JPH05237632A - 内燃機関用ピストンの製造方法 - Google Patents
内燃機関用ピストンの製造方法Info
- Publication number
- JPH05237632A JPH05237632A JP4349292A JP4349292A JPH05237632A JP H05237632 A JPH05237632 A JP H05237632A JP 4349292 A JP4349292 A JP 4349292A JP 4349292 A JP4349292 A JP 4349292A JP H05237632 A JPH05237632 A JP H05237632A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- aluminum layer
- internal combustion
- combustion engine
- oxide film
- piston
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
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Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F05—INDEXING SCHEMES RELATING TO ENGINES OR PUMPS IN VARIOUS SUBCLASSES OF CLASSES F01-F04
- F05C—INDEXING SCHEME RELATING TO MATERIALS, MATERIAL PROPERTIES OR MATERIAL CHARACTERISTICS FOR MACHINES, ENGINES OR PUMPS OTHER THAN NON-POSITIVE-DISPLACEMENT MACHINES OR ENGINES
- F05C2201/00—Metals
- F05C2201/02—Light metals
- F05C2201/021—Aluminium
Landscapes
- Pistons, Piston Rings, And Cylinders (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【目的】 本発明は、高圧鋳造法においても耐磨環部材
を内燃機関用ピストン中に強固に鋳包めるようにするこ
とを目的とする。 【構成】 ニレジスト鋳鉄製の耐磨環部材をアルミナイ
ズド処理した後、その表面上にフルオロアルミネート醋
塩からなるフラツクスを塗布し、この耐磨環部材を金型
にセツトして高圧鋳造を行う。
を内燃機関用ピストン中に強固に鋳包めるようにするこ
とを目的とする。 【構成】 ニレジスト鋳鉄製の耐磨環部材をアルミナイ
ズド処理した後、その表面上にフルオロアルミネート醋
塩からなるフラツクスを塗布し、この耐磨環部材を金型
にセツトして高圧鋳造を行う。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、内燃機関用ピストンの
製造方法に関するものである。
製造方法に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】内燃機関用、特にデイーゼルエンジン用
のピストンのトツプリング溝周辺の耐磨耗性能強化は非
常に重要である。この耐磨耗性能強化を目的として、従
来ではニレジスト鋳鉄から成る耐磨環部材をアルフイン
処理した後、金型にセツトし重力鋳造により内燃機関用
ピストンを製造していた。
のピストンのトツプリング溝周辺の耐磨耗性能強化は非
常に重要である。この耐磨耗性能強化を目的として、従
来ではニレジスト鋳鉄から成る耐磨環部材をアルフイン
処理した後、金型にセツトし重力鋳造により内燃機関用
ピストンを製造していた。
【０００３】即ち、耐磨環部材を鋳造用アルミ合金と同
質の溶湯中に浸漬し、耐磨環部材の表面上にＡｌ−Ｆｅ
化合物層を形成させ、このアルミ合金の溶湯が凝固しな
いうちに金型にセツトし、直ちにアルミ合金の溶湯を注
入して重力鋳造を行う。この結果、アルミ溶湯と耐磨環
部材とがＡｌ−Ｆｅ化合物層を介して強固に密着する。
このとき、金型表面には粘度質の断熱性をもつ塗型剤が
コーテイングされているので、耐磨環部材表面上のアル
ミ合金の溶湯は、金型セツト時に直ちに凝固しないよう
になつている。
質の溶湯中に浸漬し、耐磨環部材の表面上にＡｌ−Ｆｅ
化合物層を形成させ、このアルミ合金の溶湯が凝固しな
いうちに金型にセツトし、直ちにアルミ合金の溶湯を注
入して重力鋳造を行う。この結果、アルミ溶湯と耐磨環
部材とがＡｌ−Ｆｅ化合物層を介して強固に密着する。
このとき、金型表面には粘度質の断熱性をもつ塗型剤が
コーテイングされているので、耐磨環部材表面上のアル
ミ合金の溶湯は、金型セツト時に直ちに凝固しないよう
になつている。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】しかし、上述した従来
技術の内燃機関用ピストンの製造方法では、溶湯の付着
