JPH05237397A - 触媒コンバータ - Google Patents
触媒コンバータInfo
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- JPH05237397A JPH05237397A JP4073269A JP7326992A JPH05237397A JP H05237397 A JPH05237397 A JP H05237397A JP 4073269 A JP4073269 A JP 4073269A JP 7326992 A JP7326992 A JP 7326992A JP H05237397 A JPH05237397 A JP H05237397A
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- JP
- Japan
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- catalytic converter
- muffler
- expansion chamber
- pipe
- sectional
- Prior art date
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- Pending
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- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL-COMBUSTION ENGINES
- F01N3/00—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust
- F01N3/08—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous
- F01N3/10—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous by thermal or catalytic conversion of noxious components of exhaust
- F01N3/24—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous by thermal or catalytic conversion of noxious components of exhaust characterised by constructional aspects of converting apparatus
- F01N3/28—Construction of catalytic reactors
- F01N3/2882—Catalytic reactors combined or associated with other devices, e.g. exhaust silencers or other exhaust purification devices
- F01N3/2885—Catalytic reactors combined or associated with other devices, e.g. exhaust silencers or other exhaust purification devices with exhaust silencers in a single housing
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL-COMBUSTION ENGINES
- F01N1/00—Silencing apparatus characterised by method of silencing
- F01N1/08—Silencing apparatus characterised by method of silencing by reducing exhaust energy by throttling or whirling
- F01N1/084—Silencing apparatus characterised by method of silencing by reducing exhaust energy by throttling or whirling the exhaust gases flowing through the silencer two or more times longitudinally in opposite directions, e.g. using parallel or concentric tubes
