JPH05171348A - 衝撃疲労強度の優れた浸炭用鋼 - Google Patents

衝撃疲労強度の優れた浸炭用鋼

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JPH05171348A
JPH05171348A JP35595391A JP35595391A JPH05171348A JP H05171348 A JPH05171348 A JP H05171348A JP 35595391 A JP35595391 A JP 35595391A JP 35595391 A JP35595391 A JP 35595391A JP H05171348 A JPH05171348 A JP H05171348A
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JP
Japan
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fatigue strength
carburizing
impact fatigue
steel
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JP35595391A
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Isao Sumita
庸 住田
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Aichi Steel Corp
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Aichi Steel Corp
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Abstract

(57)【要約】 【目的】浸炭雰囲気を従来のままで、浸炭時異常層の発
生を抑制し、浸炭層の表面に生成する酸化物を起点とす
る衝撃疲労破壊を防止する。よって、衝撃疲労強度の優
れた浸炭用鋼を得る。 【構成】 重量比にして、C:0.15〜0.30%、
Si:0.15%以下、Mn:0.30〜0.60%、
P:0.015%以下、S:0.020%以下、Cr:
0.30〜0.80%、Mo:0.30〜0.80%、
Al:0.015%以下、N:0.0080〜0.02
00%、O:0.0015%以下を含有し、さらに、N
b:0.02〜0.30%、V:0.02〜0.30%
のうち1種ないし2種を含有することを特徴とする衝撃
疲労強度の優れた浸炭用鋼。さらに、必要に応じてN
i:0.50〜2.50%を含有させ衝撃疲労強度をよ
り向上させたものである。

