JPH0524769Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 （産業上の利用分野） この考案は、自動車のドアに対するロツクおよ
びその解除を行なうためのロツキングノブに関す
るものである。

（従来の技術） ドアロツキングノブには、押込みあるいは引上
げ操作によつて、ドアのロツクあるいはその解除
を行なう形式のものがある。これは、ドアパネル
内に組込まれたロツク装置をリンクによつてノブ
と接続し、リンクの上げ下げを通じてロツク装置
を作動させるようにしたものである。したがつ
て、ノブの上げ下げによつて、そのままリンクの
上げ下げができる構造であるため、不正にロツク
状態を解除される虞れがある。このため、従来よ
り不正防止手段を設けたノブが種々開発されてき
た。

例えば、本出願人からも昭和61年11月１日付け
（実願昭61−168780号）で不正防止付きのロツキ
ングノブが提案されている。しかし、このものに
は次のように、改良の余地があつた。

（考案が解決しようとする問題点） インナーノブ４０の組付け性に関して ノブの組付け作業順からすると、リンク４１は
ノブケーシング４２の蓋板４３を取付けた後とな
る。したがつて、インナーノブ４０に対するリン
ク４１のねじ込み作業は、インナーノブ４０全体
がノブケーシング４２内に完全に収納されてしま
つているため、全くの手探りで行なわねばならな
い（第８図参照）。このため、戻しばね４４に引
掛る等、組付けがしずらい。

異音について 上記のようなリンク４１の挿入作業を考慮し
て、リンク４１と蓋板４３のリンク差込み孔４５
とはある程度大きなクリアランス（第９図中に示
すｘ寸法）が設けられている。手探り作業である
ため、リンク４１の差込み方向を種々に変更する
必要があるからである。しかし、このことが原因
で、車両の振動が伝わると、がた付いて異音を生
じることがある。また、戻しばね４４が固定され
ていない構造であるため、伸縮の途上で折れ曲つ
てしまうことがあり、こうなると同様に異音を生
じたり、作動の円滑性を損うこととなる（第１０
図参照）。

本考案はこのような事情を考慮して、組付け性
の向上および異音の防止を目的とする。

（問題点を解決するための手段） 上記の目的を達成するために、本考案は自動車
のドアの窓枠部に対し押込みおよび引上げ操作可
能に組付けられた中空状のノブケーシングの内部
には、ドアロツク装置に連繋されたリンクの上端
側が接続されかつ上下方向への変位可能に収納さ
れたインナーノブと、ノブケーシングを下向きに
付勢する戻しばねとが組込まれてなり、ノブケー
シングに装着されたノブボタンの押圧操作によつ
てインナーノブを係合させた状態でのみドアロツ
クを解除可能とする形式のドアロツキングノブで
あつて、前記インナーノブを前記ノブボタンが係
合可能な基部を設けるとともに、この基部からは
前記戻しばねが巻着される延長部を、少なくとも
ノブケーシングの下端の開口面に臨む位置にまで
延出させることとしたのである。

（作用） したがつて、上記の構成によれば、リンクをイ
ンナーノブに対して組付ける場合において、延長
部がノブケーシングの開口面に覗いているため、
この作業が容易となる。また、ノブケーシングが
引上げられて戻しばねが圧縮変形した場合、ばね
は延長部によつて案内されながら変形することが
できるため、ばねの作動が円滑であるとともに、
引掛かつたりすることによつて異音を生じさせる
ようなこともない。

（実施例） 以下、本考案を具体化した実施例を図面にした
がつて詳細に説明する。

第１図から第５図は本考案の第１実施例を示す
ものである。

第１実施例において、ロツキングノブＫはドア
の窓枠部に装着される。窓枠部には枠状に形成さ
れたベゼル１が嵌込んであり、ロツキングノブＫ
のノブケーシング２はこのベゼル１を通してドア
パネルＰ内へ縦向きにかつこれを引き上げたり、
押込んだりすることができるように挿入されてい
る。そして、その抜け止めのために、ノブケーシ
ング２の下部の左右両側には抜け止め片３がそれ
ぞれ２本ずつ張り出しており、ノブケーシング２
を引出したときに、ベゼル１の開口縁に引掛かる
ようにしてある。

ノブケーシング２全体は角筒状に形成されてお
り、その上部は室内側へ向けて脹れ出している。
そして、この脹れ出た部分の前面にはノブボタン
４を組付けるための窓部５が開口している。ま
た、ノブケーシング２内の上部には、ノブケーシ
ング２の頭部との間に所定の間〓、すなわちノブ
ボタン４を組付けるための差込み凹部６を設けな
がら、張り出し片７が窓部５へ向けて水平に形成
されている。この張り出し片７の先端は面取りが
施されて、ノブボタン４を装着する際のガイド面
８となつている。

