JPH05178434A - 縦裂き防止用コンベヤベルト - Google Patents
縦裂き防止用コンベヤベルトInfo
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- JPH05178434A JPH05178434A JP34607391A JP34607391A JPH05178434A JP H05178434 A JPH05178434 A JP H05178434A JP 34607391 A JP34607391 A JP 34607391A JP 34607391 A JP34607391 A JP 34607391A JP H05178434 A JPH05178434 A JP H05178434A
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- 229910000831 Steel Inorganic materials 0.000 claims abstract description 33
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- 239000000853 adhesive Substances 0.000 abstract description 8
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- 239000004952 Polyamide Substances 0.000 description 8
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Landscapes
- Belt Conveyors (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【目的】 縦裂き防止機能を維持させた状態で従来のブ
レーカ層を省略することが出来、これによりベルト本体
の生産性を向上させることが出来ると共に、ベルト本体
の生産コストも低減させることが出来、更にスチールコ
ードを防錆処理したものを使用することで、ゴム或いは
樹脂と接着性が向上し、充分な接着力を得ることが出来
る縦裂き防止ベルトを提供することを目的とするもので
ある。 【構成】 この芯体帆布層１０は、タテ糸１１の上下に
三本のヨコ糸１２を重ねた状態でバンイダー１３により
挟み込むように織った、所謂、ユニコン織りの帆布に実
施したもので、前記ヨコ糸１２の一部または全部に、ス
チールコード１３ａを使用して編み込んで構成したもの
である。
レーカ層を省略することが出来、これによりベルト本体
の生産性を向上させることが出来ると共に、ベルト本体
の生産コストも低減させることが出来、更にスチールコ
ードを防錆処理したものを使用することで、ゴム或いは
樹脂と接着性が向上し、充分な接着力を得ることが出来
る縦裂き防止ベルトを提供することを目的とするもので
ある。 【構成】 この芯体帆布層１０は、タテ糸１１の上下に
三本のヨコ糸１２を重ねた状態でバンイダー１３により
挟み込むように織った、所謂、ユニコン織りの帆布に実
施したもので、前記ヨコ糸１２の一部または全部に、ス
チールコード１３ａを使用して編み込んで構成したもの
である。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】この発明は、縦裂き防止ベルトの
構造に係わり、更に詳しくはポリアミド，ポリエステル
或いは芳香族ポリアミド等の有機繊維を芯体帆布層と
し、その芯体帆布層のヨコ糸の少なくとも一部にスチー
ルコードを使用した縦裂き防止用コンベヤベルトに関す
るものである。
構造に係わり、更に詳しくはポリアミド，ポリエステル
或いは芳香族ポリアミド等の有機繊維を芯体帆布層と
し、その芯体帆布層のヨコ糸の少なくとも一部にスチー
ルコードを使用した縦裂き防止用コンベヤベルトに関す
るものである。
【０００２】
【従来の技術】従来、縦裂き防止ベルトとしては、例え
ば図５及び図６に示すように、ポリアミド，ポリエステ
ル或いは芳香族ポリアミド等の有機繊維を芯体帆布層１
とし、その上面に中間ゴム層２を挟んで、ベルト本体Ｗ
の幅方向に配設されたスチールコード３を積層させ、更
にその上下面を上面カバーゴム５と、下面カバーゴム６
とで被覆して構成し、ガラスの破片や金属片等の鋭利な
物を運搬している時にベルト縦裂きを防止するようにし
ている。
ば図５及び図６に示すように、ポリアミド，ポリエステ
ル或いは芳香族ポリアミド等の有機繊維を芯体帆布層１
とし、その上面に中間ゴム層２を挟んで、ベルト本体Ｗ
