JPH0520760U - 防火戸の設置構造 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 火災発生時に防火戸の向こう側を透視可能に
するとともに、防火戸の設置に伴うデッドスペースをな
くすことを可能とする防火戸の設置構造を提供すること
を目的とする。 【構成】 防火戸１は、自動開閉式の引き戸である。防
火戸１は、全面に耐火硝子が嵌め込まれている。そし
て、防火戸１の上框１１および左縦框１３に連続すする
係合溝１６ａが形成される。一方、防火戸１をスライド
自在に保持する枠体のうち、開口側上枠および中縦枠３
４の表面に、連続する係合受け溝３１ａが形成される。
そして、防火戸１を閉じた場合に、防火戸１の係合溝１
６ａひと枠体の係合受け溝３１ａとが係合可能とされて
いる。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本発明は、ビル・マンション等の建築物において、火災の延焼を防止するため に設けられる防火戸の設置構造に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】

従来、ビル・マンション等の建築物は、建築基準法により一定の耐火乃至は防 火設備を採ることが義務付けられている。

【０００３】 ところで、ビル・マンション等の建築物における防火設備として、階段室やト イレの入口、あるいは廊下等には防火戸が設置され、火災発生時にはこれらの防 火戸が閉じられ、火災発生箇所を含む一定区域を封鎖して火災の延焼を防止して いる。

【０００４】 そして、この防火戸は、火災の炎により焼棄したり、あるいは加熱により変形 等することのないものでなければならず、通常、全面が鋼鉄で成形されたものが 好適に使用されている。

【０００５】 また、防火戸は、火災発生時に自動的に閉じられるものでなければならず、し かも、一旦閉じられると、炎が通過し得ない構造を有しなければならないことか ら、常時、人が出入りする通常の戸とは構造の異なったものが、これとは別に設 けられている。

【０００６】 そして、かかる防火戸の一般的な構造としては、全面鋼鉄製の戸が廊下等の壁 面に回動可能に設けられたものが好適に使用され、該防火戸は、火災発生時にの み回動して火災箇所を封鎖するものである。

【０００７】

【考案が解決しようとする課題】 しかしながら、上記の方法による防火戸にあっては、以下に掲げるような問題 点があった。

【０００８】 すなわち、上記構造の防火戸では、火災箇所を封鎖するため防火戸が閉じられ ると、火災の消火に来た消防士が直ちに火災状況を現認することができない問題 があった。つまり、火災が発生すると炎の熱により防火戸で封鎖された火災発生 区画の温度が急激に上昇する。これにより、防火戸を挟んで火災発生側とそうで ない側とでは気圧に大きな差を生じることとなる。かかる状況下で消防士が防火 戸を開けると、気圧の急激な変化により火災発生側から炎が勢いよく吹き出す危 険があり、事前に防火戸の向こう側の火災状況を知ることは、消防士にとって重 要な事項とされている。

【０００９】 また、防火戸は、通常、廊下等の壁面に取り付けられており、該防火戸を閉め る場合には、この防火戸を回動させねばならないので、常時から、この防火戸の 回動半径に相当するスペースを確保しておく必要がある。

【００１０】 しかしながら、スペースの有効利用が高度に要求されるオフィスビルやデパー トにあっては、かかるスペースを確保するのはなかなか難しく、しかも、現実に は、このスペースに荷物が置かれたりする等防火管理上の問題となっていた。

【００１１】 本考案はかかる従来の問題点に鑑みてなされたものであって、火災発生時に防 火戸の向こう側を透視可能にするとともに、防火戸の設置に伴うデッドスペース をなくすことを可能とする防火戸の設置構造を提供することを目的とするもので ある。

【００１２】

【課題を解決するための手段】

上記目的を達成するため本考案にかかる防火戸の設置構造は、火災発生時に自 動的に閉じられて、防火区画を仕切る防火戸の設置構造であって、該防火戸は、 駆動装置を備えて左右にスライド自在とされ、上框および一方の縦框の背面に連 続して略Ｌ字形に突出する係合溝が形成され、防火戸をスライド自在に保持する 枠体は、開口側上枠および一方の縦枠の表面に連続して略Ｌ字形に突出する係合 受け溝が形成されるとともに、縦枠が中空とされ、防火戸を閉じた場合に、防火 戸の係合溝と枠体の係合受け溝とが係合可能とされ、上記駆動装置が、駆動力伝 達部材により防火戸に連結されるとともに、防火戸が縦枠内の防火戸閉鎖用ウエ イトに連結されてなるものである。