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- Mechanical Engineering (AREA)
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- Exhaust Gas After Treatment (AREA)
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- Exhaust Gas Treatment By Means Of Catalyst (AREA)
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Abstract
(57)【要約】
【目的】 マフラーを小型化する。
【構成】 平板１８ａと波板１８ｂとによって表面に触
媒物質が担持され面方向に通気性を有するハニカム状部
材を形成する。このハニカム状部材を管体１９の外周部
に渦巻状に巻き付け、この管体１９で排気通路を形成し
た。管体１９に排気の反転流を流すことで、触媒コンバ
ータ１８自体が実質的なバッフルプレートとなって反転
式通路が形成される。したがって、バッフルプレートを
使用せずに反転式通路を形成でき、反転流を流すための
パイプを触媒コンバータ１８の側方に並べなくてよい。
このため、マフラーの小型化して部品点数を削減でき
る。
媒物質が担持され面方向に通気性を有するハニカム状部
材を形成する。このハニカム状部材を管体１９の外周部
に渦巻状に巻き付け、この管体１９で排気通路を形成し
た。管体１９に排気の反転流を流すことで、触媒コンバ
ータ１８自体が実質的なバッフルプレートとなって反転
式通路が形成される。したがって、バッフルプレートを
使用せずに反転式通路を形成でき、反転流を流すための
パイプを触媒コンバータ１８の側方に並べなくてよい。
このため、マフラーの小型化して部品点数を削減でき
る。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、例えば自動二輪車の排
気マフラーに装着する触媒コンバータに関するものであ
る。
気マフラーに装着する触媒コンバータに関するものであ
る。
【０００２】
【従来の技術】従来、自動二輪車に使用する触媒コンバ
ータとしては図９〜図１１に示すように構成されたもの
がある。
ータとしては図９〜図１１に示すように構成されたもの
がある。
【０００３】図９は従来の触媒コンバータが装着された
自動二輪車用マフラーの縦断面図、図１０は図９におけ
るＸ−Ｘ線断面図、図１１は従来の触媒コンバータの拡
大断面図である。これらの図において、１は自動二輪車
用マフラー、２はエンジン（図示せず）に連通された排
気管である。このマフラー１内にはバッフルプレート
３，４が設けられ、そのバッフルプレート３，４によっ
て３つの膨張室Ａ，Ｂ，Ｃが車体の前後方向に並べて形
成されている。
自動二輪車用マフラーの縦断面図、図１０は図９におけ
るＸ−Ｘ線断面図、図１１は従来の触媒コンバータの拡
大断面図である。これらの図において、１は自動二輪車
用マフラー、２はエンジン（図示せず）に連通された排
気管である。このマフラー１内にはバッフルプレート
３，４が設けられ、そのバッフルプレート３，４によっ
て３つの膨張室Ａ，Ｂ，Ｃが車体の前後方向に並べて形
成されている。
【０００４】前記膨張室Ａと膨張室Ｃとは、バッフルプ
レート３，４に貫通固着された連通管５を介して連通さ
れ、膨張室Ｃと膨張室Ｂとは、バッフルプレート４に貫
通固着された連通管６を介して連通されている。なお、
膨張室Ｂは導出管７を介してマフラー外に連通されてい
る。すなわち、このマフラー１内には膨張室Ｃから膨張
室Ｂへ排気を戻す反転式通路が設けられることになる。
レート３，４に貫通固着された連通管５を介して連通さ
れ、膨張室Ｃと膨張室Ｂとは、バッフルプレート４に貫
通固着された連通管６を介して連通されている。なお、
膨張室Ｂは導出管７を介してマフラー外に連通されてい
る。すなわち、このマフラー１内には膨張室Ｃから膨張
室Ｂへ排気を戻す反転式通路が設けられることになる。
【０００５】８は従来の触媒コンバータで、この触媒コ
ンバータ８は前記連通管５内に嵌挿固着されている。こ
の触媒コンバータ８は図１１に示すように構成されてい