の幅方向に配設されたスチールコード３を積層させ、更
にその上下面を上面カバーゴム５と、下面カバーゴム６
とで被覆して構成し、ガラスの破片や金属片等の鋭利な
物を運搬している時にベルト縦裂きを防止するようにし
ている。
【０００３】
【課題を解決するための手段】然しながら、上記のよう
な従来の縦裂き防止ベルトは、芯体帆布層１の上下面
に、ブレーカ層として、スチールコード３を設けていた
ため、ベルトの生産性が極めて悪く、またベルトの製造
コストが大幅に増えているのが現状であった。また、従
来のスチールコード３は、表面処理をしておらず、その
まま使用しているために、芯体帆布の接着処理時に、ス
チールコードの表面が酸化し、ゴム或いは樹脂との充分
な接着力を得ることが出来ず、剥離等の問題が生ずる恐
れがあった。
な従来の縦裂き防止ベルトは、芯体帆布層１の上下面
に、ブレーカ層として、スチールコード３を設けていた
ため、ベルトの生産性が極めて悪く、またベルトの製造
コストが大幅に増えているのが現状であった。また、従
来のスチールコード３は、表面処理をしておらず、その
まま使用しているために、芯体帆布の接着処理時に、ス
チールコードの表面が酸化し、ゴム或いは樹脂との充分
な接着力を得ることが出来ず、剥離等の問題が生ずる恐
れがあった。
【０００４】この発明は、かかる従来の問題点に着目し
て案出されたもので、その目的とするところは縦裂き防
止機能を維持させた状態で従来のブレーカ層を省略する
ことが出来、これによりベルト本体の生産性を向上させ
ることが出来ると共に、ベルト本体の生産コストも低減
させることが出来、更にスチールコードを樹脂被覆した
ものを使用することで、ゴム或いは樹脂との充分な接着
力を得ることが出来る縦裂き防止ベルトを提供すること
を目的とするものである。
て案出されたもので、その目的とするところは縦裂き防
止機能を維持させた状態で従来のブレーカ層を省略する
ことが出来、これによりベルト本体の生産性を向上させ
ることが出来ると共に、ベルト本体の生産コストも低減
させることが出来、更にスチールコードを樹脂被覆した
ものを使用することで、ゴム或いは樹脂との充分な接着
力を得ることが出来る縦裂き防止ベルトを提供すること
を目的とするものである。
【０００５】
【課題を解決するための手段】この発明は上記目的を達
成するため、有機繊維を素材としてタテ糸とヨコ糸から
成る帆布を芯体帆布層とし、その上下面に上面カバーゴ
ムと、下面カバーゴムとを積層させて一体的に成形して
なるコンベヤベルトであって、前記帆布のヨコ糸の少な
くとも一部をスチールコードにより構成したことを要旨
とするものであり、また前記ヨコ糸の少なくとも一部に
使用するスチールコードに、樹脂被覆スチールコードを
使用したものである。
成するため、有機繊維を素材としてタテ糸とヨコ糸から
成る帆布を芯体帆布層とし、その上下面に上面カバーゴ
ムと、下面カバーゴムとを積層させて一体的に成形して
なるコンベヤベルトであって、前記帆布のヨコ糸の少な
くとも一部をスチールコードにより構成したことを要旨
とするものであり、また前記ヨコ糸の少なくとも一部に
使用するスチールコードに、樹脂被覆スチールコードを
使用したものである。
【０００６】
【発明の作用】この発明は、上記のように構成され、帆
布のヨコ糸の少なくとも一部をスチールコードにより構
成することで、従来のようなスチールコードから成るブ
レーカ層を使用することなく縦裂き防止機能を維持させ
ることが出来、これによりベルト本体の生産性を向上さ
せることが出来ると共に、ベルト本体の生産コストも低
減させることが出来、またスチールコードを防錆処理し
たものを使用することで、ゴム或いは樹脂との充分な接
着力を得ることが出来るものである。
布のヨコ糸の少なくとも一部をスチールコードにより構
成することで、従来のようなスチールコードから成るブ
レーカ層を使用することなく縦裂き防止機能を維持させ
ることが出来、これによりベルト本体の生産性を向上さ
せることが出来ると共に、ベルト本体の生産コストも低
減させることが出来、またスチールコードを防錆処理し
たものを使用することで、ゴム或いは樹脂との充分な接
着力を得ることが出来るものである。
【０００７】
【発明の実施例】以下添付図面に基いて、この発明の実
施例を説明する。図１及び図２は、この発明の第１実施
例を示す芯体帆布層１０の斜視図と、正面図を示し、こ
の芯体帆布層１０は、タテ糸１１の上下に四本のヨコ糸
１２を重ねた状態でバンイダー１３により挟み込むよう
に織った、所謂、ユニコン織りの帆布に実施したもの
で、前記ヨコ糸１２の一部または全部に、スチールコー
ド１２ａを使用して編み込んで構成したものである。
