JPH05171996A - 内燃機関制御装置の異常診断装置 - Google Patents
内燃機関制御装置の異常診断装置Info
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- JPH05171996A JPH05171996A JP34277891A JP34277891A JPH05171996A JP H05171996 A JPH05171996 A JP H05171996A JP 34277891 A JP34277891 A JP 34277891A JP 34277891 A JP34277891 A JP 34277891A JP H05171996 A JPH05171996 A JP H05171996A
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- 238000002485 combustion reaction Methods 0.000 title claims abstract description 18
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- 238000001514 detection method Methods 0.000 claims description 24
- 239000007858 starting material Substances 0.000 claims description 18
- 238000003745 diagnosis Methods 0.000 claims description 9
- 238000000034 method Methods 0.000 description 6
- 230000008439 repair process Effects 0.000 description 6
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- Combined Controls Of Internal Combustion Engines (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【目的】 電子制御装置にスタータオンの状態で異常が
発生した場合でも異常状態を正確に検知して回転数セン
サ系異常と誤判断することのない内燃機関制御装置の異
常診断装置を提供する。 【構成】 マスタースイッチがオンとなっていることを
検出する手段１０１と、内燃機関の回転数を検出する手
段１０２と、マスタースイッチのオン状態が検出された
時に回転数が検出されなかった場合にカウントを開始す
る手段１０３および手段１０５と、手段１０３のカウン
ト値が第１の所定値に到達した時に手段１０２が異常で
あることを記憶する手段１０４と、手段１０５のカウン
ト値が第１の所定値より大である第２の所定値に到達し
た時に手段１０４内に記憶された手段１０２が異常であ
る記憶をクリアする手段１０６と、から構成される。
発生した場合でも異常状態を正確に検知して回転数セン
サ系異常と誤判断することのない内燃機関制御装置の異
常診断装置を提供する。 【構成】 マスタースイッチがオンとなっていることを
検出する手段１０１と、内燃機関の回転数を検出する手
段１０２と、マスタースイッチのオン状態が検出された
時に回転数が検出されなかった場合にカウントを開始す
る手段１０３および手段１０５と、手段１０３のカウン
ト値が第１の所定値に到達した時に手段１０２が異常で
あることを記憶する手段１０４と、手段１０５のカウン
ト値が第１の所定値より大である第２の所定値に到達し
た時に手段１０４内に記憶された手段１０２が異常であ
る記憶をクリアする手段１０６と、から構成される。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は内燃機関用電子制御装置
の異常診断装置に係わり、特にスタータオン状態の誤検
出を防止する異常診断装置に関する。
の異常診断装置に係わり、特にスタータオン状態の誤検
出を防止する異常診断装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】近年いわゆるマイクロコンピュータ技術
の進歩により、自動車用内燃機関の制御装置としてマイ
クロコンピュータシステムを使用した電子制御装置が広
