JPH05229302A - タイヤ - Google Patents
タイヤInfo
- Publication number
- JPH05229302A JPH05229302A JP4072228A JP7222892A JPH05229302A JP H05229302 A JPH05229302 A JP H05229302A JP 4072228 A JP4072228 A JP 4072228A JP 7222892 A JP7222892 A JP 7222892A JP H05229302 A JPH05229302 A JP H05229302A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- groove
- tire
- width
- depth
- groove width
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
- 229910000831 Steel Inorganic materials 0.000 claims description 3
- 239000002990 reinforced plastic Substances 0.000 claims description 3
- 230000003014 reinforcing effect Effects 0.000 claims description 3
- 239000010959 steel Substances 0.000 claims description 3
- 229920003051 synthetic elastomer Polymers 0.000 claims description 3
- 239000005061 synthetic rubber Substances 0.000 claims description 3
- 230000002787 reinforcement Effects 0.000 description 1
Landscapes
- Tires In General (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【目的】 タイヤのトレッド部の中央部に形成した溝部
の溝深さや溝幅を、ダブルタイヤの特性を引き出せるよ
うな溝深さや溝幅に形成できるようにする。 【構成】 トレッド部２の中央部にタイヤ円周方向に沿
って溝深さを３０ｍｍないし８０ｍｍで溝幅を２０ｍｍ
ないし６０ｍｍとした溝部３を形成し、この溝部の股状
基部に空気圧による溝部形状の拡開変形を防ぐように肉
厚の厚い基塊部４を形成してある。
の溝深さや溝幅を、ダブルタイヤの特性を引き出せるよ
うな溝深さや溝幅に形成できるようにする。 【構成】 トレッド部２の中央部にタイヤ円周方向に沿
って溝深さを３０ｍｍないし８０ｍｍで溝幅を２０ｍｍ
ないし６０ｍｍとした溝部３を形成し、この溝部の股状
基部に空気圧による溝部形状の拡開変形を防ぐように肉
厚の厚い基塊部４を形成してある。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、一本のタイヤでダブル
タイヤと同様な滑り止め性能をもつタイヤに関する。
タイヤと同様な滑り止め性能をもつタイヤに関する。
【０００２】
【従来の技術】ダブルタイヤが濡れた路面に対して優れ
た滑り止め性能をもつことが知られている。一本のタイ
ヤで滑り止め性能に優れたダブルタイヤの特性を利用し
たものとして、タイヤのトレッド部の中央部にタイヤ円
周方向に沿った溝部を形成したものが提案されている。
た滑り止め性能をもつことが知られている。一本のタイ
ヤで滑り止め性能に優れたダブルタイヤの特性を利用し
たものとして、タイヤのトレッド部の中央部にタイヤ円
周方向に沿った溝部を形成したものが提案されている。
【０００３】この溝部の溝深さや溝幅は、ダブルタイヤ
の特性を利用することから、トレッド部に形成された他
の溝形状に比べてもはるかに深くかつ広いものであり、
できれば溝深さを３０ｍｍ以上に、溝幅も２０ｍｍ以上
とすることがダブルタイヤの特性を引き出すめに望まし
いものとされている。
の特性を利用することから、トレッド部に形成された他
の溝形状に比べてもはるかに深くかつ広いものであり、
できれば溝深さを３０ｍｍ以上に、溝幅も２０ｍｍ以上
とすることがダブルタイヤの特性を引き出すめに望まし
いものとされている。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】このダブルタイヤの特
