JPH05182041A - 自動改札システム - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 カ−ドに定期券のデ−タのほかに、プリペイ
ド又はポストペイドのデ−タを持たせて、乗り越しが行
われた際は、自動改札機本体で精算処理する。 【構成】 接近又は挿入されたカ−ドとの間でデ−タの
授受を行なって自動改札する自動改札機本体と、カ−ド
に設けられた所定の乗車区間を許可するために用いられ
る定期券デ−タ部と、前記カ−ドに設けられた前記所定
の乗車区間以外の乗車を許可するために用いられる乗車
券デ−タ部と、前記カ−ドが所定の乗車区間内で前記自
動改札機本体に接近又は挿入されたときはそのカ−ドの
定期券デ−タ部のデ−タに基づいて自動改札のための演
算処理を行ない、そのカ−ドが所定の乗車区間外でその
自動改札機本体に接近又は挿入されたときはそのカ−ド
の乗車券デ−タ部のデ−タに基づいて自動改札のための
演算処理を行なう制御部とからなる。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は自動改札システムに係
り、特に定期券処理機能のみならず自動精算機能をも備
えたものに関する。

【０００２】

【従来の技術】現在、多用されている自動改札システム
は、自動改札機本体（以下、本体という。）に乗車券や
定期券（以下、カ−ドという。）が挿入されると、その
乗車券やカ−ドに記録されているデ−タが本体に取込ま
れる。そして、本体では、そのデ−タを基に演算処理
し、その演算結果に基づいて入，出場処理するととも
に、その演算結果をその乗車券やカ−ドに書込んで改札
処理を行なうようにしている。

【０００３】また近年、上述の挿入型の自動改札機は、
定期券利用者が改札口を通過するたびにカ−ドを定期券
入れから出し入れしなければならないという問題点を解
決するために、カ−ドに通信機能を持たせたＩＣ型のカ
−ドとし、そのカ−ドと本体との間で非接触的にデ−タ
の授受を行なって、本体にカ−ドを挿入することなく自
動改札を行なう非接触型の自動改札機が提案されている
（例えば、特開平１−２４６６８７号公報）。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、上記従
来の挿入型の自動改札機においても、また提案されてい
る非接触型の自動改札機においても、カ−ドが挿入又は
接近されたときに改札処理できる範囲は、そのカ−ドの
所定区間内に限られ、その所定区間外のときは、すなわ
ちそのカ−ドで乗越し乗車が行われたときは、窓口また
は自動精算機で精算を行なわなければならないという面
倒があった。

【０００５】そこで、本発明は、上記の欠点を解決する
ためになされたものであって、その目的は、カ−ドで乗
越し乗車が行われたときは、本体で精算処理も行わせて
効率のよい改札処理を行なうことができる自動改札シス
テムを提供することにある。

【０００６】

【課題を解決するための手段】本発明に係る自動改札シ
ステムは、上記目的を達成するために、接近又は挿入さ
れたカ−ドとの間でデ−タの授受を行なって自動改札す
る本体と、前記カ−ドに設けられた所定の乗車区間を許
可するために用いられる定期券デ−タ部と、前記カ−ド
に設けられた前記所定の乗車区間以外の乗車を許可する
ために用いられる乗車券デ−タ部と、前記カ−ドが所定
の乗車区間内で前記本体に接近又は挿入されたときはそ
のカ−ドの定期券デ−タ部のデ−タに基づいて自動改札
のための演算処理を行ない、そのカ−ドが所定の乗車区
間外でその本体に接近又は挿入されたときはそのカ−ド
の乗車券デ−タ部のデ−タに基づいて自動改札のための
演算処理を行なう制御部とを有することを特徴としてい
る。

【０００７】

【作用】上記構成において、制御部は、カ−ドが所定の
乗車区間内で本体に接近又は挿入されたときは、そのカ
−ドの定期券デ−タ部のデ−タに基づいて自動改札のた
めの演算処理を行ない、そのカ−ドが所定の乗車区間外
でその本体に接近又は挿入されたときは、そのカ−ドの
乗車券デ−タ部のデ−タに基づいて自動改札のための演
算処理を行なう。

【０００８】

【実施例】以下、本発明の実施例を図面に基づいて説明
する。図１は、本体Ｇを非接触型としたときの斜視図で
あって、その筺体Ｈの前部と後部の側面に改札通路を開
閉するための扉１ａ，１ｂを有し、また筺体Ｈの正面と
背面には、利用者に通過可能方向を表示するための表示
部２が設けられている。

