JPH0524576A

JPH0524576A - 船体傾き防止装置を有するヨツト

Info

Publication number: JPH0524576A
Application number: JP3205369A
Authority: JP
Inventors: Tamotsu Watanabe; 保渡辺
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1991-07-22
Filing date: 1991-07-22
Publication date: 1993-02-02
Anticipated expiration: 2012-07-16
Also published as: JP2630516B2

Abstract

(57)【要約】【目的】ヨットの沈を防止してさらにヨットの速度を
低下させない優れた船体傾き防止装置を有するヨットを
提供する。【構成】マスト２を支えるマスト支持具３と該支持具
３が進行方向に対して左右に回転可能に設けられたマス
ト支持具軸受け４と、センターボード６を支持するセン
ターボード支持具７と該支持具７が進行方向に対して左
右に回転可能に設けられたセンターボード支持具軸受け
８を有し、上記マスト支持具とセンターボード支持具
が、マストの回転に対してセンターボードが該マストの
回転方向と同じ方向に回転するように連設されている船
体傾き防止装置を備えている。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は船体の傾きを防止する装
置を有するヨットに関する。

【０００２】

【従来の技術】従来のヨットにおいて、通常マストは船
体に固定されているために、急に突風が吹いたり、帆走
中に例えはジャイビングのようにセールに対し風の力が
急に大きく働く場合などに、帆の傾きと共に船体が大き
く傾きバランスを失い倒れてしまう（沈する）ことがあ
る。従来、このような場合の船体の傾きを防止する装置
として、例えば特公昭５６−３６１１７号が提案されて
いる。上記の構成は、デッキと船底を有する船体部、帆
支持マスト及びキール構造からなり、マストとキールは
船体部から旋回可能に支持され、水力又は機械的手段に
より作用的に連結され、同時にキール構造とマストの旋
回は船体と独立して旋回するように形成されている。上
記の装置は、帆に急な風を受けた場合、マストが傾いて
も、船体と独立しマストが傾くために船体は傾かず、更
にキールには重りが取りつけられマストと反対方向に傾
くように形成されているために、キールは常に垂直に戻
ろうとし、同時にマストもキールと連動して垂直に戻ろ
うとするため、マストの傾きを復元することができるも
のである。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら上記従来
技術は、船体の傾き防止効果はあるものの、マストの傾
きを重りだけで復元しようとすると大きな重りが必要で
あり、そのような大きな重りをセンターボートやキール
に取り付けた場合、ヨットの速度を大きく低下させてし
まうという問題点があった。本発明は上記従来技術の欠
点を解消するもので、ヨットの沈を防止してさらにヨッ
トの速度を低下させない優れた船体の傾き防止装置を有
するヨットを提供しようとするものである。

【０００４】

【課題を解決するための手段】本発明船体傾き防止装置
を有するヨットは、マストを支えるマスト支持具と該支
持具がマストを船体部から進行方向に対して左右に回転
可能に設けられたマスト支持具軸受けと、センターボー
ドを支持するセンターボード支持具と該支持具がセンタ
ーボードを船体部から進行方向に対して左右に回転可能
に設けられたセンターボード支持具軸受けを有し、上記
マスト支持具とセンターボード支持具が、マストの回転
に対してセンターボードが該マストの回転方向と同じ方
向に回転するように連設されている船体傾き防止装置を
有するものである。

