JPH0521602Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 【産業上の利用分野】

この考案は、内燃機関の動弁機構に組込まれる
機械式ラツシユアジヤスタ装置に関するものであ
る。

【従来の技術】

一般に、自動車用内燃機関の動弁機構には、ラ
ツシユアジヤスタが組み込まれ、エンジンの温度
上昇に伴う熱膨脹時の寸法変化を吸収し、弁間隙
の発生によつて生じる不具合の解消と、弁の制御
性能の向上を図るようにしている。 上記のラツシユアジヤスタとしては油圧式のも
のが主であり、構造が複雑で、製造、組立上の問
題あるいはコスト面での問題があつた。これを解
決するための機械式ラツシユアジヤスタの出現が
要望されていた。 この種機械式ラツシユアジヤスタの従来技術と
しては特開昭54−123611に開示されたものがあ
る。この公報に示されたものは、雄ねじ部材をプ
ツシユロツド本体に螺合させて雄ねじ部材とプツ
シユロツドとの間に捩りコイルばねを配置し、捩
りコイルばねにより雄ねじ部材が伸長させるよう
捩り力を付与した機械式ラツシユアジヤスタであ
り、動弁系の隙間を無くすものである。

【考案が解決しようとする問題点】

上記従来の機械式ラツシユアジヤスタでは、雄
ねじ部材とプツシユロツド本体とを螺合させて雄
ねじ部材が直接ロツカーアームに当接する構造に
なつているので、動弁系の隙間が全く無くなつ
て、カム軸の曲り等によるロツカーアームの不整
な動きを吸収できなく、エンジンの弁が完全に閉
じなくなるという恐れがある。

【問題点を解決するための手段】

上記の問題点を解決するために、この考案は、
プランジヤを先端プランジヤ部材と雄ねじ部材の
二体構造とし、この両部材間にスペーサばねを配
置して両部材間に一定の軸方向間隙を形成するよ
うにしたものである。

【実施例】

以下、この考案の実施例を添付図面に基づいて
説明する。 第１図、第２図及び第３図はこの考案の第１の
実施例を示す。第１図は、動弁機構への取り付け
状態を示すもので、ロツカーアーム１は、ロツカ
ーシヤフト２により揺動自在に支承され、一端で
カム３に当接し、カム３により揺動される。ロツ
カーアーム１の他端には、この考案のラツシユア
ジヤスタ１０が取り付けてあり、ラツシユアジヤ
スタ１０は、弁軸４に当接している。 ラツシユアジヤスタ１０は筒形リフターボデイ
１１、先端プランジヤ部材１２、雄ねじ部材１
３、捩りコイルばね１４及びスペーサーばね１５
からなる。筒形リフターボデイ１１の内周面には
雌ねじ１６が形成されており、一方雄ねじ部材１
３には雄ねじ１７が形成されており、両部材１
１，１３が螺合している。雄ねじ部材１３は、内
部に捩りコイルばね１４を収容する穴１８を有
し、捩りコイルばね１４は、一端が筒形リフター
ボデイ１１の底壁に設けた係止孔１９に係止さ
れ、他端は雄ねじ部材１３の穴１８の底壁に設け
た係止孔２０に係止させている。雄ねじ部材１３
の上端面２３の外方周囲には段部２４が形成され
ている。 筒形リフターボデイ１１の上方内周孔２１には
先端プランジヤ部材１２が軸方向に摺動自在に嵌
合されており、先端プランジヤ部材１２の下端面
２２と雄ねじ部材１３の段部２４との間に皿状ば
ね１５が配置され、下端面２２と雄ねじ部材１３
の上端面２３との間に一定の軸方向間隙Ｃが形成
される。雄ねじ部材１３の上端部に設けた六角孔
２５は、取付時に図示しない六角レンチで雄ねじ
部材１３を回して長さをセツトするのに利用す
る。したがつて、先端プランジヤ部材１２には中
心孔が貫通して形成されており、六角レンチの挿
入を可能にする。 第３図はねじ部の拡大図である。ねじ１６，１
７は対称台形ねじであり、常時図のような接触状
態にある。リード角αとフランク角βは、雄ねじ
１７に軸方向荷重を与えとき、雄ねじ１７が摩擦
に打ち勝つて少し回転し、その後摩擦に防げられ
て回転しなくなるよう、すなわち、回転する条件
と回転しない条件の境界付近で設定する。雌ねじ
１６と雄ねじ１７の間には通常のねじ隙間を有す
る。 次に作用を説明する。ロツカーアーム１がカム
３の基礎円部３ａと接触して弁が閉じているとき
は、第２図に示すように先端プランジヤ部材１２
の下端面２２と雄ねじ部材１３の上端面２３との
間に適度の隙間Ｃが保たれており、動弁系の不整
な運動のために弁がわずかに開いたりするといつ
た不都合を防止する。ロツカーアーム１がカム部
３ｂと接触して弁が開くときは、皿状ばね１５が
撓んで下端面２２と上端面２３とが接触して隙間
Ｃは無くなる。そして、ねじ１６，１７の摩擦に
より力が伝えられるが、このとき、雄ねじ部材１
３が若干回転し、その後摩擦に防げられて雄ねじ
部材１３と筒形リフターボデイ１１との相対回転
が阻止される。したがつて、弁を開く力は、ロツ
カーアーム１、先端プランジヤ部材１２、雄ねじ
部材１３、雄ねじ１７、雌ねじ１６、筒形リフタ
ーボデイという経路で弁軸４に伝達される。 弁が閉じてラツシユアジヤスタ１０に作用する
荷重が抜けたときは、捩りコイルばね１４により
元に戻される。熱膨脹差等のために隙間Ｃが小さ
くなつたときは、皿状ばね１５が撓んでいるため
に、捩りコイルばね１４による戻し作用が妨げら
れるので弁の開閉を続けるうちに隙間Ｃは所定値
まで回復する。以上の作用により弁間隙を自動的
に調整する。 第４図及び第５図は第２の実施例であり、捩り
ばねとして、ゼンマイばね３４を使用した例であ
る。雄ねじ部材３３の端部に突出部４０を形成
し、突出部４０にスリツト４０′を設けてゼンマ
イばね３４が係止されている。ゼンマイばね３４
の他端は、筒形リフターボデイ３１に圧入固定し
たキヤツプ３９に係止されている。ゼンマイばね
の使用により軸方向に非常にコンパクトになる。
その他の構成及びロツカーアームへの取り付けに
ついては第１の実施例と同じであり説明を省略す
る。 第６図は第３の実施例を示し、第７図はそのＡ
−Ａ断面図である。エンドピボツト形に応用した
もので、先端プランジヤ部材５２の下端部に形成
した四角孔６６と雄ねじ部材５３の上端部に形成
した四角状凸部６５とを嵌め合わせた構造になつ
ている。これにより雄ねじ部材５３のセツトを容
易にしたものである。先端プランジヤ部材５２の
下端面と雄ねじ部材５３の上端面との間の軸方向
間隙Ｃは第１の実施例と同様に設けてある。 第８図は、エンドピボツト形に応用した第４の
実施例である。捩りばねとして渦巻形ばね７４を
使用している。 スペーサばねとしては、第９図に示すような菊
形ばね７５であり、先端プランジヤ部材７２が下
降したとき、菊形ばね７５の表面が先端プランジ
ヤ部材７２の下端面８２と雄ねじ部材７３の上端
面８３の両方に直接接触するように構成されてい
る。 第１０図はエンドピボツト形に応用した第５の
実施例である。先端プランジヤ部材９２は他の実
施例とは異なつて雄ねじ部材９３の内周孔９８に
軸方向に摺動自在に嵌合されている。先端プラン
ジヤ部材の下端面１０６と雄ねじ部材９３の内周
孔９８の底部１０５との間に皿ばね９５が配置さ
れている。先端プランジヤ部材９２は肩面１０２
が形成されており、雄ねじ部材９３の上端面１０
３との間にシム１１０を介在させ、軸方向の間隙
Ｃを調節可能にしたものである。

