JPH05178100A - 自動車におけるスポイラ兼用遮蔽カバー装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 自動車のトランクリッドに設置する翼状のス
ポイラを遮蔽カバーの格納装置として兼用することによ
り、遮蔽カバーの車体への装着、格納が簡易で、屋外駐
車時における車体の保護、夏期における太陽光線の遮蔽
等を容易にでき、取付位置や幅方向角度調整等も容易
で、各車種に応じて的確に設置して走行時の車体の安定
性を向上できることを目的ととする。 【構成】 略翼状で一端方向を長手となした中空のスポ
イラ本体と、このスポイラ本体内に巻取引出自在に収納
された遮蔽カバー部とを備え、前記スポイラ本体は、同
スポイラ本体を自動車に装架させるための支持部を有し
て成る自動車におけるスポイラ兼用遮蔽カバー装置を主
たる構成とする。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、自動車のトランクリッ
ドに装架するスポイラ兼用遮蔽カバー装置に関するもの
である。

【０００２】

【従来の技術】従来、自動車について、屋外に駐車する
時に車体を保護したり、或いは夏期において駐車時の太
陽光線を遮光して車体内の温度上昇を抑制するために遮
蔽カバーをリヤトランク内に折畳み格納しておき、屋外
駐車時や昼間太陽光線を遮光する時に遮蔽カバーをリヤ
トランク内より取出し、車体上面に沿って遮蔽カバーを
展開し、この遮蔽カバーの端部に設けたフックをフロン
トバンパやリヤバンパに係止して車体を保護したり、車
内の温度上昇を抑制したりしている。また、近年高速走
行時における車体の浮き上がりを防止し、走行を安定さ
せるためにトランクリッドに開孔した孔に翼状のスポイ
ラ本体の支持脚をボルト等で固定した自動車も増加しつ
つある。

【０００３】

【発明が解決しようとする問題点】しかしながら、前記
遮蔽カバーを車体上面で展開して車体に装着したり、或
は装着している遮蔽カバーを車体より取外し、折畳み格
納するのは煩雑で手間を要し、大半が遮蔽カバーを装着
しないで屋外駐車する場合が多く、そのために車体の劣
化が早く、また夏期に太陽光線で加熱された車内の熱気
で気分が悪くなる場合も少なくない。また、スポイラは
支持脚に一定角度にスポイラ本体が固定されているた
め、各車種で異なる傾斜面を備えたトランクリッドに対
応してスポイラ本体の幅方向傾斜角の調整や取付位置の
調整等が不可能であり、走行時の空気抵抗を十分生かし
て車体を安定させることができない。更に、スポイラを
取外すとトランクリッドに取付孔が露出するため、好み
に応じてスポイラの取付、取外しができない等の問題が
あった。

【０００４】本発明は上記従来の問題点に鑑みてなされ
たものであり、その目的は、自動車のトランクリッドに
設置する翼状のスポイラを遮蔽カバーの格納装置として
兼用することにより、遮蔽カバーの車体への装着、格納
が簡易で、屋外駐車時における車体の保護、夏期におけ
る太陽光線の遮蔽等を容易にでき、取付位置や幅方向角
度調整等も容易で、各車種に応じて的確に設置して走行
時の車体の安定性を向上でき、好みに応じた着脱も容易
なスポイラ兼用遮蔽カバー装置を提供することにある。

