JPH05262888A - アスファルト充填剤用粉砕重合体粒子 - Google Patents
アスファルト充填剤用粉砕重合体粒子Info
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- JPH05262888A JPH05262888A JP9141892A JP9141892A JPH05262888A JP H05262888 A JPH05262888 A JP H05262888A JP 9141892 A JP9141892 A JP 9141892A JP 9141892 A JP9141892 A JP 9141892A JP H05262888 A JPH05262888 A JP H05262888A
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- asphalt
- rubber
- vulcanized
- polymer particles
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- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02W—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO WASTEWATER TREATMENT OR WASTE MANAGEMENT
- Y02W30/00—Technologies for solid waste management
- Y02W30/50—Reuse, recycling or recovery technologies
- Y02W30/62—Plastics recycling; Rubber recycling
Landscapes
- Processing And Handling Of Plastics And Other Materials For Molding In General (AREA)
- Separation, Recovery Or Treatment Of Waste Materials Containing Plastics (AREA)
- Compositions Of Macromolecular Compounds (AREA)
- Processes Of Treating Macromolecular Substances (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【構成】 ４０メッシュパスの粒子が７０重量％以上で
あるアスファルト充填剤用加硫済み粉砕ゴム状重合体粒
子。 【効果】 本発明の加硫済み粉砕ゴム状重合体粒子はア
スファルト組成物の物性を低下させることなく、アスフ
ァルトに短時間で分散可能であり、作業性が極めて優れ
たアスファルト用充填剤である。
あるアスファルト充填剤用加硫済み粉砕ゴム状重合体粒
子。 【効果】 本発明の加硫済み粉砕ゴム状重合体粒子はア
スファルト組成物の物性を低下させることなく、アスフ
ァルトに短時間で分散可能であり、作業性が極めて優れ
たアスファルト用充填剤である。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、道路舗装用のアスファ
ルトに好適な性質を付与するアスファルト用充填剤に関
し、さらに詳細には骨材に対し把握力および粘着力を損
なうことなく、アスファルトに短時間で分散可能なアス
ファルト充填剤用加硫済み粉砕ゴム状重合体粒子に関す
る。
ルトに好適な性質を付与するアスファルト用充填剤に関
し、さらに詳細には骨材に対し把握力および粘着力を損
なうことなく、アスファルトに短時間で分散可能なアス
ファルト充填剤用加硫済み粉砕ゴム状重合体粒子に関す
る。
【０００２】
【従来の技術】本発明は、使用済みタイヤなどの加硫ゴ
ム製品の再利用に有効な方法として提案される。従来、
使用済みタイヤなどの加硫コム製品を粉砕し、それをア
スファルト用充填剤として使用することが提案されてい
る。この加硫ゴム製品を粉砕したゴム粒子はアスファル
ト充填剤として用いた時、その添加量が多くなると、ア
スファルト組成物の品質が低下し、この改質が求められ
ていた。
ム製品の再利用に有効な方法として提案される。従来、
使用済みタイヤなどの加硫コム製品を粉砕し、それをア
スファルト用充填剤として使用することが提案されてい
る。この加硫ゴム製品を粉砕したゴム粒子はアスファル
