JPH05191342A - 車両用音響装置 - Google Patents
車両用音響装置Info
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- JPH05191342A JPH05191342A JP4006395A JP639592A JPH05191342A JP H05191342 A JPH05191342 A JP H05191342A JP 4006395 A JP4006395 A JP 4006395A JP 639592 A JP639592 A JP 639592A JP H05191342 A JPH05191342 A JP H05191342A
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- JP
- Japan
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- seat
- speakers
- vehicle
- occupant
- telephone
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- Mobile Radio Communication Systems (AREA)
- Fittings On The Vehicle Exterior For Carrying Loads, And Devices For Holding Or Mounting Articles (AREA)
- Stereophonic Arrangements (AREA)
- Telephone Set Structure (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【目的】 音響装置と電話装置とを備えた場合、音響装
置の作動中での良好な通話を確保する。 【構成】 受話用スピーカＳＰ及び送話用マイクロホン
１２とで通話を行っている間は、運転席４及び助手席５
に配置したヘッドレストスピーカ８，９で音響信号を再
生すると共に、運転席４に配置したボディソニック１０
で運転席を音響信号に応じて振動させるが、左側のイン
パネスピーカＷＦ、左右のドアスピーカＦＲ，ＦＬ、及
び左右のリヤスピーカＲＲ，ＲＬからは音響信号は再生
しない。ヘッドレストスピーカ８，９は乗員の耳に近接
し、小音量であるので、音楽等の音響は送話用マイクロ
ホン１２で集音され難くなり、通話の相手方は乗員の音
声を聴き取り易い。しかも、乗員はヘッドレストスピー
カ８，９からの音響でもって音楽等を継続して聴くこと
ができる。
置の作動中での良好な通話を確保する。 【構成】 受話用スピーカＳＰ及び送話用マイクロホン
１２とで通話を行っている間は、運転席４及び助手席５
に配置したヘッドレストスピーカ８，９で音響信号を再
生すると共に、運転席４に配置したボディソニック１０
で運転席を音響信号に応じて振動させるが、左側のイン
パネスピーカＷＦ、左右のドアスピーカＦＲ，ＦＬ、及
び左右のリヤスピーカＲＲ，ＲＬからは音響信号は再生
しない。ヘッドレストスピーカ８，９は乗員の耳に近接
し、小音量であるので、音楽等の音響は送話用マイクロ
ホン１２で集音され難くなり、通話の相手方は乗員の音
声を聴き取り易い。しかも、乗員はヘッドレストスピー
カ８，９からの音響でもって音楽等を継続して聴くこと
ができる。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は車両用音響装置の改良に
関する。
関する。
【０００２】
【従来の技術】従来より、車両用音響装置として、例え
ば実開昭６３−１８３７９５号公報に開示されるよう
に、車室内の前部左右及び後部左右の計４箇所にスピー
カを各々配置し、該各スピーカから音響信号を再生する
ようにした音響装置が知られている。
ば実開昭６３−１８３７９５号公報に開示されるよう
に、車室内の前部左右及び後部左右の計４箇所にスピー
カを各々配置し、該各スピーカから音響信号を再生する
