JPH0518935U

JPH0518935U - 燃料タンクのフイラーネツク

Info

Publication number: JPH0518935U
Application number: JP6748091U
Authority: JP
Inventors: 浩鈴木
Original assignee: 日産デイーゼル工業株式会社
Priority date: 1991-08-26
Filing date: 1991-08-26
Publication date: 1993-03-09

Abstract

(57)【要約】（修正有）【目的】本考案は、作業性のよい、給油作業でボデイ
にキズをつけない燃料タンクのフイラーネックを提供す
ることを目的とする。【構成】フイラーネックを滑動自在な内外２本のパイ
プＡ，Ｂで形成し、内筒に溝２を設け、外筒に設けた突
起３と係合するように構成している。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

車両の燃料タンクのフイラーネック部の改良に関する。

【０００２】

【従来の技術】

車両、特にトラックや、バスの燃料タンクに燃料を注油するためのフイラーネックは、燃料タンクに直接取付けられた円筒状で、その先端に、バヨネットを介してキャップを設けた技術が知られている。

【０００３】また、本出願人による実開昭６２−９５０２５号公報及び実開平１−１３０８２９号公報が開示されている。前者は、キャップ部からの蒸発ガスの漏れを防止するために効果のある技術であり、後者は、キャップの付け忘れを防止するために有用な技術で、燃料の注油時の作業性改善には寄与しない。

【０００４】

【考案が解決しようとする課題】

しかし、車体の側面（トラックの場合はリヤボデイ側面）よりフイラーネック（キャップ）が突出することは、安全上から好ましくない。そのため、注油作業性が悪く、特にバスの場合は、図７及び図８に示すように、車体側面Ｓに設けた注油口５の内側にフイラーネックａがあるため、注油時に給油ガンでボデイにキズをつけ易いという不具合がある。

【０００５】本考案は、注油作業性のよい、注油作業によりボデイにキズをつける心配のないフイラーネックを提供することを目的としている。

【０００６】

【課題を解決するための手段】

本考案によれば、燃料タンクに燃料を注油する円筒状の第１のフイラーネックの内側に、キャップを備えた第２のフイラーネックを設け、該第２のフイラーネックに溝を設けると共に、該溝に係合するよう前記の第１のフイラーネックの内側に突起を設けている。

【０００７】上記の溝は、第２のフイラーネックの外周にピッチの大きい右螺旋状に形成することが好ましい。

【０００８】

【作用】

上記のように構成された燃料タンクのフイラーネックにおいて、燃料タンクに燃料を注油するために、フイラーネックＢの先端のキャップを左にまわすと、キャップは例えば、バヨネツトによってしっかりフイラーネックＢにロックされているので、フイラーネックＢは、螺旋状の溝に沿って左回転しながらフイラーネックＡから抜け出して伸長し、溝の端部でフイラーネックＢの伸長が停止した所でキャップを更に少し左にまわすとフイラーネックＢはロックする。そこで、ボデイ側面の外部に出たキャップを外して容易に燃料を注油できる。

【０００９】

【実施例】

以下、図面を参照して本考案の実施例を説明する。

【００１０】図において、同じ部分には同一の符号を付して説明を省略している。

【００１１】図１において、燃料タンク１には、フイラーネックＡ（第１のフイラーネック）が固着され、このフイラーネックＡの内側には、フイラーネックＢ（第２のフイラーネック）が滑動自在に嵌挿されている。また、図２をも参照して、前記のフイラーネックＢには、右螺旋状に形成された溝２が設けられ、フイラーネックＡの内側に設けられた突起３と係合している。そして、前記の溝２の両端には、フイラーネックＢの展開形状を示す図５のようにフイラーネックＢをロックして伸長時と格納時とにガタつかないようにする下向きの短い溝２ａ及び２ｂが設けられている。そして、フイラーネックＢの端部には、例えば図示しないバヨネットを介してキャップ４が設けられている。さらに、図６は、フイラーネックＡの展開形状を示すもので、図の左上に前記の突起３が設けられている。

【００１２】また、図３は、フイラーネックＢの格納時には、ボデイ側面を示す矢印Ｓよりキャップ４は内側にあることを示している。さらに、図４はフイラーネックＢを伸長した状態においては、キャップ４は、ボデイ側面より外側に位置していることを示している。

【００１３】従って、燃料補給に際して、キャップ４を左にまわせば、フイラーネックＢに設けられた溝の端部２ａのロックが解除されて、フイラーネックＢは、フイラーネックＡの突起３と、前記フイラーネックＢの溝２とに案内されて回転しながら伸長し、溝の他端部２ｂでロックされて停止する。すなわち、図４で示す車体側面Ｓの外側である矢印Ｄで示す位置で停止する。

【００１４】なお、フイラーネックＢの格納は、上記と逆の手順で行えばよい。

【００１５】また、フイラーネックＡの上端部の内側に軟質材で構成したシールを設けることが蒸発ガス対策上好ましい。

【００１６】

【考案の効果】

本考案は、以上説明したように構成されているので、ボデイにキズをつけることなく、能率よく燃料タンクに燃料を注油できる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案の一実施例を示す斜視図。

【図２】図１のＣ矢視断面図。

【図３】本考案の第２のフイラーネックを格納した状態
とボデイ側面の関係を示す図。

【図４】本考案の第２のフイラーネックを伸長した状態
とボデイ側面の関係を示す図。

【図５】本考案の第２のフイラーネックの展開形状図。

【図６】本考案の第１のフイラーネックの展開形状図。

【図７】従来の技術を例示する側面図。

【図８】従来の技術を例示する正面図。

【符号の説明】

Ａ、Ｂ・・・第１及び第２のフイラーネック１・・・燃料タンク２・・・溝３・・・突起４・・・キャップ

Claims

【実用新案登録請求の範囲】

【請求項１】燃料タンクに燃料を注油する円筒状の第
１のフイラーネックの内側に、キャップを備えた第２の
フイラーネックを設け、該第２のフイラーネックに溝を
設けると共に、該溝に係合するよう前記第１のフイラー
ネックの内側に突起を設けたことを特徴とする燃料タン
クのフイラーネック。