JPH05178198A - マスターシリンダ - Google Patents
マスターシリンダInfo
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- JPH05178198A JPH05178198A JP3216569A JP21656991A JPH05178198A JP H05178198 A JPH05178198 A JP H05178198A JP 3216569 A JP3216569 A JP 3216569A JP 21656991 A JP21656991 A JP 21656991A JP H05178198 A JPH05178198 A JP H05178198A
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- JP
- Japan
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- piston
- master cylinder
- spring mechanism
- hat
- stem
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Links
- 230000007246 mechanism Effects 0.000 claims abstract description 26
- 230000006835 compression Effects 0.000 claims abstract description 9
- 238000007906 compression Methods 0.000 claims abstract description 9
- 230000009191 jumping Effects 0.000 abstract 1
- 239000012530 fluid Substances 0.000 description 19
- 230000002093 peripheral effect Effects 0.000 description 9
- 238000007789 sealing Methods 0.000 description 4
- 238000012423 maintenance Methods 0.000 description 3
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60T—VEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF; BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF, IN GENERAL; ARRANGEMENT OF BRAKING ELEMENTS ON VEHICLES IN GENERAL; PORTABLE DEVICES FOR PREVENTING UNWANTED MOVEMENT OF VEHICLES; VEHICLE MODIFICATIONS TO FACILITATE COOLING OF BRAKES
- B60T11/00—Transmitting braking action from initiating means to ultimate brake actuator without power assistance or drive or where such assistance or drive is irrelevant
- B60T11/10—Transmitting braking action from initiating means to ultimate brake actuator without power assistance or drive or where such assistance or drive is irrelevant transmitting by fluid means, e.g. hydraulic
- B60T11/16—Master control, e.g. master cylinders
- B60T11/236—Piston sealing arrangements
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60T—VEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF; BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF, IN GENERAL; ARRANGEMENT OF BRAKING ELEMENTS ON VEHICLES IN GENERAL; PORTABLE DEVICES FOR PREVENTING UNWANTED MOVEMENT OF VEHICLES; VEHICLE MODIFICATIONS TO FACILITATE COOLING OF BRAKES
- B60T11/00—Transmitting braking action from initiating means to ultimate brake actuator without power assistance or drive or where such assistance or drive is irrelevant