ようにした音響装置が知られている。
【０００３】ところで、昨今では、車室内に電話装置を
配置する傾向がある。例えば実開昭６３−１０６２２号
公報に開示されるものでは、送話用のマイクロホンと、
受話用のスピーカとを車室内の乗員シート周りに配置し
て、乗員が送受話器を持たずに通話可能とした，いわゆ
るハンドフリー型の電話装置を設けている。
配置する傾向がある。例えば実開昭６３−１０６２２号
公報に開示されるものでは、送話用のマイクロホンと、
受話用のスピーカとを車室内の乗員シート周りに配置し
て、乗員が送受話器を持たずに通話可能とした，いわゆ
るハンドフリー型の電話装置を設けている。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、上記の
如き音響装置を搭載した車両に対して更に電話装置を設
ける場合には、次の憾みが生じる。つまり、乗員が音響
装置を作動させて音楽等を聴いている状態で、電話装置
を使用して通話すると、音響装置からの音響が乗員の音
声と共に電話装置を通じて通話の相手方に送信されるた
め、相手方が乗員の音声を聞き取り難くなる憾みが生じ
る。
如き音響装置を搭載した車両に対して更に電話装置を設
ける場合には、次の憾みが生じる。つまり、乗員が音響
装置を作動させて音楽等を聴いている状態で、電話装置
を使用して通話すると、音響装置からの音響が乗員の音
声と共に電話装置を通じて通話の相手方に送信されるた
め、相手方が乗員の音声を聞き取り難くなる憾みが生じ
る。
【０００５】そこで、例えば電話装置を使用した通話中
は音響装置の作動を強制的に停止制御することが考えら
れるが、この考えでは、乗員が音楽等を聴こうとする意
志に反し、乗員に不快感を与える。
は音響装置の作動を強制的に停止制御することが考えら
れるが、この考えでは、乗員が音楽等を聴こうとする意
志に反し、乗員に不快感を与える。
【０００６】本発明は斯かる点に鑑みてなされたもので
あり、その目的は、通話中でも音響装置の作動を継続し
ながら、その音響装置の音響が通話の相手方に伝わる程
度を有効に小さく抑えて、乗員と相手方との通話を良好
に確保することにある。
あり、その目的は、通話中でも音響装置の作動を継続し
ながら、その音響装置の音響が通話の相手方に伝わる程
度を有効に小さく抑えて、乗員と相手方との通話を良好
に確保することにある。
【０００７】
【課題を解決するための手段】上記の目的を達成するた
め、本発明では、電話装置を使用した通話中では、音響
装置の音響信号を再生する再生箇所を車室内で限定す
る。
め、本発明では、電話装置を使用した通話中では、音響
装置の音響信号を再生する再生箇所を車室内で限定す
る。
【０００８】即ち、請求項１記載の発明の具体的な解決
手段は、図１に示すように、車室内に臨ませた音響装置
１５と、車室外と通話可能な電話装置２０とを備えた車
両用音響装置を対象として、上記音響装置１５に複数個
の音響信号再生手段８，９，１０，ＦＬ…を設け、該複
数個の音響信号再生手段のうち少くとも１個（例えば
８，９，１０）を乗員用シートに配置する。そして、上
記電話装置２０の使用時を検出する電話使用時検出手段
２７と、該電話使用時検出手段２７により検出された電
話装置２０の使用中は、上記乗員用シートに配置された
音響信号再生手段８，９，１０からのみ音響信号を再生
する再生制御手段２８とを設ける構成としている。
手段は、図１に示すように、車室内に臨ませた音響装置
１５と、車室外と通話可能な電話装置２０とを備えた車
両用音響装置を対象として、上記音響装置１５に複数個
の音響信号再生手段８，９，１０，ＦＬ…を設け、該複
数個の音響信号再生手段のうち少くとも１個（例えば
８，９，１０）を乗員用シートに配置する。そして、上
記電話装置２０の使用時を検出する電話使用時検出手段
２７と、該電話使用時検出手段２７により検出された電
話装置２０の使用中は、上記乗員用シートに配置された
音響信号再生手段８，９，１０からのみ音響信号を再生
する再生制御手段２８とを設ける構成としている。
