JPH05169418A - コンクリート型枠のクランプ具 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 コンクリート型枠のクランプ具に関するもの
で、型開き時にクランプ具が自動的に分離して大きな型
開きストロークが得られると共に、型開き時にクランプ
具の回転クランク機構を利用して大きな型離し力を発生
させることができるようにする。 【構成】 連結ロッド１１とクランク２４の枢着部でク
ランプ具の連結および分離を行う。連結ロッド１１のク
ランク側端部に連結ロッド１１の長手方向の係合溝１９
を設け、クランク２４の先端に係合溝１９と係脱する係
合ピン２３を設ける。係合溝１９の長さは、クランク２
４を半回転させたときの係合ピン２３の移動ストローク
より若干短い長さとする。そしてクランク２４を装着し
た側の枠板５には、枠板３、５相互を離隔させたときに
連結ロッド１１を揺動して係合溝１９を係合ピン２３の
相対移動軌跡から退避させるガイド部材２６を設ける。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、コンクリート型枠の枠
板相互を締結するクランプ具に関するもので、型開き時
にクランプ具の部材相互の連結を解いて枠板の開きスト
ロークを大きくしたクランプ具に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】大型のコンクリート型枠では、コンクリ
ート製品を脱型した後の型枠の清掃作業を円滑に行うた
めに、型開き時に枠板相互を大きく開く必要がある。従
って、枠板相互を締結するクランプ具は、型締め時に大
きな締結力を有し、かつ型開き時には大きな開きストロ
ークをとれるものが好ましい。回転クランク機構を用い
たクランプ具でこの要請を達成したものとして、枠板の
一方に装着した回転クランク機構の連結ロッドの基端と
他方の枠板に固定したフックとを係脱自在とし、両者を
連結して型締めを行い、分離して型開きを行う構造が知
られている。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】ところが、枠板の締結
辺に沿ってクランプ具が多数配置された大型の型枠で
は、クランプ具を一々連結又は分離するのは面倒であ
り、型枠の開閉作業に人手や時間を要する問題があっ
た。そこで、本願出願人は、先にした実用新案登録出願
（実願平３−４９７１７号）で、型開閉時に回転クラン
ク機構の連結ロッドとフックとが自動的に連結又は分離
するクランプ具を提唱した。

【０００４】このクランプ具は、回転クランク機構を設
けた側枠に底枠の下方に延びるブラケットを設け、この
ブラケットの先端に枢着したレバーの先端と回転クラン
ク機構の連結ロッドの基端（反クランク側端部）とを枢
着したものであり、型開き時のレバーの回動動作によっ
て連結ロッドの基端を円運動させて底枠に固定したフッ
クの移動軌跡より外側に退避させ、この状態で側枠を自
由なストロークで開閉移動できるようにし、また型締時
にはレバーの逆方向の回動によって締結位置にあるフッ
クに向けて連結ロッドの基端が外側から進入してくるよ
うにしたものである。

【０００５】このようなクランプ具は、回転クランク機
構を一本の駆動軸に連結してやれば全てのクランプ具を
一度に連結又は分離することができ、型枠の開閉作業に
必要な人手や時間を短縮することができる。

【０００６】しかし上記構造のクランプ具の場合、クラ
ンプ具を型開き方向に回動させると連結ロッドがフック
から直ちに離隔してゆくので、クランプ具によって型離
し力（コンクリートの付着力に打ち勝って側枠を離隔さ
せる力）を発生させることができず、側枠を製品から引
き離すときに大きな力を必要とする問題がある。

【０００７】本発明は、上記問題を解決することを目的
としてなされたもので、型開き時にはクランプ具が自動
的に分離して大きな型開きストロークが得られると共
に、型離し時にクランプ具の回転クランク機構を利用し
て大きな型離し力を発生させることができるクランプ具
を得ることを課題としている。

【０００８】

【課題を解決するための手段】本発明のクランプ具は、
回転クランク機構の連結ロッド１１とクランク２４の枢
着部でクランプ具の連結および分離を行う構造を採用し
ている。連結ロッド１１の先端（クランク側端部）に
は、連結ロッド１１の長手方向に長い係合溝１９が形成
され、この係合溝１９は長孔の一方の側壁を開いた形状
とされている。クランク２４は、駆動軸２１に固着さ
れ、その先端に係合溝１９と係脱する係合ピン２３が植
立されている。係合溝１９の長さは、クランク２４を半
回転させたときの係合ピン２３の移動ストロークより若
干短い長さとされている。

【０００９】連結ロッド１１は、基端（反クランク側端
部）で互いに開閉される枠板の一方３に前記係合ピン２
３と平行な軸回りに揺動自在に装着され、駆動軸２１
は、他方の枠板５に軸支されている。