施例を説明する。図１及び図２は、この発明の第１実施
例を示す芯体帆布層１０の斜視図と、正面図を示し、こ
の芯体帆布層１０は、タテ糸１１の上下に四本のヨコ糸
１２を重ねた状態でバンイダー１３により挟み込むよう
に織った、所謂、ユニコン織りの帆布に実施したもの
で、前記ヨコ糸１２の一部または全部に、スチールコー
ド１２ａを使用して編み込んで構成したものである。
【０００８】このように構成することにより、従来のス
チールコードから成るブレーカ層に替えて同様の機能を
持たせることが出来、縦裂き防止ベルトとして有効に利
用出来るものである。また、上記のスチールコード１２
ａを、その表面にポリアミド糸またはフィルム等をラッ
ピング、或いはポリアミド等を樹脂被覆することで、芯
体帆布の接着時にスチールコード１２ａの表面が酸化し
てもゴム或いは樹脂との充分な接着力を得ることが出来
るものである。
チールコードから成るブレーカ層に替えて同様の機能を
持たせることが出来、縦裂き防止ベルトとして有効に利
用出来るものである。また、上記のスチールコード１２
ａを、その表面にポリアミド糸またはフィルム等をラッ
ピング、或いはポリアミド等を樹脂被覆することで、芯
体帆布の接着時にスチールコード１２ａの表面が酸化し
てもゴム或いは樹脂との充分な接着力を得ることが出来
るものである。
【０００９】なお、縦裂き防止ベルトの構成としては、
上記の構成の相違を除き、全く同様なので、説明は省略
する。また図３は、この発明の第２実施例を示す芯体帆
布層１０ａの斜視図を示し、この実施例は、ヨコ糸１２
にタテ糸１１を上下交互に挟み込むようにして織って構
成した、所謂、平織りの帆布に実施したものであり、こ
の実施例の場合にも、ヨコ糸１２の一部または全部に、
スチールコード１２ａを使用して編み込んで構成したも
のである。この実施例も、上記の第１実施例と同様に、
従来のスチールコードから成るブレーカ層に替えて同様
の機能を持たせることが出来、縦裂き防止ベルトとして
有効に利用出来、更に、スチールコード１２ａを、その
表面にポリアミド糸またはフィルム等をラッピング、或
いはポリアミド等を樹脂被覆することで、芯体帆布の接
着処理時にスチールコード１２ａの表面が酸化しても、
ゴム或いは樹脂との充分な接着力を得ることが出来るも
のである。
上記の構成の相違を除き、全く同様なので、説明は省略
する。また図３は、この発明の第２実施例を示す芯体帆
布層１０ａの斜視図を示し、この実施例は、ヨコ糸１２
にタテ糸１１を上下交互に挟み込むようにして織って構
成した、所謂、平織りの帆布に実施したものであり、こ
の実施例の場合にも、ヨコ糸１２の一部または全部に、
スチールコード１２ａを使用して編み込んで構成したも
のである。この実施例も、上記の第１実施例と同様に、
従来のスチールコードから成るブレーカ層に替えて同様
の機能を持たせることが出来、縦裂き防止ベルトとして
有効に利用出来、更に、スチールコード１２ａを、その
表面にポリアミド糸またはフィルム等をラッピング、或
いはポリアミド等を樹脂被覆することで、芯体帆布の接
着処理時にスチールコード１２ａの表面が酸化しても、
ゴム或いは樹脂との充分な接着力を得ることが出来るも
のである。
【００１０】また図４は、この発明の第３実施例を示す
芯体帆布層１０ｂの斜視図を示し、この実施例は、タテ
糸１１の上下にヨコ糸１２を重ねた状態でバンイダー１
３により挟み込むように織った、所謂、特殊織りの帆布
に実施したものであり、この実施例の場合にも、ヨコ糸
１２の一部または全部に、スチールコード１２ａを使用
して編み込んで構成したものである。
芯体帆布層１０ｂの斜視図を示し、この実施例は、タテ
糸１１の上下にヨコ糸１２を重ねた状態でバンイダー１
３により挟み込むように織った、所謂、特殊織りの帆布
に実施したものであり、この実施例の場合にも、ヨコ糸
１２の一部または全部に、スチールコード１２ａを使用
して編み込んで構成したものである。
【００１１】この実施例も、上記の第１実施例と同様
に、従来のスチールコードから成るブレーカ層に替えて
同様の機能を持たせることが出来、縦裂き防止ベルトと
して有効に利用出来、更に、スチールコード１２ａを、
その表面にポリアミド等の樹脂の糸またはフィルムをラ
ッピング、或いはポリアミド等を樹脂被覆することで、
芯体帆布の接着処理時にスチールコード１２ａの表面が
酸化してもゴム或いは樹脂との充分な接着力を得ること
が出来るものである。
に、従来のスチールコードから成るブレーカ層に替えて
同様の機能を持たせることが出来、縦裂き防止ベルトと
して有効に利用出来、更に、スチールコード１２ａを、