【０００９】更に、請求項２記載の発明では、上記請求
項１記載の発明の，乗員用シートに配置された音響信号
再生手段８，９を特定して、スピーカで構成する。
項１記載の発明の，乗員用シートに配置された音響信号
再生手段８，９を特定して、スピーカで構成する。
【００１０】また、請求項３記載の発明では、乗員用シ
ートに配置された音響信号再生手段１０を別のものに特
定し、音響信号に応じて乗員用シートを振動させる振動
発生手段で構成する。
ートに配置された音響信号再生手段１０を別のものに特
定し、音響信号に応じて乗員用シートを振動させる振動
発生手段で構成する。
【００１１】
【作用】以上の構成により、請求項１〜請求項３記載の
発明では、電話装置２０を使用した通話中は、再生制御
手段２８によって乗員用シートに配置された音響信号再
生手段８，９，１０が作動を継続する。ここに、この作
動を継続する音響信号再生手段８，９，１０は乗員用シ
ートに配置されている分、他の音響信号再生手段ＦＬ…
に比して乗員に近接し、その再生音の音量は小さいの
で、その音響が通話の相手方に伝達される程度が十分に
小さく制限されて、通話の相手方は乗員の音声を良好に
聞き取ることできる。しかも、乗員は上記小音量ではあ
るが近接した位置の乗員用シートの音響信号再生手段
８，９，１０から放射される音響でもって音楽等を継続
して良好に聴くことができる。
発明では、電話装置２０を使用した通話中は、再生制御
手段２８によって乗員用シートに配置された音響信号再
生手段８，９，１０が作動を継続する。ここに、この作
動を継続する音響信号再生手段８，９，１０は乗員用シ
ートに配置されている分、他の音響信号再生手段ＦＬ…
に比して乗員に近接し、その再生音の音量は小さいの
で、その音響が通話の相手方に伝達される程度が十分に
小さく制限されて、通話の相手方は乗員の音声を良好に
聞き取ることできる。しかも、乗員は上記小音量ではあ
るが近接した位置の乗員用シートの音響信号再生手段
８，９，１０から放射される音響でもって音楽等を継続
して良好に聴くことができる。
【００１２】特に、請求項３記載の発明では、乗員用シ
ートに配置された音響信号再生手段１０が、乗員用シー
トを振動させる振動発生手段で構成されているので、ス
ピーカから音響を再生しない分、乗員と相手方との通話
を一層良好に確保できる。
ートに配置された音響信号再生手段１０が、乗員用シー
トを振動させる振動発生手段で構成されているので、ス
ピーカから音響を再生しない分、乗員と相手方との通話
を一層良好に確保できる。
【００１３】
【発明の効果】以上説明したように、請求項１〜請求項
３記載の発明の車両用音響装置によれば、電話装置を使
用した通話中は乗員用シートに設けたスピーカ等の音響
信号再生手段からのみ音響信号を再生したので、乗員が
音楽等を継続して聴きながら、その音響が通話の相手方
に伝わる程度を十分に小さく制限できて、乗員の音声を
相手方が容易に聴き取れる良好な通話を確保できる。
３記載の発明の車両用音響装置によれば、電話装置を使
用した通話中は乗員用シートに設けたスピーカ等の音響
信号再生手段からのみ音響信号を再生したので、乗員が
音楽等を継続して聴きながら、その音響が通話の相手方
に伝わる程度を十分に小さく制限できて、乗員の音声を
相手方が容易に聴き取れる良好な通話を確保できる。
【００１４】特に、請求項３記載の発明によれば、通話
中は乗員用シートを音響信号に応じて振動させる振動発
生手段を作動させるので、乗員が音楽等を継続して体感
しながら、通話の相手方が乗員の音声をより一層容易に
聞き取り易くでき、乗員と相手方との間の通話を一層良
好なものにできる。
中は乗員用シートを音響信号に応じて振動させる振動発
生手段を作動させるので、乗員が音楽等を継続して体感
しながら、通話の相手方が乗員の音声をより一層容易に
聞き取り易くでき、乗員と相手方との間の通話を一層良
好なものにできる。
【００１５】
【実施例】以下、本発明の実施例を図２以下の図面に基
いて説明する。
いて説明する。
【００１６】図２において、１は前部が図中左方に配置