【００１３】 そして、防火戸の上，下框および左，右両縦框に、透視可能で、かつ耐火性を 有する硝子板が保持されているものである。

【００１４】 また、上框の上面に略Ｌ字形の吊り下げ部材が固定されるとともに、該吊り下 げ部材には回転自在に設けられた車輪と該車輪の脱輪防止部材とが設けられ、枠 体には、略Ｌ字形の車輪保持部材が上方向に摺動可能に設けられるとともに、該 車輪保持部材の水平部上面に車輪移動用レールが設けられ、該車輪移動用レール に上記車輪が載置されるとともに、脱輪防止部材が車輪保持部材の水平部との間 に設定間隔をもって設置されているものである。

【００１５】 さらに、防火戸の下框の下面に左右方向に凹陥溝が形成され、枠体の下枠の左 右方向略中央に、凹陥溝と係合可能な突出形状の振れ防止部材が設けられている ものである。

【００１６】

【作用】

本考案に係る防火戸は、通常時にあっては、人の出入りに伴い自動的に開閉す る一般的な引き戸として機能するとともに、火災発生時にあっては、自動的に閉 じられて防火戸として機能するものである。

【００１７】 透視可能で、かつ耐火性を有する硝子板が、防火戸の上，下框および左，右両 縦框に保持されているので、火災発生により防火戸が閉じられた場合にあっても 、該防火戸の向こう側を透視可能である。

【００１８】 また、防火戸は、上框および一方の縦框の背面に連続して略Ｌ字形に突出する 係合溝が形成され、該係合溝が防火戸を保持する枠体の上枠および一方の縦枠の 表面に連続して形成された略Ｌ字形に突出する係合受け溝に係合されているので 、火災による炎が、該防火戸を通過しない。

【００１９】 この場合、防火戸の上框背面に形成される係合溝が、その端部が縦框に形成さ れた係合溝の端部と連続するように形成されていること、および、枠体の上枠表 面に形成される係合受け溝が枠体の開口側上枠にのみ形成され、しかもこの上枠 の係合受け溝が縦枠に形成された係合受け溝と連続して形成されていることから 、この両者を係合した場合に、枠体の開口部を防火戸により完全に被覆すること になる。

【００２０】 さらに、防火戸が、駆動装置を備えるとともに、該駆動装置が駆動力伝達部材 により防火戸の上端に連結されるとともに、防火戸が縦枠内に設けられる防火戸 閉鎖用ウエイトに連結されている。これにより、駆動装置が停止した場合には、 上記防火戸閉鎖用ウエイトが自重により落下することにより、防火戸に戸を閉じ る方向の駆動力が与えられて自動的に閉じられる。

【００２１】 また、防火戸は、上框の上面に略Ｌ字形の吊り下げ部材が固定されて、該吊り 下げ部材に回転自在の車輪と該車輪の脱輪防止部材が設けられており、この車輪 が、枠体に設けられた車輪保持部材の水平部上面の車輪移動用レールに係合され 、しかも、この車輪保持部材の水平部に平行して脱輪防止部材が配置されている ので、防火戸が上下に振れた場合でも、脱輪防止部材の上下動は車輪保持部材に よって規制され、車輪が脱輪することがない。

【００２２】 しかも、車輪保持部材が上方向に摺動可能に枠体に設けられていることから、 火災時の熱により防火戸が膨張し、吊り下げ部材が押し上げられた場合、脱輪防 止部材が上方に移動して車輪保持部材を押し上げることとなるが、車輪保持部材 が上方に逃げることができるので、防火戸や枠体に歪みを生じない。

【００２３】 そしてさらに、防火戸は、枠体に吊り下げられて左右にスライド自在とされて いるので、該防火戸の下框の下面に左右方向に凹陥部が形成し、この凹陥部と枠 体の下枠の左右方向略中央に設けられた振れ防止部材とを係合することにより、 防火戸が表裏方向に振れるのが防止される。