Description

【発明の詳細な説明】
【0001】
【産業上の利用分野】本発明は歯車、シャフト等に用い
られる繰り返し衝撃疲労強度に優れた浸炭用鋼に関す
る。
【0002】
【従来の技術】一般に歯車、シャフト用等に用いられる
鋼は、浸炭処理、軟窒化処理および高周波焼入により耐
ピッチング性、耐スコ−リング性、衝撃疲労強度および
曲げ疲労強度を向上させて使用している。
【0003】しかしながら、最近の自動車に見られるエ
ンジン出力の増大により、従来使用されているSCM4
20,SNCM420等の浸炭用鋼では上記の強度が不
足し、使用中に部品が破損するという問題が発生し、こ
のため、一部には合金元素を添加し素材の強度を向上さ
せることにより、衝撃疲労強度の向上を図る試みがなさ
れている。
【0004】
【発明が解決しようとする課題】しかし、前記の合金元
素を添加する方法においては高出力に対して、衝撃疲労
強度に対しては十分に満足し得るものではなく、かつコ
スト的にも高い鋼となり、安価で優れた衝撃疲労強度を
有する浸炭用鋼の開発が望まれていた。
【0005】
【課題を解決するための手段】本発明はかかる従来鋼の
欠点に鑑みてなしたものであり、本発明者は衝撃疲労強
度を低下させる要因について調査した。浸炭部品の疲労
強度に対して素材強度の影響も大きいが、浸炭処理によ
る熱処理品質も部品の疲労強度に大きな影響を与えるこ
とが知られいる。
【0006】すなわち、浸炭処理雰囲気中には酸素ガス
を含むことから浸炭部品の表面全面には十数ミクロン以
上にわたり酸化することが現状の一般的な浸炭法では避
けられない。このようにして、生成された酸化物はその
大部分が部品最表面の結晶粒界に存在する。これらの酸
化物は鋼中に含有されるSi,Mn,Crと浸炭雰囲気
中に酸素と反応し、上記元素と酸化物を生成するもので
あり、浸炭層の表面に不完全焼入層を伴った浸炭異常層
を生成させる。
【0007】それらの浸炭異常層が浸炭表面に生成する
ことにより浸炭層の表面硬さが低下し、また酸化物が切
欠として作用し表面起点からなる衝撃疲労破壊をきた
す。そこで、本発明者等は、上記観点から浸炭雰囲気を
従来のままとして、浸炭異常層を低減させる研究を行っ
た結果、Si含有量を0.15%以下に低減すると共に
Mnの含有量を0.30〜0.60%、Cr含有量を
0.30〜0.80%に規制することによりRXガスを
キャリアガスとしてブタンをエンリッチガスとした通常
のガス浸炭法によりオ−ステナイト領域で浸炭した時、
従来鋼に比べて浸炭異常層が著しく減少することを見い
出した。
【0008】また、衝撃疲労強度を向上させるためにA
l含有量の低減が極めて有効であることを見い出した。
さらに、Ni,Mo,NbあるいはVを適量添加し、溶
解・精錬時にP、S等の不純物、O等ガス成分の抑制に
より、衝撃疲労強度、粒度調整等の特性に優れた浸炭用
鋼を開発することに成功したものである。
【0009】すなわち、本発明の請求項第1項の衝撃疲
労強度の優れた浸炭用鋼は、重量比にして、C:0.1
5〜0.30%,Si:0.15%以下,Mn:0.3
0〜0.60%,P:0.015%以下,S:0.02
0%以下,Cr:0.30〜0.80%,Mo:0.3
0〜0.80%,Al:0.015%以下,N:0.0
080〜0.0200%、O:0.0015%以下を含
有し、さらにNb:0.02〜0.30%,V:0.0
2〜0.30%のうち1種ないし2種を含有したもので
あり、請求項第2項は請求項第1項の衝撃疲労強度をさ
らに向上させるためNiを0.05〜2.50%含有さ
せたことを要旨とするものである。
【0010】次に、本発明鋼の成分限定理由について説
明する。 C:0.15〜0.30% Cは浸炭焼入により芯部硬さを確保するのに必要な元素
であり、歯車、シャフト等に要求される疲労限度を確保
するための硬さHRC30〜45を得るためには少なく
とも0.15%以上の含有が必要である。しかし、多量
に含有すると切削性や浸炭後の靱性が低下するので上限
を0.30%とした。
【0011】Si:0.15%以下 Siは溶鋼の脱酸用として効果がある。これはSiの溶
鋼中で酸素との親和力の強さを利用したものである。し
かしながら含有量が0.15%を超えると浸炭時、雰囲
気中の酸素と反応し、浸炭異常層が生成し易くなるため
上限を0.15%とした。
【0012】Mn:0.30〜0.60% Mnは溶鋼の脱酸、脱硫材として有効であり、Si同様
に雰囲気中の酸素とも親和力がある。さらに、Mnは焼
入性向上にも効果を有する元素でありこれらの効果を得
るには少なくとも0.30%以上の含有が必要である。
しかしながら、0.60%を超えて含有させると浸炭異
常層が生成し易くなることからその上限を0.60%と
いた。
【0013】Cr:0.30〜0.80% Crは焼入性および焼入、焼もどし後の強度を向上させ
るために効果的であり、浸炭部品に対しては浸炭層の硬
さおよび有効深さ向上に有効な元素であり、これらの効
果を得る少なくとも0.30%以上の含有が必要であ
る。しかし、Si,Mnと同様に酸素との親和力が強
く、浸炭異常層が発生し易くなることから上限を0.8
0%とした。
【0014】Ni:0.50〜2.50% Niは焼入性および焼入、焼もどし後の強度を向上させ
るために有効な元素であり、これらの効果を得るには少
なくとも0.50%以上の含有が必要である。好ましく
は1.00%以上の含有が望ましい。しかし2.50%
を超えて含有させると浸炭異常層の残留オ−ステナイト
が過剰になって表面硬さを低下させたり、切削性を劣化
させるので上限を2.50%とした。
【0015】Mo:0.30〜0.80% Moは焼入性および焼入、焼もどし後の強靱性を向上さ
せるために有効な元素であり、かつ浸炭部品に対して浸
炭層の硬さ、有効硬化深さを向上させる元素であり、こ
れらの効果を得るには少なくとも0.30%以上の含有
が必要である。しかし、Mo含有量が多くなり過ぎる
と、浸炭層に炭化物が形成されて衝撃疲労強度が低下し
たり、切削性が劣化するので上限を0.80%とした。
【0016】Al:0.015%以下 Alは溶解時に脱酸剤として作用し、また溶鋼中のNと
結合してAlNを生成し、浸炭時の結晶粒粗大化を防止
して衝撃疲労強度を向上させる効果を有するが、しかし
ながら0.015%を超えて含有させると、粗大なAl
2 3 により衝撃疲労強度が低下するので、上限を0.
015%とした。
【0017】Nb:0.02〜0.30%,V:0.0
2〜0.30% Nb,Vは炭窒化物を生成し、AlNと同様に浸炭時結
晶粒の微細化に効果のある元素であり、この効果を得る
には0.02%以上の含有が必要でありそれぞれ、下限
を0.02%とした。しかし、0.30%を超えて含有
させると鋼中のCと結合し焼入性を損なうため、上限を
それぞれ0.30%とした。
【0018】N:0.0080〜0.0200% NはAl,NbあるいはVと結合して窒化物あるいは炭
窒化物を生成し、浸炭時結晶粒粗大化を防止して衝撃疲
労強度を向上する効果を有する。この効果を得るには少
なくとも0.0080%以上の含有が必要であり、下限
を0.0080%とした。しかし、0.0200%を超
えて含有させても効果が飽和するので上限を0.002
0%とした。
【0019】O:0.0015%以下 OはAl2 3 ,SiO 2等の酸化物を生成し、酸化物
系介在物となるため、これら酸化物が切欠きとして作用
し、衝撃疲労強度を低下させる。また、これらの酸化物
系介在物は切削性等の加工性にも有害なものであり、そ
の含有量を抑制する必要があり、上限を0.0015%
とした。
【0020】P:0.015%以下 Pは縞状偏析を形成し易く、また結晶粒界に偏析するこ
とにより鋼を脆化させる元素であり、極力低下させる必
要がありその上限を0.015%とした。
【0021】S:0.020%以下 Sは主として硫化物の形で存在し、切削性に有効な元素
であるが多量に存在すると鋼の異方性を生じさせたり、
清浄度を損なうことになるのでその上限を0.020%
とした。
【0022】
【実施例】つぎに、本発明の特徴を比較鋼と比べて実施
例でもって明らかにする。第1表においてA〜F鋼は本
発明鋼であり、G〜K鋼は比較鋼である。なお、比較鋼
のうちG鋼はC含有量が低いもので、H鋼はSi含有量
が高いもので、I鋼はMnおよびCr含有量が高いもの
で、J鋼はNi含有量が高いもので、K鋼はAlおよび
O含有量が高いものである。
【0023】
【表1】
【0024】第1表の供試鋼を素材とし、炭素ボテンシ
ャル0.90%、浸炭温度920℃×3時間浸炭、2.
5時間拡散、830℃×30分保持し、油焼入し、その
後160℃×90分焼もどし処理を行い、浸炭異常層深
さ、衝撃疲労強度、有効硬化深さ、芯部硬さについて測
定し、その測定結果を第2表に示した。なお、衝撃疲労
強度については、松村式衝撃試験により測定し、30K
gfcmにおける破断繰り返し数で示した。有効硬化深
さについては、硬さHv 550までの表面からの距離を
示した。
【0025】
【表2】
【0026】第2表から知られるように、炭素含有量の
低かった比較鋼Gは衝撃疲労強度が2100と低く、か
つ芯部硬さが321であって十分な芯部硬さが得られな
かった。比較鋼HはSi含有量が高く、比較鋼IはM
n,Cr含有量が高いため共に浸炭異常層が12〜13
μmと深く衝撃疲労強度が1900と低かった。比較鋼
JはNi含有量が高いため衝撃疲労強度が2300と低
くなっている。比較鋼KはAl,O含有量が高いので衝
撃疲労強度が2300と劣っている。これに対して本発
明鋼であるA〜F鋼は、浸炭異常層が4〜8μmと浅
く、また、衝撃疲労試験における破断繰り返し数も、比
較鋼の1900〜2300回に対して2600〜310
0回であって、衝撃疲労強度に優れていることが判明し
た。
【0027】
【発明の効果】本発明の衝撃疲労強度の優れた浸炭用鋼
は、上述の如くSi含有量を0.15%以下に低下する
と共に、Mn含有量を0.30〜0.60%に、Cr含
有量を0.30〜0.80%に規制したので、通常のガ
ス浸炭法によりオ−ステナイト領域で浸炭した時、従来
鋼に比べて浸炭異常層が著しく減少し、衝撃疲労強度を
優れたものとすることができた。さらに、Ni,Mo,
Nb或いはV等の適量の添加、溶解・精錬時にP、S等
の不純物元素、O等のガス成分およびAlを0.015
%以下に抑制することでさらに衝撃疲労強度、粒界調整
特性を向上することに成功したものであり、本発明鋼は
歯車、シャフト等の部品の強靱化および軽量化に極めて
有効である。

