JPH052400Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 ［産業上の利用分野］ この考案は、航空機で使用される電気装置の自
己診断を円滑に行えるようにした航空機用電気装
置のビルトイン試験装置に関する。

［従来の技術］ 航空機には発電機システム等、種々の電気装置
が搭載されている。そして、れらの電気装置の故
障を防止するために、ビルトイン試験装置が組み
込まれ、適時自己診断を行うようになつている。

第２図は、発電機システムに適用された、この
種のビルトイン試験装置の構成を示すものであ
る。図において、１は発電機である。発電機１の
出力は、ラインコンタクタ２を介して、機内の各
電気系統に送られる。また、発電機１には制御ユ
ニツト３が接続され、発電機１の出力電圧の制御
等を行う。

すなわち、上記制御ユニツト３は、出力電圧を
検知してこれを一定に制御する制御回路３ａと、
電気系統に故障が発生し出力電圧が急激に低下し
たとき等に、ラインコンタクタ２をオフにして、
発電機システムを保護する保護回路３ｂと、保護
回路３ｂの診断を行うビルトインテスト回路３ｃ
とから構成され、発電機１の出力電圧を一定に保
つようになつている。

上記ビルトインテスト回路３ｃは、試験スター
トスイツチ４によつて起動されて試験を実行し、
その結果、故障が発見されたときには、故障フラ
グ５にその旨表示する。

このような構成において、ビルトインテスト制
御パネルに設けられたスタートスイツチ４をパイ
ロツトが手動操作すると、試験が開始される。

すなわち、ビルトインテスト回路３ｃは、ま
ず、保護回路出力動作禁止信号Ｓ１を保護回路３
ｂに供給し、保護回路３ｂの出力を禁止する。次
に、ビルトインテスト回路３ｃは、疑似故障入力
Ｓ２を保護回路３ｂの検出部に印加する。この場
合、保護回路３ｂが正常に作動すれば、正常な診
断出力Ｓ３がビルトインテスト回路３ｃに与えら
れ、保護回路３ｂに故障（通常動作では発見でき
ないレベルの故障も含む）が内在する場合は、故
障レベルの診断出力Ｓ３がビルトインテスト回路
３ｃに送られる。この故障の際、ビルトインテス
ト回路３ｃは故障フラグ５をオンとする。地上に
待機した保守要員は、この故障フラグ５の表示を
見て、故障している機器を取り外して交換する。

［考案が解決しようとする問題点］ ところで、上述した従来のビルトインテスト装
置においては、パイロツトがスタートスイツチ４
を操作した時に限り、試験が行なわれるようにな
つていた。このため、試験するのを忘れたり、パ
イロツトに対する責務負荷が増やすといつた不都
合があつた。

この考案は、このような背景の下になされたも
ので、航空機が運行している状態に近い状態で、
自動的に試験を行うことのできる、航空機用電気
装置のビルトイン試験装置を提供することを目的
とする。

［問題点を解決するための手段］ 上記問題点を解決するためにこの考案は、機内
電気装置に組み込まれ、スタートスイツチによつ
て前記電気装置の自己診断を開始するように構成
された航空機用電気装置のビルトイン試験装置に
おいて、前記スタートスイツチと並列に、機体着
陸時にオンとなるウエイト・オン・ホイール・ス
イツチを接続したことを特徴とする。

［作用］ ウエイト・オン・ホイール・スイツチは、機体
の脚の重みで、着陸時に自動的にオンとなる。従
つて、上記構成によれば、航空機着陸時に、自動
的に試験が実行される。

一般に、航空機に搭載された電気装置の自己診
断を行う場合、飛行中に行うのが最適である。し
かし、試験のために装置が誤動作することも皆無
とは言い切れないので、非行状態に最も近い着陸
時に行うのが最適である。本考案によれば、着陸
時の試験が自動的に行なわれるので、パイロツト
の点検忘れを補償できるとともに、その責務を軽
減できる。なお、飛行前には従来と同様、パイロ
ツトが手動で試験を実施できる。

［実施例］ 以下、図面を参照して、本考案の実施例を説明
する。

第１図は、この考案の一実施例の構成を示すブ
ロツク図である。本実施例が、第２図に示す従来
の装置と異なる点は、ビルトインテスト回路３ｃ
に接続されたスタートスイツチ４と並列に、ウエ
イト・オン・ホイール・スイツチ（WOWスイツ
チ）７が接続されている点である。このWOWス
イツチ７は、航空機が着陸したときに機体の重み
でオンとなるスイツチである。

上記構成によれば、航空機が着陸すると同時
に、脚の重みでWOWスイツチ７がオンとなり、
ビルトインテスト回路３ｃが起動され、自己診断
テストが開始され、実行される。

なお、上記実施例は、ビルトイン試験装置を発
電機システムに適用した場合について説明した
が、他の電気装置にも適用できることは勿論であ
る。

［考案の効果］ 以上説明したように、この考案は、ビルトイン
試験装置のスタートスイツチと並列に、WOWス
イツチを接続したので、航空機の着陸時にビルト
インテストが自動的に開始、実行される。この結
果、次の効果を得ることができる。

ビルトインテストを、航空機の着陸時に自動
的に行うことにより、次のフライトのための点
検忘れを補償することができる。

フライト状態を最も近い動作モードにおいて
試験できる。

パイロツトの責務負荷の低減を図ることがで
きる。

【図面の簡単な説明】

第１図はこの考案の一実施例の構成を示すブロ
ツク図、第２図は従来のビルトイン試験装置の一
構成例を示すブロツクである。 ４……スタートスイツチ、７……ウエイト・オ
ン・ホイール・スイツチ。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 機内電気装置に組み込まれ、スタートスイツチ
   によつて前記電気装置の自己診断を開始するよう
   に構成された航空機用電気装置のビルトイン試験
   装置において、前記スタートスイツチと並列に、
   機体着陸時にオンとなるウエイト・オン・ホイー
   ル・スイツチを接続したことを特徴とする航空機
   用電気装置のビルトイン試験装置。