JPH0524511Y2

JPH0524511Y2 -

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Publication number: JPH0524511Y2
Application number: JP6337088U
Authority: JP
Priority date: 1988-05-16
Filing date: 1988-05-16
Publication date: 1993-06-22
Anticipated expiration: 2003-05-16
Also published as: JPH01166521U

Description

【考案の詳細な説明】【考案の目的】

（産業上の利用分野）この考案は、例えば、自動車の成形天井に用い
る段ボール基材の成形などに利用するホツトプレ
ス装置に関するものである。（従来の技術）第９図は、自動車の成形天井に用いる段ボール
基材の一例を説明する図であつて、この段ボール
基材Ａは、コルゲートボードＢの両面に、熱可塑
性シート状接着剤Ｃ，Ｃを介して表皮材Ｄ，Ｅを
重合し、両面側から加圧および加熱を施すことに
より、前記コルゲートボードＢに表皮材Ｄ，Ｅを
貼着した構造になつている。従来、上記のような段ボール基材Ａを被成形体
とするホツトプレス装置としては、例えば第１０
図に示すものがあつた。図中のホツトプレス装置１００は、プレス機械
のスライド１０１およびボルスタ１０２に、それ
ぞれ加熱パイプ１０３を鋳込んだホツトプレート
１０４，１０５を介して、上型１０６および下型
１０７を備えている。前記両型１０６，１０７
は、各ホツトプレート１０４，１０５からそれぞ
れの成形面１０６ａ，１０７ａまでの伝熱効果を
高めるために、中実の鋳物ブロツクを素材として
いる。また、前記両型１０６，１０７の間には、
ガイドユニツト１０８およびスペーサユニツト１
０９が設けてある。上記ホツトプレス装置１００は、両型１０６，
１０７で被成形体Ａを加圧すると共に、加熱パイ
プ１０３内に加熱用流体（例えば加熱したシリコ
ンオイルなど）を循環させることにより、その熱
をホツトプレート１０４，１０５および各型１０
６，１０７に伝えて前記被成形体Ａを加熱する。
（このような圧力をかけ加熱して成形するために
ホツトプレート（熱板）を備えた圧縮成形機（ホ
ツトプレス装置）の類似の構造のものとして、
「自動車工学全書第19巻自動車の製造法」第264
頁図１１，１に示されたものがある。）（考案が解決しようとする課題）しかしながら、上記したようなホツトプレス装
置１００にあつては、上下型１０６，１０７の素
材して中実の鋳物ブロツクを用いていたため、成
形面１０６ａ，１０７ａを倣い加工やNC加工で
形成するのに数週間から約２ケ月程度に及ぶ長い
時間を必要とするほか、型重量が非常に大きいと
いう問題点があり、それらの問題点を解決するこ
とが課題になつていた。（考案の目的）この考案は、このような従来の問題点に着目し
て成されたもので、型の製作時間の短縮を可能に
し、型重量を大幅に軽減することができるホツト
プレス装置を提供することを目的としている。