された車両、２は車室、３は該車室２内に配置されたス
テアリング、４は該ステアリング３の後方に配置された
運転席、５は該運転席４の左側方に配置された助手席、
６は上記運転席４及び助手席５の後方に配置された車幅
方向に長い後部席である。上記運転席４、助手席５及び
後部席により乗員用シートを構成している。
された車両、２は車室、３は該車室２内に配置されたス
テアリング、４は該ステアリング３の後方に配置された
運転席、５は該運転席４の左側方に配置された助手席、
６は上記運転席４及び助手席５の後方に配置された車幅
方向に長い後部席である。上記運転席４、助手席５及び
後部席により乗員用シートを構成している。
【００１７】また、ＦＲ，ＦＬは各々運転席４及び助手
席５への乗降用のドアに配置されて車室２内に臨む左右
のドアスピーカ、ＲＲ，ＲＬは各々車室２内の後部席６
後方の左右端部に配置された左右のリアスピーカ、Ｗ
Ｆ，ＳＰは車両１のインストルメントパネルの左右端部
に車室２に臨んで配置された左側及び右側のインパネス
ピーカであって、これ等左右のドアスピーカＦＲ，Ｆ
Ｌ、左右のリアスピーカ、ＲＲ，ＲＬ及び左側インパネ
スピーカＷＦによりメインスピーカを構成している。更
に、８は運転席４のヘッドレストの左右端部に各々配置
されたヘッドレストスピーカ、９は同様に助手席５のヘ
ッドレストの左右端部に各々配置されたヘッドレストス
ピーカである。１０は運転席４内に組込まれたボディソ
ニックであって、該ボディソニック１０は運転席４を振
動させ、その振動の大きさを後述する音響装置１５から
の音響信号に応じて変化させる振動発生手段として機能
する。上記１０個のスピーカ及びボディソニック１０に
より複数個（１１個）の音響信号再生手段を構成してい
る。
席５への乗降用のドアに配置されて車室２内に臨む左右
のドアスピーカ、ＲＲ，ＲＬは各々車室２内の後部席６
後方の左右端部に配置された左右のリアスピーカ、Ｗ
Ｆ，ＳＰは車両１のインストルメントパネルの左右端部
に車室２に臨んで配置された左側及び右側のインパネス
ピーカであって、これ等左右のドアスピーカＦＲ，Ｆ
Ｌ、左右のリアスピーカ、ＲＲ，ＲＬ及び左側インパネ
スピーカＷＦによりメインスピーカを構成している。更
に、８は運転席４のヘッドレストの左右端部に各々配置
されたヘッドレストスピーカ、９は同様に助手席５のヘ
ッドレストの左右端部に各々配置されたヘッドレストス
ピーカである。１０は運転席４内に組込まれたボディソ
ニックであって、該ボディソニック１０は運転席４を振
動させ、その振動の大きさを後述する音響装置１５から
の音響信号に応じて変化させる振動発生手段として機能
する。上記１０個のスピーカ及びボディソニック１０に
より複数個（１１個）の音響信号再生手段を構成してい
る。
【００１８】さらに、１２は車両１のインストルメント
パネルにおいて運転席４の前方位置に配置された電話装
置の送話用マイクロホンである。上記インストルメント
パネルの右側端部に配置された右側インパネスピーカＳ
Ｐは、電話装置の受話用スピーカとして兼用される。
パネルにおいて運転席４の前方位置に配置された電話装
置の送話用マイクロホンである。上記インストルメント
パネルの右側端部に配置された右側インパネスピーカＳ
Ｐは、電話装置の受話用スピーカとして兼用される。
【００１９】次に、音響装置及び電話装置の具体的構成
を図３に基いて説明する。同図において、音響装置１５
は、オーディオユニット１６と、上記１０個のスピーカ
ＦＬ，ＦＲ，ＲＬ，ＲＲ，ＷＦ，８，９及びボディソニ
ック１０と、これ等スピーカ及びボディソニック１０へ
の音響信号を増幅する増幅器１６〜１８とを備える。
を図３に基いて説明する。同図において、音響装置１５
は、オーディオユニット１６と、上記１０個のスピーカ
ＦＬ，ＦＲ，ＲＬ，ＲＲ，ＷＦ，８，９及びボディソニ
ック１０と、これ等スピーカ及びボディソニック１０へ
の音響信号を増幅する増幅器１６〜１８とを備える。
【００２０】一方、車室外と通話可能な電話装置２０
は、電話ユニット２１と、上記送話用マイクロホン１２
と、受話用スピーカ（右側インパネスピーカ）ＳＰと、