る。すなわち、箔を帯状に形成した平板９と波板１０と
を重ねるようにして両者を渦巻状に巻回し、略蜂の巣状
断面を有する円柱状に形成されている。
ンバータ８は前記連通管５内に嵌挿固着されている。こ
の触媒コンバータ８は図１１に示すように構成されてい
る。すなわち、箔を帯状に形成した平板９と波板１０と
を重ねるようにして両者を渦巻状に巻回し、略蜂の巣状
断面を有する円柱状に形成されている。
【０００６】この触媒コンバータ８を組立てるには、先
ず、平板９または波板１０のどちらか一方の板の両面に
薄い平板状のろう材を重ね合わせたものと、他方の板の
各先端を揃えて重ね合わせ、その部分を治具で挾み、平
板９，波板１０をろう材と一緒に巻き付け円柱状に形成
したものを炉で加熱してろう付けし成形する。
ず、平板９または波板１０のどちらか一方の板の両面に
薄い平板状のろう材を重ね合わせたものと、他方の板の
各先端を揃えて重ね合わせ、その部分を治具で挾み、平
板９，波板１０をろう材と一緒に巻き付け円柱状に形成
したものを炉で加熱してろう付けし成形する。
【０００７】そして、触媒金属（例えば白金，パラジウ
ム，ロジウム，銅，クロム，鉄，ニッケル等）とアルミ
ナとを混ぜた懸濁液を前記平板９，波板１０の表面に担
持させることによって、触媒コンバータ８が完成する。
ム，ロジウム，銅，クロム，鉄，ニッケル等）とアルミ
ナとを混ぜた懸濁液を前記平板９，波板１０の表面に担
持させることによって、触媒コンバータ８が完成する。
【０００８】このように構成された従来の触媒コンバー
タ８を使用したマフラー１では、エンジンから排出され
た排気は排気管２からマフラー１内の膨張室Ａに送ら
れ、そこから触媒コンバータ８を通って膨張室Ｃに流れ
込む。このとき、排気は触媒コンバータ８の平板９と波
板１０との間を通って流され、浄化される。そして、浄
化された排気は連通管６を介して膨張室Ｂへ流れ込み、
導出管７を通ってマフラー外へ排出される。
タ８を使用したマフラー１では、エンジンから排出され
た排気は排気管２からマフラー１内の膨張室Ａに送ら
れ、そこから触媒コンバータ８を通って膨張室Ｃに流れ
込む。このとき、排気は触媒コンバータ８の平板９と波
板１０との間を通って流され、浄化される。そして、浄
化された排気は連通管６を介して膨張室Ｂへ流れ込み、
導出管７を通ってマフラー外へ排出される。
【０００９】
【発明が解決しようとする課題】しかるに、従来の触媒
コンバータを使用したのでは、マフラー１内に反転式通
路を形成するに当たって反転流を流すための連通管６を
触媒コンバータ８と平行に並べて配置しなければなら
ず、マフラー１の外径が大きくなるという問題があっ
た。
コンバータを使用したのでは、マフラー１内に反転式通
路を形成するに当たって反転流を流すための連通管６を
触媒コンバータ８と平行に並べて配置しなければなら
ず、マフラー１の外径が大きくなるという問題があっ
た。
【００１０】また、反転式通路を形成するには、触媒コ
ンバータ８が貫通するバッフルプレートを最低１枚必要
とするので、部品点数を削減してコストを下げるにも限
度があった。
ンバータ８が貫通するバッフルプレートを最低１枚必要
とするので、部品点数を削減してコストを下げるにも限
度があった。
【００１１】
【課題を解決するための手段】本発明に係る触媒コンバ
ータは、表面に触媒物質が担持され面方向に通気性を有
するハニカム状部材を、管状の芯体の外周部に渦巻状に
巻き付け、この芯体で排気通路を形成したものである。
ータは、表面に触媒物質が担持され面方向に通気性を有
するハニカム状部材を、管状の芯体の外周部に渦巻状に
巻き付け、この芯体で排気通路を形成したものである。
【００１２】
【作用】芯体の中空部に触媒コンバータ本体側とは反対
方向に排気を流すことで、触媒コンバータ自体が実質的
なバッフルプレートとなって反転式通路が形成される。
方向に排気を流すことで、触媒コンバータ自体が実質的
なバッフルプレートとなって反転式通路が形成される。
【００１３】
【実施例】以下、本発明の一実施例を図１ないし図４に
よって詳細に説明する。図１は本発明に係る触媒コンバ
ータを使用したスクータの側面図、図２は本発明に係る
触媒コンバータを装着したマフラーの縦断面図である。
図３は図２におけるIII−III線断面図、図４は本発明に
係る触媒コンバータの拡大断面図である。
よって詳細に説明する。図１は本発明に係る触媒コンバ
ータを使用したスクータの側面図、図２は本発明に係る
触媒コンバータを装着したマフラーの縦断面図である。
図３は図２におけるIII−III線断面図、図４は本発明に
