JPH0518206A - 機械式ガバナ装置 - Google Patents
機械式ガバナ装置Info
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- JPH0518206A JPH0518206A JP19706791A JP19706791A JPH0518206A JP H0518206 A JPH0518206 A JP H0518206A JP 19706791 A JP19706791 A JP 19706791A JP 19706791 A JP19706791 A JP 19706791A JP H0518206 A JPH0518206 A JP H0518206A
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- turbine
- mechanical governor
- governor device
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- 230000005540 biological transmission Effects 0.000 claims description 12
- 238000006243 chemical reaction Methods 0.000 claims description 2
- 230000001105 regulatory effect Effects 0.000 abstract 1
- 238000004088 simulation Methods 0.000 abstract 1
- 239000003921 oil Substances 0.000 description 20
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 5
- 230000007246 mechanism Effects 0.000 description 3
- 239000010720 hydraulic oil Substances 0.000 description 1
Landscapes
- Control Of Turbines (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【目的】 タービンの停止中に機械式ガバナ装置を模擬
運転して、総合的な特性や制御機能を確認できるように
すること。 【構成】 タービンの停止時に、機械式ガバナ装置の蒸
気加減弁１１のリフト状態からシミュレータ２１により
発電機の出力およびタービンの回転数を計算して模擬出
力を得、この模擬出力信号をファンクションゼネレータ
２２、電油変換器２３および模擬調速機２４からなる変
換手段を介して機械式ガバナ装置へフィードバックして
機械式ガバナ装置を模擬運転し、各部の動作状態を周波
数応答分析装置２５で確認できるようにしたもの。
運転して、総合的な特性や制御機能を確認できるように
すること。 【構成】 タービンの停止時に、機械式ガバナ装置の蒸
気加減弁１１のリフト状態からシミュレータ２１により
発電機の出力およびタービンの回転数を計算して模擬出
力を得、この模擬出力信号をファンクションゼネレータ
２２、電油変換器２３および模擬調速機２４からなる変
換手段を介して機械式ガバナ装置へフィードバックして
機械式ガバナ装置を模擬運転し、各部の動作状態を周波
数応答分析装置２５で確認できるようにしたもの。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、蒸気タービンの回転数
や発電機の出力を制御するために使用されるタービンの
機械式ガバナ装置に係り、特にタービンの停止時に、こ
の機械式ガバナ装置の特性をテストできるようにした機
械式ガバナ装置に関する。
や発電機の出力を制御するために使用されるタービンの
機械式ガバナ装置に係り、特にタービンの停止時に、こ
の機械式ガバナ装置の特性をテストできるようにした機
械式ガバナ装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】機械式ガバナ装置は、タービンが電力系
統から切り離されて単独で運転されているいわゆる単独
運転時には、タービンの回転数を制御し、通常の系統併
列運転時には、発電機の出力制御を行うものである。そ
こで、従来の機械式ガバナ装置の系統図を図３に示して
あるので、これにより単独運転時の機械式ガバナ装置の
機能を説明する。
統から切り離されて単独で運転されているいわゆる単独
運転時には、タービンの回転数を制御し、通常の系統併
列運転時には、発電機の出力制御を行うものである。そ
こで、従来の機械式ガバナ装置の系統図を図３に示して
あるので、これにより単独運転時の機械式ガバナ装置の
機能を説明する。
【０００３】タービンのロータ１は調速機２にギヤを介
して連結されており、ロータ１の回転により遠心力が働
くため、ロータ１の回転数の変化に応じて調速機２の調
速機心棒３が上下する。調速機心棒３は変速装置４の差
動ピストン下部室５に連絡しており、調速機心棒３が上
下することにより、変速装置４の油圧を変化させて差動
ピストン６を連動させる。また、差動ピストン６にはア
ームを介して油案内弁７が連結されており、この油案内
弁７の動作によって生ずる作動油が、蒸気加減弁油筒８
へ供給されるようになっている。そして、この蒸気加減