ノブボタン４は押圧操作用の操作片９と、装着
用の取付け片１０とから一体に形成されている。
操作片９は窓部５に適合しうるような方形状に形
成され、押圧操作時には取付け片１０との境界部
分より撓み変形することができ、この際には後述
するインナーノブ１１の段部１２に係合させう
る。取付け片１０はその先端側が横向きのＵ字状
に折返し形成されて前記差込み凹部６に対して弾
性的に係着させうるスプリング部１３となつてい
る。

一方、張り出し片７の基部はノブケーシング２
の背面に向かう傾斜面となつて、インナーノブ１
１に対するストツパ面１４としてある。

インナーノブ１１はノブケーシング２の下面か
ら差込まれ、上下動可能な状態で収納される。こ
のインナーノブ１１は基部１１ａとその下部に形
成された筒状の延長部１１ｂとからなつている。

基部１１ａの上面はノブケーシング２のストツ
パ面１４と平行に受承面１５が形成されている。
ここには、シート状のクツシヨン材１６が貼り付
けられている。また、基部１１ａの前面には段部
１２が切り欠き形成されており、ノブボタン４の
押込みによつて係止縁１７をここへ係止させう
る。

延長部１１ｂは基部１１ａと同軸で下向きに延
出してある。そして、この延長部１１ｂの長さ
は、その下端が上記のクツシヨン材１６がストツ
パ面１４に当接している状態において、後述の蓋
板１８とほぼ面一となる程度にしてある。

なお、ノブケーシング２と延長部１１ｂとの
間、および延長部１１ｂとリンク１９との間のク
リアランスはそれぞれ充分に小さく設定されてい
る。また、延長部１１ｂの下面からはリンク１９
に対する差込み孔２０が、基部１１ａの所定深さ
に至るまで明けてあり、リンク１９はここを通し
て差込まれ、基部１１ａ側においてねじ込みによ
つて取付けられている。

なお、リンク１９はドアパネルＰに内蔵された
ドアロツク装置と接続されており、その上げ下げ
の操作を通じてドアの解錠および施錠を行なうこ
とができる。

上記の延長部１１ｂには戻しばね２１が巻着さ
れており、延長部１１ｂ下面と蓋板１８との間に
介在されて、ノブケーシング２を押し下げる方向
へ付勢している。この結果、ストツパ面１４と、
インナーノブ１１とはクツシヨン材１６を介して
常には圧接状態にある。こうして、インナーノブ
１１の上下および左右方向に関するがた付きを規
制するわけである。

蓋板１８はノブケーシング２の下面を閉じてい
る。この蓋板１８にはリンク１９および延長部１
１ｂの下端を通すことのできる通し孔２２が設け
られている。また、蓋板１８はそれぞれ弾性変形
可能な一対の係止片２３を持つている。それぞれ
はノブケーシング２の左右両壁面において、各抜
け止め片３の下側に形成された凹字状の突片２４
の谷部の開口する係止孔２５に対し内側から係合
する。ここで、蓋板１８は戻しばね２１のばね力
を受けて下向きの撓み力を受承することから、係
止片２３の外れ防止をしなければならない。この
ため、本例では両係止片２３の両側であつて、蓋
板１８の外縁からは計４本の規制片２６を立設し
て、突片２４の両側においてノブケーシング２の
外側面に密着するようにしている。蓋板１８の撓
みを規制するわけである。

第１実施例は上記のように形成されたものであ
る。まず、第１図に示すロツク状態において、不
正にドアが開けられようとした場合の作用から説
明する。

このロツク状態では、ノブボタン４の係止縁１
７がインナーノブ１１に対し非係合状態にあるた
め、インナーノブ１１はフリーとなつている。し
たがつて、不正な方法により、ノブケーシング２
が持上げられても、ノブケーシング２のみが戻し
ばね２１に抗して持上げられる（第３図状態）。
つまり、インナーノブ１１は原位置に残されるた
め、ドアは依然としてロツク状態に保持されるこ
とになる。すなわち、ロツクの不正な解除が空振
りに終るわけである。

なお、上記の第３図に示すように、戻しばね２
１が圧縮された場合、延長部１１ｂによつてこの
圧縮変形の際のガイドの役割をなすため、作動を
円滑に行なわせることができる。同時に、戻しば
ね２１の引掛り伴う異音の発生を未然に防止する
ことにもなる。

正規にロツクを解除する場合には、まずノブボ
タン４を押込んで、係止縁１７をインナーノブ１
１の段部１２に係合させる。そして、このままノ
ブケーシング２を持上げると、インナーノブ１１
が一体となつて同時に引上げられるため、リンク
１９の上昇によつて図示しないドアロツク装置が
解錠される（第４図および第５図参照）。

