JPH05213097A - 車両用表示装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】構成が簡単で明るさや拡大率などの表示特性変
更が可能な車両用表示装置を提供する。 【構成】ミラ−回動部の一部を構成するソレノイド４が
ミラ−部２を回動軸２０を中心として第二表示位置へ回
動すると、ハ−フミラ−面２１が表示部１からの光を視
認可能方向９へ半反射し、ミラ−回動部の残部を構成す
るコイルスプリング５がミラ−部２を第一表示位置（図
示せず）に回動するとフルミラ−面２２が表示部１から
の光を視認可能方向へ全反射する。ハ−フミラ−面２１
とフルミラ−面２２とは反射率や拡大率など異なる反射
特性をもつので、ミラ−部２を所定角度回動させるだけ
で簡単に、表示部１からの表示画像の視認特性を変更で
きる。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は車両用表示装置に関す
る。

【０００２】

【従来の技術】本出願人の出願にかかる特開昭５５−１
１０８９２号公報は、互いに略直交配置された２つの表
示部と、それらの間に斜め配置されたハ−フミラ−と、
このハ−フミラ−背面に配設された液晶シャッタとを備
え、二画面切替え表示可能な車両用表示装置を開示して
いる。

【０００３】この車両用表示装置によれば、同一視野角
内で二画面を切替え表示できるので、視野を移動せずに
複数画面の切替え視認が可能となり、運転中の画像視認
の点やスペ−ス取りの点で有利である。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】近年、車両用表示装置
に対して、運転環境に応じて同一画面の表示特性例えば
明るさや拡大率を変えたいという要望がある。上記従来
装置によりこの要望に対応することもできないではない
が、上記従来装置は複数の表示装置や液晶シャッタなど
複雑な構成を必要とするという不具合をもっている。

【０００５】本発明は上記問題点に鑑みなされたもので
あり、簡単な構造により表示特性変更可能な車両用表示
装置を提供することをその目的としている。

【０００６】

【課題を解決するための手段】本発明の車両用表示装置
は、車室内に配設され所定の画像を表示する表示部と、
前面側にハ−フミラ−面を有し、背面側に前記ハ−フミ
ラ−面と反射特性が異なるフルミラ−面を有し、前記表
示部前方に回動可能に配設される断面楔形状のミラ−部
と、前記ミラ−部を回動させて、前記表示部からの光を
前記ハ−フミラ−面により視認可能方向へ反射させる第
一表示位置と、前記表示部からの光を前記フルミラ−面
により前記視認可能方向へ反射させる第二表示位置との
どちらか一方を選択するミラ−回動部とを備えることを
特徴としている。

【０００７】本発明でいう反射特性とは、たとえば上記
両反射面からの光の視認時点での光量差や、像拡大率な
どをいう。

【０００８】

【作用】ミラ−回動部がミラ−部を第一表示位置に回動
するとハ−フミラ−面が表示部からの光を視認可能方向
へ半反射し、ミラ−回動部がミラ−部を第二表示位置に
回動するとフルミラ−面が表示部からの光を視認可能方
向へ全反射する。ハ−フミラ−面とフルミラ−面とは上
記したように異なる反射特性をもつので、ミラ−回動部
を駆動してミラ−部を回動させると、表示部の表示画像
の視認特性が変更される。

【０００９】

【発明の効果】以上説明したように本発明の車両用表示
装置は、ミラ−部の回動により、互いに異なる反射特性
をもつハ−フミラ−面及びフルミラ−面のどちらかの画
像光反射方向を視認方向に一致させる構成を採用してい
るので、簡単な構成でしかも目線を移動することなしに
画像表示形態、例えばその明度や拡大率などを変更する
ことができ、運転環境や好みに応じて画像表示を適宜選
択することができる。

【００１０】

【実施例】

（実施例１）以下、本発明の車両用表示装置の一実施例
を、その断面を示す図１を参照して説明する。この装置
は、車両のダッシュボード（図示せず）の上縁部に組付
けられたケ−スであるクラスタ７内に他のメ−タ装置
（図示せず）とともに収容され、このクラスタ７の上面
は、上記ダッシュボ−ド（図示せず）に支持されてフロ
ントガラス下縁部から車室後方へ略水平に延在するパッ
ド６によりカバ−されている。

【００１１】クラスタ７の天板部７１の下面には直接発
光型の表示器（本発明でいう表示部）１が略下向きに固
定されており、この表示器１はＶＦＤ（蛍光表示管）表
示型のデジタル車速表示装置で構成されている。クラス
タ７内の表示器１の直下にはミラ−（本発明でいう表示
部）２が配設されており、ミラ−２の両側には回動軸２
０が突設されている。回動軸２０はクラスタ７に設けら
れた軸孔（図示せず）に回動自在に支持されており、こ
れによりミラ−２が回動自在となっている。

【００１２】ミラ−２は、前上方から後下方へ斜めに延
在する断面楔形状の透明アクリル板からなり、その上面
２１は銀真空蒸着加工によりハ−フミラ−面とされてお
り、その下面２２は銀真空蒸着加工によりフルミラ−面
とされている。クラスタ７の奥側板内面には電磁石から
なるソレノイド（本発明でいうミラ−回動部）４が固定
されており、ソレノイド４の磁性芯材４１の上端には磁
性材料からなるストッパプレ−ト４２が固定されてい
る。