係る触媒コンバータの拡大断面図である。
【００１４】これらの図において、１１はスクータ、１
２は後輪１３を駆動するためのユニットスイング式エン
ジンで、このエンジン１２は、スクータ１１のフレーム
（図示せず）に上下揺動自在に支持されている。
２は後輪１３を駆動するためのユニットスイング式エン
ジンで、このエンジン１２は、スクータ１１のフレーム
（図示せず）に上下揺動自在に支持されている。
【００１５】１４は前記エンジン１２の排気口（図示せ
ず）に接続された排気管、１５はこの排気管１４の後端
部に設けられたマフラーである。マフラー１５は、図２
および図３に示すように、左右に分割形成されたマフラ
ー本体１６，１７と、これらのマフラー本体１６，１７
の内側に装着された触媒コンバータ１８とを備えてい
る。
ず）に接続された排気管、１５はこの排気管１４の後端
部に設けられたマフラーである。マフラー１５は、図２
および図３に示すように、左右に分割形成されたマフラ
ー本体１６，１７と、これらのマフラー本体１６，１７
の内側に装着された触媒コンバータ１８とを備えてい
る。
【００１６】マフラー本体１６，１７はそれぞれ断面半
円状に形成され、前後両端部が前端あるいは後端に向か
うにしたがって次第に小径になるように形成されてい
る。これらのマフラー本体１６，１７の開口縁部にはフ
ランジ１６ａ，１７ａがそれぞれ形成されており、マフ
ラー本体１６，１７の内側に触媒コンバータ１８を嵌合
固定させると共に、それらのフランジ１６ａ，１７ａ同
士を合わせてシーム溶接することによってマフラー１５
が形成されている。そして、前端部に前記排気管１４が
貫通した状態で溶接されている。
円状に形成され、前後両端部が前端あるいは後端に向か
うにしたがって次第に小径になるように形成されてい
る。これらのマフラー本体１６，１７の開口縁部にはフ
ランジ１６ａ，１７ａがそれぞれ形成されており、マフ
ラー本体１６，１７の内側に触媒コンバータ１８を嵌合
固定させると共に、それらのフランジ１６ａ，１７ａ同
士を合わせてシーム溶接することによってマフラー１５
が形成されている。そして、前端部に前記排気管１４が
貫通した状態で溶接されている。
【００１７】前記触媒コンバータ１８は図４に示すよう
に形成されている。すなわち、帯状の金属板からなる平
板１８ａと波板１８ｂとを重ねるようにして両者を管体
１９に渦巻状に巻き付け、中心部に管体１９を有しかつ
略蜂の巣状断面を有する円柱状に形成されている。な
お、図３では触媒コンバータ１８の断面を左右に傾斜す
る平行線によって描いたが、実際には図４に示すように
形成されている。また、図４は触媒コンバータ１８の構
成を説明する上で理解が容易になるように描いたもの
で、図３に示した断面図とは各部寸法が異なる。
に形成されている。すなわち、帯状の金属板からなる平
板１８ａと波板１８ｂとを重ねるようにして両者を管体
１９に渦巻状に巻き付け、中心部に管体１９を有しかつ
略蜂の巣状断面を有する円柱状に形成されている。な
お、図３では触媒コンバータ１８の断面を左右に傾斜す
る平行線によって描いたが、実際には図４に示すように
形成されている。また、図４は触媒コンバータ１８の構
成を説明する上で理解が容易になるように描いたもの
で、図３に示した断面図とは各部寸法が異なる。
【００１８】この触媒コンバータ１８を組立てるには、
先ず、帯状に形成された平板１８ａ，波板１８ｂを重ね
合わせて波板１８ｂの頂点と平板１８ａとの当接部をろ
う付け等によって接合し、面方向に通気性を有する帯状
のハニカム状部材を形成する。そして、両板の一端（巻
き付け開始端）を管体１９にろう付けあるいはスポット
溶接にて固定する。
先ず、帯状に形成された平板１８ａ，波板１８ｂを重ね
合わせて波板１８ｂの頂点と平板１８ａとの当接部をろ
う付け等によって接合し、面方向に通気性を有する帯状
のハニカム状部材を形成する。そして、両板の一端（巻
き付け開始端）を管体１９にろう付けあるいはスポット
溶接にて固定する。
【００１９】その後、前記ハニカム状部材を例えば波板
１８ｂが内側に巻き込まれるようにして管体１９回りに
巻回させ、渦巻状に形成する。このようにして筒状に形
成した後、全体をろう付けあるいはスポット溶接にて緩
まぬように固定する。
１８ｂが内側に巻き込まれるようにして管体１９回りに
巻回させ、渦巻状に形成する。このようにして筒状に形
成した後、全体をろう付けあるいはスポット溶接にて緩
まぬように固定する。
【００２０】このようにハニカム状部材を管体１９に巻
き付けて柱状部材を形成した後、それを、白金，パラジ