ト充填剤として用いた時、その添加量が多くなると、ア
スファルト組成物の品質が低下し、この改質が求められ
ていた。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】本発明は、前記従来技
術の課題を背景になされたもので、骨材に対し把握力、
粘着力を損なうことなく、アスファルトに短時間で分散
可能であり、作業性も極めて優れたアスファルト改質剤
用充填剤を提供することを目的とする。
術の課題を背景になされたもので、骨材に対し把握力、
粘着力を損なうことなく、アスファルトに短時間で分散
可能であり、作業性も極めて優れたアスファルト改質剤
用充填剤を提供することを目的とする。
【０００４】
【課題を解決するための手段】本発明は４０メッシュパ
スの粒子が７０重量％以上であるアスファルト充填剤用
加硫済み粉砕ゴム状重合体粒子を提供するものである。
スの粒子が７０重量％以上であるアスファルト充填剤用
加硫済み粉砕ゴム状重合体粒子を提供するものである。
【０００５】以下本発明を詳細に説明する。本発明の加
硫済み粉砕ゴム重合体粒子の粒子径は４０メッシュパス
（０．３５ｍｍ以下）、好ましくは５０メッシュパス
（０．２９ｍｍ以下）のものが良い。４０メッシュを超
えるとアスファルトへの分散性が劣り均一なアスファル
ト組成物が得られず、アスファルト組成物の物性が低下
し好ましくない。粒子径の重量分率は、４０メッシュパ
スの粒子径のものが７０重量％以上、好ましくは８０重
量％以上が良い。４０メッシュパスの粒子径のものが、
７０重量％未満であると、アスファルトへの分散性が劣
り、アスファルト組成物の物性が低下し好ましくない。
硫済み粉砕ゴム重合体粒子の粒子径は４０メッシュパス
（０．３５ｍｍ以下）、好ましくは５０メッシュパス
（０．２９ｍｍ以下）のものが良い。４０メッシュを超
えるとアスファルトへの分散性が劣り均一なアスファル
ト組成物が得られず、アスファルト組成物の物性が低下
し好ましくない。粒子径の重量分率は、４０メッシュパ
スの粒子径のものが７０重量％以上、好ましくは８０重
量％以上が良い。４０メッシュパスの粒子径のものが、
７０重量％未満であると、アスファルトへの分散性が劣
り、アスファルト組成物の物性が低下し好ましくない。
【０００６】本発明の加硫済みゴム状重合体としては、
例えばＮＲ（天然ゴム）、ＳＢＲ（スチレンーブタジエ
ンゴム）、ＮＢＲ（アクリロニトリルーブタジエンゴ
ム）、ＩＲ（イソプレンゴム）、ＢＲ（ブタジエンゴ
ム）、ＩＩＲ（ブチルゴム）、エチレンープロピレン系
ゴム等の加硫済みゴム状重合体が挙げられる。
例えばＮＲ（天然ゴム）、ＳＢＲ（スチレンーブタジエ
ンゴム）、ＮＢＲ（アクリロニトリルーブタジエンゴ
ム）、ＩＲ（イソプレンゴム）、ＢＲ（ブタジエンゴ
ム）、ＩＩＲ（ブチルゴム）、エチレンープロピレン系
ゴム等の加硫済みゴム状重合体が挙げられる。
【０００７】本発明の加硫済み粉砕ゴム状重合体粒子
は、アスファルト改質剤として一般的に使用されている
ゴム、樹脂、熱可塑性エラストマーと併用することも可
能である。例えばＮＲ（天然ゴム）、ＳＢＲ（スチレン
ーブタジエンゴム）、ＣＲ（クロロプレンゴム）、ＥＰ
Ｒ（エチレンプロピレンゴム）、ＥＥＡ（エチレンーエ
チル共重合体）、ＥＶＡ（エチレンー酢酸ビニル共重合
体）、ＳＢＳ（スチレンーブタジエンブロック共重合
体、ＳＩＳ（スチレンーイソプレンブロック共重合
体）、ＳＥＢＳ（スチレンーエチレンーブタジエンブロ
ック共重合体）等が挙げられる。
は、アスファルト改質剤として一般的に使用されている
ゴム、樹脂、熱可塑性エラストマーと併用することも可
能である。例えばＮＲ（天然ゴム）、ＳＢＲ（スチレン
ーブタジエンゴム）、ＣＲ（クロロプレンゴム）、ＥＰ
Ｒ（エチレンプロピレンゴム）、ＥＥＡ（エチレンーエ
チル共重合体）、ＥＶＡ（エチレンー酢酸ビニル共重合
体）、ＳＢＳ（スチレンーブタジエンブロック共重合
体、ＳＩＳ（スチレンーイソプレンブロック共重合
体）、ＳＥＢＳ（スチレンーエチレンーブタジエンブロ
ック共重合体）等が挙げられる。
【０００８】本発明の目的とする加硫済み粉砕ゴム状重
合体粒子の製造方法は、本発明の範囲の粉砕粒子が得ら
れれば特に制限されるものではないが、従来の通常の粉
砕機では本発明の目的とする粉砕粒子は得ることが容易
ではない。粉砕方法としては、例えば気流式粉砕法が挙
げられる。気流式粉砕法としては、例えばターボミル型
粉砕機を用いることができる。特に空気を流通しながら
粉砕する方法が挙げられる。この方法では、本発明の粉