- B60T11/10—Transmitting braking action from initiating means to ultimate brake actuator without power assistance or drive or where such assistance or drive is irrelevant transmitting by fluid means, e.g. hydraulic
- B60T11/16—Master control, e.g. master cylinders
- B60T11/22—Master control, e.g. master cylinders characterised by being integral with reservoir
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Transportation (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Transmission Of Braking Force In Braking Systems (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【目的】 マスターシリンダのピストンを拘束している
部材をハットから取除いても、ピストンがハウジングの
孔から飛び出さないようにする。 【構成】 プライマリピストン３８及びセカンダリピス
トン４０をそれぞれ付勢するスプリング機構４４，４８
に、圧縮スプリング４４ｆ，４８ｆの伸長限界を定める
制限手段４４ａ，４４ｂ，４４ｃ，４４ｄ，４４ｅ，４
８ａ，４８ｂ，４８ｃ，４８ｄ，４８ｅを備えている。
部材をハットから取除いても、ピストンがハウジングの
孔から飛び出さないようにする。 【構成】 プライマリピストン３８及びセカンダリピス
トン４０をそれぞれ付勢するスプリング機構４４，４８
に、圧縮スプリング４４ｆ，４８ｆの伸長限界を定める
制限手段４４ａ，４４ｂ，４４ｃ，４４ｄ，４４ｅ，４
８ａ，４８ｂ，４８ｃ，４８ｄ，４８ｅを備えている。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、マスターシリンダに関
するもので、詳しくは、タンデム型マスターシリンダの
ピストンを付勢するスプリング機構に関するものであ
る。
するもので、詳しくは、タンデム型マスターシリンダの
ピストンを付勢するスプリング機構に関するものであ
る。
【０００２】
【従来の技術】タンデム型マスターシリンダでは、例え
ば特開昭５８−１６９５２号公報に開示されているよう
に、ハウジングの孔内にプライマリピストンとセカンダ
リピストンが同一軸上に設置され、プライマリピストン
とセカンダリピストンとの間に第１のスプリング機構を
配設し、且つセカンダリピストンと孔の底部との間に第
２のスプリング機構を配設して、プライマリピストン及
びセカンダリピストンを入力部材方向へ付勢している。
ば特開昭５８−１６９５２号公報に開示されているよう
に、ハウジングの孔内にプライマリピストンとセカンダ
リピストンが同一軸上に設置され、プライマリピストン
とセカンダリピストンとの間に第１のスプリング機構を
配設し、且つセカンダリピストンと孔の底部との間に第
２のスプリング機構を配設して、プライマリピストン及
びセカンダリピストンを入力部材方向へ付勢している。
【０００３】また、このようなタンデム型マスターシリ
ンダでは、両ピストンが非作動状態で所定の位置に位置
決めされなければならない。そこで、このようなタンデ
ム型マスターシリンダでは、プライマリピストンとセカ
ンダリピストンとの間に配装される第１のスプリング機
構に、ステムとハット状部材から成る制限手段を使用し
ている。
ンダでは、両ピストンが非作動状態で所定の位置に位置
決めされなければならない。そこで、このようなタンデ
ム型マスターシリンダでは、プライマリピストンとセカ
ンダリピストンとの間に配装される第１のスプリング機
構に、ステムとハット状部材から成る制限手段を使用し
ている。
【０００４】この制限手段は、ステムをセカンダリピス
トンに植設し、且つステムにハット状部材をテレスコー
プ式に嵌合させたものである。この制限手段は、ステム
に対してハット状部材が突出したとき、ステムの頭部が
ハット状部材の底部に当って、それ以上の移動を規制す
るようになっている。
トンに植設し、且つステムにハット状部材をテレスコー
プ式に嵌合させたものである。この制限手段は、ステム
に対してハット状部材が突出したとき、ステムの頭部が
ハット状部材の底部に当って、それ以上の移動を規制す
るようになっている。
【０００５】従って、ハット状部材のフランジ部とセカ
ンダリピストンとの間にスプリングを配装することによ
り、スプリングの付勢力に関係なく、プライマリピスト
ンとセカンダリピストンとの距離は一定に維持される。
ンダリピストンとの間にスプリングを配装することによ
り、スプリングの付勢力に関係なく、プライマリピスト
ンとセカンダリピストンとの距離は一定に維持される。
【０００６】しかし、この場合でも、セカンダリピスト
ンと孔の底部との間に配装されている第２のスプリング
機構の付勢力が、プライマリピストンとセカンダリピス
トンとの間に配装される第１のスプリング機構の付勢力
よりも大きいと、第１のスプリング機構のスプリングが
撓められてしまい、プライマリピストンとセカンダリピ
ストンとの間の距離が所定の距離に維持できなくなる。
そこで、このようなマスターシリンダでは、第２のスプ
リング機構の付勢力を第１のスプリング機構の付勢力よ
りも小さくすることにより、プライマリピストン及びセ
