JPH0517400B2 - - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本発明は、自動車用空調装置等に用いられる遠
心送風機に関する。

〔従来技術〕

近年、自動車においては車両の高品質化に伴
い、車室内の騒音をできるだけ低く押さえる要求
が高まつている。その騒音の大きなものとして、
自動車空調装置の車室内ユニツトによる騒音があ
る。

そこで、本発明者が行つた研究によると、前記
車室内ユニツトによる騒音は、遠心送風機の吸入
口から放射されるものが最も大きいことが判明し
た。

さらに詳しく調べると、従来の遠心送風機で
は、第４図および第５図に示す如く遠心フアン１
によつて、吸入口２ａからスクロールケース２内
部に空気が流れ込む際に、ベルマウス部分の長さ
Ｌが短いため、流入空気流が急激に方向変更され
て、空気流に乱れが生ずるため、これが騒音の原
因になつていることが判明した。特に、第４図お
よび第５図に示すＡ部分領域では、吸込み空気量
が多く、つまり流入速度が高いために、このＡ領
域での騒音が大きいことが本発明者によつて確認
された。

〔発明が解決しようとする問題点〕

そこで、本発明は、上記従来技術に鑑み、スク
ロールケーシングの空気吸入口部分での空気の流
れを滑らかにすることにより、スクロールケーシ
ングの空気吸入口部分での騒音を低減するために
なされたものである。

〔問題を解決するための手段〕

上記問題を解決するために本発明の遠心送風機
はスクロールケーシング内に、ベルマウス状吸入
口を通して空気を吸入する遠心多翼フアンを設け
る送風機において、前記ベルマウス状吸入口のう
ち、少なくとも空気流入速度の大きい部分を前記
スクロールケーシングから外方に向かつて所定長
さだけ突出させると共に、この突出部と前記吸入
口の他の部分は、滑らかな曲線によつて結ばれる
ように構成されることを特徴とする。

〔実施例〕

以下本発明を図に示す実施例によつて詳しく説
明する。

本実施例は、自動車用空調装置の遠心送風機に
適用したものである。自動車用空調装置の樹脂製
内外切替箱３には、第１図、第２図に示すように
内気導入口３ａと外気導入口３ｂが設けられてお
り、また、内気導入口３ａと外気導入口３ｂの開
閉を行なうように、内外気切替ダンパ９がシヤフ
ト８によつて回動自在に取付けられている。この
内外気切替箱３は遠心フアン５が収納される樹脂
製スクロールケーシング４に一体形成されてい
る。スクロールケーシング４は、第１図に示す如
く、分割部４０にて紙面上下方向に、上方部材４
ａと下方部材４ｂとに分割されるようになつてお
り、上記内外気切替箱３は上方部材４ａと一体成
形されている。また、この上方部材４ａには、鉄
製空気吸入部材１０が、ビス１１により取付けら
れている。この吸入部材１０には、円形のベルマ
ウス状吸入口１０ａが開口されており、内外気切
替箱３内に吸入された空気は、このベルマウス状
吸入口１０ａを通してスクロールケーシング４内
に吸入されるようになつている。

吸入部材１０は、上方部材４ａに取付けられた
状態の時、内外気切替箱３内に所定距離だけ突出
している。この場合、スクロールケーシング４内
に吸入される空気のうち最も流入速度の大きい部
分が第２図のA′によつて示されており、上記突
出距離は、このA′領域のうちＭ１部分が最も長
く、Ｍ１部分と対向する位置にあるＭ２部分が最
も短い。第１図において、Ｍ１部分の突出距離
は、L₁で示され、Ｍ２部分の突出距離はL₂で示
される。さらに吸入部材１０の吸入口１０ａ上端
は、内外気切替ダンパ９の先端が描く円弧状軌跡
に沿つて、突出最長距離L₁から最短距離L₂まで
滑らかに成形されている。

上記のように形成された、スクロールケーシン
グ４の上方部材４ａの下方に位置する、下方部材
４ｂ内には遠心フアン５が取付けられる。この遠
心フアン５は、第１図に示すように複数の羽根５
ａと、この羽根５ａと一体成形された内部中空の
円錐台形連結部５ｂとから構成されている。遠心
フアン５の連結部５ｂは、モータ６の出力軸６ａ
にねじ止め等の周知の固定技術によつて取付けら
れている。モータ６は、フランジ７を介して、ス
クロールケーシング４に取付けられている。また
スクロールケーシング４の遠心フアン５の側方に
は、スクロールケーシング４内部の空気を下流部
に送風するための接続口４ｃが設けられている。
この接続口４ｃは、図示しない熱交換器が配設さ
れた通風ダクトに接続されるようになつている。

