JPH05201295A - 自動車ドア用コネクタ - Google Patents
自動車ドア用コネクタInfo
- Publication number
- JPH05201295A JPH05201295A JP4014137A JP1413792A JPH05201295A JP H05201295 A JPH05201295 A JP H05201295A JP 4014137 A JP4014137 A JP 4014137A JP 1413792 A JP1413792 A JP 1413792A JP H05201295 A JPH05201295 A JP H05201295A
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- Japan
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- connector
- side panel
- terminal
- hinge
- hinge side
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- Connector Housings Or Holding Contact Members (AREA)
- Coupling Device And Connection With Printed Circuit (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【目的】 自動車ドアの開閉部に配設する自動車ドア用
コネクタに関し、接続作業性を向上させる。 【構成】 自動車ドア２のヒンジサイドパネル１に設け
た固定側コネクタ３が、ヒンジサイドパネルに沿って配
設されたフラットハーネス６の導体露出部９と、ヒンジ
サイドパネルと平行な方向に開口したコネクタ挿入部２
３を有するガイドハウジング１２とを具備し、ボディ側
に設けた接続側コネクタ４が、導体露出部に対する弾性
接触片を有する端子と、ヒンジサイドパネル１と平行に
コネクタ挿入部２３に挿着されるスライドハウジングと
を具備する構造である。
コネクタに関し、接続作業性を向上させる。 【構成】 自動車ドア２のヒンジサイドパネル１に設け
た固定側コネクタ３が、ヒンジサイドパネルに沿って配
設されたフラットハーネス６の導体露出部９と、ヒンジ
サイドパネルと平行な方向に開口したコネクタ挿入部２
３を有するガイドハウジング１２とを具備し、ボディ側
に設けた接続側コネクタ４が、導体露出部に対する弾性
接触片を有する端子と、ヒンジサイドパネル１と平行に
コネクタ挿入部２３に挿着されるスライドハウジングと
を具備する構造である。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、自動車ドアの開閉部に
配設する自動車ドア用コネクタに関するものである。
配設する自動車ドア用コネクタに関するものである。
【０００２】
【従来の技術】図５は、実開昭６２−１３７１５９号公
報に記載された従来の自動車ドア用コネクタの配設状態
を示すものである。すなわち、自動車のフロントドア５
５のヒンジサイドパネル５６に固定側コネクタ５７を配
設し、ボディ側パネル５８にグロメット５９を介して導
出した電源線等のワイヤハーネス６０に、該固定側コネ
クタ５７に対する接続側コネクタ６１を設けている。該
固定側コネクタ６１に接続されたワイヤハーネス６２
は、ドア５５内を通ってパワーウィンド等の機器や端末
コネクタ６３に接続する。
報に記載された従来の自動車ドア用コネクタの配設状態
を示すものである。すなわち、自動車のフロントドア５
５のヒンジサイドパネル５６に固定側コネクタ５７を配
設し、ボディ側パネル５８にグロメット５９を介して導
出した電源線等のワイヤハーネス６０に、該固定側コネ
クタ５７に対する接続側コネクタ６１を設けている。該
固定側コネクタ６１に接続されたワイヤハーネス６２
は、ドア５５内を通ってパワーウィンド等の機器や端末
コネクタ６３に接続する。
【０００３】図６は、上記各コネクタ５７，６１を示す
分解斜視図であり、固定側コネクタ５７内には雄タブ端
子６４、接続側コネクタ６１内には雌端子６５をそれぞ
れ収容し、両コネクタ５７，６１を対向方向に接合させ
て両端子６４，６５の接続をなす。