性を利用すべく従来提案された溝部は、この溝形状がタ
イヤの空気圧によって特に溝幅が拡開変形して所期の溝
形状を保持できないことから、その溝部の溝深さや溝幅
を、ダブルタイヤの特性を引き出せるような深さや幅に
形成することが難しいという問題点があった。
性を利用すべく従来提案された溝部は、この溝形状がタ
イヤの空気圧によって特に溝幅が拡開変形して所期の溝
形状を保持できないことから、その溝部の溝深さや溝幅
を、ダブルタイヤの特性を引き出せるような深さや幅に
形成することが難しいという問題点があった。
【０００５】本発明は、このような実情に鑑み、前記溝
部の溝深さや溝幅を、ダブルタイヤの特性を引き出せる
ような深さや幅、すなわち、溝深さを３０ｍｍないし８
０ｍｍ、溝幅を２０ｍｍないし６０ｍｍに形成しても、
この溝形状がタイヤの空気圧によって特に溝幅が拡開変
形することなく所期の溝形状を保持できるようにしたダ
ブルタイヤの特性をもつタイヤを提供することを目的と
している。
部の溝深さや溝幅を、ダブルタイヤの特性を引き出せる
ような深さや幅、すなわち、溝深さを３０ｍｍないし８
０ｍｍ、溝幅を２０ｍｍないし６０ｍｍに形成しても、
この溝形状がタイヤの空気圧によって特に溝幅が拡開変
形することなく所期の溝形状を保持できるようにしたダ
ブルタイヤの特性をもつタイヤを提供することを目的と
している。
【０００６】
【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
本発明のタイヤは、タイヤのトレッド部の中央部にタイ
ヤ円周方向に沿って溝深さを３０ｍｍないし８０ｍｍで
溝幅を２０ｍｍないし６０ｍｍとした溝部を形成してな
り、該溝部の股状基部に空気圧による溝部形状の拡開変
形を防ぐように肉厚の厚い基塊部を形成したことを特徴
としている。
本発明のタイヤは、タイヤのトレッド部の中央部にタイ
ヤ円周方向に沿って溝深さを３０ｍｍないし８０ｍｍで
溝幅を２０ｍｍないし６０ｍｍとした溝部を形成してな
り、該溝部の股状基部に空気圧による溝部形状の拡開変
形を防ぐように肉厚の厚い基塊部を形成したことを特徴
としている。
【０００７】さらに本発明のタイヤは、前記基塊部の中
心部に沿って、スチールワイヤー、強化合成ゴム、強化
プラスチックなどの環状補強部材を埋設したことを特徴
としている。
心部に沿って、スチールワイヤー、強化合成ゴム、強化
プラスチックなどの環状補強部材を埋設したことを特徴
としている。
【０００８】
【実施例】図１は、本発明のタイヤの一実施例を示す断
面図であり、符号３はタイヤ１のトレッド部２の中央部
にタイヤ円周方向に沿って形成した溝深さＬを３０ｍｍ
ないし８０ｍｍで溝幅Ｗを２０ｍｍないし６０ｍｍとし
た溝部であり、この溝部３の股状基部に空気圧による溝
部３形状の拡開変形を防ぐように肉厚の厚い基塊部４を
形成してある。この基塊部４は断面略円形状に形成して
あるが、これに限定されず断面略矩形状などに形成して
もよいものとする。またこの基塊部４は２０ｍｍないし
４０ｍｍ程度の肉厚に形成してある。この溝部３によっ
てトレッド部２は左右トレッドＴ１、Ｔ２に区分けされ
るが、この左右トレッドＴ１、Ｔ２はそれぞれ５０ｍｍ
ないし１００ｍｍの幅に形成してある。
面図であり、符号３はタイヤ１のトレッド部２の中央部
にタイヤ円周方向に沿って形成した溝深さＬを３０ｍｍ
ないし８０ｍｍで溝幅Ｗを２０ｍｍないし６０ｍｍとし
た溝部であり、この溝部３の股状基部に空気圧による溝
部３形状の拡開変形を防ぐように肉厚の厚い基塊部４を
形成してある。この基塊部４は断面略円形状に形成して
あるが、これに限定されず断面略矩形状などに形成して
もよいものとする。またこの基塊部４は２０ｍｍないし
４０ｍｍ程度の肉厚に形成してある。この溝部３によっ
てトレッド部２は左右トレッドＴ１、Ｔ２に区分けされ
るが、この左右トレッドＴ１、Ｔ２はそれぞれ５０ｍｍ
ないし１００ｍｍの幅に形成してある。
【０００９】図２は、本発明のタイヤの他の実施例を示
す断面図であり、前記基塊部４の中心部に沿ってスチー
ルワイヤー、強化合成ゴム、強化プラスチックなどの環
状補強部材５を埋設したもので、その他の構成は図１と
同様である。
す断面図であり、前記基塊部４の中心部に沿ってスチー
ルワイヤー、強化合成ゴム、強化プラスチックなどの環
状補強部材５を埋設したもので、その他の構成は図１と
同様である。
【００１０】
【発明の効果】本発明のタイヤは以上説明したように構
成してあるため、タイヤのトレッド部の中央部に形成し
た溝部の溝深さや溝幅を、ダブルタイヤの特性を引き出
せるような深さや幅、すなわち、溝深さを３０ｍｍない
し８０ｍｍ、溝幅を２０ｍｍないし６０ｍｍに形成して