カンダリピストンを所定位置に設置させ得るようにして
いる。
ンと孔の底部との間に配装されている第２のスプリング
機構の付勢力が、プライマリピストンとセカンダリピス
トンとの間に配装される第１のスプリング機構の付勢力
よりも大きいと、第１のスプリング機構のスプリングが
撓められてしまい、プライマリピストンとセカンダリピ
ストンとの間の距離が所定の距離に維持できなくなる。
そこで、このようなマスターシリンダでは、第２のスプ
リング機構の付勢力を第１のスプリング機構の付勢力よ
りも小さくすることにより、プライマリピストン及びセ
カンダリピストンを所定位置に設置させ得るようにして
いる。
【０００７】
【発明が解決しようとする課題】ところで、このような
タンデム型マスターシリンダでは、メンテナンス等に際
し、入力部材を取外すと、第２のスプリング機構の付勢
力によってプライマリピストン、第１のスプリング機構
及びセカンダリピストンがハウジングから飛び出す虞れ
がある。
タンデム型マスターシリンダでは、メンテナンス等に際
し、入力部材を取外すと、第２のスプリング機構の付勢
力によってプライマリピストン、第１のスプリング機構
及びセカンダリピストンがハウジングから飛び出す虞れ
がある。
【０００８】そこで、本発明の目的は、ハウジングから
入力部材等を取外してもピストン等が飛び出す虞れのな
いマスターシリンダを提供することにある。
入力部材等を取外してもピストン等が飛び出す虞れのな
いマスターシリンダを提供することにある。
【０００９】
【課題を解決するための手段】本発明のマスターシリン
ダでは、ハウジングに形成した孔内に、セカンダリピス
トンとプライマリピストンとを直列に配設し、上記孔の
底部と上記セカンダリピストンとの間及び上記セカンダ
リピストンと上記プライマリピストンとの間に、圧縮ス
プリングの伸長限界を定める制限手段を備えたスプリン
グ機構をそれぞれ介装させたことを特徴としている。
ダでは、ハウジングに形成した孔内に、セカンダリピス
トンとプライマリピストンとを直列に配設し、上記孔の
底部と上記セカンダリピストンとの間及び上記セカンダ
リピストンと上記プライマリピストンとの間に、圧縮ス
プリングの伸長限界を定める制限手段を備えたスプリン
グ機構をそれぞれ介装させたことを特徴としている。
【００１０】
【作用】本発明のマスターシリンダでは、圧縮スプリン
グによってピストンが入力部材方向へ付勢され、且つ該
ピストンは入力部材等によって所定位置に維持される。
メンテナンス等に際して、入力部材等のピストンを拘束
する部材がハウジングから取除かれても、制限手段によ
って、圧縮スプリングは所定の長さ以上には伸長しない
ため、ピストンがハウジングの孔から飛び出す虞れはな
い。
グによってピストンが入力部材方向へ付勢され、且つ該
ピストンは入力部材等によって所定位置に維持される。
メンテナンス等に際して、入力部材等のピストンを拘束
する部材がハウジングから取除かれても、制限手段によ
って、圧縮スプリングは所定の長さ以上には伸長しない
ため、ピストンがハウジングの孔から飛び出す虞れはな
い。
【００１１】
【実施例】以下、本発明の実施例について添付図面を参
照して説明する。図１に示すマスターシリンダ１０は、
段付孔１４を内部に設けたハウジング１２を有してい
る。ハウジング１２の外面はその一端部のフランジ１６
と第１及び第２補給口１８及び２０とを有している。こ
のハウジング１２には、プラスチック製リザーバ２３が
補給口１８及び２０に取付けられている。シール部材２
２が補給口１８の開口部１９に隣接して孔１４内に配設
されている。スリーブ２４は、シール部材２２に係合す
る第１端部２６と第２端部２８とを有している。シール
部材３０が第２端部２８に隣接して配設されている。端
部にフランジ３４を設けた円筒状端部材３２は、ねじ連
結部３６によりハウジング１２に取付けられてシール部
材３０に係合する。セカンダリピストン４０がシール部
材２２に係合し、ハウジング１２とで作動室４２を孔１
４内に形成する。制限手段を備えたスプリング機構４４
が、孔１４の底部１５とピストン４０の端部壁４１との
間に配設されて、室４２の容積の限界を定める。
照して説明する。図１に示すマスターシリンダ１０は、
段付孔１４を内部に設けたハウジング１２を有してい
る。ハウジング１２の外面はその一端部のフランジ１６
と第１及び第２補給口１８及び２０とを有している。こ
のハウジング１２には、プラスチック製リザーバ２３が
補給口１８及び２０に取付けられている。シール部材２
２が補給口１８の開口部１９に隣接して孔１４内に配設
されている。スリーブ２４は、シール部材２２に係合す
る第１端部２６と第２端部２８とを有している。シール
部材３０が第２端部２８に隣接して配設されている。端
部にフランジ３４を設けた円筒状端部材３２は、ねじ連
結部３６によりハウジング１２に取付けられてシール部
材３０に係合する。セカンダリピストン４０がシール部
材２２に係合し、ハウジング１２とで作動室４２を孔１
４内に形成する。制限手段を備えたスプリング機構４４
が、孔１４の底部１５とピストン４０の端部壁４１との
間に配設されて、室４２の容積の限界を定める。
【００１２】スプリング機構４４が備えた制限手段は、
図１から明らかなように、互いにテレスコープ式に嵌合
したステム４４ａとハット状部材４４ｂとから構成され
ている。そして、ハット状部材４４ｂ内に挿入されたス
テム４４ａの先端には、リング４４ｃが嵌められてお
り、このリング４４ｃによってステム４４ａとハット状
部材４４ｂとの最大伸長量が決定される。これらのステ