車両１に設けた送受信アンテナ２２と、無線機２３とを
備え、上記受話用スピーカＳＰは電話装置２０を使用し
た通話中は音響装置１５の作動中であっても音響信号は
入力されない。また、上記電話ユニット２１には、無線
機２３から通話の発信信号及び受信信号、並びに通話の
終了信号が入力される。尚、図３において、２５は車載
エアコンである。
は、電話ユニット２１と、上記送話用マイクロホン１２
と、受話用スピーカ（右側インパネスピーカ）ＳＰと、
車両１に設けた送受信アンテナ２２と、無線機２３とを
備え、上記受話用スピーカＳＰは電話装置２０を使用し
た通話中は音響装置１５の作動中であっても音響信号は
入力されない。また、上記電話ユニット２１には、無線
機２３から通話の発信信号及び受信信号、並びに通話の
終了信号が入力される。尚、図３において、２５は車載
エアコンである。
【００２１】続いて、電話装置２０を使用した通話中で
の音響装置１５及び車載エアコン２５の制御を図４及び
図５に基いて説明する。図４は電話ユニット２１からの
制御信号の発生，出力を示し、ステップＳ１で通話の発
信信号又は受信信号の有無を判別し、発信信号又は受信
信号の有る電話装置２０の使用の開始時には、ステップ
Ｓ２で車載エアコン２５のブロアＬｏｗレベル指令信号
を出力して、そのブロアの回転数を下げその回転音を低
減すると共に、ステップＳ３において音響装置１５のメ
インスピーカへの音響ミュート信号を出力する。
の音響装置１５及び車載エアコン２５の制御を図４及び
図５に基いて説明する。図４は電話ユニット２１からの
制御信号の発生，出力を示し、ステップＳ１で通話の発
信信号又は受信信号の有無を判別し、発信信号又は受信
信号の有る電話装置２０の使用の開始時には、ステップ
Ｓ２で車載エアコン２５のブロアＬｏｗレベル指令信号
を出力して、そのブロアの回転数を下げその回転音を低
減すると共に、ステップＳ３において音響装置１５のメ
インスピーカへの音響ミュート信号を出力する。
【００２２】その後、上記ステップＳ１で発信信号又は
受信信号が無くなると、ステップＳ４で通話の終了信号
の有無を判別し、終了信号の無い通話中では、上記ブロ
アＬｏｗレベル指令信号及び音響ミュート信号の出力を
継続するが、終了信号の有る通話の終了時には、ステッ
プＳ５でブロアＬｏｗレベル指令信号の出力を解除する
と共に、ステップＳ６で音響ミュート信号の出力を解除
する。
受信信号が無くなると、ステップＳ４で通話の終了信号
の有無を判別し、終了信号の無い通話中では、上記ブロ
アＬｏｗレベル指令信号及び音響ミュート信号の出力を
継続するが、終了信号の有る通話の終了時には、ステッ
プＳ５でブロアＬｏｗレベル指令信号の出力を解除する
と共に、ステップＳ６で音響ミュート信号の出力を解除
する。
【００２３】図５は、オーディオユニット１６によるメ
インスピーカからの音響の出力制御を示し、ステップＳ
１で上記電話ユニット２１からの音響ミュート信号の受
信の有無を判別し、その受信時にはステップＳ２で５個
のメインスピーカＦＬ，ＦＲ，ＲＬ，ＲＲ及びＷＦから
の音響信号の再生を禁止し、音響ミュート信号を受信し
なくなった時点でこれ等メインスピーカからの音響信号
の再生を再開し、全スピーカから音響信号を再生する通
常の状態に戻してリターンする。
インスピーカからの音響の出力制御を示し、ステップＳ
１で上記電話ユニット２１からの音響ミュート信号の受
信の有無を判別し、その受信時にはステップＳ２で５個
のメインスピーカＦＬ，ＦＲ，ＲＬ，ＲＲ及びＷＦから
の音響信号の再生を禁止し、音響ミュート信号を受信し
なくなった時点でこれ等メインスピーカからの音響信号
の再生を再開し、全スピーカから音響信号を再生する通
常の状態に戻してリターンする。
【００２４】よって、上記図４の制御フローにおいて、
ステップＳ１及びＳ４により、通話の発信信号又は受信
信号の有無及び通話の終了信号の有無でもって電話装置
２０の使用時を検出する電話使用時検出手段２７を構成
している。また、図４の制御フローのステップＳ３並び
