JPH0518204Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本考案は、自動車に用いるためのコツプ立てに
関する。

（従来の技術） 従来の自動車用コツプ立ては、上端にフツク部
を備えている細長い板からなる引掛具と、その引
掛具の下端に取付けられ、コツプの底を支えるコ
ツプ受け板と、引掛具の中間部に取付けられ、コ
ツプを取り囲んで倒れないよう保持するリング状
のワイヤとを有している。そして、使用時には、
フツク部を車室内の適宜のところに引つ掛けてコ
ツプ立てを吊り下げ、リング状のワイヤにコツプ
を通してコツプ受け板で支えるようになつてい
る。

（考案が解決しようとする問題点） 上述した従来のコツプ立てでは、使用しない時
でも車室内に突き出た状態のままであるから、乗
員の動作の邪魔になる。そこで、使用しない時に
は計器盤に設けた収納ボツクス等に収納している
が、使用時に取り出して吊り下げ、不使用時に収
納するというのは厄介であり、また、そうしてい
るうちにしばしば紛失してしまう。

（問題点を解決するための手段） 本考案は上記問題点を解消するためになされた
もので、その要旨は、(イ)計器盤の、運転席と助手
席との間に位置する部分に収納固定され、前端に
開口を有するハウジングと、(ロ)コツプを受け入れ
るための支持孔を有し、互いにほぼ同一水平面上
に並んだ状態で上記ハウジングに収納される一対
のコツプ受け板と、(ハ)上記一対のコツプ受け板を
上記ハウジング内の収納位置から前方の引出し位
置までスライドする際その案内をするとともに、
これらコツプ受け板を引出し位置でそれぞれ運転
席、助手席方向へ水平回動可能に支持する案内支
持機構とを備え、上記一対のコツプ受け板には、
一対のコツプ受け板が引出し位置で互いに接近す
る方向へ回動して収納状態の姿勢になつたときに
一対のコツプ受け板の同方向への回動を阻止する
ストツパ部が形成されていることを特徴とする自
動車用収納式コツプ立てにある。

（作用） 使用に際しては、一対のコツプ受け板をハウジ
ング内の収納位置からハウジング外の引出し位置
へ移動させる。そして、これらコツプ受け板を互
に離れる方向、すなわち運転席とにそれぞれ近付
とにそれぞれ近付く方向に回動する。そして、各
コツプ受け部材に形成された支持孔にコツプを挿
入して立てておくことができる。

使用しないときには、一対のコツプ受け板を互
いに接近する方向へ回動させる。コツプ受け板が
所定の位置まで回動すると、ストツパ部がコツプ
受け板の同方向への回動を阻止する。このとき、
一対のコツプ受け板は、収納状態の姿勢になつて
いる。したがつて、一対のコツプ受け板をそのま
まの姿勢でハウジング内にスライドさせることに
より、ハウジング内に容易に収納することができ
る。

（実施例） 以下、本考案の一実施例を第１図から第５図ま
での図面を参照して説明する。

第１図には、自動車の一部が示されている。こ
の自動車は、運転席１と、その脇に置かれた助手
席２と、これら運転席１及び助手席２の前に位置
する計器盤３とを有している。運転席１と助手席
２との間に位置する計器盤３の突出した中央部３
ａには、本考案実施例による収納式コツプ立て５
が組み込まれている。

第２図に示されているように、上記収納式コツ
プ立て５はハウジング１０を有している。ハウジ
ング１０は断面矩形の偏平な筒形状をなし、前後
に開口１１，１２を有している。また、ハウジン
グ１０の後縁の上下壁には凹所１３が形成されて
いる。