も、この溝形状がタイヤの空気圧によって特に溝幅が拡
開変形することなく所期の溝形状を保持でき、よって一
本のタイヤでダブルタイヤと同様な優れた滑り止め性能
をもつタイヤを提供できる。
成してあるため、タイヤのトレッド部の中央部に形成し
た溝部の溝深さや溝幅を、ダブルタイヤの特性を引き出
せるような深さや幅、すなわち、溝深さを３０ｍｍない
し８０ｍｍ、溝幅を２０ｍｍないし６０ｍｍに形成して
も、この溝形状がタイヤの空気圧によって特に溝幅が拡
開変形することなく所期の溝形状を保持でき、よって一
本のタイヤでダブルタイヤと同様な優れた滑り止め性能
をもつタイヤを提供できる。
【図１】本発明のタイヤの一実施例を示す断面図であ
る。
る。
【図２】本発明のタイヤの他の実施例を示す断面図であ
る。
る。
１ タイヤ ２ トレッド部 ３ 溝部 ４ 基塊部 ５ 環状補強部材
Claims (2)
- 【請求項１】 タイヤのトレッド部の中央部にタイヤ円
周方向に沿って溝深さを３０ｍｍないし８０ｍｍで溝幅
を２０ｍｍないし６０ｍｍとした溝部を形成してなり、
該溝部の股状基部に空気圧による溝部形状の拡開変形を
防ぐように肉厚の厚い基塊部を形成したことを特徴とす
るタイヤ。 - 【請求項２】 前記基塊部の中心部に沿って、スチール
ワイヤー、強化合成ゴム、強化プラスチックなどの環状
補強部材を埋設したことを特徴とする請求項１記載のタ
イヤ。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP4072228A JPH05229302A (ja) | 1992-02-24 | 1992-02-24 | タイヤ |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP4072228A JPH05229302A (ja) | 1992-02-24 | 1992-02-24 | タイヤ |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH05229302A true JPH05229302A (ja) | 1993-09-07 |
Family
ID=13483203
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP4072228A Pending JPH05229302A (ja) | 1992-02-24 | 1992-02-24 | タイヤ |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH05229302A (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US7249622B2 (en) * | 2003-12-15 | 2007-07-31 | The Goodyear Tire & Rubber Company | Tire with deep tread grooves |
Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5244083A (en) * | 1975-10-03 | 1977-04-06 | Hitachi Ltd | Fluorescent lamp of instant starting type |
-
1992
- 1992-02-24 JP JP4072228A patent/JPH05229302A/ja active Pending
Patent Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5244083A (en) * | 1975-10-03 | 1977-04-06 | Hitachi Ltd | Fluorescent lamp of instant starting type |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US7249622B2 (en) * | 2003-12-15 | 2007-07-31 | The Goodyear Tire & Rubber Company | Tire with deep tread grooves |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A02 | Decision of refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A02 Effective date: 19950131 |