JPH05246668A

JPH05246668A - エレベータの安全ネット装置

Info

Publication number: JPH05246668A
Application number: JP5147992A
Authority: JP
Inventors: Hiroshi Morioka; 弘森岡
Original assignee: Nissei Build Kogyo Co Ltd
Current assignee: Nissei Build Kogyo Co Ltd
Priority date: 1992-03-10
Filing date: 1992-03-10
Publication date: 1993-09-24
Anticipated expiration: 2015-08-14
Also published as: JP3076858B2

Abstract

(57)【要約】【目的】予定外の階の外扉が開放するという誤動作に
対し、乗客等が昇降路内へ落下するような事故を防止す
る。【構成】ガイドホイール２１、２１…、２２、２２…
は、エレベータ５０の昇降路Ｓの最上部と最下部との各
四隅部に配設される。ガードネット１０は、ガイドホイ
ール２１、２１…、２２、２２…に掛け渡され、エレベ
ータ５０のかご５１の上面前方と下面前方とを介して無
端に連結されている。ガードネット１０は、かご５１の
昇降動作に連動して、昇降路Ｓの周囲を循環走行し、か
ご５１の停止階以外の階の出入口を全て遮断することが
できる。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】この発明は、エレベータの乗込み
に際し、乗客が、誤って開いた外扉（エレベータの乗場
側に取り付ける扉をいう、以下同じ）から昇降路の中へ
落下するような大事故の発生を防止するためのエレベー
タの安全ネット装置に関する。

【０００２】

【従来の技術】エレベータには、事故が生じないように
多くの安全措置が講じられている。

【０００３】たとえば、かごおよび昇降路の全ての出入
口の外扉が閉じていなければ、かごを昇降させることが
できない装置、すなわち、それらの外扉の閉鎖をリミッ
トスイッチによって検出し、全ての外扉の閉鎖を確認し
た上で、昇降装置を駆動する制御装置や、昇降路の出入
口の外扉は、かごがその階にない場合において、鍵を用
いなければ外から開くことができない装置、すなわち、
その階におけるかごの停止をリミットスイッチなどによ
って検出した上でないと、外扉を開放しない制御装置な
どが設置されている。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】かかる従来技術によれ
ば、これらの制御装置は、リミットスイッチなどの検出
装置を利用する電気回路によって形成されているから、
リミットスイッチなどの故障や、制御装置の内部故障等
に伴う誤動作のために、かごが停止していない階の外扉
が開き、その外扉からエレベータのかごに乗り込もうと
する乗客が昇降路の中へ落下してしまうような大事故が
発生するおそれがあるという問題があった。

【０００５】そこで、この発明の目的は、かかる従来技
術の問題に鑑み、昇降路の最上部と最下部とにガイドホ
イールを配設し、これにガードネットを掛け渡すことに
よって、予定外の階の外扉が開放するという誤動作があ
っても、乗客等が昇降路の中へ落下するような事故を有
効に防止することができるエレベータの安全ネット装置
を提供することにある。

【０００６】

【課題を解決するための手段】かかる目的を達成するた
めのこの発明の構成は、昇降路の最上部と最下部とに配
設するガイドホイールと、ガイドホイールに掛け渡し、
かごの上面前方と下面前方とを介して無端に連結するガ
ードネットとを備え、ガードネットは、かごに連動して
循環走行することをその要旨とする。

【０００７】なお、ガイドホイールはスプロケットであ
るとともに、ガードネットは、一対のローラチェーンを
保護部材によって連結したものであってもよい。また、
保護部材には、保護用の網を付設することもできる。

【０００８】

【作用】かかる構成によるときは、ガードネットは、昇
降路の最上部のガイドホイールによって、昇降路の前面
から最上部を経て背面に案内され、また、昇降路の最下
部のガイドホイールによって、昇降路の背面から最下部
を経て前面に案内されて、昇降路内を循環することがで
きる。したがって、ガードネットの前面は、エレベータ
のかごの昇降動作と連動して上下動し、かごが昇降路の
いずれの高さ位置にあっても、かごの出入口を除き、昇
降路の全ての出入口を遮断することができる。

【０００９】また、一対のローラチェーンを保護部材に
よって連結してガードネットを形成するときは、ガード
ネットの機械的強度を十分に大きくすることができるか
ら、ガードネットは、保護部材によって、人の進入を十
分に遮ることができる。