上記の如く遠心フアン５が取付けられた下方部
材４ｂと、内外気切替箱３が設けられた上方部材
４ａとは、第２図に示すように、分割部４０の４
箇所を板バネ５０の弾性力によつて圧接固定され
る。

次に上記のような構成を有する実施例の作動に
ついて説明する。

第１図において、内外気切替ダンパ９が、外気
導入口３ｂを開口しているとき、外気導入口３ｂ
より導入された外気は、ベルマウス状吸入口１０
ａを通り、スクロールケーシング４の内部に吸込
まれ、遠心フアン５によつて接続口４ｂから下流
部へ送風される。ここで、吸入口１０ａでの風速
分布は、空気が吸入口１０ａを通過する際に、均
一化される。すなわち、本実施例では、スクロー
ルケーシング４内流れ含む空気のうち、最も流速
の速い領域A′部分の吸入口１０ａを、最大L₁だ
け突出してあるため、従来第５図に示す如く、空
気流が急激に変化していたものに対して、第３図
の矢印Ｓに示す如く、より滑らかに、流入するた
め、この吸入口１０ａ付近での騒音が低減され
る。

第６図は、本発明者等が行つた騒音測定結果を
示す周波数分析図であり、横軸は突出距離L₁を
縦軸は騒音の低下音圧レベルを示す。なお測定は
JIS−Ｂ８３３０「送風機の試験及び検査方法」
に準拠した試験装置を用い、フアン５の外径D₁
＝140mm、風量312m³／ｈ、送風機全圧28.2mmAq
の条件で行つた。このように突出距離L₁が長く
なればなるほど騒音は低減し、L₂＝10mm、L₁＝
30mmでは、突出長さが全周10mmのものに比べ約
２・3dB程度の騒音低減効果が得られる。

以上のように、本実施例によれば、空気流速の
最も大きい領域A′部のみ突出距離を大きくする
ことにより、吸入口全周の突出距離を大きくした
場合とほぼ同じ騒音低減効果が得られ、その結果
内外気切替箱を大きくすることなく、騒音低減が
可能となり、自動車用空調装置のように取付空間
に制約を受けるものについて、極めて有効であ
る。

なお、本発明は、上記実施例に限定されること
なく、種々の変形が可能であり、例えば、吸入部
材の突出形状は、第７図に示す如く、内外気切替
ダンパ９の先端が描く円弧状の軌跡Ｄに沿って中
心部の突出距離L₂を最小とし、両端部の突出距
離L₁を最大にしてもよいし、内外気切替ダンパ
９の取付状態に応じて、第２図A′領域の全てを
突出距離L₁とすることも可能である。

また、上記吸入部材１０は鉄製であつたが、樹
脂製でもよく、その場合、上方部材４ａと一体成
形することが望ましい。

〔発明の効果〕

上述のように、本発明によれば、スクロールケ
ーシング内に空気を吸入するべルマウス状吸入口
のうち、空気流速度の大きい部分のみをスクロー
ルケーシング外方に向かつて所定長さだけ突出さ
せるだけで、スクロールケーシング内に流入する
空気の長さが滑らかになり、上記吸入口付近での
騒音が低減できるという効果がある。

従つて、ベルマウス状吸入口を全周に渡つて突
出させる場合に比べて、スクロールケーシングの
空気上流側部分の空間が有効に活用できるという
効果が得られる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明の自動車用空調装置の内外気導
入部分に適用した実施例の断面図であり、第２図
の−断面図、第２図はスクロールケーシング
の平面透視図、第３図は第１図の要部拡大断面
図、第４図は従来のスクロールケーシングの平面
透視図、第５図は第４図のＢ−Ｂ断面図、第６図
は吸入口の突出距離L₁を変化させた場合の騒音
レベルの変化を示す特性図、第７図は本発明の吸
入部材の他の実施例を示す断面図である。 ４……スクロールケーシング、５……遠心フア
ン、６……モータ、１０……吸入部材、１０ａ…
…ベルマウス状吸入口、L₁……最大突出距離、
L₂……最小突出距離。

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. １ スクロールケーシング内に、ベルマウス状吸
   入口を通して空気を吸入する遠心多翼フアンを設
   ける送風機において、前記ベルマウス状吸入口の
   うち、少なくとも空気流入速度の大きい部分を前
   記スクロールケーシングから外方に向かつて所定
   長さだけ突出させると共に、この突出部と前記吸
   入口の他の部分は、滑らかな曲線によつて結ばれ
   るように構成されることを特徴とする遠心送風
   機。