その表面にポリアミド等の樹脂の糸またはフィルムをラ
ッピング、或いはポリアミド等を樹脂被覆することで、
芯体帆布の接着処理時にスチールコード１２ａの表面が
酸化してもゴム或いは樹脂との充分な接着力を得ること
が出来るものである。
【００１２】以上のように、この発明の実施例では、芯
体帆布層１０，１０ａ，１０ｂそのものに、縦裂き防止
機能を具備させてあるので、従来のようなブレーカ層
は、全く不要となり、生産性の向上を図ることが出来る
と共に、ベルト本体のコストも低減させることが出来
る。また、芯体帆布層１０，１０ａ，１０ｂを複数層に
することで、縦裂き防止性能を更に大幅に向上させるこ
とが出来る。
体帆布層１０，１０ａ，１０ｂそのものに、縦裂き防止
機能を具備させてあるので、従来のようなブレーカ層
は、全く不要となり、生産性の向上を図ることが出来る
と共に、ベルト本体のコストも低減させることが出来
る。また、芯体帆布層１０，１０ａ，１０ｂを複数層に
することで、縦裂き防止性能を更に大幅に向上させるこ
とが出来る。
【００１３】
【発明の効果】この発明は、上記のように有機繊維を素
材としてタテ糸とヨコ糸から成る帆布を芯体帆布層と
し、その上下面に上面カバーゴムと、下面カバーゴムと
を積層させて一体的に成形してなるコンベヤベルトであ
って、前記帆布のヨコ糸の少なくとも一部をスチールコ
ードにより構成したので、縦裂き防止機能を維持させた
状態で従来のブレーカ層を省略することが出来、これに
よりベルト本体の生産性を向上させることが出来ると共
に、ベルト本体の生産コストも低減させることが出来る
効果があり、また、ヨコ糸の少なくとも一部に使用する
スチールコードを樹脂被覆したものを使用することで、
ゴム或いは樹脂との充分な接着力を得ることが出来る効
果がある。
材としてタテ糸とヨコ糸から成る帆布を芯体帆布層と
し、その上下面に上面カバーゴムと、下面カバーゴムと
を積層させて一体的に成形してなるコンベヤベルトであ
って、前記帆布のヨコ糸の少なくとも一部をスチールコ
ードにより構成したので、縦裂き防止機能を維持させた
状態で従来のブレーカ層を省略することが出来、これに
よりベルト本体の生産性を向上させることが出来ると共
に、ベルト本体の生産コストも低減させることが出来る
効果があり、また、ヨコ糸の少なくとも一部に使用する
スチールコードを樹脂被覆したものを使用することで、
ゴム或いは樹脂との充分な接着力を得ることが出来る効
果がある。
【図１】この発明の第１実施例を示す芯体帆布層の斜視
図である。
図である。
【図２】この発明の第１実施例を示す芯体帆布層の正面
図である。
図である。
【図３】この発明の第２実施例を示す芯体帆布層の斜視
図である。
図である。
【図４】この発明の第３実施例を示す芯体帆布層の斜視
図である。
図である。
【図５】従来の縦裂き防止ベルトの一部切欠した斜視図
である。
である。
【図６】図５のＡーＡ矢視断面図である。
５ 上面カバーゴム ６ 下面カバーゴム １０，１０ａ，１０ｂ 芯体帆布層 １１ タテ糸 １２ ヨコ糸 １３ バンイダー １２ａ スチールコ
ード
ード
Claims (2)
- 【請求項１】 有機繊維を素材としてタテ糸とヨコ糸か
ら成る帆布を芯体帆布層とし、その上下面に上面カバー
ゴムと、下面カバーゴムとを積層させて一体的に成形し
てなるコンベヤベルトであって、前記帆布のヨコ糸の少
なくとも一部をスチールコードにより構成したことを特
徴とする縦裂き防止用コンベヤベルト。 - 【請求項２】 前記ヨコ糸の少なくとも一部に使用する
スチールコードに、樹脂被覆スチールコードを使用した
請求項１に記載の縦裂き防止用コンベヤベルト。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP34607391A JPH05178434A (ja) | 1991-12-27 | 1991-12-27 | 縦裂き防止用コンベヤベルト |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP34607391A JPH05178434A (ja) | 1991-12-27 | 1991-12-27 | 縦裂き防止用コンベヤベルト |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH05178434A true JPH05178434A (ja) | 1993-07-20 |
Family
ID=18380962