上記ハウジング１０には一対のコツプ受け板２
０，２０が収納されるようになつている。これら
コツプ受け板２０，２０は各々が概ね四角形の平
坦な板で形成され、互に左右対称形をしている。
各コツプ受け板２０にはコツプを受入れるための
円形の支持孔２１が備えられており、その支持孔
２１の中心はコツプ受け板２０の中心から前縁に
向つてずれて位置している。各コツプ受け板２０
の前縁の一端からはつまみ部２２が前方に突出し
て形成されている。両コツプ受け板２０のつまみ
部２２は互に隣り合つて位置している。各コツプ
受け板２０のつまみ部２２が形成されている隅部
に対し対角線関係をなす隅部には、円形の孔２３
と、この孔２３に隣接し、後方に突出するストツ
パ部２４とが形成されている。また、その後縁の
他の角隅部にはアール部２５が備えられていて、
後述するように、一対のコツプ受け板２０，２０
がそれぞれの孔２３，２３を中心として回動する
際に、隣り合つた角隅部が干渉するのを防いでい
る。

上記コツプ受け板２０，２０は、案内支持機構
３０により、ハウジング１０に対してスライドす
る際に案内され、かつ、後述する引出し位置で水
平回動可能に支持されている。この案内支持機構
３０は、第１スライダ４０と第２スライダ５０と
を有している。

第１スライダ４０は平坦な板で形成され、その
前縁の両端からはそれざれ張出部４１，４１が前
方に突出しており、それら張出部４１，４１の上
面にはピン４２，４２が垂直方向上方に突出して
設けられている。また、第１スライダ４０の後縁
中央付近の下面には１つのピン４３が垂直方向下
方に突出して設けられている。そして、ピン４
２，４２は一対のコツプ受け板２０，２０の孔２
３，２３にそれぞれ挿入されている。

第２スライダ５０は断面矩形の偏平な筒形状を
なしており、断面Ｕ字形をした本体５１と頂板５
２とを有している。

本体５１の底壁および頂板５２の各前縁には、
それぞれ２箇所に張出部５３，５４が形成されて
いる。頂板１８には一対の細長い長孔５５，５５
が形成されている。この長孔５５，５５は互に平
行をなして前後方向に延び、その前端部は張出部
５４，５４に達している。本体５１の底壁にはそ
れら一対の長孔５５，５５の中間に位置して長孔
５６が形成されている。本体５１の底壁の下面お
よび頂板５２の上面には後縁近くにおいてストツ
パ部５７が突出してい設けられている。また、本
体５１の両側壁の前端には凹所５９が形成されて
いる。

これら本体５１と頂板５２とは、両者の間に第
１スライダ４０とコツプ受け板２０，２０とを挟
み込んだ状態で、超音波溶着等によつて一体に結
合される。

上記本体５１と頂板５２とが一体に結合される
時、第１スライダ４０のピン４２は長孔５５に挿
入され、ピン４３は長孔５６に挿入される。

一対のコツプ受け板２０，２０と第１スライダ
４０を組み込んだ第２スライダ５０は、第２図中
矢印Ａで示された方向から、つまり、ハウジング
１０の後部開口１２からハウジング１０内に挿入
される。その際、第２スライダ５０の各ストツパ
部５７は、ハウジング１０の後縁に設けられた凹
所１３内にそれぞれ位置するようになつている。
そして、上記第２スライダ５０をハウジング１０
内に収容した後、第２図中二点鎖線で示すよう
に、ストツパ片１５，１５をハウジング１０の後
面に、固着させて第２スライダ５０がハウジング
１０から後方に抜け出るのを防止している。

上記のようにしてコツプ受け板２０，２０、ス
ライダ４０，５０を組み込んだハウジング１０
は、計器盤３の中央部３ａに形成された開口６に
挿入固定される。その際、ハウジング１０の前端
は計器盤３の中央部３ａの前面と面一をなしてい
る。

上述したごとく構成されたコツプ立て５の作動
について第３図〜第５図を参照して説明する。

第３図は一対のコツプ受け板２０，２０がハウ
ジング１０に収納された状態を示している。この
収納位置にある時、コツプ受け板２０，２０は実
質上水平な１つの平面内に並んで位置している。
各コツプ受け板２０の孔２３、第１スライダ４０
の各ピン４２は、第２スライダ５０の長孔５５の
後端に位置し、ピン４３は長孔５６の後端に位置
している。また、第２スライダ５０のストツパ部
５７はハウジング１０の凹所１３内の後方に位置
している。

