JPH0523055U

JPH0523055U - 燃料タンクの残量検出装置

Info

Publication number: JPH0523055U
Application number: JP7140991U
Authority: JP
Inventors: 健一西
Original assignee: Mitsubishi Electric Corp
Current assignee: Mitsubishi Electric Corp
Priority date: 1991-09-05
Filing date: 1991-09-05
Publication date: 1993-03-26

Abstract

(57)【要約】【目的】燃料タンクの残量検出装置の構造の簡素化
と、より一層の信頼度の向上。【構成】光ビームの授受によって燃料タンク内の残量
を検出する構成において、光ビームの授受に光導体を用
いて行うようにした。また、光導体の一方、すなわち受
光用の光導体の一端を運転席に導き受光素子を介するこ
となく残量警報マークを照明するようにした。【効果】電気的、機械的に動作しない光導体を用いた
ので、ガソリン中の水分に対する対策が軽減され構造的
に簡素化される。また、構造の簡素化によって信頼度が
高くなる。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

この考案は、例えば自動車の燃料タンク内のガソリンの残量を検出し、それを運転席に設けられた残量警報表示体の点灯によって知らせるようにした残量検出装置に関する。

【０００２】

【従来の技術】

この種検出装置は従来からほとんどの自動車に採用されており、多くのドライバーが知っている。ところで、この種検出装置において、燃料の残量を検出するセンサとしては一般的にサーミスタが使用され、燃料の有無を抵抗の変化としてとらえ、それに基づいて残量が所定の値以下になれば運転席の警報灯を点灯させている。

【０００３】このようにセンサとしてサーミスタを用いるものに対し、最近燃料タンク内に発光素子と、受光素子を所定の間隔で対向させ、それをセンサとして使用するものが提案されている。

【０００４】

【考案が解決しようとする課題】

上記二つのタイプはいずれもサーミスタ、及び発光素子と受光素子がガソリン中に浸るものであるから、ガソリン中に混入している水分に対する対策が必要であり、特にリード線の半田付部に対する注意が必要である。すなわち周囲の湿度条件によって燃料タンク内に溜った水がガソリンにも混入し、それが通電中半田の加水分解につながり半田の劣化によってリード線の断線となる。

【０００５】この考案はこのような従来の課題を解決するためになされたもので、センサの主要部分に光導体を用いた点を特徴とする。

【０００６】

【課題を解決するための手段】一例として燃料タンク外に発光素子と受光素子を設け、発光素子から生じた光は光導体によってタンク内に導き、この光導体によって導かれた光を所定の間隔で対向する別の光導体で導いてタンク外の受光素子に導くように構成。また、別の例では受光素子をタンク内面の所定位置に防水処置を施して取付け、前記した発光素子から発光し、光導体によって導かれた光を受光する。

【０００７】

【作用】

一方の光導体から出光する光を他方の光導体で受光し、それを受光素子に導いて警報信号とする。

【０００８】

【実施例】

実施例１．図１はこの考案の一実施例であって、１は燃料タンクであって、ガソリンが満タンの時は油面がＬ₁ のレベルであり、その後Ｌ₂ まで油面が低下した場合には残量が少なくなったことをドライバーに知らせる。ＬＧ₁ ，ＬＧ₂ はプラスチック、又はガラス製の光導体であり、ＬＧ₁ は発光素子２に対応し、ＬＧ₂ は受光素子３に対応する。上記ＬＧ₁ ，ＬＧ₂ 共その一端側はタンク内にあって、所要の距離をおいて対向している。なお、光導体ＬＧ ₁ のタンク内に位置する多くの部分には遮光部材４が取付けてあり、光導体の途中から光がもれることによる誤動作を防ぐようになっている。５は残量検出回路であって、増幅器や比較器によって構成され、油面がＬ₂ 以下になれば警報信号６を送出し、運転席の表示体６を点灯させるようになっている。

【０００９】次に動作について説明する。ガソリンには特定の色が着色されているため、光７の透過率は悪く受光素子３が普通状態にはならない。このような状態において、油面がＬ₂ となれば光導体ＬＧ₁ とＬＧ₂ の間にガソリンは存在しないので、光導体ＬＧ₁ を通ってきた光７は光導体ＬＧ₂ を通って受光素子３に与えられる。これによって受光素子３は導通し、残量検出回路５から警報信号が生じ表示体６が点灯する。