した耐磨環部材を扱わなければならず処理が煩雑である
ことや、重力鋳造法であるために鋳造サイクルが長くな
るといつた不具合を有している。
技術の内燃機関用ピストンの製造方法では、溶湯の付着
した耐磨環部材を扱わなければならず処理が煩雑である
ことや、重力鋳造法であるために鋳造サイクルが長くな
るといつた不具合を有している。
【０００５】ところで、内燃機関用ピストンの鋳造方法
としては他に生産性に優れた高圧鋳造法がある。しか
し、この鋳造法によると金型表面には水性又は油性の離
型剤が塗布されているため、耐磨環部材から金型への熱
伝導がよく、アルフィ処理した耐磨環部材表面上の溶け
たアルミ合金は金型セツト時に直ちに凝固して、その表
面上に酸化皮膜を形成してしまう。この結果、アルミ合
金溶湯の高圧注入時に溶湯と耐磨環部材との間に酸化皮
膜が境界層として存在するため、両者の密着状態が十分
に得られないといつた不具合を有する。
としては他に生産性に優れた高圧鋳造法がある。しか
し、この鋳造法によると金型表面には水性又は油性の離
型剤が塗布されているため、耐磨環部材から金型への熱
伝導がよく、アルフィ処理した耐磨環部材表面上の溶け
たアルミ合金は金型セツト時に直ちに凝固して、その表
面上に酸化皮膜を形成してしまう。この結果、アルミ合
金溶湯の高圧注入時に溶湯と耐磨環部材との間に酸化皮
膜が境界層として存在するため、両者の密着状態が十分
に得られないといつた不具合を有する。
【０００６】そこで、本発明では、高圧鋳造法において
も耐磨環部材を強固に鋳包めるようにすることを、その
技術的課題とする。
も耐磨環部材を強固に鋳包めるようにすることを、その
技術的課題とする。
【０００７】
【０００８】
【課題を解決するための手段】前述した本発明の技術的
課題を解決するために講じた本発明の技術的手段は、ニ
レジスト鋳鉄にて耐磨環部材を形成し、耐磨環部材の表
面上にアルミニウム層を形成するようにアルミナイズド
処理を行い、アルミニウム層の表面上にフルオロアルミ
ネート醋塩からなるフラツクスを塗布し、次いで、前記
処理の完了した前記耐磨環部材を金型にセツトして高圧
鋳造を行うようにして、内燃機関用ピストンを製造する
ようにしたことである。
課題を解決するために講じた本発明の技術的手段は、ニ
レジスト鋳鉄にて耐磨環部材を形成し、耐磨環部材の表
面上にアルミニウム層を形成するようにアルミナイズド
処理を行い、アルミニウム層の表面上にフルオロアルミ
ネート醋塩からなるフラツクスを塗布し、次いで、前記
処理の完了した前記耐磨環部材を金型にセツトして高圧
鋳造を行うようにして、内燃機関用ピストンを製造する
ようにしたことである。
【０００９】
【作用】上述した本発明の技術的手段によれば、高圧鋳
造時のアルミ溶湯とフラツクスの作用によりアルミニウ
ム層表面の酸化皮膜が破壊され、注湯されたアルミ溶湯
とニレジスト鋳鉄表面上のアルミニウム層とが強固に密
着する。
造時のアルミ溶湯とフラツクスの作用によりアルミニウ
ム層表面の酸化皮膜が破壊され、注湯されたアルミ溶湯
とニレジスト鋳鉄表面上のアルミニウム層とが強固に密
着する。
【００１０】
【実施例】以下、本発明の技術的手段を具体化した実施
例について添付図面に基づいて説明する。
例について添付図面に基づいて説明する。
【００１１】図１乃至図２において、まずニレジスト鋳
鉄にて耐磨環部材１１を形成する。
鉄にて耐磨環部材１１を形成する。
【００１２】次に耐磨環部材１１の表面上に純アルミニ
ウム層１２を形成するようにアルミナイズド処理を行
う。この純アルミニウム層１２が形成された時、その表
面上には酸化皮膜が形成される。そして、アルミニウム
層１２の酸化皮膜の表面上にフルオロアルミネート醋塩
からなるフラツクスを塗布する。
ウム層１２を形成するようにアルミナイズド処理を行
う。この純アルミニウム層１２が形成された時、その表
面上には酸化皮膜が形成される。そして、アルミニウム
層１２の酸化皮膜の表面上にフルオロアルミネート醋塩
からなるフラツクスを塗布する。
【００１３】次いで、処理の完了した耐磨環部材１１を
図示しない金型にセツトして高圧鋳造を行う。このと
き、アルミ溶湯がアルミニウム層１２の表面酸化皮膜と
接触すると、フラツクスの作用によりこの酸化皮膜が破
壊され、アルミ溶湯とアルミニウム層１２とは強固に密
着する。
図示しない金型にセツトして高圧鋳造を行う。このと
き、アルミ溶湯がアルミニウム層１２の表面酸化皮膜と
接触すると、フラツクスの作用によりこの酸化皮膜が破
壊され、アルミ溶湯とアルミニウム層１２とは強固に密
着する。
【００１４】尚、耐磨環部材１１は、鋳造完了後の切削
加工前までフランジ部１３を有し、このフランジ部１３
を介して金型にセツトされる。そして、切削加工により
内燃機関用ピストンの表面が切削されると共に、耐磨環
部材１１にはトツプリング溝１４が形成される。
加工前までフランジ部１３を有し、このフランジ部１３
を介して金型にセツトされる。そして、切削加工により
内燃機関用ピストンの表面が切削されると共に、耐磨環
部材１１にはトツプリング溝１４が形成される。
【００１５】製品状態での内燃機関用ピストン１０にお