【０００５】

【問題点を解決するための手段】上記目的を達成するた
めに、本発明は、略翼状で一端方向を長手となした中空
のスポイラ本体１２と、このスポイラ本体１２内に巻取
引出自在に収納された遮蔽カバー部１４と、を備え、前
記スポイラ本体１２は、同スポイラ本体１２を自動車に
装架させるための支持部１６を有して成る自動車におけ
るスポイラ兼用遮蔽カバー装置１０から構成される。ま
た、前記スポイラ本体１２は、その両端方向と交差する
幅方向であって、自動車の車体側へ湾曲したそり面を有
した底面部２２と、この底面部２２に設けられたカバー
引出口２４と、を有し、前記底面部２２には、前記支持
部１６をスポイラ本体１２の長手方向に調整固定させる
ための長手位置決め機構３２が設けられて成ることとし
てもよい。また、前記遮蔽カバー部１４は、スポイラ本
体１２内に軸支された巻取体４６と、この巻取体４６に
引出自在に巻取られた遮蔽カバー４８と、を備え、前記
巻取体４６は、同巻取体４６を自動回転させて引出され
た遮蔽カバー４８を巻取るためのコイルスプリング６４
を有して成ることとしてもよい。また、前記支持部１６
は、その上面に前記スポイラ本体１２の底面部２２に当
着するための凹陥面７８と、同支持部１６の下面に設け
られ自動車のトランクリッドの縁部に係着する係着具８
０と、を有し、前記支持部１６の凹陥面７８には、前記
スポイラ本体１２の幅方向傾斜角を調整するための傾斜
角調整機構８６が設けられて成ることとしてもよい。更
に、前記スポイラ本体１２のカバー引出口２４より外部
へ引出された遮蔽カバー４８の端部には、引出部材６６
が固定され、この引出部材６６は、その両端部に係止フ
ック７０を有し、この係止フック７０は引出部材６６に
設けられた内蔵スプリング７２に連係されて成ることと
してもよい。

【０００６】

【作用】本発明に係るスポイラ兼用遮蔽カバー装置は、
スポイラ本体内に遮蔽カバー部を設置した状態でカバー
引出口より引出された遮蔽カバーの端部の引出部材はカ
バー引出口に当接される。また左右の支持部を自動車の
トランクリッドの両側位置と対応出来る様にスポイラ本
体の長手方向に摺動調整する。更にトランクリッドの傾
斜面に対してスポイラ本体の幅方向傾斜角を最適な角度
に調整して支持部をスポイラ本体の底面部に固定する。
その後で、自動車のトランクリッドの上面にスポイラ兼
用遮蔽カバー装置を載せ、トランクリッドの両側縁部に
支持部の下面の係着具を嵌着固定させる。そこで、屋外
駐車や太陽光線から車体を遮蔽する時には引出部材を杷
持して車体のルーフパネルからボンネットへと遮蔽カバ
ーを引出す。この時遮蔽カバー部の巻取体が遮蔽カバー
の引出し方向へと回転しながら内部のコイルスプリング
が巻締められる。最後に、引出部材の両端の係止フック
をフロントバンパに係着させて遮蔽カバーで車体を遮蔽
する。車体の上面に展開した遮蔽カバーを格納するとき
には、係止フックをフロントバンパーより脱係すると、
コイルスプリングの巻締め弾力が作用している巻取体は
自動的に巻取り方向へと回転しながら遮蔽カバーをスポ
イラ本体内へと巻取り格納する。従って、遮蔽カバーの
車体への装着、格納が簡易で、屋外駐車時における車体
の保護、夏期における太陽光線の遮蔽等を容易にでき
る。また、スポイラ本体はトランクリッドの傾斜面に最
適な傾斜角度に設置でき、走行時の空気抵抗を有効に利
用して車体を安定でき、取付け位置も支持部の係着部を
トランクリッドの両側縁部に沿って摺動させて最適位置
に設置でき、好みに応じた取外しも容易でトランクリッ
ドの傷付きもない。

【０００７】

【実施例】以下、添付図面を参照しながら、本発明の好
適な実施例を説明する。図１ないし図７には、本発明の
実施例に係る自動車におけるスポイラ兼用遮蔽カバー装
置（以下「スポイラ兼用遮蔽カバー装置」と略する）１
０が示されている。図より明らかな様に、スポイラ兼用
遮蔽カバー装置１０は、略翼状で一端方向を長手となし
た中空のスポイラ本体１２と、このスポイラ本体１２内
に巻取引出自在に収納された遮蔽カバー部１４と、スポ
イラ本体１２を自動車に装架させるための左右一対の支
持部１６、１６とを備えている。前記スポイラ本体１２
は、硬質合成樹脂や軽金属等を素材とし、長さ２００ｃ
ｍ、中心部における幅１４ｃｍ、厚み６ｃｍ程度であ
り、中心部から端部方向に向け厚みが次第に縮減される
と共に両端部には、自動車の進行側に向けて湾曲され、
かつ斜め下方へ傾斜した角状部１８、１８が突設されて
いる。