【考案の構成】

（課題を解決するための手段）この考案によるホツトプレス装置は、一対の型
を備え、各型は、板材を組合わせて成るリブ構造
体に、カーボンプリプレグを積層・硬化させて形
成した被成形体用成形面を有する型本体を備える
と共に、前記型本体に加熱用流体の流路を備えた
構成とすることにより、この構成を従来の課題を
解決するための手段としている。この考案に係るホツトプレス装置において、上
記のカーボンプリプレグとは、カーボンクロスを
用いたものが含まれるが、グラフアイトクロスな
ど類似のものを用いたものも含まれ、さらには一
部シリカクロスやガラスクロスなどを用いたもの
も含まれるものであり、すべてカーボンクロスな
どのカーボンを用いたものにのみ限定されない。（考案の作用）この考案によるホツトプレス装置は、上記リブ
構造体と、熱伝導性が良く且つ成形し易いカーボ
ンプリプレグを用いた型本体とにより、大きさに
比して型重量がかなり小さいものとなり、一対の
型の間で被成形体を加圧すると共に、流路に流通
させた加熱用流体の熱を型本体の成形面に効率よ
く伝えて前記被成形体を加熱する。（実施例）以下、この考案を図面に基づいて説明する。第１図〜第３図は、この考案の一実施例を説明
する図である。すなわち、ホツトプレス装置１は、第１図に示
すように、プレス機械のスライド２およびボルス
タ３に、それぞれプレート状ホルダ４，５を介し
て上型６および下型７を備えている。前記両ホル
ダ４，５の間には、上下型６，７の対向位置関係
を保持するガイドユニツト８と、成形時における
上下型６，７のクリアランスを保持するスペーサ
ユニツト９とが設けてある。前記両型６，７は、いずれもリブ構造体１０，
１１に、上下に相対向する型本体１２，１３を備
える共に、前記型本体１２，１３には、加熱用流
体の流路１４をそれぞれ備えた構造になつてい
る。前記リブ構造体１０，１１は、平面からみた状
態において、板材１０ａ，１１ａを適宜の間隔で
たて横に組合わせて成るものであつて、アングル
材１５およびボルト１６等を用いて各々のホルダ
４，５に固定してある。前記板材１０ａ，１１ａ
には、例えば、金属板、耐熱FRP板あるいはハ
ニカム構造板などを用いることができ、リブ構造
体自体の重量を小さいものにしている。前記両型本体１２，１３は、いずれもカーボン
プリプレグを積層・硬化させて形成した被成形体
用成形面１２ａ，１３ａを有するものであつて、
その構造を第３図に示す下型側型本体１３の製作
工程とともに説明する。まず、第３図ａに示すように、成形面１３ａの
反転形状を有するモデル２０に、必要に応じ、フ
ツ素樹脂等の離型剤を塗布した後、例えばカーボ
ンクロスにフエノール樹脂等の熱硬化性樹脂を含
浸させて成るカーボンプリプレグ２１を積層し、
この積層過程において、第３図ｂに示すように、
前記流路１４を形成する加熱パイプ２２をカーボ
ンプリプレグ２１の層間に配設する。次に、積層
したカーボンプリプレグ２１をオートクレーブに
て加圧および加熱することによつて硬化させ、第
３図ｃに示すように積層体Ｐを得る。このとき、
積層体Ｐは、前記加熱パイプ２２の介在により、
裏側（第３図ｃにおいて上面側）が凹凸状態にな
つている。そして、第３図ｄに示すように、前記
積層体ｐの凹凸部に耐熱性樹脂材料２３を充填し
て硬化させることにより、前記リブ構造体１１へ
の当て面を形成して型本体１３となる。このようにして製作された型本体１３は、カー
ボンプリプレグを用いていることから、熱伝導性
が良好であるとともに軽量である。上記型本体１
３は、第２図に示すように、成形面１３ａを上向
きにして、複数のアングル材１７を用いてリブ構
造体１１の上部に固定してあり、型側面に開口す
る前記加熱パイプ２２の端部に、加熱用流体であ
るシリコンオイルを供給する調温ユニツト１８
（第１図に示す）からの耐熱ホース１９が接続し
てある。なお、上型側型本体１２にあつても、上
記型本体１３と同様に製作され、前記調温ユニツ
ト１８から導いた別の耐熱ホース１９が接続して
ある。上記の構成を備えたホツトプレス装置１は、ス
ライド２を下降させて上下型６，７の間で被成形
体（第９図に示すような段ボール基材）Ａを所定
の力で加圧し、これとともに調温ユニツト１８で
加熱したシリコンオイルを流路１４内に供給する
ことにより、その熱を型本体１２，１３の各成形
面１２ａ，１３ａに伝えて前記被成形体Ａを加熱
する。つまり、上記実施例のホツトプレス装置１は、
各型６，７が板材１０ａ，１１ａで構成されたリ
ブ構造体１０，１１と、カーボンプリプレグを主
体とする型本体１２，１３とから成るものである
ため、鋳物製の型に比べてはるかに軽量であると
共に、倣い加工やNC加工によつて成形面を形成
するのに比べて型の製作時間が短く、さらには、
加熱用流体の流路１４が成形面１２ａ，１３ａの
近傍となるので熱効率も非常に良好である。第４図〜第７図は、この考案の他の実施例を説
明する図である。すなわち、この実施例に示すホツトプレス装置
の型３０は、第４図に示すように、板材３１ａを
組合わせて成るリブ構造体３１に、カーボンプリ
プレグを積層・硬化させて形成した被成形体用成
形面３２ａを有する型本体３２を備えている。前
記型本体３２は、カーボンプリプレグから成る積
層体Ｐと、前記積層体Ｐの裏面全体を被覆する耐
熱性樹脂部Ｒとから成るものであつて、前記樹脂
部Ｒに、前記積層体Ｐの裏面を内壁面の一部とす
る流路１４が一体的に形成してある。上記の型本体３２の流路１４を製作するにあた
つては、常温において柔軟性に優れたワツクス
（例えば日本フリーマン株式会社製の商品名フリ
ーマンシートワツクス；融点約130℃）を用いて
いる。つまり、第５図に示すような断面凹形の金
型３３によつて、第６図に示す如く適宜屈曲可能
な棒状ワツクス３４を形成し、さらに第７図に示
すように、積層体Ｐの裏面に、流路１４の配置に
沿つて前記棒状ワツクス３４を連続的に配設す
る。そして、積層体Ｐの裏面を熱硬化性樹脂材料
で被覆したのち、約100℃程度の加熱とともに加
圧を行つて前記樹脂材料を初期の硬化状態にし、
次いで、約180℃程度の加熱とともに加圧を行つ
て、前記樹脂材料を先述の樹脂部Ｒとして硬化成
形するとと共に、棒状ワツクス３４を溶かして排
出することにより、前記棒状ワツクス３４の消失
で形成された空間を流路１４とする。このように、ワツクスを用いて流路１４を形成
すれば、前記流路１４を積層体Ｐの裏側の形状に
とらわれることなく自由に形成することができる
ため、成形面をより一層均一に加熱することが可
能となる。なお、ワツクスを配設するにあたつて
は、板状のシートワツクスを帯状に切断したもの
を積層するようにしても良い。第８図は、この考案のさらに他の実施例を説明
する図である。なお、第１実施例と同一の構成部
分に同一符号を付して詳細な説明を省略する。すなわち、この実施例におけるホツトプレス装
置の型４０は、型本体４１におけるカーボンプリ
プレグの積層体Ｐに、加熱用流体の流路１４が一
体的に形成してある。上記の型本体４１の流路１
４は、前述の実施例と同様にワツクスを用いて形
成したものであつて、カーボンプリプレグの積層
過程において、その層間に前記ワツクスの配設を
行い、その後の加熱によつてワツクスを除去する
ことにより形成されたものである。上記の型４０は、前述の実施例と同様の効果を
有するほか、流路１４が成形面４１ａにより近接
した状態となるので、熱伝導効率をさらに向上さ
せることが可能となる。