【００２４】

【実施例】

以下、本考案に係る防火戸の一実施例を図面に基づいて説明する。

【００２５】 なおここに、以下の説明にいう表裏とは、防火戸が設置された場合に、該防火 戸により仕切られる開空間側を表といい、閉空間側を裏という。例えば、防火戸 がトイレの入口に設置されている場合、トイレの内部を裏側、廊下側を表側とい う。また、上下方向とは、防火戸が設置された状態で、地面側を下方といい、そ の反対側を上方という。さらに、左右方向とは、表側から防火戸を見た場合に右 手側を右、左手側を左という。

【００２６】 まず、本考案に係る防火戸を建築物の壁面Ａに設置した状態を図１および図２ に示し、該防火戸の設置構造は、防火戸１、固定戸２、枠体３および駆動ユニッ ト４を主要部として構成される。

【００２７】 防火戸１は、鋼鉄製の上框１１、下框１２、左縦框１３および右縦框１４を方 形に組んでなり、該上下および左右縦框１１，１２，１３，１４により形成され た方形の空間に、透視可能で、かつ耐火性を有する硝子板１５が嵌合されてなる 。

【００２８】 上框１１は、図３に示すように、内部に空間を有する断面形状が略方形の筒状 体からなり、設定形状に曲折されてなる板材を組み立ててなる。つまり、上面が 開口され、下面表側端部に左右に連続して突出する凸状部１１ａが形成された板 材に、コ字形状に曲折された板材が嵌合されてなる。そして、この上框１１の上 面には、一端が略コ字形状に曲折されてなる係合溝部材１６が取り付けられてい る。この係合溝部材１６は、曲折部分が上框１１の上面表側端から突出するよう に取り付けられ、左右に連続する係合溝１６ａが形成されている。

【００２９】 下框１２は、内部に空間を有する断面形状が略方形の筒状体からなり、設定形 状に曲折されてなる板材を組み立ててなる。つまり、上面表側端部に左右に連続 して突出する凸状部１２ａが形成されるとともに下面に開口部１２ｂが形成され てなる板材の開口部１２ｂに、略コ字形状に曲折されてなる板材が当接固定され てなり、下框１２の下面に左右に連続する凹陥溝１２ｃが形成されている。

【００３０】 左縦框１３は、図４に示すように、内部に空間を有する断面形状が略方形の筒 状体からなり、設定形状に曲折されてなる板材を組み立ててなる。これにより、 この左縦框１３は、表面右側端部に上下に連続して突出する凸状部１３ａが形成 されるとともに、表面左端にＬ字形状に突出する係合溝１３ｂが上下に連続して 形成されている。

【００３１】 また、右縦框１４は、左縦框１３と同様に、内部に空間を有する断面形状が略 方形の筒状体からなり、設定形状に曲折されてなる板材を組み立ててなる。そし てこの右縦框１４には、表面左側端部に上下に連続して突出する凸状部１４ａが 形成されている。

【００３２】 そして、硝子板１５は、上記のように構成されてなる上下および左右縦框１１ ，１２，１３，１４を方形に組んだ際に、各框の凸状部１１ａ，１２ａ，１３ａ ，１４ａの裏面によって形成される方形の帯状面に、緩衝材料１８および結合材 料１９とともに、押さえ縁１７，１７…によって保持されている。押さえ縁１７ ，１７…の各框への取り付けは、ビス１７ａ，１７ａ…による。また、緩衝材料 １８にはセラミック製の繊維材が、結合材料１９には耐火性を備えた粘土材が好 適に使用される。さらに、火災による発熱により硝子板１５が膨張しても、その 膨張を上下，左右両縦框１１，１２，１３，１４内で許容することが可能となる ように、硝子板１５は下端のみが下框１２と当接されており、上および左右両端 は各框１１，１３，１４には当接されていない（図３および図４参照）。

【００３３】 一方、固定戸２は、防火戸１と同様にして、後述する枠体３に直接設置されて いる。すなわち、固定戸２は、耐火性を有する硝子板２１が、枠体３に形成され た凸状部（３３ａ，３４ａ，以下図示されない）からなる方形の帯状面に緩衝材 料２２，結合材料２３および押さえ縁２４，２４…により固定されている。

【００３４】 枠体３は、図３および図４に示すように、鋼鉄製の上枠３１，下枠３２，左縦 枠３３，中縦枠３４，および右縦枠３５から構成される。この枠体３は、方形に 組まれた上下および左右縦枠３１，３２，３３，３５の中に、中縦枠３４が設け られてなる。そして、左縦枠３３と中縦枠３４との間に固定戸２が固定され、こ れにより、枠体３は、開口側と固定側（固定戸２側）とに仕切られている。