【０００８】図６、図７に示す様に、スポイラ本体１２
は、その長手方向と交差する幅方向であって、同スポイ
ラ本体１２の上面部２０に比べ自動車の車体側へ大きく
湾曲したそり面を備えた底面部２２と、この底面部２２
の自動車の進行側にスポイラ本体１２の長手方向に沿っ
て設けられたカバー引出口２４とを有し、この底面部２
２と上面部２０とは自動車の進行側と、その反対側とに
おいて円弧面部２６、２６で連設されている。これによ
りスポイラ本体１２には、自動車の走行中の空気抵抗で
下降圧力が発生して車体の浮き上がりが防止され、安定
した走行ができ、また幅方向の形状もコンパクトに見え
ることとなる。また、図４、図６、図８に示す様に、前
記底面部２２の下部位置にスポイラ本体１２の長手方向
へ向け挿入口２８が開口され、この挿入口２８に底面部
２２と同じ幅方向へのそり面を有した底板３０が固定さ
れている。この底面部２２の底板３０の両端部に前記支
持部１６、１６をスポイラ本体１２の長手方向に調整固
定させるための長手位置決め機構３２が設けられてい
る。この長手位置決め機構３２は、前記底板３０の端部
に直列に開孔された２個の長孔３４、３４と、この長孔
３４、３４の上面に嵌合載着された調整長板３６とを備
え、この調整長板３６には支持部１６を螺着させるため
２個のネジ孔３８、３８が開孔されて前記長孔３４、３
４に連通されている。この調整長板３６を長孔３４、３
４方向に摺動させることにより支持部１６をスポイラ本
体１２の長手方向に調整固定できる。更に、図１、図６
に示す様に、自動車の進行と反対側の底面部２２の中央
部位置にはストップランプ室４０が設けられてストップ
ランプ４２が内装され、このストップランプ室４０の外
面には赤色等に着色された透視板４４が付設されてい
る。

【０００９】前記遮蔽カバー部１４は、図６、図７に示
す様に、スポイラ本体１２内に軸支された巻取体４６
と、この巻取体４６に引出自在に巻取られた遮蔽カバー
４８とを備えいる。図９に示す様に、この巻取体４６
は、前記スポイラ本体１２の底面部２２の底板３０の両
端寄り位置に設置された軸受５０、５０に軸支されてい
る。この巻取体４０は、管軸５２より成り、この管軸５
２の略中央位置には間座５４が固定され、この間座５４
に一端が遊転状に軸支された心軸５６の他端が管軸５２
の端部より突出されて一方の軸受５０に固定状に軸支さ
れている。また、前記心軸５６の軸受５０寄り位置には
受ローラ５８が遊転状に支持され、この受ローラ５８は
管軸５２の端部に嵌挿固定されている。これにより管軸
５２は心軸５６に対して遊転状に支持される。更に前記
管軸５２の反対側の端部には受ローラ６０が嵌挿固定さ
れ、この受ローラ６０より突設された軸片６２が他方の
軸受５０に遊転状に軸支されている。前記心軸５６に
は、管軸５２を自動回転させるためのコイルスプリング
６４が装嵌され、このコイルスプリング６４の一端は前
記間座５４に係止されると共に他端は受ローラ５８に近
接した位置で心軸５６に係止されている。これにより、
巻取体４６の管軸５２にロール状に巻取られた遮蔽カバ
ー４８の端部を把持して引出すと、受ローラ５８、６０
に両端部が固定された管軸５２はカバーの引出し方向へ
と回転され、このとき管軸５２内に固定された間座５４
も同時に回転しながらコイルスプリング６４が巻締めら
れる。カバーの引出しを解除してカバーを開放すると、
巻締められたコイルスプリング６４の弾力が間座５４に
作用して管軸５２は逆回転し、引出された遮蔽カバー４
８は自動的に再び巻取られることとなる。

