JPH05248510A - 流体式トルクコンバータのポンプ羽根車 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 流体式トルクコンバータを大きくすることな
く、ポンプ羽根車の入力軸容量係数を増大させることの
できるポンプ羽根車を提供することにある。 【構成】 流体式トルクコンバータのポンプ羽根車にお
いて、該ポンプ羽根車の回転軸（４）と該ポンプ羽根車
の羽根（１）のポンプシェル側入口端（５）を含む平面
に対して垂直な平面上に、該ポンプ羽根車の羽根形状を
投影した際に、シェル側羽根線（２）とコア側羽根線
（３）との間隔が略一定となるようにしたことを特徴と
した流体式トルクコンバータのポンプ羽根車。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、車両、工作機械、建設
機械等の変速装置にある、流体式トルクコンバータのポ
ンプ羽根車に適用できる。

【０００２】

【従来の技術】車両等に使用される変速装置の一部を形
成する流体式トルクコンバータのポンプ羽根車について
は、該ポンプ羽根車（図示せず）の羽根２１を、該ポン
プ羽根車の回転軸２２に対して垂直な面に投影した図２
−ａ（以下正面図と呼ぶ）、該図２−ａに対して側方に
投影した図２−ｂ（以下側面図と呼ぶ）、及び該図２−
ａに対して上方に投影した図２−ｃ（以下上面図と呼
ぶ）に開示されているものが従来技術として公知であ
る。前記従来技術では、該ポンプ羽根車の羽根２１の形
状が、図２−ａに示すように、その正面図において投影
された面積（図２−ａの斜線の部分）が最小となるよう
にされている。これは、該羽根２１の形状を、該ポンプ
羽根車の回転軸２２の軸方向に対して立たせることによ
って、該羽根３２の表面積を該回転軸２２の軸方向に対
して減少させ、流体の摩擦による損失を低減させること
をねらいとしていた。

【０００３】しかしながら、前記従来技術は該羽根２１
の出口端２３が該羽根２１の入口端２４に対してねじれ
ているため、該ポンプ羽根車が回転する際に、該ポンプ
羽根車の該羽根２１の出口において流体２５のねじれが
発生し、該ポンプ羽根車の出口と対向するタービン（図
示せず）の入口において乱流を引き起し、該ポンプ羽根
車の入力軸容量係数が低下する。前記不具合を解消する
ために、該ポンプ羽根車を含む流体式トルクコンバータ
の有効径を大きくする方法が考えられるが、車両等のス
ペース上の不都合が発生する。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】流体式トルクコンバー
タを大きくすることなく、ポンプ羽根車の入力軸容量係
数を増大させることのできるポンプ羽根車を提供するこ
とにある。

【０００５】

【課題を解決するための手段】上記課題を解決するため
に本発明においては、流体式トルクコンバータのポンプ
羽根車において、該ポンプ羽根車の回転軸と該ポンプ羽
根車の羽根のポンプシェル側入口端を含む平面に対して
垂直な平面上に、該ポンプ羽根車の羽根形状を投影した
際に、シェル側羽根線とコア側羽根線との間隔が略一定
となるようにしたことを特徴とした流体式トルクコンバ
ータのポンプ羽根車とした。

【０００６】

【作用】ポンプ羽根車の羽根の、シェル側羽根線とコア
側羽根線との間隔が略一定となるようにしたため、該ポ
ンプ羽根車が回転する際に、該ポンプ羽根車の羽根の出
口において流体のねじれが発生することを抑制でき、該
ポンプ羽根車の入力軸容量係数を増大させることができ
る。

【０００７】

【実施例】以下、本発明の実施例について図面を参照し
ながら説明する。

【０００８】図１−ａは本発明によるポンプ羽根車（図
示せず）の羽根１の正面図、図１−ｂは該羽根の側面図
及び図３は該羽根の上面図である。図の投影方法は前記
従来技術を表す図２−ａ、図２−ｂ及び図２−ｃと各々
同じである。

