JPH0524423Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本考案は自動車ボデイの板金組立時や機械部品
の加工時等にワークを所定位置にクランプする場
合に使用するトグルクランプの締付力調整機構に
関する。

（従来技術） 従来第４図左端部のようにベース６上にワーク
４４をクランプする場合に、シグルクランプのワ
ーク押圧用アーム７にアジヤストボルト５５を使
用したアタツチメント４３を装着したものは既に
本件出願人により提案されている（特公昭54−
3280）。第４図の残部（右半分）は同じく本件出
願人が提案中のロツク機構を有するトグルクラン
プである（特願昭60−249533）。ところが第４図
のアタツチメント４３では２個の座金５６，５６
ａに対し２個のロツクナツト５８，５８ａでアジ
ヤストボルト５５を固定しなければならず、作業
に手間がかかる不具合があつた。

第４図の構造詳細は次の通りである。１はベー
ス６にボルト（図示せず）等により固定される基
台ブラケツトであり、ブラケツト本体２の前方部
（第１図左方部）にはブラケツト本体２の長さ方
向に平行にピン受部２ａが突設されており、この
ピン受部２ａには二つのピン挿通孔３，４が形成
されている。このピン挿通孔３にはピン５が挿通
固定されており、このピン５にワーク押圧用アー
ム７が枢支されている。ワーク押圧用アーム７は
アタツチメント４３を介してワーク４４を下方に
押圧するもので、前方の押圧部８及び後方のリン
ク部９から構成され、リンク部９にはピン挿通孔
１０，１１が穿設されており、ピン挿通孔１０に
はピン５が挿通している。１３は基台ブラケツト
１とハンドル２３を連結するリンク部材であり、
長さ方向両端部近傍にはピン挿通孔１４，１５が
形成されており、ピン挿通孔１４及びピン挿通孔
４にはピン１７が挿通固定されている。ハンドル
２３の前方部にはピン挿通孔２４，２５が穿設さ
れており、ピン挿通孔２４及びピン挿通孔１１に
はピン１８が、ピン挿通孔２５及びピン挿通孔１
５にはピン１９がそれぞれ挿通されており、ピン
受け部２ａ、リンク部９、リンク部材１３及びハ
ンドル２３の前方部分とでもつてトグルのリンク
機構が形成されている。

又ハンドル２３の長さ方向略中央部にはアンク
ランプ用レバー２７がハンドル２３に固定された
枢支軸２８を介してハンドル２３に対して回転自
在に内装されるかたちで枢支されるとともにアン
クランプ用レバー２７の前端面に近接して係止ピ
ン３０が固設されている。３１はアンクランプ用
レバー２７の第４図における時計方向（矢印Ａ）
への回転を規制するためのストツパーピンであ
る。

又基台ブラケツト１の後部のピン受部３９には
爪部材３４が枢支されており、この爪部材３４は
その上部に傾斜面３５ａが形成された爪部３５を
有するとともに基台ブラケツト１に係止して爪部
材３４の第４図中時計方向（矢印Ｂ）への回転を
規制する鉤状のストツパー３６を備えており、こ
のストツパー３６と基台ブラケツト１との間には
捩じりコイルばね４１が介装されており、この捩
じりコイルばね４１が爪部材３４を第４図中時計
方向（矢印Ｂ）に附勢している。ストツパー３６
は第５図に示すように後方に伸びるとともに基台
ブラケツト１に対して水平横方向に延設されてお
り、この水平横方向部分３６ａで基台ブラケツト
１に係止する。