【００１０】そしてクランク２４を装着した側の枠板５
には、枠板３、５相互を離隔させたときに連結ロッド１
１を揺動して係合溝１９を係合ピン２３の移動軌跡から
退避させるガイド部材２６が設けられている。

【００１１】

【作用】本発明のクランプ具は、型閉め時には係合ピン
２３と係合溝１９の先端側端部１８とが係合し、クラン
ク２４は連結ロッド１１に対して下死点位置に回動した
状態で倍力を発生し、枠板３、５を締結する。駆動軸２
１を型開き方向に回動させると、まず型締力が開放さ
れ、クランク先端の係合ピン２３は円運動して係合溝１
９に沿って遊動し（このとき連結ロッド１１は一度揺動
する。）、ついで係合ピン２３が係合溝１９の基端側と
当接する。そしてその後、クランク２４が連結ロッド１
１に対して上死点位置へと回動することにより、大きな
型離し力が生じて枠板３、５を離隔させる。枠板３、５
の一方が製品から離隔すれば、枠板３、５相互は軽い力
で開閉することができるようになる。

【００１２】この状態から枠板３、５相互を開方向に移
動させると、連結ロッド１１はガイド部材２６に案内さ
れて揺動し、この揺動により係合ピン２３が係合溝１９
から外れ、枠板３、５相互を自由なストロークで開放す
ることができる。

【００１３】型締時には、離隔している枠板３、５相互
を接近させることにより、連結ロッド１１がガイド部材
２６に案内されて揺動して係合ピン２３が係合溝１９に
入るから、その後駆動軸２１を締結方向に回動すれば、
係合ピン２３が係合溝１９の先端側端部１８に当接し、
その後クランク２４が下死点位置に回動して大きな締結
力で枠板３、５を締結する。

【００１４】

【実施例】図４及び図５は本発明のクランプ具を装着し
たコンクリート型枠の部分側面図及び正面図である。型
枠１は、基台２に一定間隔を隔てて固定された底枠３を
備えており、この間隙内に進入する台車４に側枠５が立
設されている。台車４にはガイド車輪６が軸着されて底
枠３にガイドされており、下面には支持車輪７が軸着さ
れて基台２に設けたレール上を転動している。すなわち
側枠５は、支持車輪７で基台２上に移動自在に支持さ
れ、ガイド車輪６で転倒が防止されている。

【００１５】側枠５の下端には２個１対とした３対の支
持ブラケット８が斜め外側に向けて延びており、その先
端に本発明のクランプ具９の駆動軸２１が軸架されてい
る。

【００１６】図１及び図２は本発明のクランプ具の側面
図及び平面図である。クランプ具９は回転クランク機構
によって構成され、その連結ロッド１１の基端は、底枠
３の側面に突設された取り付け板１２に装架した水平軸
１３に上下方向揺動自在に枢支されている。この枢支位
置は、連結ロッドの基部に螺合したナット１４、１５で
水平軸１３を軸支するブロック１６を移動させることに
より、調整自在である。取り付け板１２には、連結ロッ
ド１１の下方への回動位置を規制するストッパ１７が設
けられている。

【００１７】連結ロッド１１の先端部には、下方に開口
する係合溝１９が設けられており、この係合溝１９は、
連結ロッド１１の長手方向に長く、その先端側端部１８
には凹部が形成されている。係合溝１９の開口側と反対
の側には、水平軸１３と平行に延びるガイドピン２０が
固着されており、ガイドピン２０の長さは一対の支持ブ
ラケット８の内法間隔より若干短い。

【００１８】駆動軸２１は、支持ブラケット８に軸着さ
れており、両端にハンドル２２が固着されている。駆動
軸２１には先端に係合ピン２３を有するクランク２４が
固着されており、この係合ピン２３の外径は、係合溝１
９の先端側端部１８の凹部の内径より若干小さい。前記
係合溝１９の長さは、クランク２４を半回転させたとき
の係合ピン２３のストロークより若干短い。

【００１９】支持ブラケット８の内側側面には、ガイド
ピン２０の先端を案内するガイド板２６が添設されてい
る。ガイド板２６は、反底板側から上り斜面２７、水平
面２８及び下り斜面２９を連結した案内縁を有してお
り、全体として台形である。上り斜面２７の下端は、型
閉め時の連結ロッドのガイドピン２０の下方の位置にあ
り、下り斜面２９は、係合ピン２３が連結ロッド１１の
先端下方を通過したときのガイドピン２０の位置から開
始し、その下端は連結ロッド１１がストッパ１７で停止
したときのガイドピン２０の下方の位置まで延びてい
る。水平面２８は、係合ピン２３を係合溝１９の開口か
ら離脱させるのに充分な高さと長さとを有している。