分解斜視図であり、固定側コネクタ５７内には雄タブ端
子６４、接続側コネクタ６１内には雌端子６５をそれぞ
れ収容し、両コネクタ５７，６１を対向方向に接合させ
て両端子６４，６５の接続をなす。
【０００４】しかしながら、上記従来の構造にあって
は、自動車ドア５５とボディ５８との狭いスペース間で
両コネクタ５７，６１をヒンジサイドパネル５６に直交
する方向に相対向して接合させなければならず、接続な
いし離脱時の作業性が極めて悪かった。また、雄、雌端
子６４，６５の挿入ストロークが大きいために、コネク
タ自体が大型化するという問題もあった。
は、自動車ドア５５とボディ５８との狭いスペース間で
両コネクタ５７，６１をヒンジサイドパネル５６に直交
する方向に相対向して接合させなければならず、接続な
いし離脱時の作業性が極めて悪かった。また、雄、雌端
子６４，６５の挿入ストロークが大きいために、コネク
タ自体が大型化するという問題もあった。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】本発明は、上記した点
に鑑み、自動車ドアとボディとの狭いスペース間で両コ
ネクタを容易に接続、離脱でき、且つコネクタ自体の小
型化を可能とした自動車ドア用コネクタを提供すること
を目的とする。
に鑑み、自動車ドアとボディとの狭いスペース間で両コ
ネクタを容易に接続、離脱でき、且つコネクタ自体の小
型化を可能とした自動車ドア用コネクタを提供すること
を目的とする。
【０００６】
【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
に、本発明は、自動車ドアのヒンジサイドパネルに固定
側コネクタを設け、ボディ側に、該固定側コネクタに対
する接続側コネクタを設けてなる自動車ドア用コネクタ
において、該固定側コネクタが、該ヒンジサイドパネル
に沿って配設されたフラットハーネスの導体露出部と、
該ヒンジサイドパネルと平行な方向に開口したコネクタ
挿入部を有するガイドハウジングとを具備し、前記接続
側コネクタが、該導体露出部に対する弾性接触片を有す
る端子と、該ヒンジサイドパネルと平行に該コネクタ挿
入部に挿着されるスライドハウジングとを具備する構造
を採用する。
に、本発明は、自動車ドアのヒンジサイドパネルに固定
側コネクタを設け、ボディ側に、該固定側コネクタに対
する接続側コネクタを設けてなる自動車ドア用コネクタ
において、該固定側コネクタが、該ヒンジサイドパネル
に沿って配設されたフラットハーネスの導体露出部と、
該ヒンジサイドパネルと平行な方向に開口したコネクタ
挿入部を有するガイドハウジングとを具備し、前記接続
側コネクタが、該導体露出部に対する弾性接触片を有す
る端子と、該ヒンジサイドパネルと平行に該コネクタ挿
入部に挿着されるスライドハウジングとを具備する構造
を採用する。
【０００７】
【作用】コネクタの接続に際しては、接続側コネクタを
固定側コネクタに対してヒンジサイドパネルと平行な方
向にスライド挿入させる。これにより端子の弾性接触片
がフラットハーネスの導体露出部に弾性接触し、両コネ
クタの電気的接続がなされる。ここで両コネクタの接合
は、従来のようなヒンジサイドパネルに直交する方向に
ではなく、ヒンジサイドパネルに平行に行われるから、
ドアとボディとの間の狭いスペース内で容易に接続がな
される。また、端子の弾性接触片と導体露出部とが平面
的に接合するから、従来のような端子相互の挿入ストロ
ークが不要となり、コネクタ自体のコンパクト化が可能
となる。
固定側コネクタに対してヒンジサイドパネルと平行な方
向にスライド挿入させる。これにより端子の弾性接触片
がフラットハーネスの導体露出部に弾性接触し、両コネ
クタの電気的接続がなされる。ここで両コネクタの接合
は、従来のようなヒンジサイドパネルに直交する方向に
ではなく、ヒンジサイドパネルに平行に行われるから、
ドアとボディとの間の狭いスペース内で容易に接続がな
される。また、端子の弾性接触片と導体露出部とが平面
的に接合するから、従来のような端子相互の挿入ストロ
ークが不要となり、コネクタ自体のコンパクト化が可能
となる。
【０００８】
【実施例】図１は、本発明に係る自動車ドア用コネクタ
の一実施例を示す分解斜視図である。図で、１は、自動
車ドア２のヒンジサイドパネル、３は、固定側コネク
タ、４は、接続側コネクタを示す。
の一実施例を示す分解斜視図である。図で、１は、自動
