JPH0519902U - エンジンバルブのマージン厚測定装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 エンジンバルブのマージン厚を簡単かつ正確
に測定する。 【構成】 支持筒(２)の側面の高さの異なる複数個所
に、３方向より中心軸線に向かう位置決めボルト(４)を
螺挿し、支持筒(２)の上端面に、テーパー孔(７)を穿設
した支持板(５)を着脱可能に載設し、支持筒(２)の側方
の支柱(９)に取り付けた計測手段(ダイヤルゲージ)(14)
により、テーパー孔(７)に弁フェース(15b)が支持さ
れ、かつ位置決めボルト(４)により測定姿勢に保持され
たエンジンバルブ(15)の傘表(15c)の高さを、標準のエ
ンジンバルブ(15)の場合と比較することにより、マージ
ン(15d)の厚さを測定する。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、エンジンバルブのマージン厚を簡単かつ正確に測定する装置に関す る。

【０００２】

【従来の技術】

エンジンバルブの傘部のマージンの厚さは、高い燃焼圧力や繰り返し作用する 引張衝撃荷重に耐えうるように、所要の厚さを有していることが望ましいが、必 要以上に厚くすると、エンジンバルブの重量が増加して運動限界が低下したり、 ピストン頭部と干渉したりする不具合が生じる。

【０００３】 そのため、マージン厚が許容寸法の範囲内にあるか否かを測定することが行な われているが、従来は、簡単かつ正確に測定する手段がなく、投影機あるいはノ ギスにより測定していた。

【０００４】

【考案が解決しようとする課題】

しかし、投影機による測定では、製造現場で簡単に実施することが困難である とともに、高価であるため設備が嵩む。また、ノギスによる測定では、簡単では あるが測定誤差が生じ易く、不正確である。

【０００５】

【課題を解決するための手段】

本考案は、台板に立設した支持筒の側面の高さの異なる複数個所に、３方向よ り、中心軸線に向かう位置決めボルトを螺挿するとともに、支持筒の上端面に、 エンジンバルブの弁フェースが嵌合しうるテーパー孔を穿設した支持板を着脱可 能に取り付け、かつ前記台板に立設した支柱に、支持筒の上方において測定子を 下方に向けた計測手段を、高さ調節可能に取り付けたことにより上述の課題の解 決を図ったものである。

【０００６】

【作用】

本考案の装置によると、使用に先立って、予め支持板のテーパー孔にエンジン バルブの標準品を軸部を下向に支持して、その弁フェースの全面をテーパー孔に 密接させた状態で、各位置決めボルトのいずれかによりエンジンバルブの軸部を 固定したのち、傘表に計測手段の測定子を当接させて、この時の表示を０に調整 し、標準品を取り外してから、測定しようとするエンジンバルブを、各位置決め ボルトを操作せずに、標準品と同様にセットすれば、マージン厚の標準品に対す る誤差を容易に判定することができる。

【０００７】

【実施例】

図１〜図４は、考案の一実施例を示すもので、台板(１)に立設した円筒状の支 持筒(２)の前面には、上端より下端まで出入溝(３)が切設されている。

【０００８】 支持筒(２)の上部と中央部と下部には、その後面と左右両側面より、同一平面 上において支持筒の中心軸線に向かう３本ずつの位置決めボルト(４)がそれぞれ 螺挿され、各段の左右の各位置決めボルト(４)(４)は、支持筒(２)の直径方向に 並んで対向している。

【０００９】 支持筒(２)の上端面には、円環状の支持板(５)がビス(６)をもって着脱可能に 取り付けられ、支持板(５)の中心には、上方に向かって拡径するテーパー孔(７) が穿設されている。また支持板(５)の前部には、支持筒(２)の出入溝(３)と連続 する切欠溝(８)が切設されている。

【００１０】 台板(１)における支持筒(２)の右後方に立設した支柱(９)の支持筒(２)より上 方の個所には、左方を向くアーム(10)の基端が昇降自在に嵌合され、ボルト(11) により固定されている。