なお、ドアをロツクする場合には、ノブケーシ
ング２全体を押し下げてやることによつて、スト
ツパ面１４がインナーノブ１１の頭部を押圧する
ため、リンク１９の下降によつてドアロツク装置
がロツク作動する。

ところで、本例ではインナーノブ１１の延長部
１１ｂを延長して蓋板１８から覗かせるようにし
ている。このため、手探り状態でリンク１９のね
じ込みを行なつていた従来と異なり、延長部１１
ｂが差込みの際のガイドの役割を行なうことか
ら、組付け作業が簡単となる。このように手探り
状態でのねじ込み作業が解消されたことに伴つ
て、リンク１９の差込みのためのクリアランスを
小さくすることができ、したがつてがた付きを規
制して異音の発生の未然防止に寄与する。

なお、延長部１１ｂは基板１８から突出するよ
うな長さに設定してもよい。

第６図および第７図は本考案の第２実施例を示
すものである。

第２実施例は、第１実施例のものにノブボタン
４の変形（永久変形）を規制するための手段を付
加したものである。すなわち、第１実施例のもの
における第３図の状態（インナーノブ１１はその
ままで、ノブケーシング２のみが持上げられた状
態）では、ノブボタン４の操作片９が必要以上に
押圧されると、操作片９の変形を規制するものが
ないため、操作片９は弾性限界を越えて変形する
虞れがある。第２実施例は、特にこの点の解消を
目的としたものである。

具体的な構成としては、張り出し片７の先端部
にストツパ片２７を設けてあり、これによつてノ
ブボタン４の変形量を規制するのである。ストツ
パ片２７は、張り出し片７の先端部の下面に一体
に垂下された垂片２８を有しており、この垂片２
８の両サイドには一対の当接片２９を縦向きにか
つ前方へ向けてそれぞれ突き出すようにして設け
ている。また、両当接片２９はそれぞれの前縁が
中央部にかけて徐々に突出するようにして形成さ
れており、この間に補強片３０が水平に介在して
ある。

上記の点が第１実施例と相違する点であり、他
の構成は同様であるため説明しない。

さて、第２実施例においても、第１実施例と同
様にしてロツク、その解除および不正行為による
ロツク解除を未然に防止することができる。第２
実施例では上記の効果に加え、前述したようなノ
ブボタン４の永久変形の防止の効果がある。すな
わち、ノブケーシング２のみが持上げられた状態
において、誤つて必要以上の力でノブボタン４を
押し込むと、操作片９は一定量変形したときにス
トツパ片２７に当る。このため、ノブボタン４が
弾性限界を越えて変形するのが規制される。した
がつて、ノブボタン４の永久変形に伴う作動不良
を解消することができる。

（考案の効果） 以上の説明から明らかなように、インナーノブ
の延長部を少なくともノブケーシングの開口面に
臨む位置にまで延出させたことに特徴がある。し
たがつて、リンクの接続作業がやりやすくなる。
また、ノブケーシング，延長部，リンクの各クリ
アランスを小さく設定できるため、がた付きを防
いで異音を未然に防止できる。さらに、延長部が
戻しばねの変形のガイドの役割をなすため、ばね
の作動が円滑になされる。

【図面の簡単な説明】

第１図から第５図は本考案の第１実施例を示す
ものであり、第１図はロツク状態を示す断面図、
第２図は分解斜視図、第３図は不正にドアのロツ
クを解除しようとした状態を示す断面図、第４図
および第５図はそれぞれドアのロツクを正規に解
除する場合を示す断面図、第６図および第７図は
本考案の第２実施例を示すものであり、第６図は
不正にドアのロツクを解除しようとした際に、ノ
ブボタンを引張り上げた状態を示す断面図、第７
図はノブケーシングの要部を示す斜視図、第８図
から第１０図はそれぞれ従来技術の問題点を説明
するための断面図である。 ２……ノブケーシング、４……ノブボタン、１
１……インナーノブ、１１ａ……基部、１１ｂ…
…延長部、１９……リンク、２１……戻しばね。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 自動車のドアの窓枠部に対し押込みおよび引上
   げ操作可能に組付けられた中空状のノブケーシン
   グの内部には、ドアロツク装置に連繋されたリン
   クの上端側が接続されかつ上下方向への変位可能
   に収納されたインナーノブと、ノブケーシングを
   下向きに付勢する戻しばねとが組込まれてなり、
   ノブケーシングに装着されたノブボタンの押圧操
   作によつてインナーノブを係合させた状態でのみ
   ドアロツクを解除可能とする形式のドアロツキン
   グノブであつて、前記インナーノブを前記ノブボ
   タンが係合可能な基部を設けるとともに、この基
   部からは前記戻しばねが巻着される延長部を、少
   なくともノブケーシングの下端の開口面に臨む位
   置にまで延出させることを特徴とする自動車用ド
   アロツキングノブ。