ム４４ａとハット状部材４４ｂはフランジ部４４ｄ，４
４ｅを有している。スプリング機構４４は、それらのフ
ランジ部４４ｄ，４４ｅの間に圧縮コイルスプリング４
４ｆを配装することによって構成される。
図１から明らかなように、互いにテレスコープ式に嵌合
したステム４４ａとハット状部材４４ｂとから構成され
ている。そして、ハット状部材４４ｂ内に挿入されたス
テム４４ａの先端には、リング４４ｃが嵌められてお
り、このリング４４ｃによってステム４４ａとハット状
部材４４ｂとの最大伸長量が決定される。これらのステ
ム４４ａとハット状部材４４ｂはフランジ部４４ｄ，４
４ｅを有している。スプリング機構４４は、それらのフ
ランジ部４４ｄ，４４ｅの間に圧縮コイルスプリング４
４ｆを配装することによって構成される。
【００１３】また、入力部材に取付けられるようになっ
ているプライマリピストン３８が、シール部材３０に係
合し、スリーブ２４及びピストン４０とで作動室４６を
形成する。ピストン４０の端部壁４１とピストン３８の
端部壁３９との間には制限手段を備えたスプリング機構
４８が配設され、室４６の容積の限界を定める。
ているプライマリピストン３８が、シール部材３０に係
合し、スリーブ２４及びピストン４０とで作動室４６を
形成する。ピストン４０の端部壁４１とピストン３８の
端部壁３９との間には制限手段を備えたスプリング機構
４８が配設され、室４６の容積の限界を定める。
【００１４】スプリング機構４８が備えた制限手段は、
図１から明らかなように、互いにテレスコープ式に嵌合
したステム４８ａとハット状部材４８ｂとから構成され
ている。そして、ハット状部材４８ｂ内に挿入されたス
テム４８ａの先端には、リング４８ｃが嵌められてお
り、このリング４８ｃによってステム４８ａとハット状
部材４８ｂとの最大伸長量が決定される。これらのステ
ム４８ａとハット状部材４８ｂはフランジ部４８ｄ，４
８ｅを有している。スプリング機構４８は、それらのフ
ランジ部４８ｄ，４８ｅの間に圧縮コイルスプリング４
８ｆを配装することによって構成される。
図１から明らかなように、互いにテレスコープ式に嵌合
したステム４８ａとハット状部材４８ｂとから構成され
ている。そして、ハット状部材４８ｂ内に挿入されたス
テム４８ａの先端には、リング４８ｃが嵌められてお
り、このリング４８ｃによってステム４８ａとハット状
部材４８ｂとの最大伸長量が決定される。これらのステ
ム４８ａとハット状部材４８ｂはフランジ部４８ｄ，４
８ｅを有している。スプリング機構４８は、それらのフ
ランジ部４８ｄ，４８ｅの間に圧縮コイルスプリング４
８ｆを配装することによって構成される。
【００１５】孔１４の底部１５とピストン４０との間に
配装されたスプリング機構４４及びピストン４０とピス
トン３８との間に配装されたスプリング機構４８は、入
力部材等によるマスターシリンダ１０の孔１４内への押
圧力に抗し、図１に示す休止位置（ブレーキ非作動状態
の位置）で、それぞれピストン３８及び４０を次に述べ
る所定位置に維持する。この状態において、スプリング
機構４４のステム４４ａは、ハット状部材４４ｂ内に少
し入り込んだ状態、即ちリング４４ｃがハット状部材４
４ｂの底部から離れた状態にある。
配装されたスプリング機構４４及びピストン４０とピス
トン３８との間に配装されたスプリング機構４８は、入
力部材等によるマスターシリンダ１０の孔１４内への押
圧力に抗し、図１に示す休止位置（ブレーキ非作動状態
の位置）で、それぞれピストン３８及び４０を次に述べ
る所定位置に維持する。この状態において、スプリング
機構４４のステム４４ａは、ハット状部材４４ｂ内に少
し入り込んだ状態、即ちリング４４ｃがハット状部材４
４ｂの底部から離れた状態にある。
【００１６】このマスターシリンダ１０では、ピストン
３８に加えられる入力に応じ、ピストン３８が室４６内
へ移動してこの室内の流体を加圧し、この流体は出口４
７を経て車輪ブレーキ系統に圧送される。ピストン３８
が移動すると、スプリング機構４８がピストン４０を室
４２内へ移動させてこの室内の流体を加圧し、この流体
は出口４９を経て車輪ブレーキ系統に圧送される。
３８に加えられる入力に応じ、ピストン３８が室４６内
へ移動してこの室内の流体を加圧し、この流体は出口４
７を経て車輪ブレーキ系統に圧送される。ピストン３８
が移動すると、スプリング機構４８がピストン４０を室
４２内へ移動させてこの室内の流体を加圧し、この流体
は出口４９を経て車輪ブレーキ系統に圧送される。
【００１７】室４６内の流体圧力が上昇すると、スリー
ブ２４が膨張して円筒状端部材３２の内部に係合し得
る。スリーブ２４の半径方向の寸法が変化すると、シー
ル部材３０の一部も相応して膨張し、補給口２０の開口
部２１に連通された通路５０の密封を良好に保つ。従っ
て、室４６内に発生された全流体圧力がブレーキ作動を
行うのに利用できる。
ブ２４が膨張して円筒状端部材３２の内部に係合し得
る。スリーブ２４の半径方向の寸法が変化すると、シー
ル部材３０の一部も相応して膨張し、補給口２０の開口
部２１に連通された通路５０の密封を良好に保つ。従っ
て、室４６内に発生された全流体圧力がブレーキ作動を
行うのに利用できる。
【００１８】シール部材２２及び３０は主シール５２，
５２′に関しては同一であり、環状リテーナ５６及び５
８に関して僅かな相違があるだけである。従って、シー
ル部材３０と副シール５４及び５４′をそれらの相違に
関して説明する。
５２′に関しては同一であり、環状リテーナ５６及び５
８に関して僅かな相違があるだけである。従って、シー
ル部材３０と副シール５４及び５４′をそれらの相違に
