JPH0518529Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 〔考案の技術分野〕 本考案はギアチエンジ機構、さらに詳細にはチ
エンジレバーよりトランスミツシヨンに至るギア
チエンジ機構において、パワーシフトを設けたギ
アチエンジ機構に関する。

〔考案の技術的背景〕

ギアチエンジ機構は、チエンジレバー１を自動
車の巾方向（Ｘ方向ないしセレクト方向と呼ぶ）
とこれに直交する前後方向（Ｙ方向ないしシフト
方向と呼ぶ）に移動することにより、トランスミ
ツシヨンのシフタレバーを移動させ、ギアチエン
ジを行うようになつている。

たとえば、第１図に示すように、まずチエンジ
レバー１をセレクト方向に傾斜させると、前記セ
レクトレバー１に回動自在に接続するセレクトロ
ツド２はその軸方向に移動し、セレクトレバー９
を介してトランスミツシヨン４のシフタレバー５
を横方向に移動させて、セレクトを行う（第２図
参照）。次いでシフトを行う場合においては、チ
エンジレバー１をシフト方向に傾けると、同様に
シフトロツド６が軸方向に移動し、シフトレバー
１０によつて前記シフタレバー５を回動せしめて
シフトを行うようになつている。このシフトを行
う場合に、特に大型車においては、シフトロツド
６とシフトレバー１０との間にパワーシフト８を
介在せしめて、容易にシフトが可能なようになつ
たものもある。

このようなギアチエンジ機構には、上述のよう
なセレクトおよびシフトの別々のフロントロツド
２および６を備えたものが一般的であるが、１本
のフロントロツドによつてセレクトおよびシフト
を行う形式のものも知られている。この場合、シ
フトは従来のようにフロントロツドの軸方向移動
によつてシフトレバーを回転せしめるようにし、
一方セレクトは前記フロントロツドの回動によつ
て伝達し、前記シフトレバを横方向に移動して行
うような構造になつている。このようなフロント
ロツドが一本の形式のギアチエンジ機構において
は、前記パワーシフト８を取り付けるのが困難で
あり、従来、パワーシフトを取り付けたチエンジ
レバー機構はないのが現状である。

〔考案の目的〕

本考案は上述の点に鑑みなされたものであり、
シフトおよびセレクトを一本のフロントロツドで
行う形式のチエンジレバー機構において、パワー
シフトを備えることが可能なチエンジ機構を提供
することを目的とする。

〔考案の構成〕

このような目的を達成するため、本考案による
ギアチエンジ機構は、チエンジレバーをセレクト
方向に移動させることによつて、前記チエンジレ
バーに接続するフロントロツドが回動し、これに
よつてトランスミツシヨンのシフタレバーを軸方
向に移動してセレクトを行い、一方チエンジレバ
ーをシフト方向に移動することによつて、前記フ
ロントロツドが軸方向に移動し、これによつて前
記シフタレバーを回動させてシフトを行うチエン
ジレバー機構において、前記フロントロツドはパ
ワーシフトの入力軸に直接または間接的に前記入
力軸を軸方向に移動可能なように接続されてお
り、前記パワーシフトは前記入力軸に入力された
軸方向の力をエアなどによつて増加して出力軸で
あるシフトシヤフトを回転し、このシフトシヤフ
トは前記シフタレバーとスプラインかん合によつ
て結合されて、シフトシヤフトの回転によつて前
記シフタレバーを回動可能になつているととも
に、前記フロントロツドは、さらにこのフロント
ロツドの回動によつて回動する回動片を有し、こ
の回動片は、この回動片の回動によつて軸方向に
移動する変換ロツドを有し、この変換ロツドを直
接ないし間接に前記シフタレバーに接続し、この
変換ロツドの軸方向の移動によつて前記シフトシ
ヤフトにスプラインかん合されたシフタレバーが
前記シフトシヤフトの軸方向にしゆう動するよう
にしたことを特徴とする。

〔実施例〕

第３図は本考案によるチエンジレバー機構の斜
視図であるが、チエンジレバー１は、前記チエン
ジレバー１をシフト方向に傾斜させると前記フロ
ントロツド３１がその軸方向に移動し、一方セレ
クト方向に傾斜させると、前記フロントロツド３
１が回動するようにフロントロツド３１と接続さ
れている。

このフロントロツド３１は断面くの字状の接続
片３２に接続しており、そしてＴ点においてボー
ルジヨイントによつて井桁状のイコライザ３６に
接続している。またこの接続片３２はロツド３３
によつて接続片３４にＰ点において接続固定され
ている。この接続片３４は前記パワーシフト８の
入力軸に接続するロツド３５が接続しており、こ
のロツド３５の一方の端部はＱ点において、ボー
ルジヨイントによつて井桁状のイコライザ３６に
接続している。このイコライザ３６は下方両端に
ボールジヨイントによつて結合された横軸３６１
を有するとともに、前記トランスミツシヨン４お
よびフレーム２９にボールジヨイントによつて固
定された構造になつており、フロントロツド３１
によつて伝達される回動力ないし軸方向力を安定
してシフタレバー３７に伝達できるような作用を
営む。

前記接続片３４はロツド３８を介して回動片３
９に接続しており、前記回動片３９は点Ｓにおい
てボールジヨイントによつて変換ロツド４０に接
続している。このため、前記回動片３９の回動に
よつて変換ロツド４０を略軸方向に移動させるこ
とが可能になり、したがつて、回動力を軸方向の
力に変換できるようになつている。

この変換ロツド４０は回動軸によつて回動自在
にトランスミツシヨン４に固定されたリンク片４
１の一方の端部に接続されており、このリンク片
４１のもう一端にはセレクトロツド４２が接続し
ている。このため、前記変換ロツド４０の軸方向
移動に際し、前記セレクトロツド４２に軸方向の
力を伝達できる。