体特性の粉砕粒子を得るために厳しい運転条件を必要と
する。
合体粒子の製造方法は、本発明の範囲の粉砕粒子が得ら
れれば特に制限されるものではないが、従来の通常の粉
砕機では本発明の目的とする粉砕粒子は得ることが容易
ではない。粉砕方法としては、例えば気流式粉砕法が挙
げられる。気流式粉砕法としては、例えばターボミル型
粉砕機を用いることができる。特に空気を流通しながら
粉砕する方法が挙げられる。この方法では、本発明の粉
体特性の粉砕粒子を得るために厳しい運転条件を必要と
する。
【０００９】さらに有用な粉砕機としては、図１に示さ
れるようなものがある。図１においてケーシング（１）
と、これに設けた気体と原料を供給する入口部（２）
と、縦方向の回転軸（３）に支持された回転刃（４）
と、粉砕部（５）とを備え、粉砕部（５）は外周にそっ
て小部屋状空室（６）を有する構成とし、しかも粉砕部
（５）はケーシング（１）と狭い間隙をなして配置さ
れ、さらにケーシング（１）に上記気体と粉砕物が排出
される排出部（７）を設けた点に特徴を有するものであ
る。
れるようなものがある。図１においてケーシング（１）
と、これに設けた気体と原料を供給する入口部（２）
と、縦方向の回転軸（３）に支持された回転刃（４）
と、粉砕部（５）とを備え、粉砕部（５）は外周にそっ
て小部屋状空室（６）を有する構成とし、しかも粉砕部
（５）はケーシング（１）と狭い間隙をなして配置さ
れ、さらにケーシング（１）に上記気体と粉砕物が排出
される排出部（７）を設けた点に特徴を有するものであ
る。
【００１０】この粉砕機では、入口部（２）よりブロア
ーによって気体、通常は空気を送風する。そして、図示
しない電動機によって回転軸（３）を高速に回転させて
いるので、投入物体は気流の流れおよび回転板（８）に
よって跳ね上げられて上昇し、回転刃（４）でカッティ
ングされる。さらに、物体流は粉砕部（５）とケーシン
グ（１）の間隙を通って高速で回転する小部屋状空室
（６）に導かれる。そして、上記投入物体は個々の空室
（６）の中で高速気体流の衝撃を受け粉砕される。
ーによって気体、通常は空気を送風する。そして、図示
しない電動機によって回転軸（３）を高速に回転させて
いるので、投入物体は気流の流れおよび回転板（８）に
よって跳ね上げられて上昇し、回転刃（４）でカッティ
ングされる。さらに、物体流は粉砕部（５）とケーシン
グ（１）の間隙を通って高速で回転する小部屋状空室
（６）に導かれる。そして、上記投入物体は個々の空室
（６）の中で高速気体流の衝撃を受け粉砕される。
【００１１】粉砕を受けつつ物体は次第に上方へ移動さ
れ、数段（図１では３段）の部屋段を上った後排出部
（７）から排出される。小部屋状空室（６）を構成する
分離板に取り付けた調節板（９）は中心軸方向に対して
遠近を若干移動できるようになっており、これを運転前
に調整セットして、ケーシング（１）との間の間隙距離
を設定することができる。
れ、数段（図１では３段）の部屋段を上った後排出部
（７）から排出される。小部屋状空室（６）を構成する
分離板に取り付けた調節板（９）は中心軸方向に対して
遠近を若干移動できるようになっており、これを運転前
に調整セットして、ケーシング（１）との間の間隙距離
を設定することができる。
【００１２】この粉砕機はターボミル型粉砕機に類似し
ているが、異なる点を述べれば、その回転軸（３）が縦
方向に配置されていることと、ガス流を別動力のファン
によっていることなどである。このように、回転軸
（３）を縦方向に設置し、粉体流が下から上へ流れるよ
うにしたことにより偏流は少なくなり、気流粉砕に供さ
れるエネルギーの比率が大幅に大きくなり、また粉砕機
内での温度上昇が著しく小さくなり、粉体効率が向上し
ている。粉砕機による粉砕粒子の製造において、粉砕粒
子が凝集しないように凝集防止剤を粉砕工程で使用する
ことができる。凝集防止剤としては、例えば炭酸カルシ
ウム、炭酸マグネシウム、クレー、タルク、シリカ、金
属ステアリン酸、あるいはカーボンブラックなどの粉末
が使用できる。
ているが、異なる点を述べれば、その回転軸（３）が縦
方向に配置されていることと、ガス流を別動力のファン
によっていることなどである。このように、回転軸
（３）を縦方向に設置し、粉体流が下から上へ流れるよ
うにしたことにより偏流は少なくなり、気流粉砕に供さ
れるエネルギーの比率が大幅に大きくなり、また粉砕機
内での温度上昇が著しく小さくなり、粉体効率が向上し
ている。粉砕機による粉砕粒子の製造において、粉砕粒
子が凝集しないように凝集防止剤を粉砕工程で使用する