に図５の制御フローのステップＳ１及びＳ２により、上
記電話使用時検出手段２７により検出された電話装置２
０の使用中は、５個のメインスピーカＦＬ，ＦＲ，Ｒ
Ｌ，ＲＲ及びＷＦの音響信号の再生を禁止して、運転席
４及び助手席５のヘッドレストスピーカ８，９並びにボ
ディソニック１０のみから音響信号を再生するようにし
た再生制御手段２８を構成している。
ステップＳ１及びＳ４により、通話の発信信号又は受信
信号の有無及び通話の終了信号の有無でもって電話装置
２０の使用時を検出する電話使用時検出手段２７を構成
している。また、図４の制御フローのステップＳ３並び
に図５の制御フローのステップＳ１及びＳ２により、上
記電話使用時検出手段２７により検出された電話装置２
０の使用中は、５個のメインスピーカＦＬ，ＦＲ，Ｒ
Ｌ，ＲＲ及びＷＦの音響信号の再生を禁止して、運転席
４及び助手席５のヘッドレストスピーカ８，９並びにボ
ディソニック１０のみから音響信号を再生するようにし
た再生制御手段２８を構成している。
【００２５】したがって、上記実施例においては、音響
装置１５の作動状態において、電話装置２０が使用され
ない非通話時には、通常通り、左右のインパネスピーカ
ＷＦ，ＳＰ、ドアスピーカＦＲ，ＦＬ、リヤスピーカＲ
Ｒ，ＲＬ、ヘッドレストスピーカ８，９及び運転席４に
配置したボディソニック１０の全てから音響信号が再生
される。
装置１５の作動状態において、電話装置２０が使用され
ない非通話時には、通常通り、左右のインパネスピーカ
ＷＦ，ＳＰ、ドアスピーカＦＲ，ＦＬ、リヤスピーカＲ
Ｒ，ＲＬ、ヘッドレストスピーカ８，９及び運転席４に
配置したボディソニック１０の全てから音響信号が再生
される。
【００２６】これに対して、電話装置２０の使用中で
は、右側のインパネスピーカＳＰが受話用スピーカとし
て切換わり、通話の相手方の音声が該受話用スピーカＳ
Ｐから拡声される。この場合、音響装置１５では、５個
のメインスピーカＷＦ，ＦＲ，ＦＬ，ＲＲ，ＲＬからの
音響信号の再生は禁止されるが、運転席４及び助手席５
に各々配置されたヘッドレストスピーカ８，９及び運転
席４のボディソニック１０のみから音響信号の再生が継
続する。ここに、各ヘッドレストスピーカ８，９の音量
はメインスピーカＦＲ，ＦＬ，ＲＲ，ＲＬ，ＷＦに比し
て小さいものの、その配置位置が乗員の耳の位置に近接
しているので、乗員は音響装置１５からの音楽等を継続
して良好に聴くことができる。また、運転者はボディソ
ニック１０によって運転席４が音響信号に合せて増減振
動するので、音響装置１５からの音楽等を継続して一層
良好に聴くことができる。しかも、このようにヘッドレ
ストスピーカ８，９からの音楽等の音響は、小さい音量
の分、送話用マイクロホン１２で集音され難いので、通
話の相手方は乗員の音声を聴き取り易く、乗員と相手方
との間の良好な通話が可能である。
は、右側のインパネスピーカＳＰが受話用スピーカとし
て切換わり、通話の相手方の音声が該受話用スピーカＳ
Ｐから拡声される。この場合、音響装置１５では、５個
のメインスピーカＷＦ，ＦＲ，ＦＬ，ＲＲ，ＲＬからの
音響信号の再生は禁止されるが、運転席４及び助手席５
に各々配置されたヘッドレストスピーカ８，９及び運転
席４のボディソニック１０のみから音響信号の再生が継
続する。ここに、各ヘッドレストスピーカ８，９の音量
はメインスピーカＦＲ，ＦＬ，ＲＲ，ＲＬ，ＷＦに比し
て小さいものの、その配置位置が乗員の耳の位置に近接
しているので、乗員は音響装置１５からの音楽等を継続
して良好に聴くことができる。また、運転者はボディソ
ニック１０によって運転席４が音響信号に合せて増減振
動するので、音響装置１５からの音楽等を継続して一層
良好に聴くことができる。しかも、このようにヘッドレ
ストスピーカ８，９からの音楽等の音響は、小さい音量
の分、送話用マイクロホン１２で集音され難いので、通
話の相手方は乗員の音声を聴き取り易く、乗員と相手方
との間の良好な通話が可能である。
【図１】請求項１記載の発明のブロック構成図である。
【図２】車両への音響装置及び電話装置の配置を示す図
である。