Claims (2)

    【特許請求の範囲】
  1. 【請求項1】 重量比にして、C:0.15〜0.30
    %,Si:0.15%以下,Mn:0.30〜0.60
    %,P:0.015%以下,S:0.020%以下,C
    r:0.30〜0.80%,Mo:0.30〜0.80
    %,Al:0.015%以下,N:0.0080〜0.
    0200%、O:0.0015%以下を含有しさらにN
    b:0.02〜0.30%,V:0.02〜0.30%
    のうち1種ないし2種を含有することを特徴とする衝撃
    疲労強度の優れた浸炭用鋼。
  2. 【請求項2】 重量比にして、C:0.15〜0.30
    %,Si:0.15%以下,Mn:0.30〜0.60
    %,P:0.015%以下,S:0.020%以下,N
    i:0.50〜2.50%,Cr:0.30〜0.80
    %,Mo:0.30〜0.80%,Al:0.015%
    以下,N:0.0080〜0.020%,O:0.00
    15%以下を含有し 、さらにNb:0.02〜0.3
    0%,V:0.02〜0.30%のうち1種ないし2種
    を含有することを特徴とする衝撃疲労強度の優れた浸炭
    用鋼。
JP35595391A 1991-12-20 1991-12-20 衝撃疲労強度の優れた浸炭用鋼 Pending JPH05171348A (ja)

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Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
WO2015087154A1 (en) 2013-12-12 2015-06-18 Toyota Jidosha Kabushiki Kaisha Method of manufacturing ferrous metal component

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* Cited by examiner, † Cited by third party
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WO2015087154A1 (en) 2013-12-12 2015-06-18 Toyota Jidosha Kabushiki Kaisha Method of manufacturing ferrous metal component

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