【００３５】 上枠３１は、設定形状に曲折されてなる板材を組み立ててなり、該上枠３１の 下面裏側端部は略Ｌ字形に曲折され、係合受け溝３１ａが形成されている。一方 、上枠３１の上面裏側端部には、蝶番３６が設けられ、駆動ユニットカバー３７ が回動可能に取り付けられている。駆動ユニットカバー３７の下側端３７ａは、 コ字形状に曲折されており、その先端３７ｂは表側にさらに曲折されている。ま た、上枠３１内には、駆動ユニット保持部材３８が設けられている。

【００３６】 この駆動ユニット保持部材３８は、上枠３１の裏面の中程に設けられるＬ形部 材の水平部と、上枠３１の裏面上端に設けられるＬ形部材の水平部との間に嵌合 され、溶接固定されている。またさらに、上記下側のＬ形部材と上枠３１の下端 ３１ｂとの間には、コ字形部材が嵌合されている。

【００３７】 下枠３２は、前記防火戸１の振れ防止部材３９が設けられている。そして、こ の振れ防止部材３９は、下枠３２の左右略中央位置に上方に突出して設けられて いる（図２参照）。

【００３８】 左縦枠３３は、内部に空間を有する断面形状が略方形の筒状体からなり、右側 面表側端に凸状部３３ａが形成されている。そして、防火戸１を建物の壁面Ａに 設置する際、内部にモルタル等の耐熱材料Ｂが充填される（図４参照）。

【００３９】 一方、右縦枠３５は、左側面に防火戸１が嵌合可能な凹状の嵌合溝部３５ａが 形成されるとともに、該嵌合溝部３５ａの右側に上下方向に中空の防火戸閉鎖用 ウエイト空間３５ｂが形成され、さらに該防火戸閉鎖用ウエイト空間３５ｂの右 側には、上記左縦枠と同様にモルタル等の耐熱材料Ｂの充填空間３５ｃが形成さ れている。

【００４０】 中縦枠３４は、左縦枠３３から右方向に設定間隔（固定戸２の幅に対応）をも って設けられる。中縦枠３４は、左側面表側端部に凸状部３４ａが形成されると ともに、左側面裏側端部に裏面と面一の突出片３４ｂが形成され、係合受け溝３ ４ｃが形成されている。

【００４１】 駆動ユニット４は、駆動装置４１，駆動力伝達部材４２，防火戸閉鎖用ウエイ ト４３，吊り下げ部材４４，車輪４５，脱輪防止部材４６，車輪保持部材４７， 車輪移動用レール４８から構成され、防火戸１を左右にスライド可能とする。

【００４２】 駆動装置４１には、電動モーターが好適に使用され、図示されていないセンサ ー部が人の出入りを感知して発する制御信号により駆動される。そして、このセ ンサー部には、赤外線の送受信により人の動きを感知するものや、防火戸１の前 に立った人の体重を感知するもの等が好適に使用される。また、この駆動装置４ １の駆動力は、防火戸１を左右にスライドさせるだけでなく、後述する該防火戸 １に連結された防火戸閉鎖用ウエイト４３をも同時に引き上げるに十分な駆動力 が必要とされる。

【００４３】 駆動力伝達部材４２は、図５に示すように、駆動装置４１の駆動滑車４１ａと 上枠３１に設けられている従動滑車３１ｂとの間に架け回され、両端がともに防 火戸１の吊り下げ部材４４ａに連結されている。そして、吊り下げ部材４４ａは 、ウエイト連結部材５３により右縦枠３５内に設けられる防火戸閉鎖用ウエイト ４３と連結されている。ウエイト連結部材５３は、右縦枠３５の防火戸閉鎖用ウ エイト空間３５ｂ内に設けられた滑車３５ｄに架け回されて防火戸閉鎖用ウエイ ト４３に連結されている。そして、駆動力伝達部材４２にはローラーチェンが、 防火戸閉鎖用ウエイト連結部材５３にはワイヤーが、好適に用いられる。