く用いられている。この電子制御装置にあっては、内燃
機関回転数、吸気圧力等を入力して燃料噴射量、点火時
期等を制御して排気ガスをクリーンに維持し、燃費の向
上を図ることを目的としている。
の進歩により、自動車用内燃機関の制御装置としてマイ
クロコンピュータシステムを使用した電子制御装置が広
く用いられている。この電子制御装置にあっては、内燃
機関回転数、吸気圧力等を入力して燃料噴射量、点火時
期等を制御して排気ガスをクリーンに維持し、燃費の向
上を図ることを目的としている。
【０００３】これらの制御を正確に実行するためには、
まず内燃機関の運転状態を正常に読み込むこと、即ち運
転状態を検出する各センサが正常であることを確認する
ことが必要である。従ってこの目的を達成するためには
電子制御装置内にいわゆる異常診断機能を組み込み、セ
ンサの異常を早期に検出することが行われている。
まず内燃機関の運転状態を正常に読み込むこと、即ち運
転状態を検出する各センサが正常であることを確認する
ことが必要である。従ってこの目的を達成するためには
電子制御装置内にいわゆる異常診断機能を組み込み、セ
ンサの異常を早期に検出することが行われている。
【０００４】内燃機関回転数は燃料噴射量制御および点
火時期制御のタイミングを決定するために使用されるも
のであり、回転数センサ系の異常診断は特に重要であ
る。従来の電子制御装置において回転数センサ系の異常
診断は、以下の論理によって実行されていた。即ち、条
件１：スタータによるクランキングが２秒以上継続して
いること。
火時期制御のタイミングを決定するために使用されるも
のであり、回転数センサ系の異常診断は特に重要であ
る。従来の電子制御装置において回転数センサ系の異常
診断は、以下の論理によって実行されていた。即ち、条
件１：スタータによるクランキングが２秒以上継続して
いること。
【０００５】条件２：その間に回転数信号が入力されな
いこと。の２つの条件が同時に成立したときに回転数セ
ンサ系が異常であると判断していた。
いこと。の２つの条件が同時に成立したときに回転数セ
ンサ系が異常であると判断していた。
【０００６】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、この異
常診断においては、一度回転数センサ系が異常であると
判断されると、回転数センサ系異常を表すフラグがバッ
テリ電源を断としない限り記憶内容がクリアされないス
タンバイメモリに記憶される。このため回転数センサ系
異常は運転者自身ではクリアできず修理工場でバッテリ
電源を断としなければならない。
常診断においては、一度回転数センサ系が異常であると
判断されると、回転数センサ系異常を表すフラグがバッ
テリ電源を断としない限り記憶内容がクリアされないス
タンバイメモリに記憶される。このため回転数センサ系
異常は運転者自身ではクリアできず修理工場でバッテリ
電源を断としなければならない。
【０００７】従って電子制御装置にスタータがオンとな
っているか否かを電子制御装置に伝送する伝送路がスタ
ータオンを表す状態で異常となった場合は、自動車のマ
スターキーをオン状態とすればスタータオンとしなくて
も回転数センサ系異常を検知してしまい、修理工場での
修理が必要となる。本発明はかかる問題点に鑑みなされ
たものであって、電子制御装置にスタータオンの状態で
異常が発生した場合でも、この異常状態を正確に検知で
き回転数センサ系異常と誤判断することのない内燃機関
制御装置の異常診断装置を提供することを目的とする。
っているか否かを電子制御装置に伝送する伝送路がスタ
ータオンを表す状態で異常となった場合は、自動車のマ
スターキーをオン状態とすればスタータオンとしなくて
も回転数センサ系異常を検知してしまい、修理工場での
修理が必要となる。本発明はかかる問題点に鑑みなされ
たものであって、電子制御装置にスタータオンの状態で
異常が発生した場合でも、この異常状態を正確に検知で
き回転数センサ系異常と誤判断することのない内燃機関
制御装置の異常診断装置を提供することを目的とする。
【０００８】
【課題を解決するための手段】図１は本発明に係る内燃
機関制御装置の異常診断装置の基本構成図であって、マ
スタースイッチがスタータオンとなっていることを検出
するマスタースイッチオン状態検出手段１０１と、内燃
機関の回転数を検出する回転数検出手段１０２と、マス
タースイッチオン状態検出手段１０１でマスタースイッ
チのスタータオン状態が検出された時に回転数検出手段