次に作動を説明する。第４図に実線で示すアン
クランプ状態から第４図中仮想線で示すクランプ
状態とするには、ハンドル２３を第４図中時計方
向（矢印Ａ）に回動させてやればよく、このとき
同時に爪部材３４、係止ピン３０及び捩じりコイ
ルばね４１で構成されるロツク機構が作動する。
すなわち係止ピン３０が傾斜面３５ａに当接する
までハンドル２３を回転させると爪部材３４は反
時計方向（矢印Ｂと反対方向）の力を受けること
となり、係止ピン３０に対して退出するが、係止
ピン３０が傾斜面３５ａを通過してしまうと捩じ
りコイルばね４１の作用により、爪部材３４は時
計方向（矢印Ｂ）に回転し爪部３５が係止ピン３
０に係止してロツクがなされる。このロツクがな
された状態ではたとえハンドル２３にどのような
力が作用しようともハンドル２３が回転すること
はなく、ワーク押圧用アーム７によるワーク４４
のクランプ状態が解除されることはない。

この状態からふたたび第４図中実線で示すアン
クランプ状態となすには、アンクランプ用レバー
２７を反時計方向（矢印Ａと反対方向）に回転さ
せてやる（この回転によりアンクランプ用レバー
２７の先端部が矢印Ｃの方向に回転し爪部材３４
は反時計方向（矢印Ｂと反対方向）に回転し爪部
３５の係止ピン３０への係合が解除される）と同
時にハンドル２３を反時計方向（矢印Ａと反対方
向）に回転させてやればよく、この操作により第
４図中仮想線で示す状態からふたたび実線で示す
状態に復帰させることができる。アンクランプ用
レバー２７の反時計方向（矢印Ａと反対方向）へ
の回転はハンドル２３を片手で握ることにより自
動的になしうるものであり、アンクランプ状態と
なす操作は片手によりワンタツチで行える。

（考案の目的） 本考案は１個のロツクナツトによりアジヤスト
ボルトを簡単に調節できるようにすることを目的
としている。

（考案の構成） 本考案は基台ブラケツト、ワーク押圧用アーム
及びハンドルを備え、前記ワーク押圧用アームと
前記ハンドルとをリンク機構を介して連動するご
とく構成したトグルランプにおいて、ワーク押圧
用アームを基台ブラケツトの垂直なピン受け部を
挟む１対のアーム板で形成し、各アーム板にその
下縁と平行な長手方向のスリツトを設け、両スリ
ツトに板ナツトの両側端部を摺動自在に嵌めると
共に板ナツトにスリツトの縁と噛合う回止め板部
を設け、アーム板の下縁に嵌めたＵ形断面の座金
の中央の孔にアジヤストボルトを通して板ナツト
に螺合し、アジヤストボルト上のロツクナツトに
座金を締着するようにしたトグルクランプの締付
力調整機構である。

（実施例） 第１図の基台ブラケツト１は垂直なピン受け部
２ａ，３９を一体に有するＬ型断面の板金部材を
ピン５，１７で締着するか、スポツト溶接等によ
り一体化した構造であり、ピン５，１７上でリン
ク部９、リンク部材１３が回動自在である。１対
のピン受け部３９の間に爪部材３４（爪付レバ
ー）が密接に嵌合し、この爪付レバー３４はピン
４２上で回動自在であるがピン４２方向には殆ん
どガタを持たない。爪付レバー３４は前側（第１
図の左側）に円弧状の背面４５を備え、この背面
４５に板ばね４６の押え辺４６ａの先端部が男性
的に当接している。押え辺４６ａは板ばね４６の
基板４６ｂの後端部（爪付レバー３４側端部）を
基板４６ｂに対し直角に屈曲した状態で上方へ延
長した部材であり、上端部に背面４５側へ滑かに
突出した接点４７を有する。基板４６ｂにあけた
孔５１にピン１７が嵌合し、基板４６ｂの下縁は
垂直なピン受け部２ａに設けた低い円柱状の押出
しボス４８の上端部に当接し、基板４６のがピン
１７を中心とする反時計方向の回動を阻止してい
る。基板４６ｂの回止めを施すために、基板４６
の前端部上縁にピン受け部２ａの上縁に係合する
折り曲げ部４９を設けることもでき、又基板４６
ｂの下縁を基台ブラケツト１の水平な低板上面に
当接させてもよい。