関して説明する。
【００１９】主シール５２は、図２に示されているよう
に、ピストン３８の外周面６２に係合する環状基部６０
を有している。基部６０は撓み可能なベロー部分６６に
よって周辺リング６４に連結されている。ベロー部分６
６の弾性が周辺リング６４をスリーブ２４の内面６８に
常時係合せしめる。
に、ピストン３８の外周面６２に係合する環状基部６０
を有している。基部６０は撓み可能なベロー部分６６に
よって周辺リング６４に連結されている。ベロー部分６
６の弾性が周辺リング６４をスリーブ２４の内面６８に
常時係合せしめる。
【００２０】ディスク形をなすリテーナ５６は、補給口
２０に連通する通路５０の延長部を形成する複数の半径
方向開口又はスロット７４，７４′を有している。ピス
トン３８は、図１及び図２に示す休止位置で開口７４，
７４′に連通される複数の半径方向開口８０，８０′を
有している。同様に、ピストン４０は、リテーナ５８の
半径方向開口７５を室４２に連通する一連の軸方向スロ
ット８２（１つのみが図示されている）を有している。
リテーナ５６はスリーブ２４の端部２８に係合する前面
７６を有し、その後面７８は円筒状端部材３２のフラン
ジ３４に係合する。この後面７８は、フランジ３４に形
成された溝８６に向かって延びる環状突出部８４を有し
ている。環状突出部８４は、傾斜面８８及び９０を具え
た頂点を有している。傾斜面９０はリテーナ５６の内径
部９２へ延び、副シール５４を保持するための楔を形成
する。
２０に連通する通路５０の延長部を形成する複数の半径
方向開口又はスロット７４，７４′を有している。ピス
トン３８は、図１及び図２に示す休止位置で開口７４，
７４′に連通される複数の半径方向開口８０，８０′を
有している。同様に、ピストン４０は、リテーナ５８の
半径方向開口７５を室４２に連通する一連の軸方向スロ
ット８２（１つのみが図示されている）を有している。
リテーナ５６はスリーブ２４の端部２８に係合する前面
７６を有し、その後面７８は円筒状端部材３２のフラン
ジ３４に係合する。この後面７８は、フランジ３４に形
成された溝８６に向かって延びる環状突出部８４を有し
ている。環状突出部８４は、傾斜面８８及び９０を具え
た頂点を有している。傾斜面９０はリテーナ５６の内径
部９２へ延び、副シール５４を保持するための楔を形成
する。
【００２１】副シール５４は、フランジ３４に係合する
環状基部９４を有している。第１環状脚９６が基部９４
から延び、傾斜面８８、後面７８及びフランジ３４の間
で圧縮されて第１密封面を形成する。第２環状脚９８が
基部９４から延び、フランジ３４によって傾斜面９０に
向けて押圧されている。傾斜面９０あるいは脚９８にお
ける溝が、脚９６及び９８の間の空間内に流体が閉じ込
められるのを防止する流路を与えている。脚９８の縁部
９９はピストン３８の直径よりも小さい直径を有してお
り、ピストン３８の外周面６２上に圧接されて第２密封
面を形成する。
環状基部９４を有している。第１環状脚９６が基部９４
から延び、傾斜面８８、後面７８及びフランジ３４の間
で圧縮されて第１密封面を形成する。第２環状脚９８が
基部９４から延び、フランジ３４によって傾斜面９０に
向けて押圧されている。傾斜面９０あるいは脚９８にお
ける溝が、脚９６及び９８の間の空間内に流体が閉じ込
められるのを防止する流路を与えている。脚９８の縁部
９９はピストン３８の直径よりも小さい直径を有してお
り、ピストン３８の外周面６２上に圧接されて第２密封
面を形成する。
【００２２】シール部材２２に関し、リテーナ５８は副
シール５４′を保持するためのリブ１００を有し、スリ
ーブ２４は、基部をリテーナ５８に向けて押圧して脚を
スリーブ、リテーナ及びピストン４０に密封的に係合せ
しめる環状突出部１０２を有している。
シール５４′を保持するためのリブ１００を有し、スリ
ーブ２４は、基部をリテーナ５８に向けて押圧して脚を
スリーブ、リテーナ及びピストン４０に密封的に係合せ
しめる環状突出部１０２を有している。
【００２３】マスターシリンダ１０のピストン３８及び
４０は、図１において休止位置で示されている。補給口
１８、半径方向開口７５、スロット８２及び補給口２
０、また通路５０、リテーナ５６の半径方向開口７４，
７４′、ピストン３８の半径方向開口８０，８０′を介
して、リザーバ２３と室４２及び４６とがそれぞれ連通
される。ピストン３８に加えられる入力に応じてピスト
ン３８及び４０が移動して、半径方向開口８０，８０′
及びスロット８２を介する流体連通を遮断する。この流
体連通の遮断が起こると直ちに、室４２及び４６内には
流体圧力が発生し始める。室４２及び４６内の流体圧力
はシール５２，５２′に作用して、流体圧力をこれらの
室内に保つ。基部６０はリテーナ５６及び５８とピスト
ン３８及び４０とに係合してバットシールを形成する。
このバットシールは、基部６０の材料が半径方向開口７
４又は７５内に押し出されることがなく、その損傷が防
止されるようになっている。
４０は、図１において休止位置で示されている。補給口
１８、半径方向開口７５、スロット８２及び補給口２
０、また通路５０、リテーナ５６の半径方向開口７４，
７４′、ピストン３８の半径方向開口８０，８０′を介
して、リザーバ２３と室４２及び４６とがそれぞれ連通
される。ピストン３８に加えられる入力に応じてピスト
ン３８及び４０が移動して、半径方向開口８０，８０′
及びスロット８２を介する流体連通を遮断する。この流
体連通の遮断が起こると直ちに、室４２及び４６内には
流体圧力が発生し始める。室４２及び４６内の流体圧力
はシール５２，５２′に作用して、流体圧力をこれらの