【０００９】筺体Ｈの前部及び後部の上部には、利用者
が所持する非接触式のカードＣとの間で無線通信により
データの授受を行うための通信エリア３が設けられてい
る。これらの通信エリア３には、後記通信制御部に接続
されたアンテナ４が臨ませてある。

【００１０】ｓは、隣接する本体（図示せず）との間に
形成される改札通路への利用者の進入又は改札通路から
の退出、あるいは通過を検知するための人間検知器であ
り、筺体Ｈの側面及びアーム５に取付けられている。ま
た、筺体Ｈの両側の側面には、利用者に対して所定の案
内を放送するためのスピーカ６が取付けられている。

【００１１】７は、この本体Ｇの動作を司どる制御器で
あり、マイクロコンピュータを中心に構成されており、
その電気的構成は図２に示されている。すなわち、制御
器７の中央処理部（ＣＰＵ）１１は、ＲＯＭ１２に格納
されているプログラムデータとＲＡＭ１３に格納されて
いるデータとを用いて演算制御処理を行う。このＣＰＵ
１１には、Ｉ／Ｏユニット１４を介して各扉１ａ，１ｂ
を駆動する扉ドライバ１５と、人間検知器ｓの検出信号
を増幅して取り入れるセンサ１６と、スピーカ６を駆動
する音声ドライバ１７と、カードＣとの間でデータ送受
を行う通信制御部１８とが接続されている。

【００１２】通信制御部１８は、制御器７と別のマイク
ロコンピュータで構成されており、周知の非接触型の自
動改札機と同じく、アンテナ４を介して本体Ｇからカー
ドＣに駅名及び当日日付等のデータを送信するととも
に、カードＣから送信されてくる電波を受信する機能を
有している。なお、本体ＧとカードＣとの間の通信方式
には、上述の電波方式に限らず、光通信方式、電磁結合
方式あるいは電磁誘導方式等を採用することもできる。

【００１３】カ−ドＣは、図３に示されるように周知の
ＩＣ型のカ−ド形態を有し、その表面には定期券の項目
が印字されている。

【００１４】次に、カードＣの電気的構成を説明する。
このカードＣは、通信機能を有する通常のＩＣカードと
同様に、アンテナ２０と、本体Ｇの通信制御部１８と同
様の機能を有する通信制御部２１と、Ｉ／Ｏユニット２
２と、ＣＰＵ２３と、ＲＯＭ及びＲＡＭからなるメモリ
２４と、電源２５とを有している。なお、電源２５は、
カードＣの内部に持たずに、本体Ｇから供給される電力
波を受信して電源とするようにしてもよい。

【００１５】メモリ２４には、図４のデ−タマップに示
されるように、従来の定期券のデ−タと同じ内容のデ−
タの記録されている定期券デ−タ部２４ａの他に、プリ
ペイドカ−ドと同様のデ−タで、その金額のデ−タの記
録されている乗車券デ−タ部２４ｂが設けられている。

【００１６】次に、図５のフローチャートを用いて本実
施例に係る自動改札システムの制御動作を説明する。
今、本体Ｇは、図１に示されるように両方向型に設定さ
れていて、カードＣを所持した利用者が出場しようとし
ているものとする。

【００１７】カードＣが本体Ｇの通信エリア３の通信可
能範囲内に達すると（ステップ１００肯定。以下、ステ
ップをＳとする。）、本体ＧからのコマンドがカードＣ
に受信される。そしてカードＣでは、本体Ｇから得たデ
ータを基にＣＰＵ２３は所定の改札処理を行い、その結
果を本体Ｇ側へレスポンスする。カ−ドＣ側のレスポン
スが本体Ｇに受信されると、本体Ｇは所定の改札処理の
ための演算処理を行なう。（Ｓ１０２）。

【００１８】演算処理の結果が出場ができる場合は、ド
ア１ｂは扉ドライバ１５を介して開かれて（本体Ｇがノ
−マルオ−プン型のときはそのまま）改札処理が行われ
る（Ｓ１０４肯定、Ｓ１０６）。

【００１９】しかし、演算処理の結果が出場できない場
合、すなわちメモリ２４中の定期券デ−タ部２４ａに基
づく定期券のデ−タい基づいては出場を許可できない場
合、例えば乗越乗車の場合は、メモリ２４中の乗車券デ
−タ部２４ｂのデ−タに基づく演算結果が判定される
（Ｓ１０４否定、Ｓ１０８）。なお、カ−ドＣの期限切
等でカ−ド自身が無効券の場合は、周知の自動改札機と
同様に、ドア１ｂは閉じられて利用者の通過は阻止され
て異常処理が行われる（Ｓ１０８否定、Ｓ１１０）。