ことができる。凝集防止剤としては、例えば炭酸カルシ
ウム、炭酸マグネシウム、クレー、タルク、シリカ、金
属ステアリン酸、あるいはカーボンブラックなどの粉末
が使用できる。
【００１３】凝集防止剤の添加量については、粉砕条
件、加硫済みゴム状重合体の粘着性などにより適宜決め
られる。ストレートアスファルト／加硫済み粉砕ゴム状
重合体粒子の配合割合は好ましくは２０〜９９／１〜８
０重量％、更に好ましくは３０〜９９／１〜７０重量％
である。特に加硫済み粉砕ゴム状重合体粒子を舗装用ア
スファルトの充填剤として使用される場合のストレート
アスファルト／加硫済み粉砕ゴム状重合体粒子の好まし
い配合割合は７０〜９９／１〜３０重量％である。本発
明の粉砕ゴム状重合体粒子を含有するアスファルト組成
物は、道路の舗装、防水材、防音材、防振材、吸音材等
に有効に用いられる。
件、加硫済みゴム状重合体の粘着性などにより適宜決め
られる。ストレートアスファルト／加硫済み粉砕ゴム状
重合体粒子の配合割合は好ましくは２０〜９９／１〜８
０重量％、更に好ましくは３０〜９９／１〜７０重量％
である。特に加硫済み粉砕ゴム状重合体粒子を舗装用ア
スファルトの充填剤として使用される場合のストレート
アスファルト／加硫済み粉砕ゴム状重合体粒子の好まし
い配合割合は７０〜９９／１〜３０重量％である。本発
明の粉砕ゴム状重合体粒子を含有するアスファルト組成
物は、道路の舗装、防水材、防音材、防振材、吸音材等
に有効に用いられる。
【００１４】（実施例）以下実施例を挙げて本発明をさ
らに具体的に説明するが、本発明はこれらの実施例によ
って限定されるものではない。なお、実施例中、部およ
び％は特に断らない限り、重量部および重量％を示す。 ＜加硫済み粉砕ゴム状重合体粒子の製造方法＞アルテン
ブルガー社製「ウルトラローター型粉砕機」モデル３Ａ
型を使用して各種ゴム状重合体を粉砕した。上記の粉砕
機は図１に示す構造のものであり、粉砕部（５）とケー
シング（１）の間隔は２ｍｍ、送風量は５，０００〜１
０，０００ｍ3／ｈｒ、回転数は２，５００〜３，００
０ｒｐｍの間で調節され、ゴム状重合体を１５０ｋｇ／
ｈｒ投入した。後のサイクロンより１３５ｋｇ／ｈｒの
速度で４０メッシュパス品が９０重量％以上の表１に示
す加硫済み粉砕ゴム状重合体粒子Ａ、Ｂを得た。
らに具体的に説明するが、本発明はこれらの実施例によ
って限定されるものではない。なお、実施例中、部およ
び％は特に断らない限り、重量部および重量％を示す。 ＜加硫済み粉砕ゴム状重合体粒子の製造方法＞アルテン
ブルガー社製「ウルトラローター型粉砕機」モデル３Ａ
型を使用して各種ゴム状重合体を粉砕した。上記の粉砕
機は図１に示す構造のものであり、粉砕部（５）とケー
シング（１）の間隔は２ｍｍ、送風量は５，０００〜１
０，０００ｍ3／ｈｒ、回転数は２，５００〜３，００
０ｒｐｍの間で調節され、ゴム状重合体を１５０ｋｇ／
ｈｒ投入した。後のサイクロンより１３５ｋｇ／ｈｒの
速度で４０メッシュパス品が９０重量％以上の表１に示
す加硫済み粉砕ゴム状重合体粒子Ａ、Ｂを得た。
【００１５】さらに上記の粉砕条件を変えて５０メッシ
ュパスが９５重量％以上の表１に示す加硫済み粉砕ゴム
状重合体粒子Ｃを得た。表１のイの加硫済み粉砕ゴム状
重合体粒子は、従来の粉砕機により得られたものであ
り、４０メッシュパス品が１０％であり、本発明の範囲
外の粉砕粒子である。
ュパスが９５重量％以上の表１に示す加硫済み粉砕ゴム
状重合体粒子Ｃを得た。表１のイの加硫済み粉砕ゴム状
重合体粒子は、従来の粉砕機により得られたものであ
り、４０メッシュパス品が１０％であり、本発明の範囲
外の粉砕粒子である。
【００１６】実施例中における各種の試験法は下記の通
りである。 （１）加硫済み粉砕ゴム状重合体粒子粒子径の測定 振とう式粒度分布測定機を使用した。 （２）アスファルト組成物の物性測定 「舗装試験法便覧」昭和６３年１１月社団法人日本道路
協会刊行に準じて行った。
りである。 （１）加硫済み粉砕ゴム状重合体粒子粒子径の測定 振とう式粒度分布測定機を使用した。 （２）アスファルト組成物の物性測定 「舗装試験法便覧」昭和６３年１１月社団法人日本道路
協会刊行に準じて行った。
【００１７】実施例１〜３、比較例１〜２ 針入度＝６０〜８０のストレートアスファルトと加硫済
み粉砕ゴム状重合体粒子およびスチレンーブタジエン系
ゴムを用いて、表１、表２に示す配合処方および条件で
攪拌機（３枚羽根の攪拌量）により、毎分４００〜５０
０回転の攪拌を行い、アスファルト組成物を得た。物性
測定を行い表１、表２に示した。実施例１〜３は本発明