室内に保つ。基部６０はリテーナ５６及び５８とピスト
ン３８及び４０とに係合してバットシールを形成する。
このバットシールは、基部６０の材料が半径方向開口７
４又は７５内に押し出されることがなく、その損傷が防
止されるようになっている。
【００２４】室４６内の流体圧力が上昇すると、スリー
ブ２４が図２において破線６９の状態から実線の状態へ
膨張する。スリーブ２４が膨張すると、端部２８が半径
方向平面上を動く。撓み可能なベロー部分６６により、
周辺リング６４が端部２８と同じ速さで動くことができ
る。周辺リング６４の形状は、室４６内の流体圧力がこ
のリングをスリーブ２４の内面６８とリテーナ５６の前
面７６とに係合せしめて高圧シールを形成するようなも
のである。
ブ２４が図２において破線６９の状態から実線の状態へ
膨張する。スリーブ２４が膨張すると、端部２８が半径
方向平面上を動く。撓み可能なベロー部分６６により、
周辺リング６４が端部２８と同じ速さで動くことができ
る。周辺リング６４の形状は、室４６内の流体圧力がこ
のリングをスリーブ２４の内面６８とリテーナ５６の前
面７６とに係合せしめて高圧シールを形成するようなも
のである。
【００２５】ピストン３８及び４０が室４２及び４６か
らそれぞれ後退する際、これらの室内に真空が生起され
得る。真空はリザーバ２３内の流体及び通路５０，５１
内の流体の圧力よりも低いので、撓み可能なベロー部分
６６により周辺リング６４がリテーナ５６，５８から軸
方向に離隔し、スリーブ２４のスロット３５あるいは通
路５１を介して室４６及び４２内に流体を流入させて室
内の真空を無くし、従って、室４６及び４２内の流体圧
力を、周囲環境あるいはリザーバ２３の圧力よりも高い
か、あるいは同等になるようにしている。リテーナ５６
が固定されたままであり、且つ面６８の半径方向寸法に
変化が起こる際端部２８が当接係合部を形成しているの
で、スロット３５と周辺リング６４との関係は不変であ
り、上記変化によって周辺リングが損傷されない程度の
小さい間隙を保っている。スプリング機構４４及び４８
がピストン３８及び４０を図１に示す休止位置に戻す
と、半径方向開口７４及び７５を介して流体連通が再開
され、リザーバ２３から室４２及び４６へ流体を補給す
ることができる。
らそれぞれ後退する際、これらの室内に真空が生起され
得る。真空はリザーバ２３内の流体及び通路５０，５１
内の流体の圧力よりも低いので、撓み可能なベロー部分
６６により周辺リング６４がリテーナ５６，５８から軸
方向に離隔し、スリーブ２４のスロット３５あるいは通
路５１を介して室４６及び４２内に流体を流入させて室
内の真空を無くし、従って、室４６及び４２内の流体圧
力を、周囲環境あるいはリザーバ２３の圧力よりも高い
か、あるいは同等になるようにしている。リテーナ５６
が固定されたままであり、且つ面６８の半径方向寸法に
変化が起こる際端部２８が当接係合部を形成しているの
で、スロット３５と周辺リング６４との関係は不変であ
り、上記変化によって周辺リングが損傷されない程度の
小さい間隙を保っている。スプリング機構４４及び４８
がピストン３８及び４０を図１に示す休止位置に戻す
と、半径方向開口７４及び７５を介して流体連通が再開
され、リザーバ２３から室４２及び４６へ流体を補給す
ることができる。
【００２６】
【発明の効果】上記したように、制限手段によって、圧
縮スプリングは、その伸長量が所定の長さに制限されて
いる。従って、メンテナンス等に際し、入力部材等のピ
ストンを拘束している部材をハウジングから取除いて
も、ピストンはハウジングの孔から飛び出す虞れはな
い。
縮スプリングは、その伸長量が所定の長さに制限されて
いる。従って、メンテナンス等に際し、入力部材等のピ
ストンを拘束している部材をハウジングから取除いて
も、ピストンはハウジングの孔から飛び出す虞れはな
い。
【図１】本発明によるマスターシリンダの断面図であ
る。
る。
【図２】図１の破線で囲んだ部分２の拡大断面図であ
る。
る。
１０ マスターシリンダ １２ ハウジング １４ 段付孔 ３８ プライマリピストン ４０ セカンダリピストン ４４，４８ スプリング機構 ４４ａ，４８ａ ステム ４４ｂ，４８ｂ ハット状部材 ４４ｃ，４８ｃ リング ４４ｄ，４４ｅ，４８ｄ，４８ｅ フランジ部 ４４ｆ，４８ｆ 圧縮コイルスプリング
Claims (1)
- 【請求項１】ハウジングに形成した孔内に、セカンダリ
ピストンとプライマリピストンとを直列に配設し、上記
孔の底部と上記セカンダリピストンとの間及び上記セカ
ンダリピストンと上記プライマリピストンとの間に、圧
縮スプリングの伸長限界を定める制限手段を備えたスプ
リング機構をそれぞれ介装させたことを特徴とするマス
ターシリンダ。
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| US835,833 | 1986-03-03 | ||
| US06/835,833 US4685300A (en) | 1986-03-03 | 1986-03-03 | Seal means for a master cylinder |
Related Parent Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP4692487A Division JPH0651465B2 (ja) | 1986-03-03 | 1987-03-03 | マスタ−シリンダ |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH05178198A true JPH05178198A (ja) | 1993-07-20 |