図示のハンドル２３は下開きＵ型の板金部材
で、その前端部にピン受け部２ａと略同一厚さの
２枚の板金製コネクタ５０が嵌合し、部分５１に
スポツト溶接を施してハンドル２３と一体化して
いる。このコネクタ５０を採用することにより、
全体を板金部材の組合せにより構成できるように
なつている。

コネクタ５０の前端部はワーク押圧用アーム７
を形成している１対の板金製のアーム板５２間に
入り、ピン１８により連結されている。各アーム
板５２は長手方向のスリツト５３を上端縁近傍に
備え、スリツト５３はアーム板５２の上下端縁と
平行に長く伸び、その中に板ナツト５４が嵌合
し、板ナツト５４には両アーム板５２間に下方か
ら挿入されたアジヤストボルト５５が螺合してい
る。アジヤストボルト５５はアーム板５２の下縁
に下方から嵌合した上開きＵ型断面の座金５６の
孔５７を通過しており、アジヤストボルト５５上
に螺合したロツクナツト５８が座金５６をアーム
板５２の下縁に締付けている。

板ばね４６を取付けるには、板ばね４６の基板
４６ｂをピン受け部２ａの側面に当て、基板４６
ｂの下縁を押出しボス４８上に当て、リンク部材
１３を介してピン１７の頭部でピン受け部２ａに
締付ければよい。アジヤストボルト５５の位置を
調節するには、ロツクナツト５８を緩め、スパナ
によりアジヤストボスト５５を回して所定位置を
定め、アジヤストボルト５５の頭部にスパナをか
けた状態でロツクナツト５８を締込めばよい。

（考案の効果） 以上説明したように本考案によると、板ナツト
５４をスリツト５３内に嵌めて段部６０により回
止めを施したので、板ナツト５４はスリツト５３
内で摺動のみ自在となり、１個のロツクナツト５
８を緩めてアジヤストボルト５５を操作した後ロ
ツクナツト５８を締込むだけで、アーム板５２に
対するアジヤストボルト５５の位置を簡単に調節
することができる。しかも板ナツト５４とロツク
ナツト５８の間隔を充分大きくとることができる
ため、アジヤストボルト５５をあたかも２点支持
した形になり、アジヤストボルト５５をアーム板
５２に対し剛直に固定することができ、又アーム
板５２の板の面方向に荷重が作用するため変形が
最少となり、長期間の使用により緩む恐れがな
く、クランプ状態を長期間安定に保持しうる利点
がある。又板ナツト５４がアーム板５２の上方に
露出しないため、工具や別部品がアジヤストボル
ト５５の上端やナツトに衝突して緩みが生ずると
いう不具合は皆無となり、しかも作業中に作業者
がけがをする恐れのある突起が少なくなり、安全
性も向上する。

【図面の簡単な説明】

第１図は側面部分図、第２図は平面部分図、第
３図は第１図の−断面部分図、第４図は従来
例を示す側面図、第５図は第４図の−矢視図
である。 １……基台ブラケツト、２ａ……ピン受け部、
７……ワーク押圧用アーム、２３……ハンドル、
５２……アーム板、５３……スリツト、５４……
板ナツト、５５……アジヤストボルト、５６……
座金、５７……孔、５８……ロツクナツト、６０
……段部。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 基台ブラケツト、ワーク押圧用アーム及びハン
   ドルを備え、前記ワーク押圧用アームと前記ハン
   ドルとをリンク機構を介して連動するごとく構成
   したトグルクランプにおいて、ワーク押圧用アー
   ムを基台ブラケツトの垂直なピン受け部を挟む１
   対の帯状アーム板で形成し、各アーム板にその下
   縁と平行な長手方向のスリツトを設け、両スリツ
   トに板ナツトの両側端部を摺動自在に嵌めると共
   に板ナツトにスリツトの縁と噛合う回止め段部を
   設け、アーム板の下縁に嵌めたＵ形断面の座金の
   中央の孔にアジヤストボルトを通して板ナツトに
   螺合し、アジヤストボルト上のロツクナツトを座
   金に締着するようにしたトグルクランプの締付力
   調整機構。