【０００５】

【実施例】以下、本発明の実施例を図面に基づき詳細に
説明する。図面は本発明の１実施例を示し、図１は本発
明船体傾き防止装置を有するヨットの外観を示す側面
図、図２は図１のヨットにおける要部を示す説明図、図
３は図２に示す船体傾き防止装置部を船尾方向から見た
場合を示す説明図である。図１、図２及び図３に示すよ
うに、本発明船体傾き防止装置を有するヨット１は、マ
スト２の下端部を支えるマスト支持具３を有し、該支持
具３はマスト支持具軸受け４によりマスト２が船体５の
進行方向に対し左右に回転可能に設けられ、センターボ
ード６を支持するセンターボード支持具７を有し該セン
ターボード支持具７は船体５にセンターボード支持具軸
受け８により船体５の進行方向に対し左右に回転可能に
設けられ、上記マスト支持具３とセンターボード支持具
７は、上記マスト２の回転に対してセンターボード６が
該マスト２の回転方向と同じ方向に回転するように形成
されている船体傾き防止装置９を有している。上記のマ
スト支持具３はマスト２を上から差し込み固定できる形
状に形成されている。又、センターボード支持具７は、
センターボード６の取付けや取り外しを容易に行うため
や、又センターホードを下げる割合を自由にできるよう
に、センターボード支持具軸受け８に対して、後方に延
設した延設部１２を設け、側面からみた場合にＬ字状に
形成されている。そして船体５のセンターボード支持具
の延設部１２周辺には船体５を貫通する穴１３が設けら
れ、該延設部１２及びセンターボード６の回転を妨げな
いように形成されている。尚、穴１３はカタマラン等の
構造のヨットの場合には特に設けなくてもよい。

【０００６】マスト支持具３とセンターボード支持具７
を、センターボード６がマスト２の回転方向と船体５の
進行方向に対して同じ方向に回転するように連設する手
段は特に限定されない。図２及び図３は機械的手段を用
いてマスト支持具３とセンターボード支持具７を連設し
た場合の例である。この場合、図２及び図３に示すよう
に、マスト支持具３の先端付近に突起１４を設け、一方
センターボード支持具７に溝１５を設け、上記の突起１
４が溝１５の中を移動するように形成したものである。
尚、突起１４と溝１５はマスト回転軸Ａとセンターボー
ド回転軸Ｂの間に設けられている。上記マスト回転軸Ａ
は、船体の前部をデッキ面１０より高く形成して、回転
軸Ａがデッキ面１０よりも高くなるように設けられてい
る。また、センターボード回転軸Ｂは、船体５を貫通す
穴１３をなるべく小さく設け、更にセンターボード延設
部１２がヨットのスピードを減殺しないような位置で船
底面１１の上部の適宜の位置に設けられている。

【０００７】図５は船体傾き防止装置の他の例を示し、
船体傾き防止装置９は図５に示すように突起１４をセン
ターボード支持具７に設け溝１５をマスト支持具３に設
け、該溝１５の形状を広がりを持たせて形成している。
このように船体傾き防止装置において、突起１４と溝１
５は、必ずしも突起１４をマスト支持具３に設け溝１５
をセンターボード支持具７へ設けるのみならず、任意に
形成することができる。又、溝１５の形状も細長い形状
だけに限らない。溝１５の形状を図５に示す如く楕円形
状に形成することもできる。

【０００８】マスト支持具軸受け４の回転軸Ａとセンタ
ーボード回転軸Ｂの高さ（位置）、突起１４の位置、溝
１５の位置や大きさ等は、ヨットの船体、セールの大き
さ、形状やセンターボードの大きさ等の各条件により、
安定性と回転性を満たすように適宜決めればよい。又、
マスト２とセンターボード６の左右への回転の割合は、
例えば図６に示すようにマスト支持具３とセンターボー
ド支持具７の連結を歯車により行い、該歯車のギア比が
変更できるように設け、回転軸Ａと回転軸Ｂを中心とす
る各々の作動回転半径の比を変えることによって例え
ば、図６に示すギアをＸの位置で連結した場合にはセン
ターボード６の動きに対してマスト２の動きが大きくな
り、Ｙの位置で連結した場合にはその逆にセンターボー
ド６の動きに対してマスト２の動きが小さくなるよう
に、任意に変更することができる。本発明において、ブ
ーム２０はマスト支持具３の低い位置（又はマストの下
端）に取付けるのが好ましい。ブーム２０をマストの下
端に近い部分に取りつけることで、よりセイルやマスト
の重心を下げることができ、水に浮かんで停止している
状態や走行状態でマスト２が傾いて船体が不安定になる
虞れが少なくなり望ましい。