【００２０】さて、乗越乗車が行われたときは（Ｓ１０
８肯定）、カ−ドＣの現在の残額が乗り越し料金以上の
とき、その残額から乗り越し料金が減額され、そして、
その精算処理後、上述のＳ１０６に進んで改札処理が行
われる。もちろん、残額が乗り越し料金に満たないとき
は、出場は拒否されて異常処理がなされる（Ｓ１１２否
定、Ｓ１１０）。

【００２１】上述のように、本実施例にかかる自動改札
システムにおいては、カ−ドＣで乗り越し乗車が行われ
たときは、カ−ドＣにその乗り越し料金以上の残額があ
るときは本体Ｇで精算処理して出場できるので、利用者
は従来のように窓口又は自動精算機で精算処理をする必
要がなく極めて便利となる。

【００２２】なお、上述の実施例では、メモリ２４の乗
車券デ−タ部２４ｂにはプリペイドのデ−タが記憶され
ている例を示したが、カ−ド使用後に金融期間から引き
落としの可能なポストペイドのデ−タを記憶するように
してもよい。特に、カ−ドＣがＩＣカ−ド型のときは、
メモリ２４に多くのデ−タを記憶できるのでポストペイ
ド式としても十分に対応することができる。カ−ドＣを
ポストペイド式としたときは、本体Ｇのスピ−カ６から
貸し越し高が所定になったときに、精算を促すアナウン
スをしたり、又はカ−ドＣの更新時に支払を行なうよう
にするとよい。

【００２３】また、カ−ドＣが挿入型のときは、従来の
定期券の磁気デ−タのほかに、周知のテレホンカ−ドと
同様のプリペイドの磁気デ−タを持たせ、乗り越し料金
が残額以下の場合は、現在高から減額して出場させるこ
とができる。

【００２４】

【発明の効果】本発明に係る自動改札システムは、接近
又は挿入されたカ−ドとの間でデ−タの授受を行なって
自動改札する本体と、前記カ−ドに設けられた所定の乗
車区間を許可するために用いられる定期券デ−タ部と、
前記カ−ドに設けられた前記所定の乗車区間以外の乗車
を許可するために用いられる乗車券デ−タ部と、前記カ
−ドが所定の乗車区間内で前記本体に接近又は挿入され
たときはそのカ−ドの定期券デ−タ部のデ−タに基づい
て自動改札のための演算処理を行ない、そのカ−ドが所
定の乗車区間外でその本体に接近又は挿入されたときは
そのカ−ドの乗車券デ−タ部のデ−タに基づいて自動改
札のための演算処理を行なう制御部とからなるので、そ
のカ−ドで乗り越しが行われたときは、乗車券デ−タ部
のデ−タに基づいて精算処理して出場できる。したがっ
て、利用者は乗り越しをしても窓口や自動精算機で精算
する手間を省くことができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の一実施例に係る本体の斜視図である。

【図２】本体及びカ−ドの電気的構成を示すブロック図
である。

【図３】カ−ドの正面図である。

【図４】メモリのデ−タマップである。

【図５】制御動作を示すフロ−チャ−トである。

【符号の説明】 Ｇ 本体（自動改札機の本体） Ｃ カ−ド ７ 制御器（制御部） ２４ メモリ ２４ａ 定期券デ−タ ２４ｂ 乗車券デ−タ

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 原 田 洵一朗 栃木県宇都宮市平出工業団地11−２ 日本 信号株式会社宇都宮事業所内

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 接近又は挿入されたカ−ドとの間でデ−
   タの授受を行なって自動改札する自動改札機と、 前記カ−ドに設けられた所定の乗車区間を許可するため
   に用いられる定期券デ−タ部と、 前記カ−ドに設けられた前記所定の乗車区間以外の乗車
   を許可するために用いられる乗車券デ−タ部と、 前記カ−ドが所定の乗車区間内で前記自動改札機本体に
   接近又は挿入されたときはそのカ−ドの定期券デ−タ部
   のデ−タに基づいて自動改札のための演算処理を行な
   い、そのカ−ドが所定の乗車区間外でその自動改札機本
   体に接近又は挿入されたときはそのカ−ドの乗車券デ−
   タ部のデ−タに基づいて自動改札のための演算処理を行
   なう制御部と、 を有することを特徴とする自動改札システム。