１０２で回転数が検出されなかった場合にカウントを開
始する回転数検出手段異常判断タイマ手段１０３と、回
転数検出手段異常判断タイマ手段１０３のカウント値が
第１の所定値に到達した時に回転数検出手段１０２が異
常であることを記憶する回転数検出手段異常記憶手段１
０４と、マスタースイッチオン状態検出手段１０１でマ
スタースイッチのスタータオン状態が検出された時に回
転数検出手段１０２で回転数が検出されなかった場合に
カウントを開始する回転数検出手段正常判断タイマ手段
１０５と、回転数検出手段正常判断タイマ手段１０５の
カウント値が第１の所定値より大である第２の所定値に
到達した時に回転数検出手段異常記憶手段１０４内に記
憶された回転数検出手段１０２が異常である記憶をクリ
アする異常記憶クリア手段１０６と、から構成される。
機関制御装置の異常診断装置の基本構成図であって、マ
スタースイッチがスタータオンとなっていることを検出
するマスタースイッチオン状態検出手段１０１と、内燃
機関の回転数を検出する回転数検出手段１０２と、マス
タースイッチオン状態検出手段１０１でマスタースイッ
チのスタータオン状態が検出された時に回転数検出手段
１０２で回転数が検出されなかった場合にカウントを開
始する回転数検出手段異常判断タイマ手段１０３と、回
転数検出手段異常判断タイマ手段１０３のカウント値が
第１の所定値に到達した時に回転数検出手段１０２が異
常であることを記憶する回転数検出手段異常記憶手段１
０４と、マスタースイッチオン状態検出手段１０１でマ
スタースイッチのスタータオン状態が検出された時に回
転数検出手段１０２で回転数が検出されなかった場合に
カウントを開始する回転数検出手段正常判断タイマ手段
１０５と、回転数検出手段正常判断タイマ手段１０５の
カウント値が第１の所定値より大である第２の所定値に
到達した時に回転数検出手段異常記憶手段１０４内に記
憶された回転数検出手段１０２が異常である記憶をクリ
アする異常記憶クリア手段１０６と、から構成される。
【０００９】
【作用】本発明に係る内燃機関制御装置の異常診断装置
にあっては、マスタースイッチがスタータオン状態とさ
れた後に第１の所定時間回転数信号が検出されなかった
場合は回転数検出手段が異常であると判断されその状態
が記憶される。さらにマスタースイッチがスタータオン
状態とされた後に第１の所定時間より大である第２の所
定時間回転数信号が検出されなかった場合は回転数検出
手段が異常ではなく、その信号伝送路が異常であるとし
て回転数検出手段が異常であるとする記憶がクリアされ
る。
にあっては、マスタースイッチがスタータオン状態とさ
れた後に第１の所定時間回転数信号が検出されなかった
場合は回転数検出手段が異常であると判断されその状態
が記憶される。さらにマスタースイッチがスタータオン
状態とされた後に第１の所定時間より大である第２の所
定時間回転数信号が検出されなかった場合は回転数検出
手段が異常ではなく、その信号伝送路が異常であるとし
て回転数検出手段が異常であるとする記憶がクリアされ
る。
【００１０】
【実施例】図２は本発明の１つの実施例の構成図であっ
て、いわゆるマイクロコンピュータシステムとして構成
されている。自動車のマスターキー２０１は通常ＯＦ
Ｆ、ＡＣＣ、ＩＧおよびＳＴＡＲＴの４位置を有してお
り、バッテリ２２０からの電力のオンオフを制御する。
て、いわゆるマイクロコンピュータシステムとして構成
されている。自動車のマスターキー２０１は通常ＯＦ
Ｆ、ＡＣＣ、ＩＧおよびＳＴＡＲＴの４位置を有してお
り、バッテリ２２０からの電力のオンオフを制御する。
【００１１】即ちＡＣＣ位置に投入されるとラジオ等の
補器に電源が供給される。つぎにＩＧ位置に投入される
と接点２０１ａおよび２０１ｂがオンとなり自動車のス
タータモータ２３０への電力供給系統がスタンバイ状態
となるとともに、電子制御装置２１０への電力供給が開
始され電子制御装置２１０での制御演算が開始される。
補器に電源が供給される。つぎにＩＧ位置に投入される
と接点２０１ａおよび２０１ｂがオンとなり自動車のス
タータモータ２３０への電力供給系統がスタンバイ状態
となるとともに、電子制御装置２１０への電力供給が開
始され電子制御装置２１０での制御演算が開始される。
【００１２】さらにマスターキー２０１がＳＴＡＲＴ位
置に投入されると接点２０１ｃおよび２０１ｄがオンと
なる。接点２０１ｄがオンとなるとスタータモータ２３
０の電力供給が開始され、内燃機関のクランキングが開
