシリンダ孔に整合する複数のボア
孔３，３と、冷却水を通過させる為の透孔４，４
と、図示は省略したが、潤滑油を流通させる為の
油孔と、シリンダブロツクとシリンダヘツドとを
結合する為のボルトを挿通する小円孔とが、それ
ぞれ形成されている。

上記複数のボア孔３，３の周囲には、それぞれ
内周側平坦部６，６と外周側平坦部７，７とを摺
鉢状に傾斜した傾斜部８，８で連続させて成る第
一のビード９，９を、第１図に鎖線で示す様に、
各ボア孔３，３の全周を囲む状態で設けている。

各第一のビード９，９の周囲に、断面が略Ｖ字
状乃至は略Ｕ字状の第二のビード１０，１０を、
各第一のビード９，９の全周を囲む状態で設けて
いる。隣り合うボア孔３，３の周囲に形成した第
二のビード１０，１０の一部で、隣り合うボア孔
３，３の間に位置する部分は互いに重ね合わせ
て、第１図の鎖線及び第２図に示す様に、単一の
ビードとしている。

上述の様に、各ボア孔３，３の周囲を二重に囲
む状態で形成した第一、第二の両ビード９，１０
の内、第一のビード９，９の高さ寸法Ｈは、この
第一のビード９，９の周囲を囲む第二のビード１
０，１０の高さ寸法ｈよりも大きくしている。

例えば、第３図に示す様に、内周側平坦部６，
６の幅寸法をそれぞれ0.5mm、傾斜部８，８の幅
寸法をそれぞれ1.2mm、外周側平坦部７，７の寸
法をそれぞれ0.6mm、ボア孔中間の重ね合わせ部
に於ける第二のビード１０の幅寸法を1.4mmとし
た場合、第一のビード９，９の高さ寸法Ｈを
400μm，第二のビード１０，１０の高さ寸法を
200〜250μmとする事が好ましい。但し、この場
合、金属板２の板厚は0.3mm程度とする。

更に、図示の実施例の場合、透孔４，４を形成
した部分よりもメタルシリンダヘツドガスケツト
１の外周縁寄り部分に、メタルシリンダヘツドガ
スケツト１の全周に亘つて第三のビード１１を形
成し、この第三のビード１１と、上記第二のビー
ド１０，１０とにより、透孔４，４の内側を流通
する冷却水が外部に漏洩する事の防止を図つてい
る。

即ち、透孔４，４の内側を流通する冷却水がメ
タルシリンダヘツドガスケツト１の外周縁側から
漏洩する事は第三のビード１１により防止し、ボ
ア孔３，３側から漏洩する事は第二のビード１
０，１０により防止する。従つて、第二のビード
１０，１０は、燃焼ガスの漏洩防止と冷却水の漏
洩防止との役目を兼ねる事になる。

上述の様に構成される本考案のメタルシリンダ
ヘツドガスケツト１を、シリンダブロツク上面と
シリンダヘツド下面との間に挟持した場合、複数
のボア孔３，３の周囲に二重に形成された第一、
第二のビード９，１０により、シリンダ内で発生
する高圧の燃焼ガスが外部に漏洩する事を確実に
防止する。

又、透孔４，４の内側を流通する冷却水が外部
に漏洩する事は、第二、第三のビード１０，１１
により防止される。

次に、請求項２に記載された考案の実施例に就
いて、第４〜６図により説明する。

この第４〜６図に於いて、第４図は前記第２図
と同様の断面図、第５図は第２図に示す様に組み
合わされたビードにより得られる弾性を説明する
為の図、第６図は第４図に示す様に組み合わされ
たビードにより得られる弾性を説明する為の図で
ある。

本実施例の場合も前記第３図に示した実施例の
場合と同様に、各第一のビード９，９の周囲に、
断面が略Ｖ字状乃至は略Ｕ字状の第二のビード１
０，１０を、各第一のビード９，９の全周を囲む
状態で設けている。但し、本実施例の場合は、隣
り合うボア孔３，３の周囲に形成した第二のビー
ド１０，１０の一部で、隣り合うボア孔３，３の
間に位置する部分を、互いに重ね合わせて、単一
のビードとすると共に、２枚の金属板２，２に形
成した第二のビード１０，１０の一部で、上記隣
り合うボア孔３，３の間に位置する部分を、互い
に嵌合させている。

