JPH0521106U - オイルフイルタ - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 オイルフィルタの容器内壁に発熱塗料層を設
けて通電するようにし、オイルを迅速に適当・適正粘度
にするとともに、簡易な手段により使い捨て型オイルフ
ィルタにも採用可能にする。 【構成】 オイルフィルタ１のボディ２の内面に電気絶
縁性塗料層８を形成し、その上面に発熱塗料層９を形成
し、金属箔電極１０、１１を介してリード線１２、１３
と接続する。電源投入により直ちに発熱塗料層が発熱し
オイルを速やかに適正温度・適正粘度にする。しかもボ
ディに塗料層を形成するのみで重量増加がほとんど無い
から、耐振強度を損うことはない。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

この考案は内燃機関用のオイルフィルタに関する。

【０００２】

【従来の技術】

内燃機関の摺動部に供給されるオイルは適度の粘度範囲に維持される必要があ るが、特に寒冷期の機関始動に際しては、オイルが低温で粘度が高いため送油管 路の抵抗が高くなって摺動部への供給量が不足し、エンジン焼けを発生させるお それがあり、あるいは摺動部の摩擦抵抗が大になって燃費が増大するという問題 がある。

【０００３】 その対策として例えば特開昭５５ー５４６１９号公報に開示されたオイルフィ ルタは、容器を２重壁とし、２重壁の間に冷却水を流通させるようにしている。 これはオイルよりも冷却水の方が始動時の温度上昇が速いので、機関運転開始初 期には冷却水からオイルに熱を与えてオイルの昇温を速め粘度を低下させようと するものである。

【０００４】 また、実開昭５９ー１５２１７１号公報には容器に電熱ヒータを埋設したディー ゼルエンジンの燃料フィルタが記載されている。これは低温時に特に低質燃料 の柝出物によりフィルタが目詰まりを起こすのを防ぐ目的で燃料を加温するもの である。

【０００５】

【考案が解決しようとする課題】

上記のような従来のものはいずれも容器に加熱手段を設けて、容器内へ流入す るオイル又は燃料を昇温させるものであるが、前者のオイルフィルタは容器を２ 重壁とし、２重壁の間と冷却水系とを配管により接続しなければならない。又後 者の燃料フィルタは容器の壁面に電熱ヒータを取付けなければならない。

【０００６】 従っていずれの例でも重量が大となり耐振性に欠けるおそれが生じ、また構造 が複雑となって製造コストも高くなる。更にこれらの構造は、使い捨て型オイル フィルタのように、フィルタエレメント交換の際容器も廃却されるものには実用 上経済的にほとんど採用不可能である。

【０００７】

【課題を解決するための手段】

この考案のオイルフィルタは電気的に絶縁された容器の内面壁表面に発熱塗料 層を形成し、リード線と接続した１対の電極を発熱塗料層に取付けたものである 。

【０００８】

【作用】

リード線を通じて発熱塗料層に通電されると直ちに発熱するので、容器内に流 入するオイルが速やかに温められて粘度を低下させる。

【０００９】

【実施例】

図１に実施例を示す。使い捨て型のオイルフィルタ１はカップ状のボディ２の 開口端に蓋板３を固着して容器とし、内部にフィルタエレメント４を収容し、ス プリング５で蓋板側に押圧したものである。蓋板３には中央に取付けねじを有す るオイル出口孔６、周辺に複数のオイル入口孔７を設ける。

【００１０】 ボディ２は金属薄板から成形され、内面に電気絶縁性塗料層８を形成し、更に その表面に発熱塗料層９が形成させてある。発熱塗料層９のボディ開口端寄りで 直径反対向の対向する位置に、金属箔電極１０、１１を密着させ、それぞれのリ ード線１２、１３を蓋板３のオイル入口孔の一つを通して導き出し、開閉スイッ チ１４及びバッテリ電源１５に接続する。発熱塗料層９はボディ２の開口端寄り の層厚を薄く、ボディ２の奥部寄りを厚くし、３０μｍ〜８０μｍ程度の厚さ分 布で設けてある。発熱塗料層９は、例えばマイカ表面にＮｉメッキを施した導電 性フィラーを発熱体とし、アクリルウレタン樹脂をバインダとした発熱塗料を、 塗布し固化させたもので、自己温度制御性を有している。