ウム，ロジウム等の触媒金属とアルミナの混入する懸濁
液中に浸漬させ、その触媒物質を柱状部材に担持させ
る。しかる後、この柱状部材を還元，乾燥処理すること
によって触媒コンバータ１８が完成する。
き付けて柱状部材を形成した後、それを、白金，パラジ
ウム，ロジウム等の触媒金属とアルミナの混入する懸濁
液中に浸漬させ、その触媒物質を柱状部材に担持させ
る。しかる後、この柱状部材を還元，乾燥処理すること
によって触媒コンバータ１８が完成する。
【００２１】なお、触媒物質を前記柱状部材に担持させ
るに当たっては、上述した手法に限らず、例えばアルミ
ナのみを最初に担持させ、その後に触媒金属を担持させ
る手法等、従来ある様々な手法を採用することができ
る。
るに当たっては、上述した手法に限らず、例えばアルミ
ナのみを最初に担持させ、その後に触媒金属を担持させ
る手法等、従来ある様々な手法を採用することができ
る。
【００２２】２０は触媒コンバータ１８の管体１９に接
続された連通管、２１はこの連通管２０に接続された排
気導出管である。前記連通管２０は、一端が管体１９の
排気管１４側端部に嵌合溶着され、マフラー１５内で下
方へ向けて屈曲して他端がマフラー１５の底部を貫通し
ている。そして、その貫通部に排気導出管２１が嵌合溶
着されている。
続された連通管、２１はこの連通管２０に接続された排
気導出管である。前記連通管２０は、一端が管体１９の
排気管１４側端部に嵌合溶着され、マフラー１５内で下
方へ向けて屈曲して他端がマフラー１５の底部を貫通し
ている。そして、その貫通部に排気導出管２１が嵌合溶
着されている。
【００２３】上述したように構成された触媒コンバータ
１８を備えたマフラー１５は、その内部が触媒コンバー
タ１８によって上流側膨張室２２と下流側膨張室２３と
に仕切られる。そして、エンジン１２から排出された排
気は、排気管１４からマフラー１５内の上流側膨張室２
２に入り、そこから触媒コンバータ１８の平板１８ａと
波板１８ｂとの間を通って下流側膨張室２３に流され
る。排気はこのように触媒コンバータ１８を通過するこ
とで浄化される。
１８を備えたマフラー１５は、その内部が触媒コンバー
タ１８によって上流側膨張室２２と下流側膨張室２３と
に仕切られる。そして、エンジン１２から排出された排
気は、排気管１４からマフラー１５内の上流側膨張室２
２に入り、そこから触媒コンバータ１８の平板１８ａと
波板１８ｂとの間を通って下流側膨張室２３に流され
る。排気はこのように触媒コンバータ１８を通過するこ
とで浄化される。
【００２４】下流側膨張室２３に送られた浄化後の排気
は、触媒コンバータ１８の管体１９に流れ込み、排気導
出管２０，２１を介してマフラー１５外へ排出される。
すなわち、管体１９には排気の反転流が流されることに
なる。
は、触媒コンバータ１８の管体１９に流れ込み、排気導
出管２０，２１を介してマフラー１５外へ排出される。
すなわち、管体１９には排気の反転流が流されることに
なる。
【００２５】したがって、触媒コンバータ１８をマフラ
ー１５内に装着してその芯体となる管体１９に排気の反
転流を流すことによって、触媒コンバータ１８自体が実
質的にバッフルプレートとなって反転式通路が形成され
る。
ー１５内に装着してその芯体となる管体１９に排気の反
転流を流すことによって、触媒コンバータ１８自体が実
質的にバッフルプレートとなって反転式通路が形成され
る。
【００２６】なお、本実施例ではマフラー１５内に膨張
室を二つ（上流側膨張室２２，下流側膨張室２３）設け
た例を示したが、図５〜図８に示すように膨張室を三つ
設けることもできる。
室を二つ（上流側膨張室２２，下流側膨張室２３）設け
た例を示したが、図５〜図８に示すように膨張室を三つ
設けることもできる。
【００２７】図５はマフラー内を上下に画成して三つの
膨張室を設けた他の例を示す断面図、図６は図５におけ
るVI−VI線断面図である。図７は最終膨張室を最前部に
設けた他の例を示す断面図、図８は最終膨張室を中間部
に設けた他の例を示す断面図である。これらの図におい
て前記図１ないし図４で説明したものと同一もしくは同
等部材については、同一符号を付し詳細な説明は省略す
る。
膨張室を設けた他の例を示す断面図、図６は図５におけ
るVI−VI線断面図である。図７は最終膨張室を最前部に
設けた他の例を示す断面図、図８は最終膨張室を中間部
に設けた他の例を示す断面図である。これらの図におい
て前記図１ないし図４で説明したものと同一もしくは同
等部材については、同一符号を付し詳細な説明は省略す
る。