【００１０】保護部材に網を付設すれば、網は、その網
目を細かくすることができるから、乗客等に対する安全
性を一層向上することが可能である。

【００１１】

【実施例】以下、図面を以って実施例を説明する。

【００１２】エレベータの安全ネット装置は、ガードネ
ット１０と、エレベータ５０の昇降路Ｓの最上部と最下
部とに設けるガイドホイール２１、２１…、２２、２２
…とからなる（図１）。

【００１３】エレベータ５０は、図示しない建造物に、
かご５１が昇降するための昇降路Ｓを形成し、昇降路Ｓ
の最上部に昇降装置５２を配設して、かご５１を昇降す
るものである。かご５１は、その上面に連結された主ワ
イヤ５２ａにより吊り下げられ、昇降装置５２を経由し
た主ワイヤ５２ａの他端には、カウンタウェイト５３が
接続されている。

【００１４】かご５１の出入口には、かご扉５１ａ、５
１ａが設けられ、かご扉５１ａ、５１ａは、かご５１が
指定階に停止しないと開かないようになっている。

【００１５】また、建造物の各階には、昇降路Ｓの出入
口に外扉ＳＤが設けられ（図２）、各外扉ＳＤは、かご
５１がその階にない場合、鍵を用いなければ外から開く
ことができないようになっている。なお、昇降路Ｓに
は、図示しないガイドレールが配設されており、ガイド
レールは、かご５１を上下に案内し、かご５１の不要な
横方向の動きを規制しているものとする。

【００１６】ガードネット１０は、アタッチメント１１
ａ、１１ａ…付きの一対のローラチェーン１１、１１
を、板状の保護部材１２、１２…によって連結してなる
（図１、図３）。一対のローラチェーン１１、１１は、
それぞれ、対向する側のリンクプレートにアタッチメン
ト１１ａ、１１ａ…を付設し、対向するアタッチメント
１１ａ、１１ａに対し、板状の保護部材１２が連結され
ている。保護部材１２、１２…は、適当な等間隔をおい
て、ローラチェーン１１、１１の全周に亘って梯子状に
連結されている。

【００１７】昇降路Ｓの最上部と最下部とには、それぞ
れの四隅部に、スプロケットからなるガイドホイール２
１、２１…、２２、２２…が配設されている。

【００１８】ガードネット１０は、一対のローラチェー
ン１１、１１が、ガイドホイール２１、２１…、２２、
２２…に案内されて昇降路Ｓの前面、上面、背面、下面
を一巡し、かご５１の上面前方と下面前方とを介して無
端に連結されている。ガードネット１０は、かご５１の
昇降動作と連動して上下動し、昇降路Ｓの周囲を循環走
行することができる。

【００１９】いま、エレベータ５０のかご５１が、昇降
装置５２によって昇降されて、建造物の２階位置Ｆ2 に
停止し、かご扉５１ａ、５１ａと２階位置Ｆ2 の外扉Ｓ
Ｄとを開放した際に、エレベータ５０の誤動作によっ
て、３階位置Ｆ3 の外扉ＳＤも開放されたものとする
（図２）。

【００２０】このとき、昇降路Ｓの周囲を循環するガー
ドネット１０は、かご５１の停止位置である２階位置Ｆ
2 の出入口を除いて、他の全ての階の昇降路Ｓの出入口
を保護部材１２、１２…によって内側から遮断している
から、誤動作により外扉ＳＤが開放した３階位置Ｆ3 に
乗客Ｍがいたとしても、乗客Ｍは、ガードネット１０が
存在することにより、３階位置Ｆ3 の出入口に進入する
ことは不可能である。エレベータ５０の誤動作により外
扉ＳＤの開放される階がいずれの階であったとしても、
ガードネット１０は、同様にして、その階の乗客Ｍが誤
って昇降路Ｓに進入することを有効に遮断することがで
きる。

【００２１】以上の説明において、保護部材１２、１２
…は、乗客Ｍが誤って昇降路Ｓへ進入することを遮断す
ることができる限り、任意の断面形状の棒状部材であっ
てもよいことは勿論である。