【００１０】前記遮蔽カバー４８は、例えばアルミニュ
ーム蒸着ポリエチレンとポリクロス（ポリエチレン系織
布）とを合成したシートカバー等を素材とし、自動車の
トランクリッドからルーフパネル、ボンネットを経由し
てフロントバンパまでを遮蔽できる長幅を備えている。
前記遮蔽カバー部１４として巻取体４６に巻取られた遮
蔽カバー４８の端部はスポイラ本体１２に設けたカバー
引出口２４より外部へ引出されて端部に引出部材６６が
固定されている。図９に示す様に、この引出部材６６
は、遮蔽カバー４８と同一幅の管体６８で形成されてい
る。この管体６８は、その両端部に係止フック７０、７
０を有し、この係止フック７０、７０は、前記管体６８
内に配置された内蔵スプリング７２の両端に紐、或はワ
イヤ７４、７４等で連係され、前記係止フック７０、７
０は管体６８の両端に引き込み状に係着されて遮蔽カバ
ー部１４の不使用時にスポイラ本体１２よりの垂れ下が
りが防止される。

【００１１】図１０、図１１に示す様に、前記スポイラ
本体１２を支持する左右一対の支持部１６、１６は、ス
ポイラ本体１２と同じく硬質合成樹脂や軽金属等を素材
とし、底面部の長幅が１５×１１ｃｍ、高さ４ｃｍ、上
面部の長幅１０×５ｃｍ程度で内部に中空部を有した略
台形体７６より成る。この台形体７６は、その上面に前
記スポイラ本体１２の底板３０の下面に当着するための
凹陥面７８と、この台形体７６の下面に付設され自動車
のトランクリッドの縁部に係着するコ型状の係着具８０
と、を有している。この係着具８０は、前記台形体７６
の下面の中空部８２に突出状に付設された板片８４に係
合されている。また、前記凹陥面７８には、スポイラ本
体１２の幅方向傾斜角を調整するための傾斜角調整機構
８６が設けられている。この傾斜角調整機構８６は、前
記凹陥面６８にその幅方向に開孔され、前記底板３０の
長孔３４、３４に嵌合された調整受板３６の螺子孔３
８、３８に連通する２個の調整長孔８８、８８より成
る。図８、図１２に示す様に、この調整長孔８８、８８
に下面より挿入した螺子９０、９０を調整受板３６の螺
子孔３８、３８に螺着しながら凹陥面６８の幅方向へ底
面部２２の底板３０を摺動調整してスポイラ本体１２の
傾斜角を設定し、最後に螺子９０、９０を締着して２個
の支持部１６、１６をスポイラ本体１２に固定させる。

【００１２】本発明になるスポイラ兼用遮蔽カバー装置
１０は、スポイラ本体１４内に遮蔽カバー部１４を設置
した状態でカバー引出口２４より引出された遮蔽カバー
４８の端部の引出部材６６はカバー引出口２４に当接さ
れる。また左右の支持部１６、１６を自動車９２のトラ
ンクリッド９４の両側位置と対応出来る様にスポイラ本
体１４の長手方向に摺動調整する。更にトランクリッド
９４の傾斜面に対してスポイラ本体１２の幅方向傾斜角
を最適な角度に調整して支持部１６、１６をスポイラ本
体１２の底面部２２に螺子９０、９０で固定する。その
後で、自動車９２のトランクリッド９４の上面にスポイ
ラ本体１４の両端の角状部１８、１８が自動車９２の進
行方向を向く様にスポイラ兼用遮蔽カバー装置１０を載
せ、図１２に示す様にトランクリッド９４の両側縁部に
支持部１６、１６の下面の係着具８０を嵌着させ、係止
螺子８０ａを締込んで支持部１６、１６を固定させる。