【効果】 以上の構成により、この考案は次のような効果
を有する。 (イ) 先端プランジヤ部材と雄ねじ部材との間に一
定の軸方向間隙が保持される構造であるので、
動弁系の間隙が自動的に一定に確保される。 (ロ) 構成部品が簡単で、かつ部品点数が比較的少
なく製造コストが安価である。 (ハ) ねじが対称台形ねじであるので、ねじ長さが
短かく、コンパクトな設計が可能で、形状も単
純であり製造が容易である。

【図面の簡単な説明】

第１図は、この考案に係る機械式ラツシユアジ
ヤスタの第１の実施例の取付状態を示す図、第２
図は、この考案に係る機械式ラツシユアジヤスタ
の第１の実施例の縦断正面図、第３図は第２図の
ねじ部拡大図、第４図は、この考案の第２の実施
例を示す縦断正面図、第５図は、第４図の側面
図、第６図は第３の実施例を示す縦断正面図、第
７図は第６図のＡ−Ａ断面図、第８図は、第４の
実施例を示す縦断正面図、第９図は第８図に示す
菊形ばねの正面図、第１０図は、第５の実施例を
示す縦断正面図である。 １１，３１，５１，７１，９１……筒形リフタ
ーボデイ、１２，３２，５２，７２，９２……先
端プランジヤ部材、１３，３３，５３，７３，９
３……雄ねじ部材、１４，３４，５４，７４，９
４……捩りばね、１５，３５，５５，７５，９５
……スペーサばね。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 (1) 内周面に雌ねじが形成された筒形リフターボ
   デイと、この筒形リフターボデイ内に配され、
   前記雌ねじに螺合する雄ねじが形成されたプラ
   ンジヤと、前記筒形リフターボデイとプランジ
   ヤとの間に配され、一端が筒形リフターボデイ
   に係止され他端がプランジヤに係止されてプラ
   ンジヤを伸長させるよう捩り力を付与する捩り
   ばねとからなる機械式ラツシユアジヤスタにお
   いて、上記プランジヤを先端プランジヤ部材と
   雄ねじ部材の二体構造とし、この両部材間にス
   ペーサばねを配置して両部材間に一定の軸方向
   間隙を形成するようにしたことを特徴とする機
   械式ラツシユアジヤスタ。 (2) 前記筒形リフターボデイと雄ねじ部材に形成
   されたねじが対称台形ねじであることを特徴と
   する実用新案登録請求の範囲第１項に記載の機
   械式ラツシユアジヤスタ。 (3) 前記先端プランジヤ部材と雄ねじ部材との間
   の軸方向間隙をシムにより調節可能としたこと
   を特徴とする実用新案登録請求の範囲第１項に
   記載の機械式ラツシユアジヤスタ。