JPH05246222A - タイヤチェーン - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【構成】 タイヤのトレッド面周囲にそれぞれ巻き掛け
る２本のケーブル１０、１２を備える。ケーブル間に
は、複数本の横チェーン４０を掛け渡して、それらの隣
合う横チェーン間を複数本の縦チェーン５０でそれぞれ
継合する。 【効果】 ２本のケーブル１０、１２をタイヤのトレッ
ド面周囲に巻き掛けて、ケーブル間に架け渡した複数本
の横チェーン４０とそれらの横チェーン間を継合した縦
チェーン５０とをタイヤのトレッド面の横方向と縦方向
とにそれぞれ掛け渡して、タイヤのトレッド面が雪道面
に対して縦滑りしたり横滑りしたりするのを防止でき
る。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、タイヤのトレッド面周
囲に巻き掛けて使用するタイヤチェーンに関する。

【０００２】

【従来の技術】上記タイヤチェーンとして、従来より、
２本の長尺な縦チェーン間に複数本の横チェーンを架け
渡してなる、はしご状をしたタイヤチェーンが周知であ
る。

【０００３】このタイヤチェーンは、その横チェーンを
タイヤのトレッド面からタイヤ側面にかけて横方向に掛
け渡すと共に、その２本の縦チェーンをタイヤの両側面
に沿ってそれぞれ配設して、タイヤに装着している。そ
して、タイヤのトレッド面の横方向に掛け渡した複数本
の横チェーンで、タイヤのトレッド面が雪道面に対して
スリップするのを防止している。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、上記タ
イヤチェーンは、タイヤに装着した状態において、その
縦チェーンがタイヤのトレッド面の前後方向に掛け渡さ
れないため、縦チェーンでタイヤのトレッド面が雪道面
に対して横滑りするのを防ぐことができなかった。

【０００５】また、上記タイヤチェーンは、タイヤに装
着した状態において、そのタイヤ側面に配設した縦チェ
ーンやタイヤ側面に回り込ませて掛け渡した横チェーン
でタイヤ側面が強く擦られて磨耗したり損傷を負ったり
した。

【０００６】また、上記タイヤチェーンは、タイヤに装
着した状態において、その横チェーンのみがタイヤのト
レッド面に横方向に複数本並んだ状態に掛け渡されるた
め、それらのトレッド面の複数本の横チェーンでタイヤ
がその接地面から上下振動を繰り返し受けて、タイヤチ
ェーンをタイヤに装着した際の車輛の乗り心地が極めて
悪かった。

【０００７】本発明は、このような課題に鑑みてなされ
たもので、タイヤのトレッド面が雪道面に対して横滑り
したり、タイヤ側面が縦チェーンや横チェーンで強く擦
られて損傷したり、タイヤのトレッド面に巻き掛けた複
数本の横チェーンでタイヤが接地面から繰り返し上下振
動を受けたりすることのないタイヤチェーンを提供する
ことを目的としている。

【０００８】

【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
に、本発明のタイヤチェーンは、タイヤのトレッド面の
左右２列の縦溝にそれぞれ嵌入した状態でタイヤのトレ
ッド面周囲にそれぞれ巻き掛ける２本のケーブルと、そ
れらの２本のケーブルの端部間をそれぞれ開放可能に結
合して締め付ける締結手段と、前記２本のケーブル間に
架け渡した複数本の横チェーンであって、その両端部を
前記２本のケーブルに摺動自在に係止した複数本の横チ
ェーンと、それらの複数本の隣合う横チェーン間を前記
ケーブル中途部の隣合う一対の横チェーン間を残してそ
れぞれ継合した複数本の縦チェーンと、前記縦チェーン
で継合しない隣合う一対の横チェーン間を長短に調整可
能に継合する継合手段とからなることを特徴としてい
る。

【０００９】本発明のタイヤチェーンにおいては、複数
本の隣合う横チェーンの右側の端部間とその左側の端部
間とをそれぞれ一つおき毎に交互に縦チェーンでそれぞ
れ継合することを好適としている。