【００４４】 吊り下げ部材４４は、防火戸１の上端の左右２箇所に設けられ（４４ａ，４４ ｂ）、平面板４９とＬ形板５０とからなり、両者はボルト５１により連結固定さ れている。そして、平面板４９の表側に設定間隔をもって回転可能な車輪４５が 設けられている。この車輪４５は、前記駆動ユニット保持部材３８に取り付けら れている車輪保持部材４７の水平部４７ａに設けられた車輪移動用レール４８上 に載置されており、これにより、防火戸２が枠体３に吊り下げられている。また 、Ｌ形板５０には、脱輪防止部材４６がボルト５１により平面板４９と共締めさ れている。この脱輪防止部材４６は、前記車輪保持部材４７の水平部４７ａの下 面よりわずかだけ間隔をもって、該水平部４２の下面と平行に突出して設けられ ている。

【００４５】 車輪保持部材４７は、垂直部４７ｂに縦長のボルト挿入孔４７ｃが設けられて おり、このボルト挿入孔４７にボルト４７ｄが挿通されて駆動ユニット保持部材 ３８に締めつけ固定されている。

【００４６】 なお、図３および図５に示すように、駆動装置４１の下方には、受け皿５２が 形成されている。

【００４７】 しかして、以上のようにしてなる防火戸１は、図６の矢符に示すように、防火 戸１をやや左方にずらした状態で、防火戸１を上方に持ち上げて、防火戸１の縦 框１１の係合溝１６ａを上枠３１の係合受け溝３１ａに係合させて、防火戸１を 下方に降すことにより枠体３に取り付けられる。また、これにより、下枠３２に 設けられた振れ防止部材３９が、防火戸１の下框１２に形成された凹陥溝１２ｂ に嵌合される。

【００４８】 そして、枠体３に取り付けられた防火戸１は、図７に示すように、防火戸１を 完全に閉じた状では、左縦框１３の係合溝１３ｂと中縦枠３４の係合受け溝３４ ｃとが相互にかみ合うとともに、防火戸１の上框１１の係合溝１６ａと上枠３１ の係合受け溝３１ａとも相互にかみ合うことになる。

【００４９】 次に、本考案に係る防火戸の設置構造の各部の動作について以下に説明する。 Ａ：通常時における防火戸１の動作について：

【００５０】 防火戸１の前に人が立つと、センサー部がそれを感知して駆動装置４１に駆 動信号を発し、駆動装置４１が駆動する。

【００５１】 これにより、駆動滑車４１ａが回転し、駆動力伝達部材４２，従動滑車３１ ｂを介して、吊り下げ部材４２ａに左方向への駆動力が伝達される。

【００５２】 この駆動力は、防火戸１をスライドさせるだけでなく、防火戸閉鎖用ウエイ ト４３を引き上げることができるものであるから、防火戸１が左方向にスライド し、人の通過が可能となる。

【００５３】 人が通過後は、駆動装置４１が停止して、駆動滑車４１ａが開放状態となる 。

【００５４】 これにより、防火戸閉鎖用ウエイト５３の重みにより、防火戸閉鎖用ウエイ ト５３が下方に移動しすることとなり、この移動に伴って吊り下げ部材４４ａに 右方向の駆動力が伝達され、防火戸１が閉じられる。

【００５５】Ｂ：火災発生時における防火戸１の動作について： 本考案に係る防火戸１は、上記のとおり、人がいない場合には自動的に閉じら れるものである。その他、防火戸１の開閉中に火災により送電が停止して駆動装 置４１が動作不能になった場合にも、防火戸１は防火戸閉鎖用ウエイト４３の重 みにより自動的に閉じられる。

【００５６】 そして、防火戸１が完全に閉じた状態にあっては、防火戸１の係合溝１６ａ， １３ｂと枠体３の係合受け溝３１ａ，３４ｃとが相互にかみ合い、これにより、 係合溝１６ａ，１３ｂと係合受け溝３１ａ，３４ｃとの間の間隙は、略Ｓ字形の 曲がりくねった間隙となる。これにより、防火戸１の表裏いずれの側から炎がで ても、該炎は防火戸１を通過して反対側には侵入し得ないこととなる。

【００５７】 さらに、熱により防火戸１が膨張した場合には、下方への膨張は下枠３２によ って規制されるため、防火戸１は上方へ膨張することとなる。この上方への膨張 により、脱輪防止部材４６が車輪保持部材４７を押し上げるが、該車輪保持部材 ４６の垂直部４６ｂには縦長のボルト挿入孔４６ｃが形成されていることから、 このボルト挿入孔４６ｃによって上方向の膨張が許容され、防火戸１に圧力がか かるのを防止する。