始される。接点２０１ｃのオン状態は、同時に接点２０
１ｄがオンとなりスタータモータが動作中であるという
状態を表す信号として電子制御装置２１０に入力され
る。
置に投入されると接点２０１ｃおよび２０１ｄがオンと
なる。接点２０１ｄがオンとなるとスタータモータ２３
０の電力供給が開始され、内燃機関のクランキングが開
始される。接点２０１ｃのオン状態は、同時に接点２０
１ｄがオンとなりスタータモータが動作中であるという
状態を表す信号として電子制御装置２１０に入力され
る。
【００１３】内燃機関の回転数はディストリビュータに
内蔵されたスイッチ２０２が回転に同期してオンオフを
繰り返す際に発生するパルスを電子制御装置２１０で計
数することによって検出する。電子制御装置２１０はバ
ス２１０ａを中心として、ＣＰＵ２１０ｂ、入力インタ
ーフェイス２１０ｃ、出力インターフェイス２１０ｄ、
メモリ２１０ｅおよびスタンバイメモリ２１０ｆから構
成されている。
内蔵されたスイッチ２０２が回転に同期してオンオフを
繰り返す際に発生するパルスを電子制御装置２１０で計
数することによって検出する。電子制御装置２１０はバ
ス２１０ａを中心として、ＣＰＵ２１０ｂ、入力インタ
ーフェイス２１０ｃ、出力インターフェイス２１０ｄ、
メモリ２１０ｅおよびスタンバイメモリ２１０ｆから構
成されている。
【００１４】そしてＣＰＵ２１０ｂ、入力インターフェ
イス２１０ｃ、出力インターフェイス２１０ｄおよびメ
モリ２１０ｅへはマスターキー２０１がＩＧ位置に投入
されると電力の供給が開始される。なおスタンバイメモ
リ２１０ｆはバッテリ２２０に直接接続されていてマス
ターキー２０１の位置によらず動作状態を維持し、マス
ターキー２０１オフによりクリアされてはならない重要
なデータを記憶するために使用される。
イス２１０ｃ、出力インターフェイス２１０ｄおよびメ
モリ２１０ｅへはマスターキー２０１がＩＧ位置に投入
されると電力の供給が開始される。なおスタンバイメモ
リ２１０ｆはバッテリ２２０に直接接続されていてマス
ターキー２０１の位置によらず動作状態を維持し、マス
ターキー２０１オフによりクリアされてはならない重要
なデータを記憶するために使用される。
【００１５】また入力インターフェイス２１０ｃには診
断開始指令スイッチ２４０が、出力インターフェイス２
１０ｄには例えばＬＥＤである表示装置２５０が接続さ
れていて、修理工場においてスタンバイメモリに記憶さ
れた異常診断結果を知るために使用される。図３は電子
制御装置２１０で実行されるメインルーチンのフローチ
ャートであり、例えば７２０度である所定のカム角度毎
に実行される。
断開始指令スイッチ２４０が、出力インターフェイス２
１０ｄには例えばＬＥＤである表示装置２５０が接続さ
れていて、修理工場においてスタンバイメモリに記憶さ
れた異常診断結果を知るために使用される。図３は電子
制御装置２１０で実行されるメインルーチンのフローチ
ャートであり、例えば７２０度である所定のカム角度毎
に実行される。
【００１６】ステップ３０１において、マスターキー２
０１の接点２０１ｃの状態を読み込む。接点２０１ｃが
オンであればステップ３０２で肯定判定されるが、この
信号の読み込み伝送路が接点２０１ｃがオンであるのと
同じ状態で故障した場合も同様に肯定判定される。
０１の接点２０１ｃの状態を読み込む。接点２０１ｃが
オンであればステップ３０２で肯定判定されるが、この
信号の読み込み伝送路が接点２０１ｃがオンであるのと
同じ状態で故障した場合も同様に肯定判定される。
【００１７】ステップ３０２で肯定判定されれば、直接
ステップ３０４に進む。ステップ３０２で否定されれ
ば、ステップ３０３に進みカウンタＣＮＴをリセット
し、ステップ３０４に進む。ステップ３０４ではカウン
タＣＮＴが第１の所定時間τ1 より大であるか否かが判
定される。ここで第１の所定時間τ1 はスタータモータ
２３０によりクランキングが開始されて回転数パルスが
当然に出力されるまでに時間、例えば２秒に設定され
る。
ステップ３０４に進む。ステップ３０２で否定されれ
ば、ステップ３０３に進みカウンタＣＮＴをリセット
し、ステップ３０４に進む。ステップ３０４ではカウン
タＣＮＴが第１の所定時間τ1 より大であるか否かが判
定される。ここで第１の所定時間τ1 はスタータモータ
２３０によりクランキングが開始されて回転数パルスが
当然に出力されるまでに時間、例えば２秒に設定され
る。
