JPH051882Y2 - - Google Patents
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- Publication number
- JPH051882Y2 JPH051882Y2 JP1985044121U JP4412185U JPH051882Y2 JP H051882 Y2 JPH051882 Y2 JP H051882Y2 JP 1985044121 U JP1985044121 U JP 1985044121U JP 4412185 U JP4412185 U JP 4412185U JP H051882 Y2 JPH051882 Y2 JP H051882Y2
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- JP
- Japan
- Prior art keywords
- steering wheel
- switch
- switches
- load
- operate
- Prior art date
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- Expired - Lifetime
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- Steering Controls (AREA)
- Relay Circuits (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
〔産業上の利用分野〕
本考案は、ステアリングホイールに、オートド
ライブ装置やオーデイオ装置等の負荷に所定の動
作をさせるスイツチが設けられているステアリン
グホイールスイツチ装置に関するものである。[Detailed Description of the Invention] [Field of Industrial Application] The present invention relates to a steering wheel switch device in which the steering wheel is provided with a switch that causes a load such as an auto drive device or an audio device to perform a predetermined operation. be.
従来、オートドライブ装置やオーデイオ装置等
の負荷を動作させるスイツチは、車両のインスト
ルメントパネルに設けられている。そのため、該
スイツチの操作をするには、運転者は片手をステ
アリングホイールから離すことになる。そこで、
このスイツチをステアリングホイールに設け、片
手運転をすることなく当該スイツチを操作するこ
とができるステアリングホイールスイツチが提供
されている。
BACKGROUND ART Conventionally, a switch for operating a load such as an auto drive device or an audio device is provided on an instrument panel of a vehicle. Therefore, in order to operate the switch, the driver must take one hand off the steering wheel. Therefore,
A steering wheel switch is provided in which this switch is provided on a steering wheel and the switch can be operated without driving with one hand.
ところが、駐車、発進及びバツク時にするステ
アリングホイールのすえ切り時や通常の左折及び
右折時などにおいては、ステアリングホイールを
強く握り、且つ大きく切るため、該ステアリング
ホイールに設けられたステアリングホイールスイ
ツチを不必要に操作しやすいという問題があつ
た。この問題は、ステアリングホイールスイツチ
と各負荷とが単純に接続されている構成であるこ
とから生じるものである。
However, when turning the steering wheel when parking, starting, or backing up, or when turning left or right, the steering wheel must be gripped strongly and turned sharply, making the steering wheel switch installed on the steering wheel unnecessary. The problem was that it was easy to operate. This problem arises from the structure in which the steering wheel switch and each load are simply connected.
本考案は、ステアリングホイールに設けたスイ
ツチを操作させることにより、負荷に所定の動作
をさせるステアリングホイールスイツチにおい
て、複数のスイツチと、前記複数のスイツチがす
べて作動した場合にのみ前記負荷を動作させる制
御手段とを備え、前記複数のスイツチのうち少な
くとも２つを、前記ステアリングホイールの芯金
を挟み大略対向して配置したことを特徴とし、ス
イツチを操作しても単純に負荷が動作しないよう
にしたものである。
The present invention provides a steering wheel switch that causes a load to operate in a predetermined manner by operating a switch provided on the steering wheel, which includes a plurality of switches and a control that operates the load only when all of the switches are activated. and at least two of the plurality of switches are arranged substantially opposite to each other with the core bar of the steering wheel in between, so that the load does not simply operate even when the switches are operated. It is something.
以下、本考案を図面の実施例に基いて詳細に説
明する。第１図は本考案に係る装置のブロツク図
である。本実施例は、２つのスイツチが同時に、
不必要に操作される確率は極めて低いという知見
を前提としてなるもので、第１図に示すように、
ステアリングホイール１３に設けたスイツチ１
ａ，１ｂを操作し、それぞれの出力信号により負
荷２が所定の動作をするように形成されている。
すなわち、スイツチ１ａ，１ｂからの出力信号の
それぞれはアンド回路３に入力され、アンド回路
３はスイツチ１ａ，１ｂの両者の出力信号を検知
した場合にのみ、リレー４に出力信号を発信し、
それにより負荷２が動作するように形成されてい
る。
Hereinafter, the present invention will be explained in detail based on the embodiments shown in the drawings. FIG. 1 is a block diagram of an apparatus according to the present invention. In this embodiment, two switches simultaneously
This is based on the knowledge that the probability of unnecessary manipulation is extremely low, and as shown in Figure 1,
Switch 1 provided on the steering wheel 13
a and 1b, and the load 2 is configured to perform a predetermined operation based on the respective output signals.
That is, each of the output signals from the switches 1a and 1b is input to the AND circuit 3, and the AND circuit 3 sends an output signal to the relay 4 only when it detects the output signals from both the switches 1a and 1b.
The load 2 is configured to operate thereby.