いて、アルミ合金部１５と耐磨環部材１１との間には、
Ａｌ−Ｆｅ化合物層１６とアルミニウム層１２が存在し
ている。（従来技術の重力鋳造による内燃機関用ピスト
ンにおいては、アルミ合金部と耐磨環部材との間には、
Ａｌ−Ｆｅ化合物層のみが存在している。）
いて、アルミ合金部１５と耐磨環部材１１との間には、
Ａｌ−Ｆｅ化合物層１６とアルミニウム層１２が存在し
ている。（従来技術の重力鋳造による内燃機関用ピスト
ンにおいては、アルミ合金部と耐磨環部材との間には、
Ａｌ−Ｆｅ化合物層のみが存在している。）
【００１６】
【発明の効果】上述したように本発明の内燃機関用ピス
トンの製造方法では、フルオロアルミネート醋塩からな
るフラツクスの作用により、高圧鋳造時にアルミニウム
層表面上の酸化膜が破壊されるため、アルミ溶湯とニレ
ジスト鋳鉄表面上のアルミニウム層とが強固に密着す
る。この結果、ニレジスト鋳鉄から成る耐磨環部材を内
燃機関用ピストン中に確実に鋳包むことができる。
トンの製造方法では、フルオロアルミネート醋塩からな
るフラツクスの作用により、高圧鋳造時にアルミニウム
層表面上の酸化膜が破壊されるため、アルミ溶湯とニレ
ジスト鋳鉄表面上のアルミニウム層とが強固に密着す
る。この結果、ニレジスト鋳鉄から成る耐磨環部材を内
燃機関用ピストン中に確実に鋳包むことができる。
【図１】本発明実施例の耐磨環部材１１の正面図を示
す。
す。
【図２】図１における要部拡大断面図を示す。
【図３】本発明実施例の内燃機関用ピストンの断面図を
示す。
示す。
【図４】図３における要部拡大断面図を示す。
１０ 内燃機関用ピストン、 １１ 耐磨環部材、 １２ アルミニウム層、
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (51)Int.Cl.5 識別記号 庁内整理番号 ＦＩ 技術表示箇所 Ｆ０２Ｆ 3/00 Ｇ 8503−3Ｇ ３０１ Ｂ 8503−3Ｇ ３０２ Ｚ 8503−3Ｇ Ｆ１６Ｊ 1/01 7366−3Ｊ
Claims (1)
- 【請求項１】 ニレジスト鋳鉄にて耐磨環部材を形成
し、 該耐磨環部材の表面上にアルミニウム層を形成するよう
にアルミナイズド処理を行い、 該アルミニウム層の表面上にフルオロアルミネート醋塩
からなるフラツクスを塗布し、 次いで、前記処理の完了した前記耐磨環部材を金型にセ
ツトして高圧鋳造を行うようにした内燃機関用ピストン
の製造方法。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP4349292A JPH05237632A (ja) | 1992-02-28 | 1992-02-28 | 内燃機関用ピストンの製造方法 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP4349292A JPH05237632A (ja) | 1992-02-28 | 1992-02-28 | 内燃機関用ピストンの製造方法 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH05237632A true JPH05237632A (ja) | 1993-09-17 |
Family
ID=12665215
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP4349292A Pending JPH05237632A (ja) | 1992-02-28 | 1992-02-28 | 内燃機関用ピストンの製造方法 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH05237632A (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN104379278A (zh) * | 2012-06-16 | 2015-02-25 | 大众汽车有限公司 | 金属铸造构件以及用于制造金属铸造构件的方法 |
| CN110666138A (zh) * | 2019-10-28 | 2020-01-10 | 吉林大学 | 一种高耐磨活塞制备装置及方法 |
-
1992
- 1992-02-28 JP JP4349292A patent/JPH05237632A/ja active Pending
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN104379278A (zh) * | 2012-06-16 | 2015-02-25 | 大众汽车有限公司 | 金属铸造构件以及用于制造金属铸造构件的方法 |
| CN110666138A (zh) * | 2019-10-28 | 2020-01-10 | 吉林大学 | 一种高耐磨活塞制备装置及方法 |
| CN110666138B (zh) * | 2019-10-28 | 2023-10-20 | 吉林大学 | 一种高耐磨活塞制备装置及方法 |
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