【００１０】図２（ａ）はこの考案の別の実施例であって、タンク１の内面に光導体ＬＧの一端と所定の間隔で対向するように受光素子３が取付けられている。受光素子３の前面には透明のシール部材が取付けられていて、ガソリン、及びガソリンに混入している水分とは接しないようにしてある。

【００１１】図２（ｂ）は発光素子２をタンク１内に入れ、それから生ずる光７を受光素子対応の光導体ＬＧでタンク外へ導くようにしたもので、図２（ａ）とは逆の関係になっている。なお、発光素子３をタンク内面に取付けた場合、光導体ＬＧは発光素子３に接近させた方がよい。

【００１２】図３はこの考案の別の例であって、受光用の光導体ＬＧを受光素子３及び検出回路５を介することなくそのまま運転席に導き、光導体ＬＧの端部から生ずる光によって残量警報マークを照明するようにしたものである。このように構成した場合残量検出回路や受光素子は不要となり、単に発光素子を発光させるだけの接続をすればよい。なお、光導体の端部を運転席に設けたレンズの一方の側に位置させておけば光導体の中を導かれてきた光をそのまま視認することができる。

【００１３】

【考案の効果】

この考案は以上のように構成されているので、従来のように発光素子と受光素子の両方が燃料タンク内にあってガソリン中に浸るものに比べて水分に対する対策をかなりゆるやかにすることができるだけでなく、光導体という電気的、機械的に動きのないものを使用するので、それだけ信頼度が高くなる。

【図面の簡単な説明】

【図１】この考案の一実施例を示す図である。

【図２】この考案の他の実施例を示す図である。

【図３】この考案のさらに他の実施例を示す図である。

【符号の説明】

１燃料タンク２発光素子３受光素子５残量検出回路ＬＧ光導体

Claims

【実用新案登録請求の範囲】

【請求項１】自動車の燃料タンクのガソリン等の残量
を、上記タンク内の所定のレベルを通る光ビームの受光
によって検出する燃料タンクの残量検出装置において、
発光素子と受光素子を上記タンク外に設けるとともに、
発光素子と、受光素子それぞれに対応する光導体の一端
側を上記タンク内の所定レベルにおいて互いに所定の間
隔で対向させ、発光素子から生じた光を対応する半導体
で導き、タンク内で受光素子に対応する光導体に与え、
それを受光素子で検出することによってガソリン等の残
量を検出するようにしたことを特徴とする燃料タンクの
残量検出装置。
【請求項２】自動車の燃料タンクのガソリン等の残量
をタンク内の所定レベルを通る光ビームの受光によって
検出するように構成した残量検出装置において、発光素
子をタンク外に設け、その発光素子から生じた光を一端
側がタンク内の所定のレベルに位置する光導体によって
タンク内に導き、上記光導体の一端側と所定の間隔で対
向するようにタンク内に設けた受光素子で受光させるよ
うに構成したことを特徴とする燃料タンクの残量検出装
置。
【請求項３】自動車の燃料タンクのガソリン等の残量
をタンク内の所定レベルを通る光ビームの受光によって
検出するように構成した残量検出装置において、発光素
子を上記タンク内の所定レベルに、一方発光素子から生
じる光を受光する受光素子はタンク外に設け、上記発光
素子から生じた光は、一端がタンク内で発光素子と所定
の間隔で対向し、他端はタンク外に位置して受光素子に
光を与える光導体によって前記受光素子へ導くように構
成したことを特徴とする燃料タンクの残量検出装置。
【請求項４】燃料タンク内の所定レベルに受光用光導
体の一端を位置させるとともに、他端を運転席の計器盤
に位置させ、上記一端から入光した光を計器盤に導いて
ガソリン等の残量を光によって視認できるようにしたこ
とを特徴とする燃料タンクの残量検出装置。
【請求項５】上記光導体の他端側にレンズを設け、そ
のレンズを通して光を視認できるようにしたことを特徴
とする請求項４記載の燃料タンクの残量検出装置。
【請求項６】計器盤の残量警報マークの裏側に上記光
導体の他端を位置させ、上記光導体を通って来た光によ
って上記マークを照明するようにしたことを特徴とする
請求項４記載の燃料タンクの残量検出装置。