【００１８】ステップ３０４で肯定判定されれば、ステ
ップ３０５に進み回転数センサ系異常であることを表す
フラグＸＦＡＩＬを“１”にセットして、メインルーチ
ンの本来の処理を実行してステップ３０６に進む。ステ
ップ３０４で否定判定されれば、直ちにメインルーチン
の本来の処理を実行してステップ３０６に進む。
ップ３０５に進み回転数センサ系異常であることを表す
フラグＸＦＡＩＬを“１”にセットして、メインルーチ
ンの本来の処理を実行してステップ３０６に進む。ステ
ップ３０４で否定判定されれば、直ちにメインルーチン
の本来の処理を実行してステップ３０６に進む。
【００１９】ステップ３０６においてカウンタＣＮＴが
第１の所定時間より大である第２の所定時間τ2 以上で
あるか否かが判定される。ここで第２の所定時間τ2 は
スタータモータが連続運転されることがない十分に長い
時間、例えば６０秒に設定される。そしてステップ３０
６で否定判定されればステップ３０７に進み、スタンバ
イメモリ２１０ｆ記憶用フラグＸＳＴＢＹをフラグＸＦ
ＡＩＬとする。
第１の所定時間より大である第２の所定時間τ2 以上で
あるか否かが判定される。ここで第２の所定時間τ2 は
スタータモータが連続運転されることがない十分に長い
時間、例えば６０秒に設定される。そしてステップ３０
６で否定判定されればステップ３０７に進み、スタンバ
イメモリ２１０ｆ記憶用フラグＸＳＴＢＹをフラグＸＦ
ＡＩＬとする。
【００２０】ステップ３０６で肯定判定された場合、即
ちスタータモータが第２の所定時間τ2 以上の時間連続
運転されていると判断された場合は、実際の運転ではお
こり得ない状態であり接点２０１ｃの読み込み伝送路が
接点２０１ｃがオンであるのと同じ状態で故障したもの
とみなして、ステップ３０８で２つのフラグＸＦＡＩＬ
およびＸＳＴＢＹをクリアする。
ちスタータモータが第２の所定時間τ2 以上の時間連続
運転されていると判断された場合は、実際の運転ではお
こり得ない状態であり接点２０１ｃの読み込み伝送路が
接点２０１ｃがオンであるのと同じ状態で故障したもの
とみなして、ステップ３０８で２つのフラグＸＦＡＩＬ
およびＸＳＴＢＹをクリアする。
【００２１】ステップ３０９で診断開始指令スイッチ２
４０がオンとなっているか否かが判定され、オンとなっ
ている場合はステップ３１０で表示装置２５０にフラグ
のセット状態を表示する。図４は回転信号割り込みルー
チンのフローチャートであって、例えば３０度である所
定のカム角度毎に実行され、ステップ４０１で回転数セ
ンサ系異常であることを表すフラグＸＦＡＩＬおよびカ
ウンタＣＮＴがリセットされた後、本来の処理が実行さ
れる。
４０がオンとなっているか否かが判定され、オンとなっ
ている場合はステップ３１０で表示装置２５０にフラグ
のセット状態を表示する。図４は回転信号割り込みルー
チンのフローチャートであって、例えば３０度である所
定のカム角度毎に実行され、ステップ４０１で回転数セ
ンサ系異常であることを表すフラグＸＦＡＩＬおよびカ
ウンタＣＮＴがリセットされた後、本来の処理が実行さ
れる。
【００２２】即ち回転信号割り込みルーチンはメインル
ーチンより頻繁に起動され、フラグＸＦＡＩＬおよびカ
ウンタＣＮＴが常時リセットされる。従って回転数セン
サ系が正常である限りフラグＸＦＡＩＬはセットされ
ず、回転数センサ系異常と診断されることはない。逆に
第１の所定時間τ1 以上回転数信号の入力がなければフ
ラグＸＦＡＩＬがセットされ、回転数センサ系異常と判
断される。
ーチンより頻繁に起動され、フラグＸＦＡＩＬおよびカ
ウンタＣＮＴが常時リセットされる。従って回転数セン
サ系が正常である限りフラグＸＦＡＩＬはセットされ
ず、回転数センサ系異常と診断されることはない。逆に
第１の所定時間τ1 以上回転数信号の入力がなければフ
ラグＸＦＡＩＬがセットされ、回転数センサ系異常と判
断される。
【００２３】しかし回転数信号の入力が第２の所定時間
τ2 以上無い場合はフラグＸＦＡＩＬおよびＸＳＴＢＹ
をリセットして回転数センサ系異常ではなく、スタータ
モータ運転状態の読み込み伝送路に異常が発生したもの
として回転数センサ系異常フラグがスタンバイメモリ２
１０ｆに記憶されることを防止する。
τ2 以上無い場合はフラグＸＦＡＩＬおよびＸＳＴＢＹ
をリセットして回転数センサ系異常ではなく、スタータ
モータ運転状態の読み込み伝送路に異常が発生したもの
として回転数センサ系異常フラグがスタンバイメモリ２