の範囲の粉砕ゴム状重合体粒子であり、比較例に比べて
アスファルトへの分散性に優れ、更にタフネス、テナシ
テイがストレートアスファルトと同等かそれ以上であ
る。
み粉砕ゴム状重合体粒子およびスチレンーブタジエン系
ゴムを用いて、表１、表２に示す配合処方および条件で
攪拌機（３枚羽根の攪拌量）により、毎分４００〜５０
０回転の攪拌を行い、アスファルト組成物を得た。物性
測定を行い表１、表２に示した。実施例１〜３は本発明
の範囲の粉砕ゴム状重合体粒子であり、比較例に比べて
アスファルトへの分散性に優れ、更にタフネス、テナシ
テイがストレートアスファルトと同等かそれ以上であ
る。
【００１８】比較例１は加硫済み粉砕ゴム状重合体の粒
子径が本発明の範囲を超える例であり、アスファルトへ
の分散性が劣り、また物性のバラツキも大きい。この結
果、アスファルト組成物の物性も目的としたものが得ら
れない。比較例２は粉砕ゴム状重合体粒子が未添加の例
である。
子径が本発明の範囲を超える例であり、アスファルトへ
の分散性が劣り、また物性のバラツキも大きい。この結
果、アスファルト組成物の物性も目的としたものが得ら
れない。比較例２は粉砕ゴム状重合体粒子が未添加の例
である。
【００１９】
【表１】
【００２０】
【表２】
【００２１】
【発明の効果】本発明の加硫済み粉砕ゴム状重合体粒子
は、アスファルト組成物の物性を低下することなく、ア
スファルトに短時間で分散可能であり、使用済みタイヤ
などの加硫ゴム製品の再利用に極めて有用である。
は、アスファルト組成物の物性を低下することなく、ア
スファルトに短時間で分散可能であり、使用済みタイヤ
などの加硫ゴム製品の再利用に極めて有用である。
【図１】本発明に使用した粉砕機の内部透視図である。
１ ケーシング ２ 入口部 ３ 回転軸 ４ 回転刃 ５ 粉砕部 ６ 空室 ７ 排出部 ８ 回転板 ９ 調節板
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 池田 頼信 東京都中央区築地二丁目11番24号 日本合 成ゴム株式会社内 (72)発明者 平春 晃男 東京都中央区築地二丁目11番24号 日本合 成ゴム株式会社内
Claims (1)
- 【請求項１】 ４０メッシュパスの粒子が７０重量％以
上であるアスファルト充填剤用加硫済み粉砕ゴム状重合
体粒子。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP9141892A JPH05262888A (ja) | 1992-03-18 | 1992-03-18 | アスファルト充填剤用粉砕重合体粒子 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP9141892A JPH05262888A (ja) | 1992-03-18 | 1992-03-18 | アスファルト充填剤用粉砕重合体粒子 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH05262888A true JPH05262888A (ja) | 1993-10-12 |
Family
ID=14025829
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP9141892A Pending JPH05262888A (ja) | 1992-03-18 | 1992-03-18 | アスファルト充填剤用粉砕重合体粒子 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH05262888A (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2007169391A (ja) * | 2005-12-20 | 2007-07-05 | Bridgestone Corp | アスファルト組成物 |
-
1992
- 1992-03-18 JP JP9141892A patent/JPH05262888A/ja active Pending
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2007169391A (ja) * | 2005-12-20 | 2007-07-05 | Bridgestone Corp | アスファルト組成物 |
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