弁油筒８のピストン下部室９へ供給される作動油が、油
案内弁７に連動して出し入れされるためピストン１０が
応動し、このピストン１０に連結された蒸気加減弁１１
がその開度を変化させるので、タービンへの蒸気の流入
量が加減され、結果としてタービンの回転数が制御され
ることになる。
して連結されており、ロータ１の回転により遠心力が働
くため、ロータ１の回転数の変化に応じて調速機２の調
速機心棒３が上下する。調速機心棒３は変速装置４の差
動ピストン下部室５に連絡しており、調速機心棒３が上
下することにより、変速装置４の油圧を変化させて差動
ピストン６を連動させる。また、差動ピストン６にはア
ームを介して油案内弁７が連結されており、この油案内
弁７の動作によって生ずる作動油が、蒸気加減弁油筒８
へ供給されるようになっている。そして、この蒸気加減
弁油筒８のピストン下部室９へ供給される作動油が、油
案内弁７に連動して出し入れされるためピストン１０が
応動し、このピストン１０に連結された蒸気加減弁１１
がその開度を変化させるので、タービンへの蒸気の流入
量が加減され、結果としてタービンの回転数が制御され
ることになる。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】ところで、従来の機械
式ガバナ装置は、タービンの停止中に各部の特性を総合
的に確認することができないという問題があった。すな
わち、機械式ガバナ装置は、タービンロータの回転数信
号を、タービンのロータ１に直結された調速機２から得
ているため、タービンの停止時には、機械式ガバナ装置
は動作せず、その変速装置４、油案内弁７、蒸気加減弁
油筒８やその他のレバー機構などの総合的な特性を確認
することができなかった。そのため、機械式ガバナ装置
の特性を確認しないままタービンを起動させることとな
り、回転数の変動や負荷変動のトラブルを未然に防止す
ることができず、トラブルが発生した場合には、タービ
ンを停止させて解放点検を実施しなければならず、多大
な時間と費用の損失をもたらすこととなっていた。本発
明は、このような問題を解決するために成されたもので
ある。
式ガバナ装置は、タービンの停止中に各部の特性を総合
的に確認することができないという問題があった。すな
わち、機械式ガバナ装置は、タービンロータの回転数信
号を、タービンのロータ１に直結された調速機２から得
ているため、タービンの停止時には、機械式ガバナ装置
は動作せず、その変速装置４、油案内弁７、蒸気加減弁
油筒８やその他のレバー機構などの総合的な特性を確認
することができなかった。そのため、機械式ガバナ装置
の特性を確認しないままタービンを起動させることとな
り、回転数の変動や負荷変動のトラブルを未然に防止す
ることができず、トラブルが発生した場合には、タービ
ンを停止させて解放点検を実施しなければならず、多大
な時間と費用の損失をもたらすこととなっていた。本発
明は、このような問題を解決するために成されたもので
ある。
【０００５】
【課題を解決するための手段】この発明は、タービンの
回転軸に連結された調速機の回転数を基にして、タービ
ンの回転数や発電機の出力を制御する変速装置および蒸
気加減弁を有する機械式ガバナ装置において、タービン
の停止時にこの機械式ガバナ装置の蒸気加減弁のリフト
状態を信号として導入し、その状態における発電機の出
力およびタービンの回転数を計算して模擬出力を発生す
るシミュレータと、このシミュレータからの模擬回転数
出力信号を、前記調速機の出力と同等の出力に変換して
前記機械式ガバナ装置の変速装置へ供給する変換手段
と、前記機械式ガバナ装置の各部のリフト状態を信号と
して導入して、基準データと比較する周波数応答分析装
置とを備えたものである。
回転軸に連結された調速機の回転数を基にして、タービ
ンの回転数や発電機の出力を制御する変速装置および蒸
気加減弁を有する機械式ガバナ装置において、タービン
の停止時にこの機械式ガバナ装置の蒸気加減弁のリフト
状態を信号として導入し、その状態における発電機の出
力およびタービンの回転数を計算して模擬出力を発生す
るシミュレータと、このシミュレータからの模擬回転数
出力信号を、前記調速機の出力と同等の出力に変換して
前記機械式ガバナ装置の変速装置へ供給する変換手段
と、前記機械式ガバナ装置の各部のリフト状態を信号と
して導入して、基準データと比較する周波数応答分析装
置とを備えたものである。
【０００６】
【作 用】上記の手段によると、タービンの停止中にタ
ービンの運転をシミュレートすることが可能となり、こ
れにより機械式ガバナ装置を模擬運転して、その変速装
置、油案内弁、蒸気加減弁油筒やその他のレバー機構な
どの総合的な特性や制御機能を確認することができる。
ービンの運転をシミュレートすることが可能となり、こ
れにより機械式ガバナ装置を模擬運転して、その変速装
置、油案内弁、蒸気加減弁油筒やその他のレバー機構な
どの総合的な特性や制御機能を確認することができる。
【０００７】
【実施例】以下、本発明に係る機械式ガバナ装置の一実
施例について、図１および図２を参照して詳細に説明す
る。なお、図１において図３と同一部分には同一符号を
附して示してあるので、その部分の説明は省略する。
施例について、図１および図２を参照して詳細に説明す
る。なお、図１において図３と同一部分には同一符号を
附して示してあるので、その部分の説明は省略する。
【０００８】図１は、本発明に係る機械式ガバナ装置の
一実施例を示した系統図であり、本発明の機械式ガバナ