【０００９】図１−ａにおいて、６は該羽根１のポンプ
シェル側２の出口端、８はポンプコア側３の出口端、５
はポンプシェル側２の入口端、及び１１はポンプコア側
３の入口端を各々表す。図１−ｃに示されたように、該
羽根１は該ポンプ羽根車の回転軸４と該ポンプ羽根車の
羽根１のポンプシェル側入口端５を含む平面に対して垂
直な平面上に、該ポンプ羽根車の羽根形状を投影した際
に、シェル側羽根線２とコア側羽根線３との間隔が略一
定となるようにしている。従って、該ポンプ羽根車の回
転中に、該ポンプ羽根車の羽根の出口において流体１２
のねじれが発生することを抑制でき、該ポンプ羽根車の
入力軸容量係数を増大させることができる。図３に本発
明による該ポンプ羽根車の入力軸容量係数を、従来技術
のものと比較したデータを示す。

【００１０】ここで、該羽根１の形状は前記従来技術を
表す図２−ａにおいて、該羽根２１のコア側線２６を、
該ポンプ羽根車の回転軸２２を中心に図２−ａにおいて
時計回りに、角度（α＋β）だけ回転させて得られる。
これによって形成された該羽根１は、そのポンプシェル
側出口端６から該ポンプ羽根車の回転軸４に下ろした垂
線７と、該羽根１のポンプシェル側出口端６とポンプコ
ア側出口端８とを結んだ線９とが成す角度１０が、該ポ
ンプ羽根車の回転軸４に垂直な面上に投影した際に略３
０度となっている。

【００１１】

【発明の効果】本発明によれば、ポンプ羽根車の回転軸
と該ポンプ羽根車の羽根のポンプシェル側入口端を含む
平面に対して垂直な平面上に、該ポンプ羽根車の羽根形
状を投影した際に、シェル側羽根線とコア側羽根線との
間隔が略一定となるようにしたため、該ポンプ羽根車の
回転の際に、該ポンプ羽根車の羽根の出口において流体
のねじれが発生することを抑制でき、流体式トルクコン
バータの有効径を大きくすることなく、該ポンプ羽根車
の入力軸容量係数を増大させることができる。

【００１２】又、本発明によるポンプ羽根車の羽根形状
は、従来技術による該羽根形状によるコア側線を、該ポ
ンプ羽根車の回転軸を中心に回転させてできるため、そ
の形状の設計に比較的自由度があり、又形状の設計作業
も容易である。

【図面の簡単な説明】

【図１】図１−ａは本発明によるポンプ羽根車の羽根の
正面図、図１−ｂは本発明によるポンプ羽根車の羽根の
側面図、図１−ｃは本発明によるポンプ羽根車の羽根の
上面図

【図２】図２−ａは従来技術によるポンプ羽根車の羽根
の正面図、図２−ｂは従来技術によるポンプ羽根車の羽
根の側面図、図２−ｃは従来技術によるポンプ羽根車の
羽根の上面図

【図３】本発明と従来技術によるポンプ羽根車の入力軸
容量係数

【符号の説明】

１ 羽根 ２ シェル側羽根線 ３ コア側羽根線 ４ ポンプ羽根車の回転軸 ５ ポンプシェル側入口
端 ６ ポンプシェル側出口端 ７ 垂線 ８ ポンプ
コア側出口端 ９ ポンプシェル側出口端とポンプコア側出口端を結ん
だ線 １１ 角度

Claims (3)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 流体式トルクコンバータのポンプ羽根車
   において、該ポンプ羽根車の回転軸と該ポンプ羽根車の
   羽根のポンプシェル側入口端を含む平面に対して垂直な
   平面上に、該ポンプ羽根車の羽根形状を投影した際に、
   シェル側羽根線とコア側羽根線との間隔が略一定となる
   ようにしたことを特徴とする流体式トルクコンバータの
   ポンプ羽根車。
2. 【請求項２】 該ポンプ羽根車の羽根形状は、該羽根の
   コア側羽根線を、該ポンプ羽根車の回転軸を中心に回転
   させたことによって形成されたことを特徴とする特許請
   求の範囲第１項を満足する流体式トルクコンバータのポ
   ンプ羽根車。
3. 【請求項３】 該羽根のシェル側出口端から該ポンプ羽
   根車の回転軸に下ろした垂線と、該羽根のポンプシェル
   側出口端とポンプコア側出口端とを結んだ線とが成す角
   度が、該ポンプ羽根車の回転軸に垂直な面上に投影した
   際に略３０度をなすことを特徴とする特許請求の範囲第
   １項又は第２項を満足する流体式トルクコンバータのポ
   ンプ羽根車。