JPH05187163A - 直接駆動のパワーウィンドウアクチュエータ - Google Patents

直接駆動のパワーウィンドウアクチュエータ

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JPH05187163A
JPH05187163A JP4187296A JP18729692A JPH05187163A JP H05187163 A JPH05187163 A JP H05187163A JP 4187296 A JP4187296 A JP 4187296A JP 18729692 A JP18729692 A JP 18729692A JP H05187163 A JPH05187163 A JP H05187163A
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JP
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window
gear
actuator
direct drive
link
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JP4187296A
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Curtis T Moy
ティー．モイ カーティス
Orest Iwasiuk
イワシウク オレスト
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Masco Industries Inc
Original Assignee
Masco Industries Inc
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Publication date
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    • E05F15/60—Power-operated mechanisms for wings using electrical actuators
    • E05F15/603—Power-operated mechanisms for wings using electrical actuators using rotary electromotors
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Abstract

(57)【要約】 【目的】 比較的簡単で直接駆動する安価で小型の、枢
動ウィンドウ用の開閉アクチュエータを提供する。 【構成】 逆転可能な駆動手動１１と、この駆動手段１
１と一端２２で作動係合し、他端で回転シャフト５０と
作動係合する歯車列２０と、回転シャフト５０によって
作動されてウィンドウ３を開閉させるウィンドウリンケ
ージ組立体７０とを含んで構成される。