装置は従来の装置に対して、シミュレータ２１、ファン
クションゼネレータ２２、電油変換器２３、模擬調速機
２４、周波数応答分析装置２５などが追加されたもので
ある。そして、シミュレータ２１およびファンクション
ゼネレータ２２の一例が図２に示されている。
一実施例を示した系統図であり、本発明の機械式ガバナ
装置は従来の装置に対して、シミュレータ２１、ファン
クションゼネレータ２２、電油変換器２３、模擬調速機
２４、周波数応答分析装置２５などが追加されたもので
ある。そして、シミュレータ２１およびファンクション
ゼネレータ２２の一例が図２に示されている。
【０００９】さて、シミュレータ２１は、機械式ガバナ
装置の蒸気加減弁リフトを入力信号として得ることによ
り、発電機出力およびタービンロータの回転数をリアル
タイムに計算して出力するアナログまたはデジタル計算
機である。そこで、タービンの停止時に、シミュレータ
２１へ蒸気加減弁油筒８に設けたリフト計３１からその
リフトＬ１が入力されると、これを基に計算を行い、模
擬的なロータの回転数信号Ｎおよび発電機出力信号Ｐを
出力する。
装置の蒸気加減弁リフトを入力信号として得ることによ
り、発電機出力およびタービンロータの回転数をリアル
タイムに計算して出力するアナログまたはデジタル計算
機である。そこで、タービンの停止時に、シミュレータ
２１へ蒸気加減弁油筒８に設けたリフト計３１からその
リフトＬ１が入力されると、これを基に計算を行い、模
擬的なロータの回転数信号Ｎおよび発電機出力信号Ｐを
出力する。
【００１０】そして、単独運転時におけるタービンの回
転数制御の場合、シミュレータ２１からのロータの回転
数信号Ｎは、ファンクションゼネレータ２２に供給され
て回転数に応じたレベルの電気信号に変換され、その電
気信号は電油変換器２３で油圧に変換される。さらにこ
の油圧は模擬調速機２４へ供給されてそのピストン２６
を動作させる。この模擬調速機２４のピストン２６は、
図３に示した調速機２の調速機心棒３と同様に、変速装
置４へ作用するものであり、従って、シミュレータ２１
から得られたロータの模擬回転数に応じて動作する模擬
調速機２４のピストン２６が、変速装置４の油圧を変化
させて、差動ピストン６を応動させることになる。その
後の動作は、既に説明した従来の機械式ガバナ装置と同
様であり、従って、タービンの停止時でも、あたかもタ
ービンが運転中であるかのようにして、機械式ガバナ装
置を動作させ、その特性や制御機能を確認することがで
きる。
転数制御の場合、シミュレータ２１からのロータの回転
数信号Ｎは、ファンクションゼネレータ２２に供給され
て回転数に応じたレベルの電気信号に変換され、その電
気信号は電油変換器２３で油圧に変換される。さらにこ
の油圧は模擬調速機２４へ供給されてそのピストン２６
を動作させる。この模擬調速機２４のピストン２６は、
図３に示した調速機２の調速機心棒３と同様に、変速装
置４へ作用するものであり、従って、シミュレータ２１
から得られたロータの模擬回転数に応じて動作する模擬
調速機２４のピストン２６が、変速装置４の油圧を変化
させて、差動ピストン６を応動させることになる。その
後の動作は、既に説明した従来の機械式ガバナ装置と同
様であり、従って、タービンの停止時でも、あたかもタ
ービンが運転中であるかのようにして、機械式ガバナ装
置を動作させ、その特性や制御機能を確認することがで
きる。
【００１１】なお、変速装置４の差動ピストン６にはリ
フト計３２を設け、同じく変速装置４の追随ピストン１
２にはリフト計３３を、油案内弁７にはリフト計３４を
それぞれ設けて、各々のリフトＬ２、Ｌ３、Ｌ４を得て
いる。そして、これらのリフトＬ２、Ｌ３、Ｌ４の信号
および蒸気加減弁油筒８に設けたリフト計３１からのリ
フトＬ１の信号は、周波数応答分析装置２５へ供給され
る。周波数応答分析装置２５では、入力された信号を基
に、周波数の位相遅れ、波形などを分析するとともに、
正常なデータと比較する。これにより、機械式ガバナ装
置にガバナハンチングなどの不適合が発生した場合に
は、その不適合部位が判別され、タービンの再起動前に
不適合部位の点検を可能にしている。
フト計３２を設け、同じく変速装置４の追随ピストン１
２にはリフト計３３を、油案内弁７にはリフト計３４を
それぞれ設けて、各々のリフトＬ２、Ｌ３、Ｌ４を得て
いる。そして、これらのリフトＬ２、Ｌ３、Ｌ４の信号
および蒸気加減弁油筒８に設けたリフト計３１からのリ
フトＬ１の信号は、周波数応答分析装置２５へ供給され
る。周波数応答分析装置２５では、入力された信号を基
に、周波数の位相遅れ、波形などを分析するとともに、
正常なデータと比較する。これにより、機械式ガバナ装
置にガバナハンチングなどの不適合が発生した場合に
は、その不適合部位が判別され、タービンの再起動前に
不適合部位の点検を可能にしている。
【００１２】
【発明の効果】以上詳述したように本発明によれば、タ
ービンの停止中に機械式ガバナ装置を模擬運転して、そ
の変速装置、油案内弁、蒸気加減弁油筒やその他のレバ
ー機構などの総合的な特性や制御機能を確認することが
できる。従って、タービンの停止時に機械式ガバナ装置
の不適合を発見し、対策することにより、タービン運転
時のトラブルを未然に防止することができ、タービンの
運転、制御の信頼性を向上することができるなど、その
効果は顕著である。
ービンの停止中に機械式ガバナ装置を模擬運転して、そ
