JPH0519050U - 電気車両の軸受装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 軸受内の潤滑用グリースの接地ブラシ側への
油分流出に起因する電食の発生を確実に防止することが
できる電気車両の軸受装置を提供することを目的とす
る。 【構成】 電気車両の車軸４の軸端部が貫通する軸箱
１、この車軸４の軸端４ａを支承する軸受２、軸箱１の
前蓋３内に収納され車軸４の軸端部に一部を外嵌して当
該軸端部に固定されたスリップリング５、前蓋３の前端
壁３Ａに取付けられ前蓋３内に突出するブラシ箱７、ブ
ラシ箱７に保持されスリップリング５と圧接摺動する接
地ブラシ６を備える電気車両の軸受装置において、スリ
ップリング５は軸受２の内輪２ａとの突合わせ端部の外
面に周方向に伸びる凹み段部５ｃを有し、この凹み段部
５ｃと内輪２ａとで油分振り切り用の周方向溝を形成す
るとともにブラシ箱７側に向かって伸びる筒状延長部５
ｄを有し、この筒状延長部５ｄが接地ブラシ６を覆って
伸びていることを特徴とする。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、電気車両用台車に設けられる軸受装置に関する。

【０００２】

【従来の技術】

図２は、旧日本国有鉄道のＥＦ８１型電気機関車で使用されていたこの種の軸 受装置を示す断面図である。同図において、１は軸箱、２は軸受、３は前蓋、４ は車軸、４Ａは車軸４の軸端、５はスリップリング、６は接地ブラシ、７はブラ シ箱、８はブラシ箱７内に収納されているブラシばね、９はブラシ箱７の蓋であ って、取付けボルト１２で取付けられている。１０は軸受２に封入された潤滑用 グリースである。

【０００３】 スリップリング５は取付けボルト１１で車軸４の端面に締め付け固定されてい る。ブラシ箱７は取付けボルト１３で前蓋３の前端壁（内向きフランジ）３Ａに 締め付け固定されている。このブラシ箱７内のブラシばね８は予負荷状態で収納 されており、接地ブラシ６に押付け力を発生し、スリップリング５の摺動面５ａ に接地ブラシ６を適当な接触圧力で押付けている。前蓋３とスリップリング５と の間には、複数本のグリース漏れ防止用の周方向に伸びる隙間５ｂが形成されて いる。

【０００４】

【考案が解決しようとする課題】

軸受２に封入されている潤滑用グリース１０が経年劣化すると、石鹸基と鉱油 分の分離が生じて鉱油分の流出が起こり、図に矢印１０ａで示す経路を流れてス リップリング５の摺動面５ａを汚染するようになり、接地ブラシ６とスリップリ ング５の摺動面５ａとを電気的に絶縁する。この結果、図示しない接地線から接 地ブラシ６を経由して車軸４→図示しない車輪→軌条への接地電流の流れが遮断 されるかたちとなり、車上搭載電気機器からの接地電流が、例えば、軸受２から 車軸４に分流するなど、軸受２の転そう面や他の機械的結合面（ピンやブッシュ 等）に流れ、電食を発生させるという問題があった。

【０００５】 本考案はこの問題を解消するためになされたもので、軸受内の潤滑用グリース の油分流出に起因する電食を確実に防止することができる電気車両の軸受装置を 提供することを目的とする。

【０００６】

【課題を解決するための手段】

本考案は上記目的を達成するために、請求項１では、電気車両の車軸４の軸端 部が貫通する軸箱１、この車軸４の軸端４Ａを支承する軸受２、上記軸箱１の前 蓋３内に収納され上記車軸４の軸端部に外嵌して当該軸端部に固定されたスリッ プリング５、前蓋３の前端壁に取付けられ上記前蓋３内へ突出するブラシ箱７、 このブラシ箱７に保持され上記車軸４の軸端面５ａにばね８で押圧される接地ブ ラシ６を備える電気車両の軸受装置において、上記スリップリング５は、上記軸 受２の内輪２ａとの突き合わせ端部の外面に、周方向に伸びる凹み段部５ｃを有 し、この凹み段部５ｃと上記軸受２の内輪２ａとで油分振り切り用の周方向溝を 形成するとともにブラシ箱７側に向かって伸びる筒状延長部５ｄを有し、この筒 状延長部５ｄは接地ブラシ６を覆って伸びている構成とした。

【０００７】 請求項２では、スリップリング５はブラシ箱７側に向かって伸びる筒状延長部 ５ｄを有し、この筒状延長部５ｄはブラシ箱７の前蓋３内への突出する部分の一 部を覆うように伸びており、上記筒状延長部５ｄの外周面に油止め用の周溝５ｅ が形成される構成とした。

【０００８】 請求項３では、前蓋３の前端壁３Ａの内面からスリップリング５の筒状延長部 ５ｄ側に向かって突出し周方向に伸びる油受け用溝３ａが形成される構成とした 。

【０００９】

【作用】

本考案では、スリップリングの軸受と突接する部分の外周に油分振り切り用の 凹み段部を形成するとともに接地ブラシ側にこれを覆って伸びる延長部を形成し たから、軸受内の潤滑用グリースの油分がスリップリングの外周面を伝って接地 ブラシとの摺動面へ漏れることを防止する。