【００５８】 また、駆動装置４１に用いられる配線が熱により溶解した場合でも、該駆動装 置４１の下面に設けられた受け皿５２により受け止められる。また、この受け等 さ５２が一杯となり溢れ出た場合でも、駆動ユニットカバー３７の下側端３７ａ により受け止められ、溶け出した配線等が上枠３１内から流出することがないと される。

【００５９】 なお、本考案に係る防火戸の設置構造は、上記実施例に限られることなく適宜 設計変更可能である。

【００６０】 例えば、防火戸１，固定戸２には好適に耐火性を有する硝子板が使用されるが 、両者を全面鋼鉄製としてもよい。

【００６１】

【考案の効果】

本考案に係る防火戸の設置構造によれば、以下のような種々の特有の効果が得 られる。

【００６２】 (1) 本考案に係る防火戸の設置構造は、上框および一方の縦框の背面に連続して 略Ｌ字形に突出する係合溝が形成されるとともに、防火戸を保持する枠体の開口 側上枠および一方の縦枠の表面に略Ｌ字形に突出する係合受け溝が形成され、防 火戸の上框背面に形成された係合溝が枠体の開口側上枠表面に形成された係合受 け溝に係合されていることから、防火戸を閉じた場合には、炎が防火戸を通過す ることがない。

【００６３】 すなわち、防火戸が閉じられると、防火戸の係合溝と枠体の係合受け溝とが、 かみ合うこととなり炎の侵入路が封鎖される。また、枠体には係合受け溝が開口 側にしか形成されていないので、防火戸の縦框に切欠きを設ける必要がないので 、炎の侵入路を完全に防ぐことが可能となる。

【００６４】 (2) また、防火戸が、駆動装置を備えて左右にスライド自在とされるとともに、 縦枠内の防火戸閉鎖用ウエイトと連結されていることから、防火戸は自動的に閉 じられる。

【００６５】 すなわち、従来、自動開閉式の扉が防火戸として使用されなかったのは、火災 発生時や駆動装置が停止した場合等に防火戸が閉まらないようになっては、防火 戸としての役目を果たせないからであった。

【００６６】 しかしながら、本考案にかかる防火戸は、このような場合には防火戸閉鎖用ウ エイトの重さにより防火戸が自動的に閉じられるので、防火戸としても有効に使 用可能となる。

【００６７】 (3) 請求項２に係る考案にあっては、防火戸の上，下框および左，右両縦框に、 透視可能で、かつ耐熱性および耐火性を有する硝子板が保持されていることから 、消火活動にあたる消防士を不測の危険から回避させるとができる。

【００６８】 すなわち、防火戸に保持される硝子板が透視可能であることから消火活動をす る際に、防火戸の向こう側の状況が一目でわかり、火災の状況に応じた対処が可 能となる。

【００６９】 (4) 請求項３に係る考案にあっては、上框の上面に略Ｌ字形の吊り下げ部材が固 定されるとともに、該吊り下げ部材に回転自在の車輪と該車輪の脱輪防止部材が 設けられ、枠体に設けられた車輪保持部材上面の車輪移動用レール上に上記車輪 が載置されるとともに、上記脱輪防止部材が車輪保持部材の水平部との間に設定 間隔をもって設置されていることから、防火戸の左右方向へのスライドが阻害さ れることがない。

【００７０】 すなわち、車輪移動用レール上を転がる車輪は、例え上下に振られることがあ っても、脱輪防止部材によりその上下動が規制されているので、車輪がレールか ら脱輪することがなく、常に防火戸のスライドが可能とされている。

【００７１】 (5) 請求項４に係る考案にあっては、防火戸が枠体に吊り下げられてなり、防火 戸の下框の下面に左右方向に凹陥溝が形成され、該枠体の下枠に凹陥溝と係合可 能な突出形状の振れ防止部材が設けられていることから、枠体に取り付けられた 防火戸は、振れ防止部材と係合されるので、表裏方向に振れることがない。

【００７２】 また、振れ防止部材が、下枠の左右方向略中央に設けられているので、防火戸 が開いている状態において、振れ防止部材が人の歩行や荷物の運搬等の邪魔とな ることがない。さらに、火災発生のような緊急時あっても、これに人がつまずい たりするおそれがない。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案に係る防火戸の設置構造を備えた防火戸
の一実施例を示す正面図である。