各コツプ受け板２０および第２スライダ５０の
大部分と第１スライダ４０は、ハウジング１０内
に隠れ、つまみ部２２，２２と第２スライダ５０
の張出部５３，５４だけがハウジング１０の外、
すなわち計器盤３の外に突出している。このよう
に、不使用時には、コツプ立て５の大部分が計器
盤３内に隠れているから、乗員の邪魔になること
はない。

コツプ立てを使用する際には、第３図の状態で
つまみ部２２，２２を手でつかみ、コツプ受け板
２０，２０を前方に引つ張る。それにより、第１
スライダ４０とコツプ受け板２０，２０とが一緒
に前方に引出される。その際、第１スライダ４０
の各ピン４２，４３が第２スライダ５０の長孔５
５，５６に沿つて、それぞれ案内されつつスライ
ドし、やがて長孔５５，５６の前端に当たる。コ
ツプ受け板２０，２０を更に前方に引つ張ると、
第２スライダ５０が前方に引出され、やがてその
第２スライダ５０のストツパ部５７，５８がハウ
ジング４０の凹所１３の前縁に当たる。こうして
コツプ受け板２０，２０は、第３図に示された収
納位置から第４図に示された引出し位置に至る。

この際、第１スライダ４０によりコツプ受け板
２０，２０を支持した状態で引き出すので、安定
した引き出しが行なえる。

また、上記のように第２スライダ５０がハウジ
ング１０内をスライドするので、長孔５５の前端
部を前方へ移動させることができる。このため、
後述のコツプ受け板２０の水平回動の際の回動中
心となるピン４２を、計器盤３から前方へ突出さ
せることができ、コツプ受け板２０が途中で計器
盤３の開口６の周縁に当たることなく回動させる
ことができる。換言すれば、第２スライダ５０の
移動により、長孔５５の前端部を予め突出させな
くて済むので、コツプ受け板２０の収納時には、
コツプ立て５の大部分を計器盤３内に隠しておく
ことができる。

上記引出し位置にある時、各コツプ受け板２０
のストツパ部２４は、第２スライダ５０の側壁内
面に当接してコツプ受け板２０の動きを安定化さ
せるとともに、各コツプ受け板２０，２０を収納
状態の姿勢にしている。また、各コツプ受け板２
０の支持孔２１は、ハウジング１０からほぼ完全
に露出している。

その後、第５図に示されているように、一対の
コツプ受け板２０，２０を、第１スライダ４０の
ピン４２，４２のまわりでそれぞれ互に離れる方
向に水平回動させる。この時、各コツプ受け板２
０が、第２スライダ５０の両側に形成された凹所
５９の奥端に当たつてそれ以上の回動を規制さ
れ、コツプ受け板２０，２０が計器盤３の中央部
３ａの前面に当たるのを防止することができる。

上記水平回動により、第１図に示されているよ
うに、一対のコツプ受け板２０，２０は運転席１
及び助手席２にそれぞれ近付く。運転席１、助手
席２の乗員はコツプ受け板２０の支持孔２１に、
例えばテーパーを有する紙製等のコツプを挿入
し、立てておくことができる。コツプ受け板２
０，２０は各乗員の近くにあるから、コツプの抜
き差しを容易に行なえる。

不使用時には、上述した動作と逆の動作を行う
ことにより、一対のコツプ受け板２０，２０を第
３図に示された収納位置に戻す。この時、一対の
コツプ受け板２０，２０にストツパ部２４，２４
をそれぞれ形成しているから、一対のコツプ受け
板２０，２０をスムースにハウジング１０に戻す
ことができる。

