JPH0524080B2 - - Google Patents
Info
- Publication number
- JPH0524080B2 JPH0524080B2 JP58039275A JP3927583A JPH0524080B2 JP H0524080 B2 JPH0524080 B2 JP H0524080B2 JP 58039275 A JP58039275 A JP 58039275A JP 3927583 A JP3927583 A JP 3927583A JP H0524080 B2 JPH0524080 B2 JP H0524080B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- workbench
- auxiliary
- hydraulic cylinder
- work platform
- work
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
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- Forklifts And Lifting Vehicles (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】
本発明は航空機のテールコーンの上部にあるエ
ンジンの整備、電柱上にある電気機器類の整備
等、下方にある障害物を挾んで作業床を造成し整
備作業を行うに使用する高所作業台車に関する。
ンジンの整備、電柱上にある電気機器類の整備
等、下方にある障害物を挾んで作業床を造成し整
備作業を行うに使用する高所作業台車に関する。
航空機テールコーンの上部のエンジンの整備に
ついては、実開昭58−23900号が公知であるが、
同号は前部をＶ形にカツトし作業台を首振り及び
左右に移動可能にしたもので、作業台全体を振り
廻してＶ形をテールコーンへ合致させようとする
ものであり、テールコーンは作業台が接触すれば
傷つき易いものであるから間隙を少なく整合させ
ることは容易でないと推測される。
ついては、実開昭58−23900号が公知であるが、
同号は前部をＶ形にカツトし作業台を首振り及び
左右に移動可能にしたもので、作業台全体を振り
廻してＶ形をテールコーンへ合致させようとする
ものであり、テールコーンは作業台が接触すれば
傷つき易いものであるから間隙を少なく整合させ
ることは容易でないと推測される。
本発明は多数に分割した補助作業台を使用する
ことによりこの問題を解決したものであつて下記
の通りである。
ことによりこの問題を解決したものであつて下記
の通りである。
(1) 自走式車台に架装され、昇降機構により昇降
し、油圧機構により前方へ伸長し、前方中央部
に切欠きを有し、該切欠きに対して横方向から
伸縮する補助作業台を左右に有する平板状作業
台を具備することを特徴とする高所作業台車。
し、油圧機構により前方へ伸長し、前方中央部
に切欠きを有し、該切欠きに対して横方向から
伸縮する補助作業台を左右に有する平板状作業
台を具備することを特徴とする高所作業台車。
(2) 自走式車台に架装され、昇降機構により昇降
し、油圧機構により前方へ伸長し、前方中央部
に切欠きを有し、該切欠きに対して横方向から
伸縮する補助作業台を左右に有する平板状作業
台に於て、補助作業台内に伸縮用油圧シリンダ
ーを設け、該油圧シリンダーのピストンロツド
を該補助作業台の１端に枢着し、該油圧シリン
ダーのシリンダーチユーブの両端に夫々駆動輪
を枢着し、それら駆動輪には夫々一端を該補助
作業台の枢着点に、他端を作業台下部の枢着点
に枢着したベルトを捲回し、該油圧シリンダー
の伸縮の２倍量作業台に対して補助作業台が伸
縮することを特徴とする高所作業台車。
し、油圧機構により前方へ伸長し、前方中央部
に切欠きを有し、該切欠きに対して横方向から
伸縮する補助作業台を左右に有する平板状作業
台に於て、補助作業台内に伸縮用油圧シリンダ
ーを設け、該油圧シリンダーのピストンロツド
を該補助作業台の１端に枢着し、該油圧シリン
ダーのシリンダーチユーブの両端に夫々駆動輪
を枢着し、それら駆動輪には夫々一端を該補助
作業台の枢着点に、他端を作業台下部の枢着点
に枢着したベルトを捲回し、該油圧シリンダー