の変速装置、油案内弁、蒸気加減弁油筒やその他のレバ
ー機構などの総合的な特性や制御機能を確認することが
できる。従って、タービンの停止時に機械式ガバナ装置
の不適合を発見し、対策することにより、タービン運転
時のトラブルを未然に防止することができ、タービンの
運転、制御の信頼性を向上することができるなど、その
効果は顕著である。
【図１】本発明に係る機械式ガバナ装置の一実施例を示
した系統図である。
した系統図である。
【図２】本発明の機械式ガバナ装置に備えられるシミュ
レータおよびファンクションゼネレータの一例を示した
系統図である。
レータおよびファンクションゼネレータの一例を示した
系統図である。
【図３】従来の機械式ガバナ装置を示した系統図であ
る。
る。
４ 変速装置 ７ 油案内弁 ８ 蒸気加減弁油筒 １１ 蒸気加減弁 ２１ シミュレータ ２２ ファンクションゼネレータ ２３ 電油変換器 ２４ 模擬調速機 ２５ 周波数応答分析装置
Claims (1)
- 【特許請求の範囲】 【請求項１】タービンの回転軸に連結された調速機の回
転数を基にして、タービンの回転数や発電機の出力を制
御する変速装置および蒸気加減弁を有する機械式ガバナ
装置において、タービンの停止時にこの機械式ガバナ装
置の蒸気加減弁のリフト状態を信号として導入し、その
状態における発電機の出力およびタービンの回転数を計
算して模擬出力を発生するシミュレータと、このシミュ
レータからの模擬回転数出力信号を、前記調速機の出力
と同等の出力に変換して前記機械式ガバナ装置の変速装
置へ供給する変換手段と、前記機械式ガバナ装置の各部
のリフト状態を信号として導入して、基準データと比較
する周波数応答分析装置とを備えた機械式ガバナ装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP19706791A JPH0518206A (ja) | 1991-07-11 | 1991-07-11 | 機械式ガバナ装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP19706791A JPH0518206A (ja) | 1991-07-11 | 1991-07-11 | 機械式ガバナ装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0518206A true JPH0518206A (ja) | 1993-01-26 |
Family
ID=16368169
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP19706791A Withdrawn JPH0518206A (ja) | 1991-07-11 | 1991-07-11 | 機械式ガバナ装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0518206A (ja) |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2003013706A (ja) * | 2001-06-27 | 2003-01-15 | Mitsubishi Heavy Ind Ltd | 発電プラント検証システム |
| KR100498144B1 (ko) * | 1997-08-20 | 2005-09-20 | 삼성에스디에스 주식회사 | 가버너제어판넬시뮬레이션용접속구동장치 |
| JP2013048541A (ja) * | 2011-07-12 | 2013-03-07 | General Electric Co <Ge> | 発電を制御するためのシステム及び装置 |
| CN114658557A (zh) * | 2022-03-28 | 2022-06-24 | 重庆红江机械有限责任公司 | 柴油机模拟式电液调速器控制模块 |
-
1991
- 1991-07-11 JP JP19706791A patent/JPH0518206A/ja not_active Withdrawn
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR100498144B1 (ko) * | 1997-08-20 | 2005-09-20 | 삼성에스디에스 주식회사 | 가버너제어판넬시뮬레이션용접속구동장치 |
| JP2003013706A (ja) * | 2001-06-27 | 2003-01-15 | Mitsubishi Heavy Ind Ltd | 発電プラント検証システム |
| JP2013048541A (ja) * | 2011-07-12 | 2013-03-07 | General Electric Co <Ge> | 発電を制御するためのシステム及び装置 |
| CN114658557A (zh) * | 2022-03-28 | 2022-06-24 | 重庆红江机械有限责任公司 | 柴油机模拟式电液调速器控制模块 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A300 | Withdrawal of application because of no request for examination |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A300 Effective date: 19981008 |