Description

【発明の詳細な説明】
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、パワーウィンドウアク
チュエータに係わり、特にバン等の自動車における後部
側方換気ウィンドウもしくはクォーターウィンドウのよ
うな揺動可能もしくは枢動可能に取り付けられたウィン
ドウ用のパワーウィンドウアクチュエータに関する。
【０００２】自動車、特にバンやミニバンにおいて、換
気のためにパワー駆動の後部側方換気ウィンドウもしく
はクォーターウインドウを備え付けることがしばしば望
まれる。これらの後部側方換気ウィンドウもしくはクォ
ーターウィンドウは、一般に揺動可能に取り付けられて
車体の外方へ向けて開かれ、また、例えば運転席から典
型的には遠隔駆動される。
【０００３】幾つかの形式の自動車の換気ウィンドウの
パワーアクチュエータは知られており、使用されてい
る。これらの知られている形式のウィンドウ開閉装置に
関連した問題は、コストが高く、大型で扱いにくい寸法
であり、そしてウィンドウから離れたモーターによって
ケーブルを使用する間接駆動構造であることを含んでい
る。従って、例えば米国特許第４，１８６，５２４号は
ワイヤーケーブルの前後方向の直線的な動きによって軸
線回りにガラスビューパネルを枢動させる自動車パワー
ウィンドウアクチュエータを開示している。このワイヤ
ーケーブルは、一端にスエージ加工されたジャッキスク
リュー部分を有しており、これが電気モーター（通常は
トランクの中のようにウィンドウから遠く離れた位置
に、配置されている）によって回転される歯車に係合さ
れてケーブルの直線運動を生じるようになされる。この
ワイヤーの他端は、ボール形端部に終端している剛性湾
曲ロッドに対してスエージ加工で取り付けられている。
この湾曲端部は円弧状の中空支持組立体の中に収容さ
れ、この組立体がウィンドウパネルの移動するエッジ部
分に隣接した車体に取り付けられて、湾曲ロッドの端部
がパネルに直接に取り付けられるようになされている。
湾曲ロッドの端部とウィンドウとの間を結合するコネク
ター組立体は、ウィンドウが外方へ枢動されるときに、
ボール形部分がガラス面に平行な方向へ直線的に移動す
るのを許容する。更に、この端部はガラスに対して移動
し、回転する。
【０００４】同様に、米国特許第４，９１８，８６５号
は自動車のクォーターウィンドウを作動させるパワーウ
ィンドウ開閉装置を開示している。これは、アクチュエ
ータ装置と、電気モーターと、引張りケーブルとを含ん
で構成され、このケーブルがモーター（アクチュエータ
装置から物理的に遠く引き離されている）からパワーを
アクチュエータ装置へ伝達する。このアクチュエータ装
置はプーリーと、このプーリーに連結された回転シャフ
トと、この回転シャフトの回転力をウィンドウのウィン
グ部材の開閉力に変換するためのリンク機構と、を有し
ている。この引張りケーブルはプーリーに連結され、モ
ーターによる往復的な引張り作動がプーリーの往復的な
回転を引き起こすようになされる。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】従って比較的簡単で直
接駆動する安価で小型の、例えばバンやミニバンのよう
な自動車の揺動可能に取り付けられた後部クォーターパ
ワーウィンドウ用の、アクチュエータが必要とされてい
るのであり、本発明はこのようなアクチュエータを提供
するのである。
【０００６】
【課題を達成するための手段】本発明によれば、車体の
外方へ軸線まわりにウィンドウを枢動させるような、自
動車用パワーウィンドウの直接駆動アクチュエータが提
供される。このアクチュエータは、逆転可能な電気モー
ターを含んで構成された駆動手段と、この駆動手段に係
合され、また、回転シャフトに係合されてその回転シャ
フトを回転させるようにするパワー伝達手段と、前記ウ
ィンドウに取り付けられ、前記回転シャフトと係合され
て回転シャフトの回転力をウィンドウの開閉力に変換す
るウィンドウリンケージ組立体と、を含んで構成され
る。このパワー伝達手段は、一端にて駆動手段に係合さ
れ、他端にて回転シャフトに係合される歯車列を含んで
構成される。回転シャフトはウィンドウリンケージ組立
体と係合される。このリンケージ組立体は、ある方向に
おける回転シャフトの回転力をウィンドウを開く力に変
換し、また、駆動手段を逆転させることで生じる反対方
向への回転力をウィンドウを閉じる力に変換する。
【０００７】本発明のアクチュエータは直接駆動アクチ
ュエータである。直接駆動アクチュエータによれば、駆
動装置（モーター）はウィンドウの近くに配置され、ウ
ィンドウリンケージ組立体に対して歯車およびシャフト
によってパワーを伝達し、また、米国特許第４，１８６
５２４号および第４，９１８，８６５号に開示されてい
る間接駆動アクチュエータと違って、パワー伝達部材と
してのケーブルは全く存在しない、ことが意味される。
この結果、小さく、簡単で取扱いのし難さがそれほどで
なく、全体的にいっそう経済的なアクチュエータが生み
出されるのである。
【０００８】
【実施例】図面の図１に示されるように、パワーウィン
ドウアクチュエータ１０は自動車の内部で、その側部車
体パネル部分に対して、ボルト、ねじ、等の取り付け手
段７によって取り付けられる。更に詳しくは、アクチュ
エータ１０は後部側方換気ウィンドウすなわちクォータ
ーウィンドウ３の後部エッジ４の近くで、例えばサイド
ポストすなわちピラー５のような側方シート材に対して
取り付けられる。クォーターウィンドウ３は側方車体パ
ネル部分に対して取り付けられ、ウィンドウの前部エッ
ジに沿う軸線の回りで車体に対して横方向外方へ揺動で
きるようにされる。この揺動運動はウィンドウアクチュ
エータ１０によって制御される。
【０００９】ウィンドウ１０は小型の電気モーター１１
を含む。このモーターは出力シャフト１２を有してい
る。このモーター１１は逆転可能のもので、回路装置が
組み付けられていて、これにはモーターから離れた位置
のスイッチで何れかの方向へ交互にモーターを選択的に
活動させるスイッチ手段が含まれる。出力シャフト１２
はその端部１６にウォーム１４を備えている。ウォーム
１４は歯車列２０のウォーム歯車２２と噛み合う。
【００１０】歯車列２０は一端でモーター１１の出力シ
ャフト１２のウォーム１４と作動係合し、他端にて回転