すなわち、計器盤３には各種の計器が設けられ
ているから、ハウジング１０については極力小さ
くすることが望ましい。ところが、ハウジング１
０を小さくした場合には、一対のコツプ受け板２
０，２０とハウジング１０の内部との間の隙間が
小さくなる。したがつて、一対のコツプ受け板２
０，２０をハウジング１０にスムースに戻す場合
には、コツプ受け板２０，２０を図４に示す引き
出し位置まで回動させるに際し、それらを収納状
態の姿勢に精度よく合致させる必要がある。これ
は、困難な作業である。特に、運転中においては
非常に困難である。

この点、上記の収納式コツプ立て５において
は、ストツパ部２４，２４を設けており、一対の
コツプ受け板２０，２０はストツパ部２４，２４
によつて阻止されるまで回動させると、自動的に
収納状態の姿勢になる。したがつて、ハウジング
１０を小さくしたとしても、一対のコツプ受け板
２０，２０を容易にハウジング１０に戻すことが
できる。

本考案は上記実施例に制約されず、種々の態様
が可能である。例えば第２スライダは省略しても
よい。この場合、第２スライダに形成されている
長孔の代わりにハウジングに長孔を形成する。こ
の場合には、ハウジングの前端を計器盤から突出
させ、このハウジングの側壁に凹所を設けてコツ
プ受け板の回動を可能にする。

また、第１スライダも省いてよい。この場合、
コツプ受け板には孔の代わりにピンを設け、この
ピンを第２スライダまたはハウジングに形成され
た長孔に挿入する。

さらに、上記実施例では一対のコツプ受け板に
対して共通の第１、第２スライダを備え、これら
コツプ受け板が一緒に引き出されるようになつて
いるが、一対のコツプ受け板に対して一対の第１
スライダ、第２スライダを備え、各コツプ受け板
にそれぞれ第１スライダ、第２スライダを独立し
て組み付けるようにしてもよい。この場合、コツ
プ受け板を各々独立して引き出し、回動させるこ
とができる。

（考案の効果） 一対のコツプ受け板が、引出し位置から運転席
及び助手席に近付く方向に回動するから、乗員に
よるコツプの挿入、引抜き動作を容易にすること
ができる。また、使用しない時にはコツプ受け板
を、計器盤の中に収容固定されたハウジング内に
収納することができるから、コツプ立てが乗員の
動作の邪魔となることはない。さらに紛失のおそ
れもない。また、ハウジングを小さくすることが
可能であり、しかもハウジングを小さくしたとし
ても、一対のコツプ受け板をハウジング内に容易
にかつスムースに戻すことができる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案実施例による収納式コツプ立て
が組み込まれた自動車を示す概略部分図、第２図
は本考案実施例による収納式コツプ立ての分解斜
視図、第３図から第５図まではコツプ立ての作用
を順を追つて説明する断面図である。 １……運転席、２……助手席、３……計器盤、
５……収納式コツプ立て、１０……ハウジング、
１１……開口、２０……コツプ受け板、２１……
支持孔、２４……ストツパ部、３０……案内支持
機構。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 (イ) 計器盤の、運転席と助手席との間に位置する
   部分に収納固定され、前端に開口を有するハウ
   ジングと、 (ロ) コツプを受け入れるための支持孔を有し、互
   いにほぼ同一水平面上に並んだ状態で上記ハウ
   ジングに収納される一対のコツプ受け板と、 (ハ) 上記一対のコツプ受け板を上記ハウジング内
   の収納位置から前方の引出し位置までスライド
   する際その案内をするとともに、これらコツプ
   受け板を引出し位置でそれぞれ運転席、助手席
   方向へ水平回動可能に支持する案内支持機構 とを備え、 上記一対のコツプ受け板には、一対のコツプ受
   け板が引出し位置で互いに接近する方向へ回動し
   て収納状態の姿勢にしたときに一対のコツプ受け
   板の同方向への回動を阻止するストツパ部が形成
   されていることを特徴とする自動車用収納式コツ
   プ立て。