第２図を参照して、同図は本実施例におけるス
テアリングホイール１３の断面図であり、スイツ
チ１ａ，１ｂは圧縮変形可能な被服層１４内に併
設され、スイツチ１ａ，１ｂはまた、ステアリン
グホイール１３の芯金１７を挟み大略対向して配
置されている。すなわち、ステアリングホイール
１３を強く握持することにより当該スイツチ１
ａ，１ｂが閉成するように構成されている。１
５，１６はスイツチ１ａ，１ｂの各接点を示す。
第６図はスイツチ１ａ，１ｂの配置を人間工学面
から説明した図で、親指を移動して押圧力Ａによ
りスイツチ１ａを閉成するとともに人指し指の押
圧力Ｂによりスイツチ１ｂを閉成することにな
る。 Referring to FIG. 2, the same figure is a sectional view of the steering wheel 13 in this embodiment, and the switches 1a and 1b are provided in the compression-deformable coating layer 14, and the switches 1a and 1b are also connected to the steering wheel 13. The metal cores 13 and 13 are arranged substantially facing each other with the core metals 17 interposed therebetween. That is, by strongly grasping the steering wheel 13, the switch 1
A and 1b are configured to be closed. 1
5 and 16 indicate the respective contacts of the switches 1a and 1b.
Figure 6 is a diagram explaining the arrangement of switches 1a and 1b from an ergonomic point of view, in which the thumb is moved to close switch 1a with pressing force A, and the switch 1b is closed with pressing force B of the index finger. Become.
なお、本実施例では、スイツチを１ａ，１ｂの
２つとしたが本考案はそれに限定されるものでは
なく、３以上のスイツチを併設して、適正なスイ
ツチ操作をより確実とすることも可能である。 In this embodiment, there are two switches 1a and 1b, but the present invention is not limited to this, and it is also possible to provide three or more switches to ensure proper switch operation. be.
本考案によれば、ステアリングホイールスイツ
チの複数のスイツチと負荷との間に制御手段を設
け、該制御手段により複数のスイツチがすべて作
動した場合にのみ前記負荷を動作させるのでスイ
ツチ操作が即、負荷を動作させる構成の従来装置
に比して、スイツチを不必要に操作したことによ
る負荷の動作を防止することができる。
According to the present invention, a control means is provided between the plurality of switches of the steering wheel switch and the load, and the control means operates the load only when all the plurality of switches are activated. Compared to conventional devices configured to operate the switch, it is possible to prevent the load from operating due to unnecessary operation of the switch.
第１図は本考案に係る装置のブロツク図、第２
図は第１図の実施例におけるステアリングホイー
ルの断面図、第３図は第２図の人間工学面からの
説明図である。
１ａ，１ｂ……スイツチ、２……負荷、３……
アンド回路、１３……ステアリングホイール。
Figure 1 is a block diagram of the device according to the present invention;
This figure is a sectional view of the steering wheel in the embodiment shown in FIG. 1, and FIG. 3 is an explanatory view of the steering wheel in the embodiment shown in FIG. 2 from an ergonomic perspective. 1a, 1b...Switch, 2...Load, 3...
AND circuit, 13...steering wheel.
Claims (1)
させることにより、負荷に所定の動作をさせるス
テアリングホイールスイツチにおいて、複数のス
イツチと、前記複数のスイツチがすべて作動した
場合にのみ前記負荷を動作させる制御手段とを備
え、前記複数のスイツチのうち少なくとも２つ
を、前記ステアリングホイールの芯金を挟み大略
対向して配置したことを特徴とするステアリング
ホイールスイツチ装置。 A steering wheel switch that causes a load to operate in a predetermined manner by operating a switch provided on a steering wheel, comprising a plurality of switches and a control means that operates the load only when all of the plurality of switches are operated. . A steering wheel switch device, characterized in that at least two of the plurality of switches are arranged substantially facing each other with the core bar of the steering wheel interposed therebetween.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1985044121U JPH051882Y2 (en) | 1985-03-27 | 1985-03-27 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1985044121U JPH051882Y2 (en) | 1985-03-27 | 1985-03-27 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS61161852U JPS61161852U (en) | 1986-10-07 |
| JPH051882Y2 true JPH051882Y2 (en) | 1993-01-19 |
Family
ID=30556410
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1985044121U Expired - Lifetime JPH051882Y2 (en) | 1985-03-27 | 1985-03-27 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH051882Y2 (en) |
Families Citing this family (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
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| US9267809B2 (en) | 2011-08-11 | 2016-02-23 | JVC Kenwood Corporation | Control apparatus and method for controlling operation target device in vehicle, and steering wheel |
| WO2013021685A1 (en) * | 2011-08-11 | 2013-02-14 | 株式会社Ｊｖｃケンウッド | Device and method for controlling device to be operated in vehicle, and steering wheel |
| JP5765282B2 (en) * | 2012-03-28 | 2015-08-19 | 株式会社Ｊｖｃケンウッド | Control device and control method for operation target device in vehicle |
| JP5821647B2 (en) * | 2012-01-18 | 2015-11-24 | 株式会社Ｊｖｃケンウッド | Control device and control method for operation target device in vehicle |
| JP5825146B2 (en) * | 2011-09-14 | 2015-12-02 | 株式会社Ｊｖｃケンウッド | Control device and control method for operation target device in vehicle |
Family Cites Families (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS4317854Y1 (en) * | 1964-11-24 | 1968-07-24 | ||
| JPS5812024U (en) * | 1981-07-16 | 1983-01-26 | 日産自動車株式会社 | Vehicle load drive device |
-
1985
- 1985-03-27 JP JP1985044121U patent/JPH051882Y2/ja not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS61161852U (en) | 1986-10-07 |
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