【考案の効果】

以上説明してきたように、この考案のホツトプ
レス装置によれば、一対の型を備え、各型は、板
材を組合わせて成るリブ構造体に、カーボンプリ
プレグを積層・硬化させて形成した被成形体用成
形面を有する型本体を備えると共に、前記型本体
に加熱用流体の流路を設けた構成としたため、従
来の鋳物製の型に比べて重量を大幅に軽減するこ
とができると共に、型の製作時間を著しく短縮す
ることが可能になり、さらには、成形面の近傍に
流路が位置することとなるので、被成形体に対す
る加熱時間を著しく短縮することができるという
非常に優れた効果を有する。

【図面の簡単な説明】

第１図はこの考案の一実施例によるホツトプレ
ス装置を説明する断面図、第２図は下型の一部を
拡大した断面図、第３図ａ〜ｄは下型の製作工程
を順次説明する各々断面図、第４図はこの考案の
他の実施例におけるホツトプレス装置の型を説明
する断面図、第５図は棒状ワツクス成形用の金型
を説明する斜視図、第６図は棒状ワツクスをその
屈曲状態で説明する斜視図、第７図は積層体の裏
面に棒状ワツクスを屈曲配設した状態を説明する
斜視図、第８図はこの考案のさらに他の実施例に
基づくホツトプレス装置の型の一部を示す断面
図、第９図は被成形体の一例として段ボール基材
を説明する断面図、第１０図は従来のホツトプレ
ス装置を説明する断面図である。１……ホツトプレス装置、６……上型、７……
下型、１０，１１，３１……リブ構造体、１０
ａ，１１ａ，３１ａ……板材、１２，１３，３
２，４１……型本体、１２ａ，１３ａ，３２ａ，
４１ａ……成形面、１４……流路、２１……カー
ボンプリプレグ、３０，４０……型、Ａ……被成
形体。

Claims

【実用新案登録請求の範囲】

一対の型を備え、各型は、板材を組合わせて成
るリブ構造体に、カーボンプリプレグを積層・硬
化させて形成した被成形体用成形面を有する型本
体を備えると共に、前記型本体に加熱用流体の流
路を備えたことを特徴とするホツトプレス装置。