JPH0520890Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 この考案は、例えば自動車のヒータコントロー
ル等に利用されるコントロールケーブル用クラン
プ装置に係り、詳しくはクランプにおけるケーブ
ルアウタとインナワイヤとの摺動抵抗を低減させ
コントロールケーブルを介する操作力を減少させ
ることができるクランプ装置に関するものであ
る。

〔従来の技術〕

第８図は従来のコントロールケーブル用クラン
プ装置の斜視図である。コントロールケーブル１
０は、外皮としてのケーブルアウタ１２と、この
ケーブルアウタ１２内に摺動自在に延びケーブル
アウタ１２の端部から露出しているインナワイヤ
１４とを備えている。円形のクランプ１６には、
ケーブルアウタ１２の周輪郭に対応する円形横断
面の挿通孔１８が形成され、直線溝２０は、クラ
ンプ１６の上面において等幅で延び、下側におい
て挿通孔１８へ連通している。レバー２２は、自
動車の暖房用ヒータの温度を調節する調節軸と一
体に回転し、先端側に突起２４を有している。イ
ンナワイヤ１４の露出部の端は、ループ状に形成
されて、突起２４に留められる。

レバー２２は、基端部の回動点を中心に回動す
るので、先端側、すなわち突起２４の個所は所定
の円周を動く。これに対し、クランプ１６は所定
の部分に固定されているので、ケーブルアウタ１
２の端は、すなわちインナワイヤ１４がケーブル
アウタ１２から露出する個所は、レバー２２の回
動にもかかわらず位置を固定されている。したが
つて、レバー２２が回動するとき、インナワイヤ
１４の露出範囲は突起２４の円周軌跡に従つてＰ
を中心にして角度範囲θで振れる。

この結果、Ｐ点付近においてケーブルアウタ１
２とインナワイヤ１４との摺動抵抗が増大し、コ
ントロールケーブルの操作力が増大するという不
具合がある。

そこで、例えば実公昭57−53887号公報では、
クランプが、ベースと、これに回動自在に支持さ
れてケーブルアウタを挟持するクランプ部とを有
し、クランプ部が、インナワイヤの振れに応じて
回動し、摺動抵抗を少なくするようにしている。

〔考案が解決しようとする問題点〕

実公昭57−53887号公報のコントロールケーブ
ル用クランプ装置では、ベースと、これに回動自
在に支持される挟持部とを必要とし、部品点数が
増大するとともに、両者の間の回動支持部の構造
が複雑になり、コストが上昇する。

この考案の目的は、コントロールケーブルのイ
ンナワイヤの振れに対するインナワイヤとケーブ
ルアウタとの摺動抵抗の減少及びコントロールケ
ーブルを介する操作力の減少を図るとともに、構
造を簡単化することができるコントロールケーブ
ル用クランプ装置を提供することである。

〔問題点を解決するための手段〕

上記問題点を解決するためにこの考案は、コン
トロールケーブルのケーブルアウタの外周面に切
欠き溝を形成するとともに、中間部を前記ケーブ
ルアウタの外径とほぼ同一の内径の狭搾部として
両端に至るにつれて次第に拡開する挿通孔をクラ
ンプに形成している。そして、前記切欠き溝に係
合してケーブルアウタを抜止係止する係止突起を
前記狭搾部に設けたことを特徴としている。

〔作用〕

レバー等の揺動にともなつてコントロールケー
ブルのインナワイヤが振れると、コントロールケ
ーブルのケーブルアウタが係止突起との係合部を
中心としてクランプの挿通孔内でインナワイヤに
追従して揺動する。また、挿通孔の狭搾部に設け
た係止突起をケーブルアウタの外周面に設けた切
欠き溝に係合させているために、コントロールケ
ーブルのケーブルアウタがクランプから抜け出す
こともない。

〔実施例〕

以下、この考案を図面の実施例について説明す
る。なお、第８図で既に説明した個所については
同符号を指示することにより、説明を省略する。

第３図はコントロールケーブル用クランプ装置
の使用状態の斜視図である。ヒータコントロール
軸２６は、自動車用暖房ヒータの調節軸であり、
レバー２２の基端部に一体的に固定されている。
クランプ２８はケーシング３０に着脱自在に固定
されている。挿通孔３２は、クランプ２８の直径
方向へ貫通するように、形成され、直線溝３４
は、クランプ２８の上面において等幅で延び、下
側において挿通孔３２へ連通している。

第４図はクランプ２８の正面図である。係止脚
３６，３６は、クランプ２８の下面側に、下方へ
突出して形成され、拡開可能であり、下端部に幅
方向外側へ向く係止爪を有している。ケーシング
３０（第３図）に形成された所定の大きさの角孔
に係止脚３６，３６を圧入することにより、クラ
ンプ２８が回動不能に固定される。