【００１０】また、継合手段は、縦チェーンで継合しな
い隣合う一対の横チェーンの一方の横チェーン端部に継
合したアジャストチェーンであって、その先端に止め輪
を備えたアジャストチェーンと、前記縦チェーンで継合
しない隣合う一対の横チェーンの他方の横チェーン端部
であって、前記アジャストチェーンを継合した横チェー
ン端部と斜め前後方向に対向する他方の横チェーン端部
に継合したアジャストプレートと、そのアジャストプレ
ート表面に設けた前記止め輪を引っ掛ける複数個の引っ
掛け穴とから形成することを好適としている。

【００１１】また、締結手段を覆う保護カバーを備える
ことを好適としている。

【００１２】

【作用】上記構成のタイヤチェーンにおいて、該チェー
ンをタイヤに装着する際には、タイヤのトレッド面の左
右２列の縦溝に２本のケーブルをそれぞれ嵌入した状態
で、それらの２本のケーブルをタイヤのトレッド面周囲
にそれぞれ巻き掛ける。

【００１３】次に、そのタイヤのトレッド面周囲に巻き
掛けた２本のケーブルの端部間を締結手段でそれぞれ継
合して締め付ける。そして、それらの２本のケーブル
を、タイヤのトレッド面の左右２列の縦溝にそれぞれ嵌
入した状態で、タイヤのトレッド面周囲に容易に離脱し
ないようにそれぞれ固定する。

【００１４】次に、縦チェーンで継合しないケーブル中
途部の隣合う一対の横チェーン間を継合手段で継合す
る。

【００１５】その際には、継合手段で継合するそれらの
隣合う一対の横チェーン間の距離を長短に調整する。そ
して、継合手段で継合した複数本の横チェーンと縦チェ
ーンとを連ねてなるタイヤチェーンの全長を、タイヤの
トレッド面周囲の長さに合わせるようにする。そして、
複数本の隣合う横チェーン間を継合した複数本の縦チェ
ーンを、弛ませずに緊張させた状態で、タイヤのトレッ
ド面の前後方向にそれぞれ巻き掛けるようにする。

【００１６】それと共に、２本のケーブルをタイヤのト
レッド面の左右２列の縦溝内を互いに逆方向にそれぞれ
摺動させて、２本のケーブル間に架け渡した複数本の横
チェーンを、タイヤのトレッド面の左右２列の縦溝の離
隔間隔に合わせて、タイヤのトレッド面に緊張させた状
態でそれぞれ斜め前後方向に掛け渡すようにする。

【００１７】すると、タイヤのトレッド面のほぼ横方向
に緊張させた状態で掛け渡した複数本の横チェーンで、
雪道面に対してタイヤのトレッド面が縦滑りするのを防
止できる。

【００１８】それと共に、タイヤのトレッド面の前後方
向に緊張させた状態で巻き掛けた複数本の縦チェーン
で、雪道面に対してタイヤのトレッド面が横滑りするの
を防止できる。

【００１９】また、タイヤチェーンをタイヤから離脱さ
せる際には、タイヤのトレッド面周囲に固定した２本の
ケーブルの端部間を締結している締結手段を開放させ
る。

【００２０】すると、タイヤのトレッド面周囲から２本
のケーブルを、該ケーブル間に架け渡した複数本の横チ
ェーンとそれらの複数本の横チェーン間を継合した縦チ
ェーンとケーブル中途部の隣合う一対の横チェーン間を
継合した継合手段と共に離脱させることができる。そし
て、タイヤのトレッド面からタイヤチェーンを離脱させ
ることができる。

【００２１】また、複数本の隣合う横チェーンの右側の
端部間とその左側の端部間とをそれぞれ一つおき毎に交
互に縦チェーンでそれぞれ継合した本発明のタイヤチェ
ーンにあっては、複数本の隣合う横チェーン間を継合し
た縦チェーンを１本のみとして、タイヤチェーンの軽量
化が図れる。

【００２２】それと共に、タイヤのトレッド面の左右側
部の横滑りを、複数本の隣合う横チェーンの左右の端部
間に交互に掛け渡した複数本の縦チェーンで万遍なく均
一に防止できる。