１０ｆに記憶されることを防止する。
【００２４】
【発明の効果】本発明によれば、スタータモータ運転状
態の読み込み伝送路がスタータモータ動作中の状態で異
常となっても、回転数センサ系異常を表すフラグがスタ
ンバイメモリ中に記憶されることが防止され、修理工場
での修理あるいは部品交換を行う必要がなくなる。
態の読み込み伝送路がスタータモータ動作中の状態で異
常となっても、回転数センサ系異常を表すフラグがスタ
ンバイメモリ中に記憶されることが防止され、修理工場
での修理あるいは部品交換を行う必要がなくなる。
【図１】図１は本発明に係る内燃機関制御装置の異常診
断装置の基本構成図である。
断装置の基本構成図である。
【図２】図２は１つの実施例の構成図である。
【図３】図３はメインルーチンのフローチャートであ
る。
る。
【図４】図４は回転信号割り込みルーチンのフローチャ
ートである。
ートである。
１０１…マスタースイッチオン状態検出手段 １０２…回転数検出手段 １０３…回転数検出手段異常判断タイマ手段 １０４…回転数検出手段異常記憶手段 １０５…回転数検出手段正常判断タイマ手段 １０６…異常記憶クリア手段
Claims (1)
- 【請求項１】 マスタースイッチがスタータオンとなっ
ていることを検出するマスタースイッチオン状態検出手
段（１０１）と、 内燃機関の回転数を検出する回転数検出手段（１０２）
と、 該マスタースイッチオン状態検出手段（１０１）でマス
タースイッチのスタータオン状態が検出された時に該回
転数検出手段（１０２）で回転数が検出されなかった場
合にカウントを開始する回転数検出手段異常判断タイマ
手段（１０３）と、 該回転数検出手段異常判断タイマ手段（１０３）のカウ
ント値が第１の所定値に到達した時に回転数検出手段
（１０２）が異常であることを記憶する回転数検出手段
異常記憶手段（１０４）と、から構成される内燃機関制
御装置の異常診断装置であって、 該マスタースイッチオン状態検出手段（１０１）でマス
タースイッチのスタータオン状態が検出された時に該回
転数検出手段（１０２）で回転数が検出されなかった場
合にカウントを開始する回転数検出手段正常判断タイマ
手段（１０５）と、 該回転数検出手段正常判断タイマ手段（１０５）のカウ
ント値が第１の所定値より大である第２の所定値に到達
した時に該回転数検出手段異常記憶手段（１０４）内に
記憶された回転数検出手段（１０２）が異常である記憶
をクリアする異常記憶クリア手段（１０６）と、をさら
に含む内燃機関制御装置の異常診断装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP34277891A JPH05171996A (ja) | 1991-12-25 | 1991-12-25 | 内燃機関制御装置の異常診断装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP34277891A JPH05171996A (ja) | 1991-12-25 | 1991-12-25 | 内燃機関制御装置の異常診断装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH05171996A true JPH05171996A (ja) | 1993-07-09 |
Family
ID=18356426
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP34277891A Withdrawn JPH05171996A (ja) | 1991-12-25 | 1991-12-25 | 内燃機関制御装置の異常診断装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH05171996A (ja) |
-
1991
- 1991-12-25 JP JP34277891A patent/JPH05171996A/ja not_active Withdrawn
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A300 | Withdrawal of application because of no request for examination |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A300 Effective date: 19990311 |