【００２８】図５および図６に示したマフラー１５は、
上流側膨張室２２と下流側膨張室２３の下側に、バッフ
ルプレート２４によって前記各膨張室とは画成された第
３膨張室２５が設けられている。そして、管体１９の下
流側端部はこの第３膨張室２５に開口されており、この
第３膨張室２５は排気導出管２１を介してマフラー１５
外に連通されている。
上流側膨張室２２と下流側膨張室２３の下側に、バッフ
ルプレート２４によって前記各膨張室とは画成された第
３膨張室２５が設けられている。そして、管体１９の下
流側端部はこの第３膨張室２５に開口されており、この
第３膨張室２５は排気導出管２１を介してマフラー１５
外に連通されている。
【００２９】図７に示したマフラー１５は、上流側膨張
室２２の前壁がバッフルプレート２６によって形成さ
れ、このバッフルプレート２６の前方に第３膨張室２７
が設けられている。この例においては、管体１９は上流
側膨張室２２を貫通してその下流側端部が前記第３膨張
室２７に開口され、この第３膨張室２５は排気導出管２
１を介してマフラー１５外に連通されている。
室２２の前壁がバッフルプレート２６によって形成さ
れ、このバッフルプレート２６の前方に第３膨張室２７
が設けられている。この例においては、管体１９は上流
側膨張室２２を貫通してその下流側端部が前記第３膨張
室２７に開口され、この第３膨張室２５は排気導出管２
１を介してマフラー１５外に連通されている。
【００３０】図８に示したマフラー１５は、上流側膨張
室２２がマフラー１５内の最後部に設けられ、下流側膨
張室２３は触媒コンバータ１８を介して上流側膨張室２
２より前側に配設されている。また、その下流側膨張室
２３の前側には、バッフルプレート２８によって下流側
膨張室２３とは画成されかつ排気管１４が開口する第３
膨張室２９が設けられている。そして、この第３膨張室
２９と前記上流側膨張室２２とが管体１９を介して連通
されている。
室２２がマフラー１５内の最後部に設けられ、下流側膨
張室２３は触媒コンバータ１８を介して上流側膨張室２
２より前側に配設されている。また、その下流側膨張室
２３の前側には、バッフルプレート２８によって下流側
膨張室２３とは画成されかつ排気管１４が開口する第３
膨張室２９が設けられている。そして、この第３膨張室
２９と前記上流側膨張室２２とが管体１９を介して連通
されている。
【００３１】図５〜図８に示したように構成しても触媒
コンバータ１８を実質的にバッフルプレートとして使用
することができ、前記実施例と同等の効果が得られる。
コンバータ１８を実質的にバッフルプレートとして使用
することができ、前記実施例と同等の効果が得られる。
【００３２】なお、図面では触媒コンバータ１８の構造
を理解しやすくするために平板１８ａおよび波板１８ｂ
を実際のものより厚く描いたが、平板１８ａ，波板１８
ｂの実際の厚みは数十μｍ程度である。
を理解しやすくするために平板１８ａおよび波板１８ｂ
を実際のものより厚く描いたが、平板１８ａ，波板１８
ｂの実際の厚みは数十μｍ程度である。
【００３３】
【発明の効果】以上説明したように本発明に係る触媒コ
ンバータは、表面に触媒物質が担持され面方向に通気性
を有するハニカム状部材を、管状の芯体の外周部に渦巻
状に巻き付け、この芯体で排気通路を形成したため、芯
体の中空部に触媒コンバータ本体側とは反対方向に排気
を流すことで、触媒コンバータ自体が実質的なバッフル
プレートとなって反転式通路が形成される。
ンバータは、表面に触媒物質が担持され面方向に通気性
を有するハニカム状部材を、管状の芯体の外周部に渦巻
状に巻き付け、この芯体で排気通路を形成したため、芯
体の中空部に触媒コンバータ本体側とは反対方向に排気
を流すことで、触媒コンバータ自体が実質的なバッフル
プレートとなって反転式通路が形成される。
【００３４】したがって、本発明に係る触媒コンバータ
をマフラーに装着すると、バッフルプレートを使用せず
に反転式通路を形成することができ、しかも、反転流を
流すためのパイプを触媒コンバータの側方に並べる必要
もなくなる。このため、マフラーの小型化を図ることが
できると共に、部品点数を削減してコストダウンを図る
ことができる。
をマフラーに装着すると、バッフルプレートを使用せず
に反転式通路を形成することができ、しかも、反転流を
流すためのパイプを触媒コンバータの側方に並べる必要
もなくなる。このため、マフラーの小型化を図ることが
できると共に、部品点数を削減してコストダウンを図る
ことができる。
【００３５】また、ハニカム状部材の一端を管体に固定