シャフト５０と係合する。歯車列２０はウォーム歯車２
２、歯車２４、歯車２６、歯車２８および歯車２９で構
成される。図６に最も良く見られるように、ウォーム歯
車２２および歯車２４は歯車シャフト３０上で同軸配置
されている。歯車シャフト３０はハウジング６０のベア
リング４１、４２に両端部３１および３２を回転可能に
取り付けられる。歯車２６および２８は歯車シャフト３
４上で同軸に配置される。歯車シャフト３４は両端部３
５および３６をハウジング６０のベアリング４３、４４
に回転可能に取り付けられる。歯車２９は歯車シャフト
３７上に配置される。歯車シャフト３７の一端３８はハ
ウジング６０のベアリング４５に回転可能に取り付けら
れる。歯車シャフト３７の他端３９は回転シャフト５０
に対して回転しないように固定的に取り付けられ、これ
により歯車シャフト３７の回転は回転シャフト５０の回
転となる。
【００１１】出力シャフト１２の回転はウォーム１４を
回転させる。ウォーム１４が回転すると、噛み合わされ
ているウォーム歯車２２を回転させる。ウォーム歯車の
回転はウォーム歯車２２が配置されている歯車シャフト
３０を回転させる。歯車シャフト３０の回転は歯車２４
を回転させる。歯車２４の回転はそれが噛み合わされて
いる歯車２６を回転させる。歯車２６の回転は歯車シャ
フト３４を回転させる。歯車シャフト３４の回転は歯車
２８を回転させる。歯車２８の回転はそれが噛み合わさ
れている歯車２９を回転させる。歯車２９の回転は歯車
シャフト３７を回転させ、従って回転シャフト５０を回
転させる。
【００１２】回転シャフト５０の回転はその自由端部の
周面に形成されているセレーション部分５１を回転させ
る。セレーション部分５１はウィンドウリンケージ７０
と係合しており、それを活動させてウィンドウを開閉さ
せる。ウィンドウリンケージ組立体７０およびその作動
は一般的に米国特許第４，９１８，８６５号に記載され
ており、ここで参照することで組み入れられる。このウ
ィンドウリンケージ組立体７０は第１リンク部材７１お
よび第２リンク部材７２を含んで構成される。第１リン
ク部材７１は基端に貫通穴７３を備え、自由端部にピン
結合穴７４を備えている。穴７３の内周面はセレーショ
ン部分を有し、この部分が回転シャフト５０のセレーシ
ョン部分５１を受け止める。更に、第１リンク部材７１
は中空ボス７９を有し、その内部に回転シャフト５０が
配置されている。
【００１３】第２リンク部材７２は主プレート７５およ
び横方向へ突出するリブ７６を含んで構成されている。
リブ７６はＬ形の形状およびＬ形の断面を有し、強化部
材および第１リンク部材７１のストップとして機能す
る。第２リンク部材７２は端部７２ａにクレビス形の形
状を有し、ピン結合穴７７を備えている。このピン結合
穴７７を第１リンク部材７１のピン結合穴７４と整合さ
せ、しかる後にピン７８を穴７７および７４に通して挿
入することで、第１リンク部材７１および第２リンク部
材７２は回転可能に結合される。第２リンク部材７２は
自由端部に結合手段を備えていて、ウィンドウガラス面
３に固定されている取り付け手段８０に対して取り付け
できるようになされている。この取り付け手段８０は図
示実施例ではブラケットアーム８３およびウィンドウガ
ラス面３に取り付けられたブラケットプレート８２を含
んで構成されている。図示したようにこの結合手段は、
取り付け手段８０のソケットの中に枢動彼のに挿入され
たボール結合８１を含んで構成されることができる。
【００１４】作動において、回転シャフト５０の１方向
の回転が第１リンク部材を同じ方向へ回転させる。従っ
て、例えば回転シャフト５０の時計方向の回転が第１リ
ンク部材７１に時計方向の回転を生じさせる。第２リン
ク部材７２は図３に示されるように押されて伸ばされ
て、ウィンドウを開く。回転シャフト５０のは時計方向
の回転は第１リンク部材７１に反時計方向の回転を引き
起こす。第２リンク部材７２は図２に示されたように折
りたたみ状態に引張られ、ウィンドウを閉じる。
【００１５】図２は閉じた状態のウィンドウ３を示して
いる。この状態で、第１リンク部材７１はそれ以上は反
時計方向へ回転できない。何故ならば、端部７１ａおよ
びリンク部材７１のボス７９が第２リンク部材７２のリ
ブ７６に対して突き当たっているからである。
【００１６】図６に最も良く示されているように、モー
ター１１、歯車列２０および回転シャフト５０の部分は
ハウジング６０の内部に配置されている。ハウジング６
０の製造および据え付けを容易にするために、ハウジン
グは２つの部分、すなわち上部および下部で構成され、
これらの部分は、モーター１１、歯車列および回転シャ
フトがハウジングの一方の部分内の所定位置に位置決め
されたならば、緊締手段によって互いに緊締される。
【００１７】ハウジング６０は車体の側部シート材に緊
締手段７によって取り付けられる。緊締手段はハウジン
グ６０のフランジ６８を通して延在される。
【００１８】本発明は特許請求の範囲の欄に記載した範
囲内で更に発展させることができる。所定、上述した説
明は限定する意図を有するものではなくて本発明の１つ
の作動実施例としてのみ解釈されるべきである。
【図面の簡単な説明】
【図１】自動車ウィンドウに取り付けられているウィン
ドウアクチュエータをウィンドウが閉じた状態で示して
いる側面立面図。
【図２】ウィンドウが閉じた状態でウィンドウリンケー
ジ機構を示す図１の線２−２に沿う拡大断面図。
【図３】ウィンドウが開いた状態とされ、ウィンドウリ
ンケージ機構が伸びた状態にある以外は図２と同様な拡
大断面図。
【図４】図１の線４−４に沿う拡大断面図。
【図５】図４の線５−５に沿う断面図。
【図６】歯車列を示すためにハウジング上部が取り外さ
れたずぬのアクチュエータ装置の拡大した側面立面断面
図。
【符号の説明】
３ ウィンドウ ５ ピラー ７ 取り付け手段 １０ ウィンドウアクチュエータ １１ 電気モーター １４ ウォーム ２０ 歯車列 ２２ ウォーム歯車 ５０ 回転シャフト ６０ ハウジング ７０ ウィンドウリンケージ組立体 ７１ 第１リンク部材 ７２ 第２リンク部材 ８０ 取り付け手段
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 オレスト イワシウク アメリカ合衆国ミシガン州ファーミントン ヒルズ，シャドウグレン 22554