【００２３】また、継合手段を、縦チェーンで継合しな
い隣合う一対の横チェーンの一方の横チェーン端部に継
合したアジャストチェーンであって、その先端に止め輪
を備えたアジャストチェーンと、前記縦チェーンで継合
しない隣合う一対の横チェーンの他方の横チェーン端部
であって、前記アジャストチェーンを継合した横チェー
ン端部と斜め前後方向に対向する他方の横チェーン端部
に継合したアジャストプレートと、そのアジャストプレ
ート表面に設けた前記止め輪を引っ掛ける複数個の引っ
掛け穴とから形成した本発明のタイヤチェーンにあって
は、アジャストチェーン先端の止め輪をアジャストプレ
ート表面の引っ掛け穴に引っ掛けた際に、アジャストチ
ェーンをタイヤのトレッド面の斜め前後方向に掛け渡し
て、アジャストチェーンで該チェーンを掛け渡したタイ
ヤのトレッド面部分の雪道面に対する縦滑りや横滑りを
防止できる。それと共に、止め輪を引っ掛けるアジャス
トチェーン表面の引っ掛け穴の位置を選定して、アジャ
ストチェーンとアジャストプレートとを介して継合する
隣合う一対の横チェーン間の距離を長短に調整できる。

【００２４】また、締結手段を覆う保護カバーを備えた
本発明のタイヤチェーンにあっては、ケーブル端部間を
締結した締結手段を保護カバーで覆って保護することが
できる。そして、タイヤ走行時に、締結手段が雪道面に
激突して磨耗したり損傷したりするのを防止できる。

【００２５】

【実施例】次に、本発明の実施例を図面に従い説明す
る。図１は本発明のタイヤチェーンの好適な実施例を示
し、詳しくはその一部省略展開平面図を示している。以
下、この図中のタイヤチェーンを説明する。

【００２６】図において、１０、１２は、タイヤのトレ
ッド面の左右２列の縦溝（図示せず）にそれぞれ嵌入し
た状態で、タイヤのトレッド面（図示せず）周囲にそれ
ぞれ巻き掛ける２本のケーブルである。ケーブル１０、
１２は、鋼線を複数本撚り合わせて形成している。

【００２７】２本のケーブル１０、１２には、該ケーブ
ルの端部間を離脱可能に結合して締め付ける締結手段２
０を備えている。締結手段２０は、ケーブル１０、１２
の一方の端部に回転自在に備えたダイキャスト合金製等
のボルト２２と、ケーブル１０、１２の他方の端部に備
えたそのボルト２２を螺挿するダイキャスト合金製等の
ナット２４とから形成している。そして、ケーブル１
０、１２の一方の端部に備えたボルト２２をケーブル１
０、１２の他方の端部に備えたナット２４に螺挿して締
め付け、それらのボルト２２とナット２４とでケーブル
１０、１２の端部間を離脱可能に結合して締め付けるこ
とができるようにしている。

【００２８】ケーブル１０、１２には、締結手段２０を
覆う保護カバー３０を備えている。具体的には、ケーブ
ル１０、１２端部に、ゴム製等の保護カバー３０を摺動
自在に吊り下げ支持している。そして、ケーブル１０、
１２の端部間を締結した締結手段２０を保護カバー３０
で覆って保護できるようにしている。そして、タイヤ走
行時に、締結手段２０が雪道面等に激突して早期に磨耗
したり破壊されたりするのを防止できるようにしてい
る。

【００２９】２本のケーブル１０、１２間には、複数本
の横チェーン４０を所定間隔づつあけて横方向に架け渡
している。それと共に、それらの横チェーン４０の両端
部を２本のケーブル１０、１２にそれぞれ摺動自在に係
止している。具体的には、横チェーン４０の両端部に支
持具４２をそれぞれ備えて、それらの支持具４２をケー
ブル１０、１２にそれぞれ摺動自在に遊嵌している。

【００３０】２本のケーブル１０、１２間に架け渡した
複数本の隣合う横チェーン４０間は、ケーブル１０、１
２中途部の隣合う一対の横チェーン４０ａ、４０ｂ間を
残して、複数本の縦チェーン５０でそれぞれ継合してい
る。

【００３１】具体的には、図１に示したように、ケーブ
ル１０、１２のほぼ中央部の隣合う一対の横チェーン４
０ａ、４０ｂ間以外の、複数本の隣合う横チェーン４０
の右側の端部間とその左側の端部間とを一つおき毎に交
互に縦チェーン５０でそれぞれ継合している。