Family
ID=25270588
Family Applications (2)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP4692487A Expired - Lifetime JPH0651465B2 (ja) | 1986-03-03 | 1987-03-03 | マスタ−シリンダ |
| JP3216569A Pending JPH05178198A (ja) | 1986-03-03 | 1991-08-02 | マスターシリンダ |
Family Applications Before (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP4692487A Expired - Lifetime JPH0651465B2 (ja) | 1986-03-03 | 1987-03-03 | マスタ−シリンダ |
Country Status (7)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US4685300A (ja) |
| EP (1) | EP0236723B1 (ja) |
| JP (2) | JPH0651465B2 (ja) |
| BR (1) | BR8701362A (ja) |
| CA (1) | CA1291504C (ja) |
| DE (1) | DE3763040D1 (ja) |
| ES (1) | ES2015544B3 (ja) |
Families Citing this family (19)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| GB8616676D0 (en) * | 1986-07-09 | 1986-08-13 | Lucas Ind Plc | Tandem master cylinder |
| US4745751A (en) * | 1987-02-03 | 1988-05-24 | Allied Corporation | Master cylinder with fast fill valving mechanism |
| JPS63235151A (ja) * | 1987-03-23 | 1988-09-30 | Nissin Kogyo Kk | タンデム型マスタシリンダ |
| JP2880218B2 (ja) * | 1988-05-16 | 1999-04-05 | アルフレッド・テヴェス・ゲーエムベーハー | 樹脂製ピストンシリンダアッセンブリ並びにその製造方法及び装置 |
| JPH0217203A (ja) * | 1988-07-05 | 1990-01-22 | Jidosha Kiki Co Ltd | 流体アクチュエータ |
| DE3835395A1 (de) * | 1988-10-18 | 1990-04-19 | Teves Gmbh Alfred | Tandemhauptzylinder fuer hydraulische bremsanlagen |
| JP2729067B2 (ja) * | 1988-11-18 | 1998-03-18 | トキコ株式会社 | マスタシリンダ |
| JP2517863Y2 (ja) * | 1989-02-10 | 1996-11-20 | 自動車機器 株式会社 | マスタシリンダ |
| DE3905917A1 (de) * | 1989-02-25 | 1990-08-30 | Teves Gmbh Alfred | Tandemhauptzylinder fuer hydraulische bremsanlagen |
| US5036664A (en) * | 1989-03-09 | 1991-08-06 | Brake And Clutch Industries Australia Pty. Ltd. | Fluid pressure actuator with removable piston and cartridge unit |
| US5007239A (en) * | 1989-12-12 | 1991-04-16 | Allied-Signal Inc. | Master cylinder with sandwiched communication interfaces |
| JP2898388B2 (ja) * | 1990-09-28 | 1999-05-31 | 自動車機器株式会社 | タンデム型マスタシリンダ |
| GB2266752A (en) * | 1992-05-08 | 1993-11-10 | Lucas Ind Plc | Master cylinder |
| FR2790295B1 (fr) * | 1999-02-26 | 2001-04-06 | Valeo | Dispositif de commande hydraulique d'un embrayage de vehicule automobile |
| DE10004693A1 (de) * | 2000-02-03 | 2001-08-09 | Continental Teves Ag & Co Ohg | Hydraulischer Betätigungszylinder für ein Kraftfahrzeug |
| JP4506047B2 (ja) * | 2001-07-11 | 2010-07-21 | 株式会社アドヴィックス | マスタシリンダ |