車ドア２のヒンジサイドパネル、３は、固定側コネク
タ、４は、接続側コネクタを示す。
【０００９】該自動車ドア２には、正面パネル５からヒ
ンジサイドパネル１にかけてフラットハーネス６に対す
る収容溝７を設け、該ヒンジサイドパネル１側の収容溝
７の上下に一対のコネクタ係止孔８を設けてある。
ンジサイドパネル１にかけてフラットハーネス６に対す
る収容溝７を設け、該ヒンジサイドパネル１側の収容溝
７の上下に一対のコネクタ係止孔８を設けてある。
【００１０】該フラットハーネス６の端末部には、回路
導体露出部９を形成すると共に、該導体露出部９の裏側
に合成樹脂製のロックホルダ１０を係止ピン１１により
固着してある。該ロックホルダ１０の底部には、固定側
コネクタハウジング１２に対する係合溝１３、上下側部
には一対の係止突起１４をそれぞれ設けてある。該固定
側コネクタ３は、合成樹脂製のコネクタハウジング（ガ
イドハウジング）１２と、該ガイドハウジング１２内に
ヒンジサイドパネル１と平行に挿入される該フラットハ
ーネス６の端末部すなわち導体露出部９とロックホルダ
１０とにより構成される。
導体露出部９を形成すると共に、該導体露出部９の裏側
に合成樹脂製のロックホルダ１０を係止ピン１１により
固着してある。該ロックホルダ１０の底部には、固定側
コネクタハウジング１２に対する係合溝１３、上下側部
には一対の係止突起１４をそれぞれ設けてある。該固定
側コネクタ３は、合成樹脂製のコネクタハウジング（ガ
イドハウジング）１２と、該ガイドハウジング１２内に
ヒンジサイドパネル１と平行に挿入される該フラットハ
ーネス６の端末部すなわち導体露出部９とロックホルダ
１０とにより構成される。
【００１１】該ガイドハウジング１２は、ヒンジサイド
パネル１に対面する底壁１５に、前記係止孔８に対する
係止クランプ１６を突設し、該底壁５の上下及び後部に
側壁１７及び背壁１８を連成すると共に、中央に区画壁
１９を立設し、該底壁１５に対向して切欠口２０を有す
る天壁２１を連成して、正面パネル５側にヒンジサイド
パネル１と平行な方向の開口２２を有する上下一対のコ
ネクタ挿入部２３を形成し、該側壁１７と背壁１８とに
グロメット嵌着溝５１を周設してなるものである。
パネル１に対面する底壁１５に、前記係止孔８に対する
係止クランプ１６を突設し、該底壁５の上下及び後部に
側壁１７及び背壁１８を連成すると共に、中央に区画壁
１９を立設し、該底壁１５に対向して切欠口２０を有す
る天壁２１を連成して、正面パネル５側にヒンジサイド
パネル１と平行な方向の開口２２を有する上下一対のコ
ネクタ挿入部２３を形成し、該側壁１７と背壁１８とに
グロメット嵌着溝５１を周設してなるものである。
【００１２】該コネクタ挿入部２３の内壁には、前記ロ
ックホルダ１０の係合溝１３に対するスライドガイド２
４、側壁には、同じく係止突起１４に対する係合穴２５
をそれぞれ設けてある。
ックホルダ１０の係合溝１３に対するスライドガイド２
４、側壁には、同じく係止突起１４に対する係合穴２５
をそれぞれ設けてある。
【００１３】該コネクタ挿入部２３にフラットハーネス
６の端末部（９，１０）を挿着した状態で、該端末部に
対向して接続側コネクタ４をヒンジサイドパネル１と平
行に挿入する。
６の端末部（９，１０）を挿着した状態で、該端末部に
対向して接続側コネクタ４をヒンジサイドパネル１と平
行に挿入する。
【００１４】図２は、該接続側コネクタ４を示す分解斜
視図、図３は、図２の組立状態を示すＡ−Ａ断面図であ
る。該接続側コネクタ４は、合成樹脂製のスライドハウ
ジング２７と、該スライドハウジング２７内に収容され
る端子２８と、端子押えカバー２９とにより構成され
る。
視図、図３は、図２の組立状態を示すＡ−Ａ断面図であ
る。該接続側コネクタ４は、合成樹脂製のスライドハウ
ジング２７と、該スライドハウジング２７内に収容され
る端子２８と、端子押えカバー２９とにより構成され
る。
【００１５】該スライドハウジングは、矩形筒状の枠壁
３０の内側に区画壁３１を設けて複数の端子収容室３２
を形成して、該端子収容室３２の前後に端子挿入口３３
と露出口３４とを開設し、該枠壁３０の内側面に端子係
止突起３５（図３参照）を設け、該枠壁３０の上下端部
に、前記ガイドハウジング１２の係合穴２６に対する係
止突起３６を有する一対のロックアーム３７を設け、さ