【００１１】 開閉スイッチ１４を投入すると発熱塗料層９に電流が流れ発熱して、流入する オイルを温め粘度を下げさせる。オイル温度は機関運転の燃焼熱により順次上昇 してくるから、適時開閉スイッチ１４を開放して発熱塗料層９の発熱を停止させ る。この開閉スイッチは、手動でもよく、また例えば機関の始動と連動して投入 され、油温検知又はタイマーにより開放するような自動制御のものでもよい。手 動の場合は機関始動に先立って予め投入しておく等の操作も可能である。

【００１２】 発熱塗料層９の厚さをボディの開口端寄りは薄く、奥部寄りは厚くしたので、 電流はボディの開口端縁を短絡的に集中して通ることなく、発熱塗料層の奥部に も流れ、発熱塗料層全面を均一に発熱させることができる。

【００１３】 また、発熱塗料層９の形状を両電極１０、１１に両端が接する１本又は並列さ せた複数本の帯状形状として、電気絶縁塗料層８の表面になるべく広い面積を占 めるよう布設してもよい。例えば螺線状あるいはジグザクの折返し線状等の形状 がある。このようにすれば両電極を接近させて設けることができる。その例を図 ２に示す。

【００１４】 上記の例のほか、電極を細長い線状の金属箔で形成し、容器の軸線に平行に、 かつ直径反対位置に対向させて、容器の内面壁に貼付するようにすれば、発熱塗 料層の厚さや形状に特別の配慮をすることなく、発熱塗料層の全面積をほぼ均一 に発熱させることができる。

【００１５】 尚、ボディ等の容器は、それ自体が合成樹脂等の非導電性材料でなり、内面壁 に特に電気絶縁性材料でなる被膜層を施さなくてもよいものを含むのは当然であ る。更に発熱塗料は自己温度制御性能を付与し、発熱を例えば８０℃程度に制限 することができるから過熱防止あるいは手動スイッチの開放忘れ時の安全対策と してこの性能を利用できる。

【００１６】 図２に第２実施例を示す。使い捨て型オイルフィルタ２０はカップ状のボディ ２１と、図１と同様な蓋板３、フィルタエレメント４及びスプリング５を有する 。ボディ２１の内面壁に電気絶縁性塗料層２２を施し、その表面に発熱塗料層２ ３を被着させてある。ボディ２１の最奥部中央にリード線２４、２５を液密に挿 通した栓体２６を固着してある。リード線２４、２５の一端は発熱塗料層２３に 固着した電極２７、２８に接続され、他端は開閉スイッチ１４とバッテリ電源１ ５とに接続されている。発熱塗料層２３の形状は、長さのほぼ１／２の個所で折 返した２重螺線状をなす１本の帯状の形状であって、両端が電極２７、２８に接 続され容器の内面壁のほぼ全面にわたって施こされている。帯状の形状の幅と長 さにより発熱塗料層２３にかかる電圧、電流が定まり、発熱量が特定される。

【００１７】 図１、図２の実施例のほか使い捨て型でないセンターパイプ型など他型式のオ イルフィルタにもこの考案を実施できることは当然である。

【００１８】

【考案の効果】

この考案はオイルフィルタの容器内壁に発熱塗料層を設けてオイルを温め粘度 を低下させるようにしたので、電源投入と同時にオイル加熱が始まり速やかに昇 温させ粘度を下げる。従って高粘度による機関始動直後のオイル供給不足や抵抗 増加にもとづく燃費の悪化は生じない。

【００１９】 また容器に塗料層を形成するのみであるから重量増加がほとんど無く、耐振強 度を損うことはない。

【図面の簡単な説明】

【図１】第１実施例の断面図

【図２】第２実施例の断面図

【符号の説明】

２、２１ ボディ ４ フィルタエレメント ８、２２ 電気絶縁性塗料層 ９、２３ 発熱塗料層 １４ 開閉スイッチ １５ バッテリ

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 オイルの出入口を有しフィルタエレメン
   トを収容した容器の少くとも内面壁に非導電性部分を形
   成させ、該非導電性部分の表面に発熱塗料層を形成し、
   発熱塗料層に、リード線に接続された１対の電極を取付
   けてなる内燃機関用のオイルフィルタ。