【００２２】

【他の実施例】ガードネット１０は、各保護部材１２に
固定ピン１２ａ、１２ａを付設し、保護用の網１３を取
り付けたものであってもよい（図４）。

【００２３】各保護部材１２は、両端部に固定ピン１２
ａ、１２ａを付設し、一対のローラチェーン１１、１１
のアタッチメント１１ａ、１１ａに組み付けられてい
る。保護部材１２、１２…は、隣接する２本を１組とし
て、適当な間隔ごとに、ローラチェーン１１、１１上に
配設されている。間隔をおいた２本の保護部材１２、１
２には、固定ピン１２ａ、１２ａ…を介して網１３が取
り付けられる。なお、網１３は、たとえば、金属製また
は合成樹脂製等の丈夫な網であり、ローラチェーン１
１、１１の屈曲に伴って、自在に屈曲することができる
ものとする。

【００２４】このようなガードネット１０は、乗客Ｍ
が、エレベータ５０の誤動作によって開放された昇降路
Ｓの出入口から誤って進入することを一層確実に遮断す
ることができる。また、網１３を長くすることにより、
保護部材１２、１２…の間隔を広げ、保護部材１２、１
２…の使用本数を少なくすることができる。

【００２５】各保護部材１２には、多数の固定ピン１２
ａ、１２ａ…を付設し、一対の保護部材１２、１２に取
り付ける網１３を複数の網１３ａ、１３ｂ、１３ｃに分
割することができる（図５）。ガードネット１０は、た
とえば、中間の網１３ｂを取り外すことにより、エレベ
ータ５０の点検口を形成することができる。

【００２６】また、各外扉ＳＤの上下には、各ローラチ
ェーン１１に対応して、補助スプロケット２３、２３を
配設することができる（図６）。補助スプロケット２
３、２３は、ローラチェーン１１が昇降路Ｓ側に移動す
ることを防止することができるから、一層安全性を向上
することができる。ただし、補助スプロケット２３、２
３は、ローラチェーン１１の不要な移動を防止すること
ができれば足り、単純な棒材を含む任意形状の規制用部
材であってもよい。

【００２７】以上の説明において、ローラチェーン１
１、１１は、ロープまたはワイヤに代えることができ
る。なお、このとき、ガイドホイール２１、２１…、２
２、２２…、補助スプロケット２３、２３…は、溝付き
のローラとし、また、保護部材１２、１２…は、適当な
クランプ金具を介し、ロープまたはワイヤに装着すれば
よい。さらに、保護部材１２、１２…または網１３、１
３…には、目立ち易い危険表示マークを表示し、また
は、危険表示板を付設してもよい。

【００２８】なお、この発明は、乗用のエレベータに限
らず、貨物用のエレベータにも適用することができ、し
たがって、かご５１の形状も、図１に示したような箱形
以外のものであってもよい。また、エレベータ５０は、
高層の立体駐車装置のように、直接自動車を乗り入れる
ような大形のものであってもよい。

【００２９】

【発明の効果】以上説明したように、この発明によれ
ば、昇降路の最上部と最下部とにガイドホイールを配設
し、これにガードネットを掛け渡すとともに、かごを介
してガードネットを無端に連結することによって、ガー
ドネットは、その前面がエレベータのかごの昇降動作と
連動して上下動し、かごの出入口を除き、昇降路の全て
の出入口を遮断することができるから、誤動作により開
放した外扉から乗客等が昇降路の中へ落下するという大
事故の発生を未然に防止することができるという優れた
効果がある。

【図面の簡単な説明】

【図１】全体概略構成図

【図２】使用状態説明図

【図３】要部拡大斜視図

【図４】他の実施例を示す要部拡大図

【図５】別の実施例を示す図４相当図

【図６】他の実施例を示す図２相当図

【符号の説明】

Ｓ…昇降路１０…ガードネット１１…ローラチェーン１２…保護部材１３、１３ａ、１３ｂ、１３ｃ…網２１、２２…ガイドホイール５１…かご

Claims

【特許請求の範囲】

【請求項１】昇降路の最上部と最下部とに配設するガ
イドホイールと、該ガイドホイールに掛け渡し、かごの
上面前方と下面前方とを介して無端に連結するガードネ
ットとを備え、該ガードネットは、かごに連動して循環
走行することを特徴とするエレベータの安全ネット装
置。
【請求項２】前記ガイドホイールは、スプロケットで
あるとともに、前記ガードネットは、一対のローラチェ
ーンを保護部材によって連結してなることを特徴とする
請求項１記載のエレベータの安全ネット装置。
【請求項３】前記保護部材には、保護用の網を付設す
ることを特徴とする請求項２記載のエレベータの安全ネ
ット装置。