本実施例の場合、前記第１〜３図に示した実施
例の場合と同様の機構により、隣り合うボア孔
３，３間の気密保持が図られるだけでなく、互い
に嵌合した第二のビード１０，１０部分の弾性が
十分に大きくなる為、隣り合うボア孔３，３間の
気密保持が、より確実に図られる。

即ち、１対の第二のビード１０，１０を、前記
第２図に示す様に、中空形状に組み合わせた場
合、両ビード１０，１０によつて得られる弾性
は、第５図に示す様に、１対のばね１２，１２を
直列に接続した場合の如く、比較的弱いものとな
るのに対し、１対のビード１０，１０を第４図に
示す様に互いに嵌合する状態に組み合わせた場
合、両ビード１０，１０によつて得られる弾性
は、第６図に示す様に、１対のばね１２，１２を
並列に接続した如く、十分に大きなものとなる。

この為、隣り合うボア孔３，３間に於ける押圧
力が十分に大きくなり、両ボア孔３，３間の気密
保持性が、より向上する。

（考案の効果） 本考案のメタルシリンダヘツドガスケツトは、
以上に述べた通り構成され作用する為、エンジン
のシリンダブロツク上面とシリンダヘツド下面と
の間の気密保持を確実に行なう事が出来、エンジ
ンの性能向上に果たす役割は大きい。

【図面の簡単な説明】

第１〜３図は請求項１に記載された考案の実施
例を示しており、第１図はビードの配列状態を示
す略平面図、第２図は第１図のＡ−Ａ断面図、第
３図は１枚の金属板に形成したビードの高さの１
例を示す、第２図同様の断面図、第４〜６図は請
求項２に記載された考案の実施例を示しており、
第４図は前記第２図と同様の断面図、第５図は第
２図に示す様に組み合わされたビードにより得ら
れる弾性を説明する為の図、第６図は第４図に示
す様に組み合わされたビードにより得られる弾性
を説明する為の図、第７図は従来のメタルシリン
ダヘツドガスケツトの１例を示す略平面図、第８
〜１０図はボア孔の周囲に形成するビードの形状
の３例を示す、それぞれ第７図のＢ−Ｂ断面に相
当する図である。 １……メタルシリンダヘツドガスケツト、２…
…金属板、３……ボア孔、４……透孔、５……ビ
ード、６……内周側平坦部、７……外周側平坦
部、８……傾斜部、９……第一のビード、１０…
…第二のビード、１１……第三のビード、１２…
…ばね。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 (1) １枚乃至積層された複数枚の金属板から成
   り、シリンダブロツク上面に開口したシリンダ
   孔に整合する複数のボア孔を有するメタルシリ
   ンダヘツドガスケツトに於いて、上記複数のボ
   ア孔の周囲に、それぞれ内周側平坦部と外周側
   平坦部とを摺鉢状に傾斜した傾斜部で連続させ
   て成る第一のビードを、各ボア孔の全周を囲む
   状態で設け、各第一のビードの周囲に、断面が
   略Ｖ字状乃至は略Ｕ字状の第二のビードを、各
   第一のビードの全周を囲む状態で設け、隣り合
   うボア孔の周囲に形成した第二のビードの一部
   で、隣り合うボア孔の間に位置する部分を重ね
   合わせて単一のビードとすると共に、第一のビ
   ードの高さ寸法を第二のビードの高さ寸法より
   も大きくした事を特徴とする、メタルシリンダ
   ヘツドガスケツト。 (2) 積層された複数枚の金属板から成り、シリン
   ダブロツク上面に開口したシリンダ孔に整合す
   る複数のボア孔を有するメタルシリンダヘツド
   ガスケツトに於いて、上記複数のボア孔の周囲
   に、それぞれ内周側平坦部と外周側平坦部とを
   摺鉢状に傾斜した傾斜部で連続させて成る第一
   のビードを、各ボア孔の全周を囲む状態で設
   け、各第一のビードの周囲に、断面が略Ｖ字状
   乃至は略Ｕ字状の第二のビードを、各第一のビ
   ードの全周を囲み、且つ複数枚の金属板にそれ
   ぞれ形成した第二のビードが同方向に突出する
   状態で設け、隣り合うボア孔の周囲に形成した
   第二のビードの一部で、隣り合うボア孔の間に
   位置する部分を互いに重ね合わせて単一のビー
   ドとすると共に、複数枚の金属板に形成された
   単一のビード部分を互いに嵌合させた事を特徴
   とする、メタルシリンダヘツドガスケツト。