【００３２】縦チェーン５０で継合しない隣合う一対の
横チェーン４０ａ、４０ｂには、それらの隣合う一対の
横チェーン４０ａ、４０ｂ間を長短に調整可能に継合す
る継合手段９０を設けている。

【００３３】具体的には、縦チェーン５０で継合しない
隣合う一対の横チェーン４０ａ、４０ｂの一方の横チェ
ーン４０ａ端部に備えた支持具４２に、アジャストチェ
ーン４４の後端を継合している。

【００３４】アジャストチェーン４４先端には、ほぼＣ
リング状をした止め輪４６を備えている。

【００３５】アジャストチェーン４４を継合した横チェ
ーン４０ａ端部と斜め前後方向に対向する他方の横チェ
ーン４０ｂ端部に備えた支持具４２には、アジャストプ
レート６０の後端をリング６２を介して継合している。

【００３６】アジャストプレート６０表面には、止め輪
４６を引っ掛ける引っ掛け穴６４を所定間隔づつあけて
複数個並べて設けている。

【００３７】図１に示したタイヤチェーンは、以上のよ
うに構成している。

【００３８】次に、その使用例並びにその作用を説明す
る。

【００３９】タイヤチェーンをタイヤに装着する際に
は、図２に示したように、タイヤ７０のトレッド面７２
に刻設された水切り用等の左右２列の縦溝７４、７６に
２本のケーブル１０、１２をそれぞれ嵌入した状態で、
それらの２本のケーブル１０、１２をタイヤのトレッド
面７２周囲に巻き掛ける。

【００４０】次に、そのタイヤのトレッド面７２周囲に
巻き掛けた２本のケーブル１０、１２の端部間を締結手
段２０で結合して締め付ける。具体的には、ドライバー
等を用いてケーブル１０、１２の一端に備えたボルト２
２をケーブル１０、１２の他端に備えたナット２４に螺
挿して締め付ける。そして、それらの２本のケーブル１
０、１２を、図３に示したように、タイヤのトレッド面
７２の左右２列の縦溝７４、７６に嵌入した状態で、タ
イヤのトレッド面７２周囲に容易に離脱しないように固
定する。

【００４１】その際には、ケーブル１０、１２に支持し
た保護カバー３０で締結手段２０を覆って保護する。

【００４２】タイヤのトレッド面７２周囲にケーブル１
０、１２を巻き掛ける際には、図４に示したように、ゴ
ムロープ８０をタイヤ７０の側面を横切ってタイヤのト
レッド面７２周囲に巻き掛けた２本のケーブル１０、１
２の一方の側部に巻き掛けて、ゴムロープ８０でそれら
の２本のケーブル１０、１２の一方の側部をタイヤのト
レッド面７２に押接させると共に、ゴムロープ８０両端
に備えたフック８２を、タイヤのトレッド面７２周囲に
巻き掛けた２本のケーブル１０、１２の他方の側部にそ
れぞれ掛止させて、ゴムロープ８０でそれらの２本のケ
ーブル１０、１２の他方の側部をタイヤのトレッド面７
２に仮止めし、２本のケーブル１０、１２がタイヤのト
レッド面７２から脱落するのを防ぐと良い。

【００４３】次に、縦チェーン５０で継合しないケーブ
ル１０、１２中途部の隣合う一対の横チェーン４０ａ、
４０ｂ間を、継合手段９０で継合する。具体的には、隣
合う一対の横チェーン４０ａ、４０ｂの一方の横チェー
ン４０ａ端部に継合したアジャストチェーン４４先端の
止め輪４６を、他方の横チェーン４０ｂ端部に継合した
アジャストプレート６０表面の引っ掛け穴６４に引っ掛
ける。そして、アジャストチェーン４４をタイヤのトレ
ッド面７２を斜め前後方向に横切るようにしてタイヤの
トレッド面７２に巻き掛ける。そして、縦チェーン５０
で継合しない隣合う一対の横チェーン４０ａ、４０ｂ間
を、アジャストチェーン４４とアジャストプレート６０
とで継合する。