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP34607391A Pending JPH05178434A (ja) | 1991-12-27 | 1991-12-27 | 縦裂き防止用コンベヤベルト |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH05178434A (ja) |
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US5495935A (en) * | 1994-08-12 | 1996-03-05 | Globe International Inc. | Conveyor belting and method of manufacture |
| US5906269A (en) * | 1994-08-12 | 1999-05-25 | Habasit Globe, Inc. | Conveyor belting and method of manufacture |
| JP2011057374A (ja) * | 2009-09-10 | 2011-03-24 | Bridgestone Corp | コンベアベルト用ゴム組成物及びコンベアベルト |
| US9115466B2 (en) | 2010-05-13 | 2015-08-25 | Otis Elevator Company | Method of making a woven fabric having a desired spacing between tension members |
| CN112811082A (zh) * | 2021-01-29 | 2021-05-18 | 山东威普斯橡胶股份有限公司 | 一种钢网覆盖带 |
-
1991
- 1991-12-27 JP JP34607391A patent/JPH05178434A/ja active Pending
Cited By (8)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US5495935A (en) * | 1994-08-12 | 1996-03-05 | Globe International Inc. | Conveyor belting and method of manufacture |
| US5906269A (en) * | 1994-08-12 | 1999-05-25 | Habasit Globe, Inc. | Conveyor belting and method of manufacture |
| JP2011057374A (ja) * | 2009-09-10 | 2011-03-24 | Bridgestone Corp | コンベアベルト用ゴム組成物及びコンベアベルト |
| US9115466B2 (en) | 2010-05-13 | 2015-08-25 | Otis Elevator Company | Method of making a woven fabric having a desired spacing between tension members |
| US9617118B2 (en) | 2010-05-13 | 2017-04-11 | Otis Elevator Company | Elevator suspension and/or driving assembly having at least one traction surface defined by weave fibers |
| US10253436B2 (en) | 2010-05-13 | 2019-04-09 | Otis Elevator Company | Method of making an elevator suspension and/or driving assembly having at least one traction surface defined by weave fibers |
| US11193220B2 (en) | 2010-05-13 | 2021-12-07 | Otis Elevator Company | Elevator suspension and/or driving assembly having at least one traction surface comprising exposed weave fibers |
| CN112811082A (zh) * | 2021-01-29 | 2021-05-18 | 山东威普斯橡胶股份有限公司 | 一种钢网覆盖带 |
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