である。
【図３】音響装置及び電話装置の電気的構成を示すブロ
ック構成図である。
ック構成図である。
【図４】電話ユニットによる音響ミュート信号の発生制
御を示すフローチャート図である。
御を示すフローチャート図である。
【図５】音響装置のミュート制御を示すフローチャート
図である。
図である。
４ 運転席（乗員シート） ５ 助手席（乗員シート） ＳＰ，ＷＦ インパネスピーカ（音響信号再生手
段） ＦＲ，ＦＬ ドアスピーカ（音響信号再生手段） ＲＲ，ＲＬ リアスピーカ（音響信号再生手段） ８，９， ヘッドレストスピーカ（音響信号再
生手段） １０ ボディソニック（振動発生手段） １５ 音響装置 ２０ 電話装置 ２７ 電話使用時検出手段 ２８ 再生制御手段
段） ＦＲ，ＦＬ ドアスピーカ（音響信号再生手段） ＲＲ，ＲＬ リアスピーカ（音響信号再生手段） ８，９， ヘッドレストスピーカ（音響信号再
生手段） １０ ボディソニック（振動発生手段） １５ 音響装置 ２０ 電話装置 ２７ 電話使用時検出手段 ２８ 再生制御手段
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (51)Int.Cl.5 識別記号 庁内整理番号 ＦＩ 技術表示箇所 Ｈ０４Ｒ 5/02 Ｆ 8421−5Ｈ 5/04 Ｚ 8421−5Ｈ
Claims (3)
- 【請求項１】 車室内に臨ませた音響装置と、車室外と
通話可能な電話装置とを備えた車両用音響装置におい
て、上記音響装置は、複数個の音響信号再生手段を備
え、該複数個の音響信号再生手段のうち少くとも１個は
乗員用シートに配置されるとともに、上記電話装置の使
用時を検出する電話使用時検出手段と、該電話使用時検
出手段により検出された電話装置の使用中は、上記乗員
用シートに配置された音響信号再生手段からのみ音響信
号を再生する再生制御手段とを備えたことを特徴とする
車両用音響装置。 - 【請求項２】 乗員用シートに配置された音響信号再生
手段は、スピーカであることを特徴とする請求項１記載
の車両用音響装置。 - 【請求項３】 乗員用シートに配置された音響信号再生
手段は、音響信号に応じて乗員用シートを振動させる振
動発生手段であることを特徴とする請求項１記載の車両
用音響装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP4006395A JPH05191342A (ja) | 1992-01-17 | 1992-01-17 | 車両用音響装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP4006395A JPH05191342A (ja) | 1992-01-17 | 1992-01-17 | 車両用音響装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH05191342A true JPH05191342A (ja) | 1993-07-30 |
Family
ID=11637186
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP4006395A Withdrawn JPH05191342A (ja) | 1992-01-17 | 1992-01-17 | 車両用音響装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH05191342A (ja) |
Cited By (12)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
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-
1992
- 1992-01-17 JP JP4006395A patent/JPH05191342A/ja not_active Withdrawn
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