らに該枠壁３０の背部にグロメット嵌着溝５２を設けて
なるものである。
３０の内側に区画壁３１を設けて複数の端子収容室３２
を形成して、該端子収容室３２の前後に端子挿入口３３
と露出口３４とを開設し、該枠壁３０の内側面に端子係
止突起３５（図３参照）を設け、該枠壁３０の上下端部
に、前記ガイドハウジング１２の係合穴２６に対する係
止突起３６を有する一対のロックアーム３７を設け、さ
らに該枠壁３０の背部にグロメット嵌着溝５２を設けて
なるものである。
【００１６】また、該端子２８は、一方に、該スライド
ハウジング２７の露出口３４から突出する弾性接触片３
９（図３参照）を有するＵ字状に屈曲した電気接触部４
０、他方に、該電気接触部４０と直交する電線接続部４
１をそれぞれ形成したものであり、該弾性接触片３９の
両側には、該電気接触部４０の側壁４２に沿って摺接す
るガイド壁３４を連成し、該電線接続部４１には、前記
端子係止突起３５に対する係合孔４３を設けてある。
ハウジング２７の露出口３４から突出する弾性接触片３
９（図３参照）を有するＵ字状に屈曲した電気接触部４
０、他方に、該電気接触部４０と直交する電線接続部４
１をそれぞれ形成したものであり、該弾性接触片３９の
両側には、該電気接触部４０の側壁４２に沿って摺接す
るガイド壁３４を連成し、該電線接続部４１には、前記
端子係止突起３５に対する係合孔４３を設けてある。
【００１７】該端子押えカバー２９は、覆板４５の内面
に、端子収容室３２に進入して該電気接触部４０の背壁
４６に当接する複数の当接突部４７を設け、該当接突部
４７の上下端に、スライドハウジング２７に対する一対
の係止突起４８を設け、該覆板４５の一側に複数の電線
挿通溝４９を設けてなるものである。
に、端子収容室３２に進入して該電気接触部４０の背壁
４６に当接する複数の当接突部４７を設け、該当接突部
４７の上下端に、スライドハウジング２７に対する一対
の係止突起４８を設け、該覆板４５の一側に複数の電線
挿通溝４９を設けてなるものである。
【００１８】図３に示す如く、スライドハウジング２７
内に収容された端子２８は、弾性接触片３９を露出口３
４から突出させて、固定側コネクタ３の導体露出部９に
面接触可能となる。
内に収容された端子２８は、弾性接触片３９を露出口３
４から突出させて、固定側コネクタ３の導体露出部９に
面接触可能となる。
【００１９】そして、図４に示す如く、この接続側コネ
クタ４をドア正面パネル５側からヒンジサイドパネル１
に沿って平行に固定側コネクタ３の挿入部２３にスライ
ド挿着させることにより、該弾性接触片３９と導体露出
部９とが弾性的に接合して、ドア側ハーネス６とボディ
側電線５０との電気的接続がなされる。
クタ４をドア正面パネル５側からヒンジサイドパネル１
に沿って平行に固定側コネクタ３の挿入部２３にスライ
ド挿着させることにより、該弾性接触片３９と導体露出
部９とが弾性的に接合して、ドア側ハーネス６とボディ
側電線５０との電気的接続がなされる。
【００２０】さらに、嵌合した固定側及び接続側のコネ
クタ３，４に対してゴム製のグロメット５３を覆設す
る。該グロメット５３は、予め接続側コネクタ４の電線
５０側に装着されている。該グロメット５３の内壁に周
設した係止凸部５４を両コネクタ３，４の嵌着溝５１，
５２に係合させることにより、グロメット５３を両コネ
クタ３，４に密着させ、確実な防水を図っている。
クタ３，４に対してゴム製のグロメット５３を覆設す
る。該グロメット５３は、予め接続側コネクタ４の電線
５０側に装着されている。該グロメット５３の内壁に周
設した係止凸部５４を両コネクタ３，４の嵌着溝５１，
５２に係合させることにより、グロメット５３を両コネ
クタ３，４に密着させ、確実な防水を図っている。
【００２１】
【発明の効果】以上の如くに、本発明によれば、接続側
コネクタと固定側コネクタとをヒンジサイドパネルと平
行な方向に接合可能としたから、ドアとボディとの間の
狭いスペース内において容易にコネクタ接続あるいは離
脱作業を行うことができる。また、端子の弾性接触片と
導体露出部とが平面的に接合するから、従来のような端
子相互の挿入ストロークが要らず、コネクタ自体をコン
パクトにすることができる。
コネクタと固定側コネクタとをヒンジサイドパネルと平
行な方向に接合可能としたから、ドアとボディとの間の
狭いスペース内において容易にコネクタ接続あるいは離