Claims (9)

    【特許請求の範囲】
  1. 【請求項１】 枢動可能な自動車ウィンドウを枢動的に
    開閉駆動させる直接駆動のパワーウィンドウアクチュエ
    ータであって、 逆転可能な駆動手段と、 前記駆動手段と作動連結されたパワー伝達歯車手段と、 一端で前記パワー伝達歯車手段と作動係合して、パワー
    伝達歯車手段の作動によって回転される回転シャフト
    と、 前記ウィンドウに作動連結され、また、前記回転シャフ
    トに作動連結されて、前記回転シャフトの回転力を前記
    ウィンドウの開閉力に変換するリンケージ手段と、を含
    んで構成されたことを特徴とする直接駆動のパワーウィ
    ンドウアクチュエータ。
  2. 【請求項２】 請求項１に記載されたアクチュエータで
    あって、前記駆動手段が逆転可能な電気モーターを含ん
    で構成されたことを特徴とする直接駆動のパワーウィン
    ドウアクチュエータ。
  3. 【請求項３】 請求項２に記載されたアクチュエータで
    あって、前記パワー伝達歯車手段が複数の歯車を含む歯
    車列を含んで構成されたことを特徴とする直接駆動のパ
    ワーウィンドウアクチュエータ。
  4. 【請求項４】 請求項３に記載されたアクチュエータで
    あって、前記電気モーターがウォームを備えた出力シャ
    フトを有することを特徴とする直接駆動のパワーウィン
    ドウアクチュエータ。
  5. 【請求項５】 請求項４に記載されたアクチュエータで
    あって、前記歯車列が前記ウォームと噛み合うウォーム
    歯車を含んでいることを特徴とする直接駆動のパワーウ
    ィンドウアクチュエータ。
  6. 【請求項６】 請求項５に記載されたアクチュエータで
    あって、前記回転シャフトが前記歯車列の歯車と噛み合
    う歯車を備えていることを特徴とする直接駆動のパワー
    ウィンドウアクチュエータ。
  7. 【請求項７】 請求項１に記載されたアクチュエータで
    あって、前記リンケージ手段が、前記回転シャフトの他
    端に取り付けられた第１リンクと、前記第１リンクに対
    して一端が枢動可能に取り付けられ、前記ウィンドウに
    取り付けられている取り付けブラケットに対して他端が
    枢動可能に取り付けられた第２リンクと、を含んで構成
    されている、ことを特徴とする直接駆動のパワーウィン
    ドウアクチュエータ。
  8. 【請求項８】 請求項６に記載されたアクチュエータで
    あって、前記リンケージ手段が、前記回転シャフトの他
    端に取り付けられた第１リンクと、前記第１リンクに対
    して一端が枢動可能に取り付けられ、前記ウィンドウに
    取り付けられている取り付けブラケットに対して他端が
    枢動可能に取り付けられた第２リンクと、を含んで構成
    されている、ことを特徴とする直接駆動のパワーウィン
    ドウアクチュエータ。
  9. 【請求項９】 枢動可能な自動車ウィンドウを枢動的に
    開閉駆動させる直接駆動のパワーウィンドウアクチュエ
    ータであって、 ウォームを備えた出力シャフトを有する逆転可能な駆動
    手段と、 前記ウォームと作動係合するウォーム歯車を含む複数の
    歯車を有して構成された歯車列と、 前記歯車列の歯車と作動係合する歯車を一端に備えた回
    転シャフトと、 前記回転シャフトの他端に作動結合された第１リンク、
    および、前記第１リンクに対して一端が枢動連結され、
    他端が前記ウィンドウに取り付けられている取り付け手
    段に対して枢動結合された第２リンク、を含んで構成さ
    れたリンケージ手段と、を含んで構成されたことを特徴
    とする直接駆動のパワーウィンドウアクチュエータ。
JP4187296A 1991-06-04 1992-06-04 直接駆動のパワーウィンドウアクチュエータ Pending JPH05187163A (ja)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
US07/709,956 US5161419A (en) 1991-06-04 1991-06-04 Power window actuator
US709956 1991-06-04

Publications (1)

Publication Number Publication Date
JPH05187163A true JPH05187163A (ja) 1993-07-27

Family

ID=24852003

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
JP4187296A Pending JPH05187163A (ja) 1991-06-04 1992-06-04 直接駆動のパワーウィンドウアクチュエータ

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US (2) US5161419A (ja)
JP (1) JPH05187163A (ja)
KR (1) KR100252441B1 (ja)
CA (1) CA2070301C (ja)
DE (1) DE4218507C2 (ja)
DK (1) DK74092A (ja)
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