【００１１】 アーム(10)の遊端には、前方を向く取付杆(12)の基端が、水平位置より後上方 へ回動自在に嵌合され、ボルト(13)により常時は水平に固定されている。 取付杆(12)の遊端には、ダイヤルゲージ(14)が、測定子(14a)を下方に向けて 取り付けられている。

【００１２】 上記構成の本考案装置によりエンジンバルブのマージン厚を測定するには、ま ず支持板(５)を所定のテーパー孔(７)のものとし、各位置決めボルト(４)を支持 筒(２)の軸線より後退させ、ダイヤルゲージ(14)をボルト(11)の操作により上昇 させ、かつボルト(13)の操作により後傾させておく。

【００１３】 ついで、支持筒(２)に出入溝(３)の前上方より標準のエンジンバルブ(マスタ ワーク)(15)を軸部(15a)を下向として挿入し、弁フェース(15b)をテーパー孔(７ )に吊支すれば、軸部(15a)は全位置決めボルト(４)の先端間に位置する。

【００１４】 ついで、傘表(15c)を押えて弁フェース(15b)の全面をテーパー孔(７)に圧接さ せながら、軸部(15a)の上部と下部両側方の各位置決めボルト(４)をねじ込んで 、その先端を軸部(15a)に当接させる。

【００１５】 ついで、ボルト(13)の操作によりダイヤルゲージ(14)を垂直とし、ボルト(11) の操作によりダイヤルゲージ(14)を、測定子(14a)がエンジンバルブ(15)の傘表( 15c)に軽く圧接するまで下降させて固定して、ダイヤルゲージ(14)の指針(14b) が０目盛を指示するように調整した後、標準のエンジンバルブ(15)を取り外す。

【００１６】 この状態の本考案装置に、測定しようとするエンジンバルブ(図示省略)を、各 位置決めボルト(４)を操作せずに、上記標準のエンジンバルブ(15)と同様にセッ トすれば、エンジンバルブは各位置決めボルト(４)により測定位置に位置決めさ れるので、ダイヤルゲージ(14)の測定子(14a)を傘表に載せて指針(14b)の振れを 読み取れば、マージン(15d)の厚さの標準品に対する誤差を容易に判定しうる。

【００１７】 なお、上述は軸部の長い大型のエンジンバルブのマージン厚を測定する場合で あるが、軸部の短かい小型のエンジンバルブの場合には、上段と中断の位置決め ボルト(４)を使用して、下段の位置決めボルト(４)を遊ばせて置けばよい。 上記支持筒(２)及び支持板(５)は、切欠部のないものであってもよい。

【００１８】

【考案の効果】

本考案の装置によれば、標準のエンジンバルブにより予め計測手段(ダイヤル ゲージ)を調整したのち、測定しようとするエンジンバルブを支持筒内に挿入す るという簡単な操作で、マージン厚を正確かつ迅速に測定することができ、しか も小型かつ安価に製作しうる。 また、支持筒及び支持板の前部を切欠いておくと、測定の際、エンジンバルブ の出し入れが容易となり、測定をより迅速に行なうことができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案装置の一実施例を示す正面図である。

【図２】図１のＡ−Ａ線に沿う横断平面図である。

【図３】支持板の平面図である。

【図４】図１のＢ−Ｂ線に沿う縦断側面図である。

【符号の説明】

(１)台板 (２)支持筒 (３)出入溝 (４)位置決めボルト (５)支持板 (６)ビス (７)テーパー孔 (８)切欠溝 (９)支柱 (10)アーム (11)ボルト (12)取付杆 (13)ボルト (14)ダイヤルゲージ(計測
手段) (14a)測定子 (14b)指針 (15)エンジンバルブ (15a)軸部 (15b)弁フェース (15c)傘表 (15d)マージン

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 台板に立設した支持筒の側面の高さの異
   なる複数個所に、３方向より、中心軸線に向かう位置決
   めボルトを螺挿するとともに、支持筒の上端面に、エン
   ジンバルブの弁フェースが嵌合しうるテーパー孔を穿設
   した支持板を着脱可能に取り付け、かつ前記台板に立設
   した支柱に、支持筒の上方において測定子を下方に向け
   た計測手段を、高さ調節可能に取り付けたことを特徴と
   するエンジンバルブのマージン厚測定装置。