第１図及び第２図はレバー２２のそれぞれ別の
揺動角においてコントロールケーブル１０の状態
をクランプ２８の上方から示している。挿通孔３
２は、クランプ２８の中心に対応する個所で狭搾
部３８となつており、狭搾部３８から挿通孔３２
の両端開口へ向かつて幅を扇状に増大している。
コントロールケーブル１０のケーブルアウタ１２
は、狭搾部３８において両側から挟持され、挿通
孔３２からの抜けを防止されている。この結果、
コントロールケーブル１０は狭搾部３８の周りに
かつ狭搾部３８の両側の範囲において揺動角θ以
上で揺動できるようになつている。

レバー２２はヒータコントロール軸２６の周り
に所定の揺動範囲（Ａ〜Ｂ〜Ｃ）で揺動するよう
になつている。ヒータコントロール軸２６の周り
におけるレバー２２の揺動により、突起２４が所
定の円形軌跡を動き、インナワイヤ１４の突起２
４側端部が振れる。コントロールケーブル１０
は、インナワイヤ１４の振れに追従して、インナ
ワイヤ１４の露出部及びクランプ２８の所を含む
ケーブルアウタ１２の所定の範囲がほぼ一直線と
なるように、挿通孔３２内の狭搾部３８の両側の
範囲でかつ狭搾部３８の周りに揺動角θで揺動す
る。

第５図はクランプ２８におけるコントロールケ
ーブル１０のケーブルアウタ１２の挟持部を詳細
に示したクランプ２８の平面図、第６図は第５図
の−線に沿う断面図である。これらの図に示
したように、コントロールケーブル１０のケーブ
ルアウタ１２の外周面に切欠き溝４０を形成して
いる。また、クランプ２８に設けた挿通孔３２の
狭搾部３８に対向する係止突起４２を設けてい
る。そして、この係止突起４２を前記切欠き溝４
０に係合させることにより、この係止突起４２を
介してケーブルアウタ１２を両側から挟持してコ
ントロールケーブル１０の揺動の円滑性を確保し
つつ、挿通孔３２からケーブルアウタ１２が抜け
出すことを確実に予防している。

第７図ａ及びｂは第５図の切欠き溝４０の種々
の例を示している。第７図ａでは、切欠き溝４０
ａはケーブルアウタ１２の外周に環状に形成さ
れ、第７図ｂでは、切欠き溝４０ｂは、ケーブル
アウタ１２の直径方向両側において、側壁が弓形
状となるように形成されている。クランプは一体
形成されてもよい。

〔考案の効果〕

以上の説明から明らかなようにこの考案によれ
ば、中間部をケーブルアウタの外径とほぼ同一の
内径の狭搾部として両端に至るにつれて次第に拡
開する挿通孔をクランプに形成し、前記狭搾部に
設けた係止突起をコントロールケーブルのケーブ
ルアウタの外周面に設けた切欠き溝に係合させて
該ケーブルアウタを抜止係止するようにしてい
る。従つて、レバー等の揺動にともなつてコント
ロールケーブルのインナワイヤが振れると、コン
トロールケーブルのケーブルアウタが係止突起と
の係合部を中心としてクランプの挿通孔内でイン
ナワイヤに追従して揺動するために、インナワイ
ヤとケーブルアウタの摺動抵抗が減少してコント
ロールケーブルの操作力が軽減される。また、挿
通孔の狭搾部に設けた係止突起をケーブルアウタ
の外周面に設けた切欠き溝に係合させてケーブル
アウタを抜止係止させているために、ケーブルア
ウタの揺動の円滑性が確保されるとともに、ケー
ブルアウタの抜け出しを確実に予防できる。

【図面の簡単な説明】

第１図〜第７図はこの考案のコントロールケー
ブル用クランプ装置の実施例に関し、第１図及び
第２図はレバーのそれぞれ別の揺動角においてコ
ントロールケーブルの状態をクランプの上方から
示す図、第３図はコントロールケーブル用クラン
プ装置の使用状態の斜視図、第４図はクランプの
正面図、第５図はクランプにおけるコントロール
ケーブルのケーブルアウタの挟持部を詳細に示し
たクランプの平面図、第６図は第５図の−線
に沿う断面図、第７図ａ及びｂは第５図の切欠き
溝の種々の例を示す斜視図、第８図は従来のコン
トロールケーブル用クランプ装置の斜視図であ
る。 １０……コントロールケーブル、１２……ケー
ブルアウタ、２８……クランプ、３２……挿通
孔、３８……狭搾部、４０，４０ａ，４０ｂ……
切欠き溝、４２……係止突起。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. ケーブルアウタの外周面に切欠き溝を形成した
   コントロールケーブルと、中間部を前記ケーブル
   アウタの外径とほぼ同一の内径の狭搾部として両
   端に至るにつれて次第に拡開する挿通孔を形成し
   たクランプを備え、前記切欠き溝に係合してケー
   ブルアウタを抜止係止する係止突起を前記狭搾部
   に設けたことを特徴とするコントロールケーブル
   用クランプ装置。