【００１０】

【実施例】

以下、本考案の１実施例を図面を参照して説明する。

【００１１】 図１において、スリップリング５はブラシ箱７側に向かって、伸びる筒状延長 部５ｄを有し、この筒状延長部５ｄはブラシ箱７の凹部（前蓋３内へ突出してい る部分）７Ａ外径より大径であって、凹部７Ａのスリップリング５側の一部を覆 うように伸びており、その外周面に複数本の油止め用の周溝５ｅが形成されてい る。スリップリング５の軸受２側端部すなわち内輪２ａとの突き合わせ端部の外 面には周方向に伸びる凹み段部５ｃが形成されており、この凹み段部５ｃと内輪 ２ａとで油分振り切り用の周方向溝を形成している。他の構成は図３のものと同 じである。

【００１２】 この構成においては、潤滑用グリース１０から分離した前記鉱油分はスリップ リング５の凹み段部５ｃに落ち込み、ここで堰き止めるられるので、スリップリ ング５の周面への漏出が防止される。また、鉱油分がスリップリング５の周面へ の漏出し、グリース漏れ防止用の周方向に伸びる隙間５ｂを通過するようなこと があっても、接地ブラシ６を覆って伸びるスリップリング５には延長部５ｄが形 成されており、この延長部５ｄにある周溝５ｅが鉱油分を堰とめる。

【００１３】 車軸４従っスリップリング５の回転時に、遠心力によりスリップリング５の外 周面から振り飛ばされて前蓋３の内周面に付着した鉱油分は当該内周面を伝わっ て下部に流下し、前蓋３の底に溜まる。

【００１４】 なお、本実施例では、延長部５ｄに周溝５ｅを形成してあるが、この周溝５ｅ がなくても、延長部５ｄは鉱油分が接地ブラシ６上へ落下するのを防止する。

【００１５】 図２は本考案の他の実施例を示したもので、前蓋３の前端壁３Ａの内面からス リップリング５の筒状延長部５ｄ側に向かって突出し周方向に伸びる油受け溝３ ａを形成してある。

【００１６】 図１の実施例では、車軸４従っスリップリング５の回転時に、遠心力によりス リップリング５の外周面から振り飛ばされて前蓋３の内周面に付着した鉱油分が ブラシ箱７の突出部７Ａに伝わり、接地ブラシ６へ流れる恐れがあるが、本実施 例では、遠心力によりスリップリング５の外周面から振り飛ばされて前蓋３の内 周面に付着した鉱油分はこの内周面を伝わって油受け溝３ａへ流れ、この油受け 溝３ａを伝わって下部に流下し、前蓋３の底に落下してここに溜まることになる ので、鉱油分がスリップリング５と接地ブラシ６との摺動面へ漏れることを確実 に防止する。

【００１７】

【考案の効果】

本考案は以上説明した通り、スリップリングの軸受と突接する部分の外周に油 分振り切り用の凹み段部を形成するとともに接地ブラシ側にこれを覆って伸びる 延長部を形成したから、軸受内の潤滑用グリースの油分がスリップリングの外周 面を伝って接地ブラシとの摺動面へ漏れることを防止することができ、接地電流 による電食防止効果を従来に比し大幅に向上することができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案の実施例を示す縦断面図である。

【図２】本考案の他の実施例を示す縦断面図である。

【図３】従来の電気車両の軸受装置を示す縦断面図であ
る。

【符号の説明】

１ 軸箱 ２ 軸受 ２ａ 軸受の内輪 ３ 前蓋 ３Ａ 前蓋の前端壁 ３ａ 油受け用溝 ４ 車軸 ５ スリップリング ５ａ スリップリングの摺動面 ５ｃ 油止め用凹み段部 ５ｄ 筒状延長部 ５ｅ 油止め用周溝 ６ 接地ブラシ ７ ブラシ箱 ７Ａ 突出部

Claims (3)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 電気車両の車軸４の軸端部が貫通する軸
   箱１、この車軸４の軸端４Ａを支承する軸受２、上記軸
   箱１の前蓋３内に収納され上記車軸４の軸端部に一部を
   外嵌して当該軸端部に固定されたスリップリング５、前
   蓋３の前端壁に取付けられ上記前蓋３内へ突出するブラ
   シ箱７、このブラシ箱７に保持され上記スリップリング
   ５の摺動面５ａにばね８で押圧される接地ブラシ６を備
   える電気車両の軸受装置において、上記スリップリング
   ５は、上記軸受２の内輪２ａとの突き合わせ端部の外面
   に、周方向に伸びる凹み段部５ｃを有し、この凹み段部
   ５ｃと上記軸受２の内輪２ａとで油分振り切り用の周方
   向溝を形成するとともにブラシ箱７側に向かって伸びる
   筒状延長部５ｄを有し、この筒状延長部５ｄは接地ブラ
   シ６を覆って伸びていることを特徴とする電気車両の軸
   受装置。
2. 【請求項２】 スリップリング５の筒状延長部５ｄの外
   周面に油止め用の周溝５ｅが形成されていることを特徴
   とする請求項１記載の電気車両の軸受装置。
3. 【請求項３】 前蓋３の前端壁３Ａの内面からスリップ
   リング５の筒状延長部５ｄ側に向かって突出し周方向に
   伸びる油受け用溝３ａが形成されていることを特徴とす
   る請求項１または２記載の電気車両の軸受装置。