脱作業を行うことができる。また、端子の弾性接触片と
導体露出部とが平面的に接合するから、従来のような端
子相互の挿入ストロークが要らず、コネクタ自体をコン
パクトにすることができる。
【図１】本発明に係る自動車ドア用コネクタの一実施例
を示す分解斜視図である。
を示す分解斜視図である。
【図２】同じく接続側コネクタを示す分解斜視図であ
る。
る。
【図３】図２の組立状態を示すＡ−Ａ断面図である。
【図４】接続側コネクタを固定側コネクタに嵌合させる
状態を示す横断面図である。
状態を示す横断面図である。
【図５】従来の自動車ドア用コネクタの組付状態を示す
斜視図である。
斜視図である。
【図６】同じくコネクタの分解斜視図である。
１ ヒンジサイドパネル ２ 自動車ドア ３ 固定側コネクタ ４ 接続側コネクタ ６ フラットハーネス ９ 導体露出部 １２ ガイドハウジング ２２ 開口 ２３ コネクタ挿入部 ２７ スライドハウジング ２８ 端子 ３９ 弾性接触片
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (51)Int.Cl.5 識別記号 庁内整理番号 ＦＩ 技術表示箇所 Ｈ０１Ｒ 23/66 Ｄ 6901−5Ｅ
Claims (1)
- 【請求項１】 自動車ドアのヒンジサイドパネルに固定
側コネクタを設け、ボディ側に、該固定側コネクタに対
する接続側コネクタを設けてなる自動車ドア用コネクタ
において、該固定側コネクタが、該ヒンジサイドパネル
に沿って配設されたフラットハーネスの導体露出部と、
該ヒンジサイドパネルと平行な方向に開口したコネクタ
挿入部を有するガイドハウジングとを具備し、前記接続
側コネクタが、該導体露出部に対する弾性接触片を有す
る端子と、該ヒンジサイドパネルと平行に該コネクタ挿
入部に挿着されるスライドハウジングとを具備すること
を特徴とする自動車ドア用コネクタ。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP4014137A JPH05201295A (ja) | 1992-01-29 | 1992-01-29 | 自動車ドア用コネクタ |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP4014137A JPH05201295A (ja) | 1992-01-29 | 1992-01-29 | 自動車ドア用コネクタ |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH05201295A true JPH05201295A (ja) | 1993-08-10 |
Family
ID=11852760
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP4014137A Withdrawn JPH05201295A (ja) | 1992-01-29 | 1992-01-29 | 自動車ドア用コネクタ |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH05201295A (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR100705854B1 (ko) * | 2003-02-20 | 2007-04-09 | 로렌지 게엠베하 | 연료 분사 장치 |
-
1992
- 1992-01-29 JP JP4014137A patent/JPH05201295A/ja not_active Withdrawn
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR100705854B1 (ko) * | 2003-02-20 | 2007-04-09 | 로렌지 게엠베하 | 연료 분사 장치 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A300 | Withdrawal of application because of no request for examination |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A300 Effective date: 19990408 |