【０００９】本発明ヨットは上記の船体傾き防止装置を
有していればよく、ヨットの種類、大きさ等限定されな
い。尚、セールの仕様やセンターボードの大きさ等は、
ヨットの性能（船体、要求されるスピード、及び安定性
及びマストの角度等）を考慮しつつ適宜決めることがで
きる。船体５の材質は通常のヨットに使用されるものが
使用できるが、好ましくはフォーム材等の浮力材と軽金
属又はＦＲＰ、ＰＰ、ＡＢＳ等の合成樹脂材による構成
が望ましい。マスト２は特に回転軸付近に大きな力が加
わる為、その材質構造には配慮が必要である。

【００１０】次に本発明の作用を説明する。図４は、本
発明ヨットの船体傾き防止装置の作用を示す説明図であ
り、図３に示す装置のマストが傾いた場合の船体傾き防
止装置の状態を示す。図４に示すように、例えばマスト
２が矢印１６方向（船体５の進行方向に対して右側）へ
回転して傾いた場合、マスト支持具３がマスト支持具軸
受け４の回転軸Ａを中心に回転し、突起１４はマスト２
と逆方向（（船体５の進行方向に対して左側）へ回転す
る。上記突起１４はセンターボード支持具７に設けた溝
１５の中にはめ込まれているために、溝１５の中を移動
すると共に、センターボード支持具７を突起１４と同じ
方向にセンターボード回転軸Ｂを中心に回転させる。従
って、センターボード６はマスト２と同じ矢印１６方向
（船体５の進行方向に対して右側）に回転して傾く。上
記船体傾き防止装置９は船体５とは別個に動くために、
マスト２が傾いても船体が同時に傾くことを防止でき
る。そして、通常マスト２が傾くようにセールに風が作
用する場合、船体５は該マスト２の傾く方向に流されよ
うとするため、水中にあるセンターボード６が矢印１７
の方向から水の抵抗力を受け、センターボード支持具７
に連設したマスト支持具３の回転を復元するように働
く。又、マスト２が上記と反対の方向に傾く場合、上記
同様にセンターボード６はマスト２と同じ方向に回転
し、更に復元力も上記同様に働く。

【００１１】

【発明の効果】以上説明したように、本発明ヨットはマ
スト支持具とセンターボード支持具が、マストの回転に
対してセンターボードが該マストの回転方向と同じ方向
に回転するように連設されている船体傾き防止装置を有
しているため、風の力によりマストが船体とは別に傾い
て、船体の傾きを防ぎ、更にセンターボードがマストと
同じ方向に回転することにより、船体の流される方向か
ら水の抵抗を大きく受けるために、マストの復元が容易
に行われ、従来の重りを利用してセンターボードを復元
する構造の船体傾き防止装置と比較して、センターボー
ドに大きな重りが不要であり、ヨットの沈を防止して更
にヨットの速度を低下させない効果を有する。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明船体傾き防止装置を有するヨットの１例
を示す外観側面図である。

【図２】図１のヨットにおける船体傾き防止装置の要部
を示す説明図である。

【図３】図２の船体傾き防止装置を船尾から見た場合を
示す説明図である。

【図４】図１のヨットにおける船体傾き防止装置の作用
を示す説明図である。

【図５】船体傾き防止装置の他の例を示す説明図であ
る。

【図６】船体傾き防止装置のその他の例を示す説明図で
ある。

【符号の説明】

１ヨット２マスト３マスト支持具４マスト支持具軸受け５船体６センターボード７センターボード支持具８センターボード支持具軸受け９船体傾き防止装置

Claims

【特許請求の範囲】【請求項１】マストを支えるマスト支持具と該支持具が
マストを船体部から進行方向に対して左右に回転可能に
設けられたマスト支持具軸受けと、センターボードを支
持するセンターボード支持具と該支持具がセンターボー
ドを船体部から進行方向に対して左右に回転可能に設け
られたセンターボード支持具軸受けを有し、上記マスト
支持具とセンターボード支持具が、マストの回転に対し
てセンターボードが該マストの回転方向と同じ方向に回
転するように連設されている船体傾き防止装置を有する
ことを特徴とする船体傾き防止装置を有するヨット。