の伸縮の２倍量作業台に対して補助作業台が伸
縮することを特徴とする高所作業台車。
即ち本発明(1)は前方中央部に十分余祐のある平
板状作業台と、発生する間隙を左右から進入して
テールコーンに接触損傷することなく、然かも余
す処なく埋め尽くして安全な作業床を構成する効
果がある。更に本発明(2)は補助作業台伸縮用油圧
シリンダーに特殊な構成を付加し補助作業台内に
設けることにより、該油圧シリンダーの伸縮の２
倍量作業台に対して補助作業台が伸縮し作業台の
巾に対して切欠きの巾が大きく、しかも発生した
間隙が大量であつてもテールコーンに接触損傷す
ることなく迅速に埋め尽すことができる効果があ
る。
板状作業台と、発生する間隙を左右から進入して
テールコーンに接触損傷することなく、然かも余
す処なく埋め尽くして安全な作業床を構成する効
果がある。更に本発明(2)は補助作業台伸縮用油圧
シリンダーに特殊な構成を付加し補助作業台内に
設けることにより、該油圧シリンダーの伸縮の２
倍量作業台に対して補助作業台が伸縮し作業台の
巾に対して切欠きの巾が大きく、しかも発生した
間隙が大量であつてもテールコーンに接触損傷す
ることなく迅速に埋め尽すことができる効果があ
る。
本発明を実施例に基いて更に説明する。
実施例 １
本例は本発明(1)の実施の１例を示すものであつ
て、 第１図は本発明作業台車の側面図 第２図は要部を拡大して示す平面図 第３図は同じく側面図である。
て、 第１図は本発明作業台車の側面図 第２図は要部を拡大して示す平面図 第３図は同じく側面図である。
図中１は車台、２は鋏状リンクによる昇降機構
３によつて昇降する作業台枠である。４は作業台
枠２と共に昇降し、該作業台枠２に設けられた誘
導機構に案内されて伸縮用油圧シリンダ５により
前方へ伸長する作業台である。該作業台４の前方
中央にはＶ字形切欠きが設けられている。切欠き
の左右作業台には左右各３面の補助作業台６が設
けられており、常時はこの切欠きはこれら補助作
業台６が進入して埋め尽くしている。補助作業台
６は作業台４の前方横方向に設けられたガイドレ
ールに誘導されて左右方向へ伸縮し、この切欠き
を開閉する構造である。即ち、エンジン７を整備
するに必要な高さまで、作業台枠２及び作業台４
を扛挙し、次いで作業台前方のＶ字形切欠きでテ
ールコーン８を挾む様に作業台４を前方へ伸長し
次に作業台４の前方左右に設けられている補助作
業台６をテールコーン８に向けて伸長し、先端部
をテールコーン８に接近せしめ、テールコーン８
と作業台４の間の間隙を補助作業台６で埋め、エ
ンジン７の下に作業場所を形成する。
３によつて昇降する作業台枠である。４は作業台
枠２と共に昇降し、該作業台枠２に設けられた誘
導機構に案内されて伸縮用油圧シリンダ５により
前方へ伸長する作業台である。該作業台４の前方
中央にはＶ字形切欠きが設けられている。切欠き
の左右作業台には左右各３面の補助作業台６が設
けられており、常時はこの切欠きはこれら補助作
業台６が進入して埋め尽くしている。補助作業台
６は作業台４の前方横方向に設けられたガイドレ
ールに誘導されて左右方向へ伸縮し、この切欠き
を開閉する構造である。即ち、エンジン７を整備
するに必要な高さまで、作業台枠２及び作業台４
を扛挙し、次いで作業台前方のＶ字形切欠きでテ
ールコーン８を挾む様に作業台４を前方へ伸長し
次に作業台４の前方左右に設けられている補助作
業台６をテールコーン８に向けて伸長し、先端部
をテールコーン８に接近せしめ、テールコーン８
と作業台４の間の間隙を補助作業台６で埋め、エ
ンジン７の下に作業場所を形成する。
本例ではダクラスDC10型機の第３エンジンを
整備する高所作業台車の場合で、作業台の前方の
切欠きをテールコーンの形状に合わせてＶ字形と
したが、整備する対象の形状に合わせて切欠きを
設ければよく、例えば電柱上の変圧器整備用の高
所作業台車としてもよい。
整備する高所作業台車の場合で、作業台の前方の
切欠きをテールコーンの形状に合わせてＶ字形と
したが、整備する対象の形状に合わせて切欠きを
設ければよく、例えば電柱上の変圧器整備用の高
所作業台車としてもよい。
実施例 ２
本例は本発明(2)の実施の１例を示すものであつ
て、第１〜３図は実施例１と同様であるからこれ