【００１３】ミラ−２の前上方側の尖端部２３には鉄製
の感磁片２４がストッパプレ−ト４２に吸着可能に固着
されており、ソレノイド４への通電により感磁片２４が
ストッパプレ−ト４２に吸着されて、ミラ−２が反時計
方向へ回動付勢可能となっている。一方、ミラ−２の後
下方側の厚幅端部２５には樹脂製の支持片２６が嵌着さ
れており、一端がクラスタ７の底板７２の上面に固定さ
れたコイルスプリング（本発明でいうミラ−回動部）５
の他端が支持片２６に固定されて、それによりミラ−２
が時計方向へ回動付勢されている。

【００１４】更に、クラスタ７の運転者側すなわち車両
後部側の側端は運転者による表示視認のために開口され
ており、この開口はアクリル透明板８により遮蔽され
て、クラスタ７内への塵埃侵入を防止している。以下、
この装置の動作及び詳細構造を説明する。ソレノイド４
への通電により感磁片２４がストッパプレ−ト４２に吸
着されると、ミラ−２は図１の状態である第二表示位置
に保持される。この時、表示器１からでた画像光の内、
ハ−フミラ−面２１で反射したハ−フミラ−光は、図１
に示すＡ方向に反射し、フルミラ−面２２で反射したフ
ルミラ−光は、図１に示すＢ方向すなわち運転者が注視
する方向の中心線９（以下、注視線という）に沿って反
射され、その結果、フルミラ−光だけが運転者により視
認される。

【００１５】ソレノイド４への通電を遮断すると、コイ
ルスプリング５はミラ−２を時計方向に回動させるが、
所定角度の回動後、ミラ−２の支持片２６がクラスタ７
の底板７２の上面に形成されたストッパ面７３に衝接す
るので（図２参照）、ミラ−２はこの第一表示位置で保
持される。この時、表示器１からでた画像光の内、ハ−
フミラ−面２１で反射したハ−フミラ−光は、図２に示
すようにＡ方向に反射し、フルミラ−面２２で反射した
フルミラ−光は、図２に示すＣ方向すなわち運転者の視
認範囲外に反射され、その結果、ハ−フミラ−光だけが
運転者により視認される。

【００１６】ここで、ハ−フミラ−面２１の反射率をａ
（例えば、約１３）％、透過率をｂ（約６５）％、フル
ミラ−面２２の反射率をｃ（約９０）％とすれば、ミラ
−２に入射する画像光の内、約ａ（例えば、約１３）％
がハ−フミラ−光としてミラ−２から出ることになる。
また同様に、ミラ−２に入射する画像光の内、ｂ×ｂ×
ｃ（例えば、約３８）％がフルミラ−光としてミラ−２
から出ることになる。

【００１７】結局、運転者は図２に示す第一表示位置よ
りも図１に示す第二表示位置において、約３倍明るい画
像を視認することができる。なお、図１におけるハ−フ
ミラ−面２１の位置に、図２におけるフルミラ−面２２
が来ることが好ましいことはいうまでもない。上記した
実施例において、ミラ−２のハ−フミラ−面２１とフル
ミラ−面２２との挟み角が小さい場合などにおいて、ハ
−フミラ−面２１の反射光像とフルミラ−面２２の反射
光像とが二重像として目に入射する場合がある。

【００１８】これを防止するには、上記挟み角を増加し
たり、アクリル透明板８にライトコントロ−ルフィルム
（ＬＣＦ）を貼着し、上記注視線方向への光だけを選択
的に透過し、他方向へ逸脱する光をできるだけ排除れば
よい。 （実施例２）本発明の他の実施例を図３及び図４に示
す。

【００１９】この装置は、ハ−フミラ−面２１を凹面と
した点だけが、上記実施例１の装置（図１、図２参照）
と異なっている。このようにすれば、ハ−フミラ−面２
１で所定倍率だけ拡大された表示画像を視認することが
できる。もちろん、フルミラ−面２２を凹面としてもよ
く、又、凸面を採用することもできる。

【００２０】また上記各実施例において、表示器１は他
の照明器具からの光により照明されるものでもよい。ソ
レノイド４への通電は、手動スイッチにより制御できる
他、車内照度や他の運転環境変化を検知して自動的に切
り換える形式でもよい。

【図面の簡単な説明】

【図１】ミラ−が第二表示位置にある本発明の車両用表
示装置の一実施例を示す断面図、

【図２】ミラ−が第一表示位置にある上記実施例を示す
断面図、

【図３】ミラ−が第二表示位置にある他実施例を示す断
面図、

【図４】ミラ−が第一表示位置にある図３の実施例を示
す断面図、

【符号の説明】

１は表示器（表示部） ２はミラ−（ミラ−部） ４はソレノイド（ミラ−回動部） ５はコイルスプリング（ミラ−回動部） ２１はハーフミラー面 ２２はフルミラ−面

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】車室内に配設され所定の画像を表示する表
   示部と、 前面側にハ−フミラ−面を有し、背面側に前記ハ−フミ
   ラ−面と反射特性が異なるフルミラ−面を有し、前記表
   示部前方に回動可能に配設される断面楔形状のミラ−部
   と、 前記ミラ−部を回動させて、前記表示部からの光を前記
   ハ−フミラ−面により視認可能方向へ反射させる第一表
   示位置と、前記表示部からの光を前記フルミラ−面によ
   り前記視認可能方向へ反射させる第二表示位置とのどち
   らか一方を選択するミラ−回動部とを備えることを特徴
   とする車両用表示装置。