| FR2829450B1 (fr) * | 2001-09-10 | 2004-02-27 | Bosch Gmbh Robert | Maitre cylindre comportant un clapet a course reduite |
| US7340894B2 (en) * | 2003-06-26 | 2008-03-11 | Bosch Corporation | Unitized spring device and master cylinder including such device |
| CN102079302B (zh) * | 2010-12-02 | 2013-06-12 | 芜湖盛力制动有限责任公司 | 工程机械制动系统的空气加力泵 |
Citations (2)
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| JPS60116549A (ja) * | 1983-10-31 | 1985-06-24 | ザ ベンディクス コ−ポレ−ション | マスターシリンダ |
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| US2961832A (en) * | 1958-10-27 | 1960-11-29 | Glenn T Randol | Master cylinder for hydraulic brake systems |
| US4249381A (en) * | 1978-03-27 | 1981-02-10 | The Bendix Corporation | Master cylinder |
| US4228726A (en) * | 1978-08-01 | 1980-10-21 | Kelsey Hayes Co. | Hydraulic disc brake piston seal |
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| US4527395A (en) * | 1981-06-04 | 1985-07-09 | Allied Corporation | Master cylinder |
| US4455832A (en) * | 1981-09-02 | 1984-06-26 | The Bendix Corporation | Master cylinder |
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| US4474005A (en) * | 1982-08-26 | 1984-10-02 | The Bendix Corporation | Master cylinder |
-
1986
- 1986-03-03 US US06/835,833 patent/US4685300A/en not_active Expired - Fee Related
-
1987
- 1987-02-02 DE DE8787101397T patent/DE3763040D1/de not_active Expired - Lifetime
- 1987-02-02 EP EP87101397A patent/EP0236723B1/fr not_active Expired - Lifetime
- 1987-02-02 ES ES87101397T patent/ES2015544B3/es not_active Expired - Lifetime
- 1987-02-27 BR BR8701362A patent/BR8701362A/pt unknown
- 1987-03-03 CA CA000531010A patent/CA1291504C/en not_active Expired - Lifetime
- 1987-03-03 JP JP4692487A patent/JPH0651465B2/ja not_active Expired - Lifetime
-
1991
- 1991-08-02 JP JP3216569A patent/JPH05178198A/ja active Pending
Patent Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| JPS60116549A (ja) * | 1983-10-31 | 1985-06-24 | ザ ベンディクス コ−ポレ−ション | マスターシリンダ |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| EP0236723A3 (en) | 1988-01-13 |
| EP0236723B1 (fr) | 1990-06-06 |
| CA1291504C (en) | 1991-10-29 |
| BR8701362A (pt) | 1987-12-29 |
| US4685300A (en) | 1987-08-11 |
| DE3763040D1 (de) | 1990-07-12 |
| JPS62210160A (ja) | 1987-09-16 |
| ES2015544B3 (es) | 1990-09-01 |
| EP0236723A2 (en) | 1987-09-16 |
| JPH0651465B2 (ja) | 1994-07-06 |
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