を省略し、第４図は本発明(2)の伸縮を行う補助作
業台を備えた作業台の１例を示す構造図。
て、第１〜３図は実施例１と同様であるからこれ
を省略し、第４図は本発明(2)の伸縮を行う補助作
業台を備えた作業台の１例を示す構造図。
第５図はその断面図。
第６図は補助作業台を右側へ移動した状態を示
す構造図。
す構造図。
第７図は同じく左側へ移動した状態を示す構造
図である。
図である。
図中、６は補助作業台であつて、作業台４の両
側に設けられた誘導機構に案内されて左右に伸縮
できる構造となつている。９は伸縮用油圧シリン
ダであつて、そのピストンロツド１０はピン１１
により補助作業台６の一端に枢着されている。１
２は伸縮用油圧シリンダ９のシリンダチユーブで
あつて該シリンダチユーブ１２は補助作業台６の
サポートメンバ１３上を摺動伸縮し、その両側に
は夫々スプロケツトホイール１４，１５がピン１
６，１７により回動自在に枢着されている。スプ
ロケツトホイール１４には一端を補助作業台６の
枢着点１８に他端を作業台４の下部の枢着点１９
に結合されたローラーチエーン２０が捲回されて
おり、スプロケツトホイール１５には一端を補助
作業台６の枢着点２１に他端を作業台下部の枢着
点２２に結合されたローラーチエーン２３が捲回
されている。伸縮用油圧シリンダ９が補助作業台
内にて伸縮し、かつ伸縮ストロークを２倍量拡大
しているので作業台の巾に対して切欠きの巾が大
きく、しかも発生した間隙が大量であつても補助
作業台６を作業台４に対して左右へ移動量を大き
く迅速に伸縮できる効果がある。
側に設けられた誘導機構に案内されて左右に伸縮
できる構造となつている。９は伸縮用油圧シリン
ダであつて、そのピストンロツド１０はピン１１
により補助作業台６の一端に枢着されている。１
２は伸縮用油圧シリンダ９のシリンダチユーブで
あつて該シリンダチユーブ１２は補助作業台６の
サポートメンバ１３上を摺動伸縮し、その両側に
は夫々スプロケツトホイール１４，１５がピン１
６，１７により回動自在に枢着されている。スプ
ロケツトホイール１４には一端を補助作業台６の
枢着点１８に他端を作業台４の下部の枢着点１９
に結合されたローラーチエーン２０が捲回されて
おり、スプロケツトホイール１５には一端を補助
作業台６の枢着点２１に他端を作業台下部の枢着
点２２に結合されたローラーチエーン２３が捲回
されている。伸縮用油圧シリンダ９が補助作業台
内にて伸縮し、かつ伸縮ストロークを２倍量拡大
しているので作業台の巾に対して切欠きの巾が大
きく、しかも発生した間隙が大量であつても補助
作業台６を作業台４に対して左右へ移動量を大き
く迅速に伸縮できる効果がある。
又、本実施例では補助作業台の伸縮装置として
スプロケツトホイールとローラチエインを使用し
たが、ベルト状のものであればよく、例えばプー
リーとワイヤロープを使用してもよい。
スプロケツトホイールとローラチエインを使用し
たが、ベルト状のものであればよく、例えばプー
リーとワイヤロープを使用してもよい。
第１図は本発明(1)の作業台車の側面図、第２図
は要部を拡大して示す平面図、第３図は同じく側
面図、第４図は本発明(2)の伸縮を行う補助作業台
を備えた作業台の１例を示す構造図、第５図はそ
の断面図、第６図は補助作業台を右側へ移動した
状態を示す構成図、第７図は同じく左側へ移動し
た状態を示す構造図である。 １……車台、２……作業台枠、３……挾状リン
ク機構、４……作業台、５……作業台伸縮用油圧
シリンダ、６……補助作業台、７……エンジン、
８……テールコーン、９……補助作業台伸縮用油
圧シリンダ、１０……９のピストンロツド、１１
……ピン、１２……シリンダチユーブ、１３……
サポートメンバ、１４，１５……スプロケツトホ
イール、１６，１７……ピン、１８，２１……補
助作業台の枢着点、１９，２２……作業台下部の
枢着点、２０，２３……ローラーチエーン。
は要部を拡大して示す平面図、第３図は同じく側
面図、第４図は本発明(2)の伸縮を行う補助作業台
を備えた作業台の１例を示す構造図、第５図はそ
の断面図、第６図は補助作業台を右側へ移動した
状態を示す構成図、第７図は同じく左側へ移動し
た状態を示す構造図である。 １……車台、２……作業台枠、３……挾状リン
ク機構、４……作業台、５……作業台伸縮用油圧
シリンダ、６……補助作業台、７……エンジン、