【００２０】次に図１および図３に基づき本発明のクラ
ンプ具の動作を説明する。型締め時には、駆動軸２１と
連結ロッドの係合溝１９の上側縁とが当接することによ
り、係合ピン２３がクランク２４と連結ロッド１１で形
成される回転クランク機構の下死点を僅かに超えた位置
で停止している（図１）。この状態から駆動軸２１を図
上右回動すると、係合ピン２３が係合溝１９を遊動しな
がら連結ロッド１１を上方に押し上げ、型締め力を開放
する。このとき側枠５は、型枠内のコンクリート製品の
付着力により、型閉じ位置を保つ。そしてクランク２４
が略半回転して係合ピン２３が係合溝１９の基端側に当
接し（図３(a))、この状態で更に駆動軸２１を回動する
と、係合ピン２３と連結ロッド１１とが上死点位置へと
回動し、このとき生ずる倍力で側枠５がコンクリート製
品から引き離され、底枠３と側枠５とが離隔する（図３
(b))。

【００２１】次に人力またはその他の手段により側枠５
を開くと、底枠３に連結されて停止状態を保つ連結ロッ
ド１１のガイドピン２０が側枠５と共に移動するガイド
板２６の上り斜面２７に当接して連結ロッド１１を揺動
させ、係合ピン２３が係合溝１９の下方へと離脱する。
そしてガイドピン２０がガイド板２６の水平面２８を通
過する間に係合ピン２３が連結ロッド１１の先端下部を
追加して、係合ピン２３と係合溝１９は離脱する。係合
ピン２３が離脱したあと、連結ロッド１１はガイド板の
下り斜面２９で案内されて下方に揺動し、ストッパ１７
で当接して停止する（図(d))。この状態で側枠５は自由
な間隔に開くことができる。

【００２２】型閉じ時には、側枠５を底枠３に向けて押
動することにより上記と逆の動作で係合ピン２３が係合
溝１９内に進入し、駆動軸２１の図上左方向の回動によ
り枠板３、５が締結される。

【００２３】上記実施例のガイド部材２６は、台形カム
のガイド作用を利用したものであるが、他の構造とする
こともできる。例えば図６は、基端を側枠５に枢支した
フォーク状のガイドレバー３１を設けたもので、型離し
が行われたあと枠板３、５を離隔させると、ガイドピン
２０がフォーク３２の間に入り込み、ガイドレバー３１
をその基端回りに回動させてガイドピン２０を円運動さ
せる。この円運動は、連結ロッド１１の上方への揺動と
水平移動とを同時に行わせるから、この間に係合ピン２
３を係合溝１９の下方から先端外側へと離脱させること
ができる。ガイドレバー３１は、その右回動端と左回動
端において、水平移動してくるガイドピン２０がフォー
ク３２に導かれるように、ストッパ３３、３４で上方に
傾斜した状態で位置規制されねばならない。

【００２４】

【発明の効果】以上のように本発明のクランプ具は、型
閉め時には自動的に連結され、型開き時には自動的に分
離されるので、多数のクランプ具を一本の駆動軸で連動
して開閉することが可能となり、大きな型枠であっても
開閉作業を能率的に行うことができると共に、型開き時
にはこのクランプ具の倍力機構を利用して大きな型離し
力が得られ、かつ大きな型開きストロークを確保するこ
とができるという効果がある。

【図面の簡単な説明】

【図１】第１実施例の側面図

【図２】第１実施例の平面図

【図３】クランプ具の動作を説明する図

【図４】型枠の部分側面図

【図５】型枠の部分正面図

【図６】第２実施例の側面図

【符号の説明】

３ 底枠 ５ 側枠 11 連結ロッド 19 係合溝 20 ガイドピン 21 駆動軸 23 係合ピン 24 クランク 26 ガイド板 31 ガイドレバー

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 倍力機構を構成する回転クランク機構の
   連結ロッド(11)のクランク側端部に連結ロッド(11)の長
   手方向に長い係合溝(19)が形成され、クランク(24)の先
   端に係合溝(19)と係脱する係合ピン(23)が植立されてお
   り、係合溝(19)の長さはクランク(24)を半回転させたと
   きの係合ピン(23)の移動ストロークより若干短く、連結
   ロッド(11)はその反クランク側端部で互いに開閉される
   枠板の一方(3) に揺動自在に装着され、クランク(24)は
   他方の枠板(5) に軸支されており、枠板(3),(5) 相互を
   離隔させたときに連結ロッド(11)を揺動して係合溝(19)
   を係合ピン(23)の移動軌跡から退避させるガイド部材(2
   6),(31) が設けられていることを特徴とする、コンクリ
   ート型枠のクランプ具。