このセレクトロツド４２はクランク状リンクア
ーム４３に接続しており、このクランク状リンク
アーム４３はシフタレバー３７に形成された切欠
部３７１に遊かんしているため、セレクトロツド
４２の軸方向移動に対応して、シフタレバー３７
はシフトシヤフト４４に沿つて前記シフトシヤフ
ト４４上を摺動し、前記シフトシヤフト４４の軸
方向に移動可能になる。このため、セレクトが行
われる。

一方、回動片３９は点Ｒにおいてボールジヨイ
ントによつてパワーシフト８の入力軸８１に接続
しており、フロントロツド３１の軸方向の移動を
前記入力軸８１を経てパワーシフト８に伝達し、
この力をパワーシフト８の作用によつて増大せし
めてシフトシヤフト４４に回動力として出力す
る。このシフトシヤフト４４はシフタレバー３７
とスプライン結合されているので、このシフトシ
ヤフト４４の回動に伴つてシフタレバー３７が回
動し、シフトを行う。

このような構成になつているので、まず、チエ
ンジレバー１をセレクト方向に移動すると、この
チエンジレバー１の動きによつてフロントロツド
３１は回動する。このためフロントロツド３１に
接続固定された断面くの字状の接続片３２は回動
し、これにともなつて、この接続片３２に接続さ
れたロツド３３もＴ点とＱ点とを中心とした揺動
をすることになる。この揺動によつて、ロツド３
３にＰ点において接続された別の接続片３４を回
動させる。この接続片３４はロツド３５により、
Ｑ点においてボールジヨイントでイコライザ３６
と接続しており、横軸３６１を中心に前記ロツド
３３の揺動に伴つて前記接続片３４を安定して回
動せしめる。このように接続片３４が回動する
と、点Ｓによつて結合された変換ロツド４０は軸
方向に移動することになる。したがつて、この変
換ロツド４０に接続されたリング片４１は回動
し、セレクトロツド４２を軸方向に移動させる。
このため、セレクトロツド４２に接続固定された
クランク状リンクアーム４３はセレクトロツド４
２の軸方向に移動する。このリンクアーム４３は
シフタレバー３７の切欠部３７１に遊かんしてい
るとともに、前記シフタレバー３７はシフトシヤ
フト４４とスプライン結合によつて固定されてい
るので、前記リンクアーム４３の軸方向の移動に
ともなつて、前記シフタレバー３７をシフトシヤ
フト４４の軸方向に移動させてセレクトが行われ
る。

一方、チエンジレバー１をシフト方向に移動さ
せると、フロントロツド３１はその軸方向に移動
することになる。このときフロントロツド３１は
横軸３６１を有するイコライザ３６に固定された
ボールジヨイントＴ点に接続され、フロントロツ
ド３１の軸方向の移動がイコライザ３６の回動と
なる。また、ロツド３５もＱ点のボールジヨイン
トを介し、イコライザ３６に接続されているた
め、イコライザ３６の回動がロツド３５の軸方向
の動きとなり、この動きがパワーシフト８へロツ
ド３８と入力軸８１とを介し伝達される。このと
きパワーシフト８は入力軸８１の入力を増加する
とともにシフトシヤフト４４に回動力として出力
し、前記シヤフト４４を回動せしめる。このため
スプライン結合されたシフタレバー３７は回動
し、シフトが行なわれる。

〔考案の効果〕

以上説明したように、本考案によるギアチエン
ジ機構によれば、一本のフロントロツドによつて
セレクトとシフトが可能になるとともに、前記パ
ワーシフトを接続可能になるという利点がある。

【図面の簡単な説明】

第１図は従来のパワーシフトを備えたチエンジ
レバー機構の概念図、第２図は従来のギアチエン
ジ機構のトランスミツシヨンとの接続部を説明す
るための斜視図、第３図は本考案の一実施例の斜
視図である。 １……チエンジレバー、３１……フロントロツ
ド、３７……シフタレバー、３９……回動片、４
０……変換ロツド、４４……シフトシヤフト、８
……パワーシフト、８１……入力軸。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. チエンジレバーをセレクト方向に移動させるこ
   とによつて、前記チエンジレバーに接続するフロ
   ントロツドが回動し、これによつてトランスミツ
   シヨンのシフタレバーを軸方向に移動してセレク
   トを行い、一方チエンジレバーをシフト方向に移
   動することによつて、前記フロントロツドが軸方
   向に移動し、これによつて前記シフタレバーを回
   動させてシフトを行うチエンジレバー機構におい
   て、前記フロントロツドはパワーシフトの入力軸
   に直接または間接的に前記入力の軸を軸方向に移
   動可能なように接続されており、前記パワーシフ
   トは前記入力軸に入力された軸方向の力をエアな
   どによつて増加して出力軸であるシフトシヤフト
   を回転し、このシフトシヤフトは前記シフタレバ
   ーとスプラインかんに合によつて結合されて、シ
   フトシヤフトの回転によつて前記シフタレバーを
   回動可能になつているとともに、前記フロントロ
   ツドは、さらにこのフロントロツドの回動によつ
   て回動する回動片を有し、この回動片は、この回
   動片の回動によつて軸方向に移動する変換ロツド
   を有し、この変換ロツドを直接ないし間接に前記
   シフタレバーに接続し、この変換ロツドの軸方向
   の移動によつて前記シフトシヤフトにスプライン
   かん合されたシフタレバーが前記シフトシヤフト
   の軸方向にしゆう動するようにしたことを特徴と
   するチエンジレバー機構。