８……テールコーン、９……補助作業台伸縮用油
圧シリンダ、１０……９のピストンロツド、１１
……ピン、１２……シリンダチユーブ、１３……
サポートメンバ、１４，１５……スプロケツトホ
イール、１６，１７……ピン、１８，２１……補
助作業台の枢着点、１９，２２……作業台下部の
枢着点、２０，２３……ローラーチエーン。
Claims (1)
- 【特許請求の範囲】 １ 自走式車台に架装され、鋏状リンク機構によ
る昇降機構により昇降する作業台枠を有し、該作
業台枠に設けられた誘導機構に案内されて、作業
台伸縮用油圧シリンダによる油圧機構により前方
へ伸長し、前方中央部にＶ形の切欠きを有し、該
切欠きに対して横方向から補助作業台伸縮用シリ
ンダにより伸縮する複数に分割された補助作業台
を左右に有する平板状作業台を具備し、走行時該
平板状作業台は下降され、運転席後方の自走式車
台上に載置されていることを特徴とする航空機の
第３エンジン整備用の高所作業台車。 ２ 補助作業台伸縮用油圧シリンダーのピストン
ロツドを該補助作業台の１端に枢着し、該油圧シ
リンダーのシリンダーチユーブの両端に各々駆動
輪を枢着し、それら駆動輪には各々一端を該補助
作業台の枢着点に、他端を作業台下部の枢着点に
枢着したベルトを捲回し、該油圧シリンダーの伸
縮の２倍量作業台に対して補助作業台が伸縮する
ことを特徴とする特許請求の範囲第１項記載の高
所作業台車。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP3927583A JPS59167497A (ja) | 1983-03-11 | 1983-03-11 | 高所作業台車 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP3927583A JPS59167497A (ja) | 1983-03-11 | 1983-03-11 | 高所作業台車 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS59167497A JPS59167497A (ja) | 1984-09-20 |
| JPH0524080B2 true JPH0524080B2 (ja) | 1993-04-06 |
Family
ID=12548607
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP3927583A Granted JPS59167497A (ja) | 1983-03-11 | 1983-03-11 | 高所作業台車 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS59167497A (ja) |
Families Citing this family (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH0549790U (ja) * | 1991-12-17 | 1993-06-29 | 有限会社河島農具製作所 | 高所作業車 |
| JP7496619B2 (ja) * | 2021-09-17 | 2024-06-07 | 株式会社佐藤組 | 高所作業テーブル |
Family Cites Families (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS6033720B2 (ja) * | 1979-09-28 | 1985-08-05 | 石川島播磨重工業株式会社 | 航空機主翼部整備用足場装置 |
| JPS584386U (ja) * | 1981-07-02 | 1983-01-12 | 松下電器産業株式会社 | 物品移載装置 |
-
1983
- 1983-03-11 JP JP3927583A patent/JPS59167497A/ja active Granted
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS59167497A (ja) | 1984-09-20 |
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