【００１３】この状態で遮蔽カバー４８の端部の引出部
材６６はスポイラ本体１２の自動車９２の進行側に位置
することとなる。そこで、図１３、図１４に示す様に、
屋外駐車や太陽光線から車体を遮蔽する時には引出部材
６６を杷持して車体のルーフパネルからボンネットへと
遮蔽カバー４８を引出す。この時遮蔽カバー部１４の巻
取体４６が遮蔽カバー４８の引出し方向へと回転しなが
ら内部のコイルスプリング６４が巻締められる。最後
に、引出部材６６の両端の係止フック７０、７０をフロ
ントバンパ９６に係着させて遮蔽カバー４８で車体を遮
蔽する。車体の上面に展開した遮蔽カバー４８を格納す
るときには、係止フック７０、７０をフロントバンパ９
６より脱係すると、コイルスプリング６４の巻締め弾力
が作用している巻取体４６は自動的に巻取り方向へと回
転しながら遮蔽カバー４８をスポイラ本体１２内へと巻
取り格納する。従って、遮蔽カバー４８の車体への装
着、格納が簡易で、屋外駐車時における車体の保護、夏
期における太陽光線の遮蔽等を容易にできる。また、ス
ポイラ本体１２はトランクリッド９４の傾斜面に最適な
傾斜角度に設置でき、走行時の空気抵抗を有効に利用し
て車体を安定でき、取付け位置も支持部１６、１６の係
着部８０をトランクリッド９４の両側縁部に沿って摺動
させて最適位置に設置でき、好みに応じた取外しも容易
でトランクリッド９４の傷付きもない。

【００１４】

【発明の効果】以上説明したように、請求項１に係る自
動車におけるスポイラ兼用遮蔽カバー装置によれば、略
翼状で一端方向を長手となした中空のスポイラ本体と、
このスポイラ本体内に巻取引出自在に収納された遮蔽カ
バー部と、を備え、前記スポイラ本体は、同スポイラ本
体を自動車に装架させるための支持部を有して成ること
により、スポイラを遮蔽カバーの格納に利用でき、遮蔽
カバーの車体への装着、格納が簡易で、屋外駐車時にお
ける車体の保護、夏期における太陽光線の遮蔽、冬期に
おけるフロントガラス等の凍結防止等を容易にできる。
また、請求項２によれば、前記スポイラ本体は、その両
端方向と交差する幅方向であって、自動車の車体側へ湾
曲したそり面を有した底面部と、この底面部に設けられ
たカバー引出口と、を有し、前記底面部には、前記支持
部をスポイラ本体の長手方向に調整固定させるための長
手位置決め機構が設けられて成ることにより、空気抵抗
が有効に作用して下降圧力により車体の浮き上がりを防
止出来るようにスポイラとしての機能をも保有して、走
行時の車体を安定できると共に、支持部を長手位置決め
機構で調整して各種の車体幅の異なる自動車についても
取付けができる。また、請求項３によれば、前記遮蔽カ
バー部は、スポイラ本体内に軸支された巻取体と、この
巻取体に引出自在に巻取られた遮蔽カバーと、を備え、
前記巻取体は、同巻取体を自動回転させて引出された遮
蔽カバーを巻取るためのコイルスプリングを有して成る
ことにより、引出した遮蔽カバーはそのままの状態でス
ポイラ本体内に格納でき、婦女子でも容易に遮蔽カバー
の装着、格納ができる。また、請求項４によれば、前記
支持部は、その上面に前記スポイラ本体の底面部に当着
するための凹陥面と、同支持部の下面に設けられ自動車
のトランクリッドの縁部に係着する係着具と、を有し、
前記支持部の凹陥面には、前記スポイラ本体の幅方向傾
斜角を調整するための傾斜角調整機構が設けられて成る
ことにより、各種の車体に合わせスポイラ本体の幅方向
傾斜角を調整でき、空気抵抗による下降圧力を正確に発
生させて車体の安定ができる。更に請求項５によれば、
前記スポイラ本体のカバー引出口より外部へ引出された
遮蔽カバーの端部には、引出部材が固定され、この引出
部材は、その両端部に係止フックを有し、この係止フッ
クは引出部材に設けられた内蔵スプリングに連係されて
成ることにより、係止フックで引出部材をフロントバン
パ等に容易に係止でき、遮蔽カバーの格納時には係止フ
ックが引出部材の両端に引込状に係止されて垂れ下がり
がない。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案の実施例に係る自動車におけるスポイラ
兼用遮蔽カバー装置の正面図である。