【００４４】その際には、継合手段９０で継合する隣合
う一対の横チェーン４０ａ、４０ｂ間の間隔を長短に調
整する。具体的には、アジャストチェーン４４先端の止
め輪４６を引っ掛けるアジャストプレート６０表面の引
っ掛け穴６４の位置を調整して、アジャストチェーン４
４とアジャストプレート６０とで継合する隣合う一対の
横チェーン４０ａ、４０ｂ間の距離を長短に調整する。
そして、アジャストチェーン４４とアジャストプレート
６０とで継合した複数本の横チェーン４０と縦チェーン
５０とを連ねてなるタイヤチェーンの全長を、それを巻
き掛けるタイヤのトレッド面７２周囲の長さに合わせる
ようにする。そして、複数本の隣合う横チェーン４０間
を継合した複数本の縦チェーン５０を、弛ませずに緊張
させた状態で、タイヤのトレッド面７２の前後方向にそ
れぞれ巻き掛けるようにする。

【００４５】それと共に、２本のケーブル１０、１２を
タイヤのトレッド面７２の左右２列の縦溝７４、７６内
を互いに逆方向に摺動させて、２本のケーブル１０、１
２間に架け渡した複数本の横チェーン４０を、タイヤの
トレッド面７２の左右２列の縦溝７４、７６間の離隔間
隔に合わせて、タイヤのトレッド面７２に緊張させた状
態で斜め前後方向にそれぞれ掛け渡すようにする。

【００４６】すると、タイヤのトレッド面７２に複数本
の横チェーン４０を緊張させた状態でほぼ横方向にそれ
ぞれ掛け渡して、雪道面に対するタイヤのトレッド面７
２の縦滑りを複数本の横チェーン４０で防止できる。そ
れと共に、タイヤのトレッド面７２の前後方向に複数本
の縦チェーン５０を緊張させた状態でそれぞれ掛け渡し
て、雪道面に対するタイヤのトレッド面７２の横滑りを
複数本の縦チェーン５０で防止できる。

【００４７】また、タイヤチェーンをタイヤから離脱さ
せる際には、締結手段２０を開放する。具体的には、ボ
ルト２２を緩めてナット２４から離脱、開放させる。

【００４８】すると、タイヤのトレッド面７２周囲から
２本のケーブル１０、１２を、該ケーブル間に架け渡し
た複数本の横チェーン４０とそれらの複数本の横チェー
ン４０間を継合した縦チェーン５０とケーブル１０、１
２中途部の隣合う一対の横チェーン４０ａ、４０ｂ間を
継合した継合手段９０と共に離脱させることができる。
そして、タイヤのトレッド面７２からタイヤチェーンを
離脱させることができる。

【００４９】なお、上述タイヤチェーンにおいて、場合
によっては、複数本の隣合う横チェーン４０の両側の端
部間を縦チェーン５０でそれぞれ継合したり、複数本の
隣合う横チェーン４０の中途部間を縦チェーン５０でそ
れぞれ継合したりしても良く、そのようにしても、それ
らの縦チェーン５０をタイヤのトレッド面７２の前後方
向に掛け渡して、縦チェーン５０でタイヤのトレッド面
７２の横滑りを防止できる。但し、複数本の隣合う横チ
ェーン４０の両側の端部間を縦チェーン５０でそれぞれ
継合した場合には、縦チェーン５０の本数が増えて、タ
イヤチェーンの重量が増すのを避けられない。

【００５０】また、縦チェーン５０で継合しない隣合う
一対の横チェーン４０ａ、４０ｂの両端部にアジャスト
チェーン４４とアジャストプレート６０とをそれぞれ備
えて、それらのアジャストチェーン４４とアジャストプ
レート６０とで隣合う一対の横チェーン４０ａ、４０ｂ
の両端部間をそれぞれ強固に継合できるようにしても良
い。

【００５１】

【発明の効果】以上説明したように、本発明のタイヤチ
ェーンによれば、それをタイヤに装着した際に、タイヤ
のトレッド面の縦方向と横方向とに巻き掛けた縦チェー
ンと横チェーンとで、雪道面に対するタイヤの接地面の
横滑りと縦滑りとを的確に防止できる。

