JPH0522197U - シートバツクテーブル - Google Patents
シートバツクテーブルInfo
- Publication number
- JPH0522197U JPH0522197U JP8032291U JP8032291U JPH0522197U JP H0522197 U JPH0522197 U JP H0522197U JP 8032291 U JP8032291 U JP 8032291U JP 8032291 U JP8032291 U JP 8032291U JP H0522197 U JPH0522197 U JP H0522197U
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- seat back
- seat
- front portion
- back table
- headrest
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Withdrawn
Links
Landscapes
- Vehicle Step Arrangements And Article Storage (AREA)
- Passenger Equipment (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【目的】 取扱いが簡単で、取り付けるシートに制約の
少ないシートバックテーブルを提供する。 【構成】 シートバック前部10をヒンジ7によりシー
トバック本体2に回動自在に支持し、シートバック前部
10をほぼ水平に前倒ししてシートバックテーブル14
を構成させる。
少ないシートバックテーブルを提供する。 【構成】 シートバック前部10をヒンジ7によりシー
トバック本体2に回動自在に支持し、シートバック前部
10をほぼ水平に前倒ししてシートバックテーブル14
を構成させる。
Description
【0001】
本考案は、車両のシートに装備されるシートバックテーブルに関する。
【0002】
従来の車両におけるシートバックテーブルは、例えばリヤシートバックの裏側 に装備された場合、シートバックテーブルを使用するためリヤシートバックを前 倒しすると、通常はリヤシートバック上のヘッドレストがフロントシートバック に干渉するので、上記ヘッドレストを取り外す必要があり、また、シートバック テーブルを元の位置に戻したときにはヘッドレストを再び取り付けなければなら ず、これらの操作が大層面倒であった。
【0003】
本考案は、シートバックテーブルの取扱いを簡単にして、その実用性を高めよ うとするものである。
【0004】
このため、本考案にかかるシートバックテーブルは、下部がシートバックフレ ームに回動自在に支持され前倒しされたとき裏側がほぼ水平に保持されるシート バック前部及び同シートバック前部の裏側に取り付けられたトレイを有している 。
【0005】
すなわち、シートバック本体からシートバック前部を前倒しすることにより、 シートバック前部の裏側に取り付けられたトレイをほぼ水平に保持してシートバ ックテーブルを構成させるので、シートバックテーブルの使用に当たって、シー トバックテーブルが装備されているシートバック本体自身を前倒しする必要が全 くなく、従ってまた、そのシートバック本体に装備されているヘッドレストを取 り外したり、再び取り付けたりする必要性もない。
【0006】
以下、図面に示す本考案の実施例について具体的に説明する。 車両におけるシート1のシートバック本体2にシートバックメインフレーム3 が設けられ、その上端部に固定されたヘッドレストガイド4によりヘッドレスト 5がシートバック本体2の上部に取り付けられている。 また、シートバックメインフレーム3に固定されたブラケット6先端のヒンジ 7により、シートバック前部10のフレーム11下端がブラケット6に回動自在 に支持され、シートバック前部10の裏側にはコップ収納孔12が設けられたト レイ13が取付けられていて、シートバック前部10が図1の2点鎖線及び図2 のようにシートバック本体2の前面へ収容されている状態から図1及び図3のよ うにヒンジ7を中心として前倒しされたとき、トレイ13がほぼ水平に保持され てシートバックテーブル14を形成するようになっている。
【0007】 従って、シートバックテーブル14の使用時にはシートバック前部10のみが 前倒しされていて、シートバック本体2は元のままの位置に保たれているので、 シートバックテーブル14の使用及び元の位置への戻し操作はきわめて簡単であ って、実用上大層便利である。 また、シートバックテーブル14の使用はシートバック前部10のみの前倒し ですみ、ヘッドレストを装備したシートバック全体を前倒しする場合と比較して 大きな場所をとらないので、リヤシートの背部にはもちろんのこと、フロントシ ートの背部にも容易に取り付けることができる。
【0008】 なお、上記実施例では、図2のようにシートバック本体2の前面へシートバッ ク前部10を収容しているとき、シートバック前部10は自重によりその位置に 保持され、また、シートバック前部10を前倒ししたときの位置決めはヒンジ7 により行われ、その位置での保持はシートバック前部10の自重によっているが 、ヒンジ7の部分にばねを設け、シートバック前部10の収容位置と前倒し位置 との中間を境として、シートバック前部10の収容位置側では収容方向へばね力 を作用させ、シートバック前部10の前倒し位置側では前倒し方向へばね力を作 用させるようにし、シートバックテーブル14の使用時に節度感を持たせること もできる。
【0009】
本考案にかかるシートバックテーブルは、シートバック本体からシートバック 前部を前倒しすることにより、シートバック前部の裏側に取り付けられたトレイ をほぼ水平に保持するようにして、シートバックテーブルの使用に際しヘッドレ ストを装備したシートバック本体を前倒しする必要がないので、その操作が簡単 であると共に、シート前方の空間が少ない各車種のシートバックにも容易に取り 付けることができ、実用的効果が大きい。
【図1】本考案の一実施例における要部縦断面図。
【図2】上記実施例における概略斜視図。
【図3】上記実施例の作用を示す概略斜視図。
1 シート 2 シートバック本体 3 シートバックメインフレーム 5 ヘッドレスト 7 ヒンジ 10 シートバック前部 11 フレーム 13 トレイ 14 シートバックテーブル
Claims (1)
- 【請求項1】 下部がシートバックフレームに回動自在
に支持され前倒しされたとき裏側がほぼ水平に保持され
るシートバック前部及び同シートバック前部の裏側に取
り付けられたトレイを有しているシートバックテーブ
ル。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP8032291U JPH0522197U (ja) | 1991-09-06 | 1991-09-06 | シートバツクテーブル |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP8032291U JPH0522197U (ja) | 1991-09-06 | 1991-09-06 | シートバツクテーブル |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0522197U true JPH0522197U (ja) | 1993-03-23 |
Family
ID=13715026
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP8032291U Withdrawn JPH0522197U (ja) | 1991-09-06 | 1991-09-06 | シートバツクテーブル |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0522197U (ja) |
-
1991
- 1991-09-06 JP JP8032291U patent/JPH0522197U/ja not_active Withdrawn
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A300 | Withdrawal of application because of no request for examination |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A300 Effective date: 19951130 |