【図２】図１のスポイラ兼用遮蔽カバー装置の背面図で
ある。

【図３】スポイラ兼用遮蔽カバー装置の一部を切欠した
平面図である。

【図４】図４のスポイラ兼用遮蔽カバー装置の一部を切
欠した底面図である。

【図５】スポイラ兼用遮蔽カバー装置の右側面図であ
る。

【図６】図１のＡ−Ａ線断面図である。

【図７】図１のＢ−Ｂ線断面図である。

【図８】遮蔽カバー部の一部拡大分解図である。

【図９】遮蔽カバー部の巻取体の一部を切欠した断面図
である。

【図１０】支持部の拡大斜視図である。

【図１１】図１０のＣ−Ｃ線拡大断面図である。

【図１２】支持部を介してスポイラ本体をトランクリッ
ドに固定させた状態の拡大断面図である。

【図１３】車体に遮蔽カバーを展開した状態を示した自
動車の後部斜視図である。

【図１４】車体に遮蔽カバーを展開した状態を示した自
動車の全体斜視図である。

【符合の説明】

１０ スポイラ兼用遮蔽装置 １２ スポイラ本体 １４ 遮蔽カバー部 １６ 支持部 ２２ 底面部 ２４ カバー引出口 ３２ 長手位置決め機構 ４６ 巻取体 ４８ 遮蔽カバー ６４ コイルスプリング ６６ 引出部材 ７０ 係止フック ７２ 内蔵スプリング ７８ 凹陥面 ８０ 係着具 ８６ 傾斜角調整機構

Claims (5)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 略翼状で一端方向を長手となした中空の
   スポイラ本体と、このスポイラ本体内に巻取引出自在に
   収納された遮蔽カバー部と、を備え、 前記スポイラ本体は、同スポイラ本体を自動車に装架さ
   せるための支持部を有して成る自動車におけるスポイラ
   兼用遮蔽カバー装置。
2. 【請求項２】 前記スポイラ本体は、その両端方向と交
   差する幅方向であって、自動車の車体側へ湾曲したそり
   面を有した底面部と、この底面部に設けられたカバー引
   出口と、を有し、 前記底面部には、前記支持部をスポイラ本体の長手方向
   に調整固定させるための長手位置決め機構が設けられて
   成る請求項１記載の自動車におけるスポイラ兼用遮蔽カ
   バー装置。
3. 【請求項３】 前記遮蔽カバー部は、スポイラ本体内に
   軸支された巻取体と、この巻取体に引出自在に巻取られ
   た遮蔽カバーと、を備え、 前記巻取体は、同巻取体を自動回転させて引出された遮
   蔽カバーを巻取るためのコイルスプリングを有して成る
   請求項１又は２記載の自動車におけるスポイラ兼用遮蔽
   カバー装置。
4. 【請求項４】 前記支持部は、その上面に前記スポイラ
   本体の底面部に当着するための凹陥面と、同支持部の下
   面に設けられ自動車のトランクリッドの縁部に係着する
   係着具と、を有し、 前記支持部の凹陥面には、前記スポイラ本体の幅方向傾
   斜角を調整するための傾斜角調整機構が設けられて成る
   請求項１又は２記載の自動車におけるスポイラ兼用遮蔽
   カバー装置。
5. 【請求項５】 前記スポイラ本体のカバー引出口より外
   部へ引出された遮蔽カバーの端部には、引出部材が固定
   され、 この引出部材は、その両端部に係止フックを有し、この
   係止フックは引出部材に設けられた内蔵スプリングに連
   係されて成る請求項１、２又は３記載の自動車における
   スポイラ兼用遮蔽カバー装置。