してからハニカム状部材を管体に巻き付けて形成するの
で、組立作業が単純であり、しかも、組立工程数も従来
のものに較べて減るという利点もある。
してからハニカム状部材を管体に巻き付けて形成するの
で、組立作業が単純であり、しかも、組立工程数も従来
のものに較べて減るという利点もある。
【図１】本発明に係る触媒コンバータを使用したスクー
タの側面図である。
タの側面図である。
【図２】本発明に係る触媒コンバータを装着したマフラ
ーの縦断面図である。
ーの縦断面図である。
【図３】図２におけるIII−III線断面図である。
【図４】本発明に係る触媒コンバータの拡大断面図であ
る。
る。
【図５】マフラー内を上下に画成して三つの膨張室を設
けた他の例を示す断面図である。
けた他の例を示す断面図である。
【図６】図５におけるVI−VI線断面図である。
【図７】最終膨張室を最前部に設けた他の例を示す断面
図である。
図である。
【図８】最終膨張室を中間部に設けた他の例を示す断面
図である。
図である。
【図９】従来の触媒コンバータが装着された自動二輪車
用マフラーの縦断面図である。
用マフラーの縦断面図である。
【図１０】図９におけるＸ−Ｘ線断面図である。
【図１１】従来の触媒コンバータの拡大断面図である。
１４ 排気管 １５ マフラー １８ 触媒コンバータ １８ａ 平板 １８ｂ 波板 １９ 管体
Claims (1)
- 【請求項１】 表面に触媒物質が担持され面方向に通気
性を有するハニカム状部材を、管状の芯体の外周部に渦
巻状に巻き付け、この芯体で排気通路を形成したことを
特徴とする触媒コンバータ。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP4073269A JPH05237397A (ja) | 1992-02-25 | 1992-02-25 | 触媒コンバータ |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP4073269A JPH05237397A (ja) | 1992-02-25 | 1992-02-25 | 触媒コンバータ |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH05237397A true JPH05237397A (ja) | 1993-09-17 |
Family
ID=13513281
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP4073269A Pending JPH05237397A (ja) | 1992-02-25 | 1992-02-25 | 触媒コンバータ |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH05237397A (ja) |
Cited By (7)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO1997043528A1 (en) * | 1996-05-15 | 1997-11-20 | Silentor A/S | Silencer |
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| US6220021B1 (en) | 1995-05-19 | 2001-04-24 | Silentor Notox A/S | Silencer with incorporated catalyst |
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| WO2008120802A1 (ja) * | 2007-04-03 | 2008-10-09 | Yanmar Co., Ltd. | ディーゼルエンジン用黒煙浄化装置 |
-
1992
- 1992-02-25 JP JP4073269A patent/JPH05237397A/ja active Pending
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| US8327629B2 (en) | 2007-04-03 | 2012-12-11 | Yanmar Co., Ltd. | Black exhaust purification apparatus for diesel engine |
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