【００５２】また、タイヤのトレッド面のほぼ全周に亙
って横チェーンと縦チェーンとを交互に隙間なく巻き掛
けて、それらの横チェーン又は縦チェーンの少なくとも
一方が常にタイヤの接地面に接地するようにし、タイヤ
のトレッド面が雪道面等から繰り返し上下振動を受ける
のを的確に防止できる。そして、タイヤチェーンをタイ
ヤに装着した際の車輛の振動、騒音を少なく抑えて、車
輛の乗り心地を大幅に改善できる。

【００５３】また、タイヤチェーンをタイヤに装着した
際に、その縦チェーンや横チェーンを、タイヤのトレッ
ド面のみに巻き掛けた状態として、縦チェーンや横チェ
ーンでタイヤ側面を強く擦って磨耗させたりタイヤ側面
に損傷を負わせたりするのを防止できる。

【００５４】また、タイヤチェーン表側面とその裏側面
との形状をほぼ同一形状として、タイヤチェーン表面側
の縦チェーン表面部分と横チェーン表面部分とが磨耗し
た場合には、タイヤチェーン裏面側を表側にして、磨耗
していないタイヤチェーン裏面側の横チェーンの表面部
分と縦チェーンの表面部分とをタイヤのトレッド面外側
に露出させてタイヤチェーンをタイヤのトレッド面周囲
に巻き掛けて使用するようにし、タイヤチェーンの寿命
を延ばすことができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明のタイヤチェーンの一部省略展開平面図
である。

【図２】本発明のタイヤチェーンの使用状態を示す斜視
図である。

【図３】本発明のタイヤチェーンの使用状態を示すタイ
ヤのトレッド面周辺の拡大断面図である。

【図４】本発明のタイヤチェーンのタイヤのトレッド面
への装着方法を示す斜視図である。

【符号の説明】

１０、１２ ケーブル ２０ 締結手段 ２２ ボルト ２４ ナット ３０ 保護カバー ４０、４０ａ、４０ｂ 横チェーン ４２ 支持具 ４４ アジャストチェーン ４６ 止め輪 ５０ 縦チェーン ６０ アジャストプレート ６４ 引っ掛け穴 ７０ タイヤ ７２ トレッド面 ７４、７６ 縦溝 ８０ ゴムロープ ８２ フック ９０ 継合手段

Claims (4)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 タイヤのトレッド面の左右２列の縦溝に
   それぞれ嵌入した状態でタイヤのトレッド面周囲にそれ
   ぞれ巻き掛ける２本のケーブルと、それらの２本のケー
   ブルの端部間をそれぞれ開放可能に結合して締め付ける
   締結手段と、前記２本のケーブル間に架け渡した複数本
   の横チェーンであって、その両端部を前記２本のケーブ
   ルに摺動自在に係止した複数本の横チェーンと、それら
   の複数本の隣合う横チェーン間を前記ケーブル中途部の
   隣合う一対の横チェーン間を残してそれぞれ継合した複
   数本の縦チェーンと、前記縦チェーンで継合しない隣合
   う一対の横チェーン間を長短に調整可能に継合する継合
   手段とからなるタイヤチェーン。
2. 【請求項２】 複数本の隣合う横チェーンの右側の端部
   間とその左側の端部間とをそれぞれ一つおき毎に交互に
   縦チェーンでそれぞれ継合した請求項１記載のタイヤチ
   ェーン。
3. 【請求項３】 継合手段を、縦チェーンで継合しない隣
   合う一対の横チェーンの一方の横チェーン端部に継合し
   たアジャストチェーンであって、その先端に止め輪を備
   えたアジャストチェーンと、前記縦チェーンで継合しな
   い隣合う一対の横チェーンの他方の横チェーン端部であ
   って、前記アジャストチェーンを継合した横チェーン端
   部と斜め前後方向に対向する他方の横チェーン端部に継
   合したアジャストプレートと、そのアジャストプレート
   表面に設けた前記止め輪を引っ掛ける複数個の引っ掛け
   穴とから形成した請求項１又は２記載のタイヤチェー
   ン。
4. 【請求項４】 締結手段を覆う保護カバーを備えた請求
   項１、２又は３記載のタイヤチェーン。