【図２】本考案に係る防火戸の設置構造を備えた防火戸
の一実施例を示す背面図である。

【図３】図２のＩＩＩ−ＩＩＩ線に沿って切断した拡大
縦断面図である。

【図４】図２のＩＶ−ＩＶ線に沿って切断した拡大横断
面図である。

【図５】本考案に係る防火戸の設置構造の駆動ユニット
を示す一部切欠き拡大背面図である。

【図６】防火戸を枠体に取り付ける状態を示す斜視図で
ある。

【図７】防火戸が完全に閉じられた状態の防火戸と枠体
との関係を示す斜視図である。

【符号の説明】

１ 防火戸 １１ 上框 １１ａ，１２ａ，１３ａ，１４ａ 凸状部 １２ 下框 １２ｂ 凹陥溝 １３ 左縦框 １３ｂ，１６ａ 係合溝 １４ 右縦框 １５ 硝子板 １６ 係合溝部材 １７ 押さえ縁 １８ 緩衝材料 １９ 結合材料 ２ 固定戸 ２１ 硝子板 ３ 枠体 ３１ 上枠 ３１ａ，３４ｃ 係合受け溝 ３１ｂ 従動滑車 ３２ 下枠 ３３ 左縦枠 ３３ａ，３４ａ 凸状部 ３４ 中縦枠 ３５ 右縦枠 ３５ａ 嵌合溝部 ３５ｂ 防火戸閉鎖用ウエイト空間 ３５ｄ 滑車 ３６ 蝶番 ３７ 駆動ユニットカバー ３８ 駆動ユニット保持部材 ４ 駆動ユニット ４１ 駆動装置 ４１ａ 駆動滑車 ４２ 駆動力伝達部材 ４３ 防火戸閉鎖用ウエイト ４４ 吊り下げ部材 ４５ 車輪 ４６ 脱輪防止部材 ４７ 車輪保持部材 ４８ 車輪移動用レール ４９ 平面板 ５０ Ｌ形板 ５１ ボルト ５２ 受け皿 ５３ ウエイト連結部材 Ａ 壁面 Ｂ 耐熱材料

Claims (4)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 火災発生時に自動的に閉じられて、防火
   区画を仕切る防火戸の設置構造であって、 防火戸は、駆動装置を備えて左右にスライド自在とさ
   れ、上框および一方の縦框の背面に連続して略Ｌ字形に
   突出する係合溝が形成され、 防火戸をスライド自在に保持する枠体は、開口側上枠お
   よび一方の縦枠の表面に連続して略Ｌ字形に突出する係
   合受け溝が形成されるとともに、縦枠が中空とされ、 防火戸を閉じた場合に、防火戸の係合溝と枠体の係合受
   け溝とが係合可能とされ、 上記駆動装置が、駆動力伝達部材により防火戸に連結さ
   れるとともに、防火戸が縦枠内の防火戸閉鎖用ウエイト
   に連結されてなることを特徴とする防火戸の設置構造。
2. 【請求項２】 防火戸の上，下框および左，右両縦框
   に、透視可能で、かつ耐火性を有する硝子板が保持され
   ていることを特徴とする請求項１に記載の防火戸の設置
   構造。
3. 【請求項３】 上框の上面に略Ｌ字形の吊り下げ部材が
   固定されるとともに、該吊り下げ部材には回転自在に設
   けられた車輪と該車輪の脱輪防止部材とが設けられ、 枠体には、略Ｌ字形の車輪保持部材が上方向に摺動可能
   に設けられるとともに、該車輪保持部材の水平部上面に
   車輪移動用レールが設けられ、 該車輪移動用レールに上記車輪が載置されるとともに、
   脱輪防止部材が車輪保持部材の水平部との間に設定間隔
   をもって設置されていることを特徴とする請求項１また
   は２に記載の防火戸の設置構造。
4. 【請求項４】 防火戸の下框の下面に左右方向に凹陥溝
   が形成され、 枠体の下枠の左右方向略中央に、凹陥溝と係合可能な突
   出形状の振れ防止部材が設けられていることを特徴とす
   る請求項１から３のいずれかに記載の防火戸の設置構
   造。