JPH05263770A - オイルポンプ - Google Patents
オイルポンプInfo
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- JPH05263770A JPH05263770A JP6560892A JP6560892A JPH05263770A JP H05263770 A JPH05263770 A JP H05263770A JP 6560892 A JP6560892 A JP 6560892A JP 6560892 A JP6560892 A JP 6560892A JP H05263770 A JPH05263770 A JP H05263770A
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- Japan
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- discharge
- passage
- pump
- rotor
- oil
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Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F04—POSITIVE - DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS FOR LIQUIDS OR ELASTIC FLUIDS
- F04C—ROTARY-PISTON, OR OSCILLATING-PISTON, POSITIVE-DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; ROTARY-PISTON, OR OSCILLATING-PISTON, POSITIVE-DISPLACEMENT PUMPS
- F04C14/00—Control of, monitoring of, or safety arrangements for, machines, pumps or pumping installations
- F04C14/10—Control of, monitoring of, or safety arrangements for, machines, pumps or pumping installations characterised by changing the positions of the inlet or outlet openings with respect to the working chamber
- F04C14/16—Control of, monitoring of, or safety arrangements for, machines, pumps or pumping installations characterised by changing the positions of the inlet or outlet openings with respect to the working chamber using lift valves
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F04—POSITIVE - DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS FOR LIQUIDS OR ELASTIC FLUIDS
- F04C—ROTARY-PISTON, OR OSCILLATING-PISTON, POSITIVE-DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; ROTARY-PISTON, OR OSCILLATING-PISTON, POSITIVE-DISPLACEMENT PUMPS
- F04C2/00—Rotary-piston machines or pumps
- F04C2/08—Rotary-piston machines or pumps of intermeshing-engagement type, i.e. with engagement of co-operating members similar to that of toothed gearing
- F04C2/10—Rotary-piston machines or pumps of intermeshing-engagement type, i.e. with engagement of co-operating members similar to that of toothed gearing of internal-axis type with the outer member having more teeth or tooth-equivalents, e.g. rollers, than the inner member
- F04C2/102—Rotary-piston machines or pumps of intermeshing-engagement type, i.e. with engagement of co-operating members similar to that of toothed gearing of internal-axis type with the outer member having more teeth or tooth-equivalents, e.g. rollers, than the inner member the two members rotating simultaneously around their respective axes
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Rotary Pumps (AREA)
- Details And Applications Of Rotary Liquid Pumps (AREA)
- Lubrication Of Internal Combustion Engines (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【目的】 ポンプの動力損出を軽減しつつポンプ構造の
簡素化を図り、製造作業能率の向上と製造コストの低廉
化を図る。 【構成】 駆動軸２により互いの内外歯が噛合しつつ回
転するインナロータ３とアウタロータ４の内外歯３ａ，
４ａ間のボリューム室５の容積変化を得てポンプ作用を
行う。ポンプケーシング１に有する２つの吐出ポート１
０，１１に第１，第２吐出通路１５，１６を接続し、該
第２吐出通路１６に接続されたリリーフ通路１８と第２
吐出通路１６の上下流部１６ａ，１６ｂを適宜切り換え
る３ポート２位置型の切換弁１９を設けた。
簡素化を図り、製造作業能率の向上と製造コストの低廉
化を図る。 【構成】 駆動軸２により互いの内外歯が噛合しつつ回
転するインナロータ３とアウタロータ４の内外歯３ａ，
４ａ間のボリューム室５の容積変化を得てポンプ作用を
行う。ポンプケーシング１に有する２つの吐出ポート１
０，１１に第１，第２吐出通路１５，１６を接続し、該
第２吐出通路１６に接続されたリリーフ通路１８と第２
吐出通路１６の上下流部１６ａ，１６ｂを適宜切り換え
る３ポート２位置型の切換弁１９を設けた。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、例えば自動車用内燃機
関の各摺動部等へ潤滑油を供給するオイルポンプに関す
る。
関の各摺動部等へ潤滑油を供給するオイルポンプに関す
る。
【０００２】
【従来の技術】この種、従来のオイルポンプとしては、
所謂トロコイド型のものが一般に知られている。
所謂トロコイド型のものが一般に知られている。
【０００３】概略を説明すれば、ポンプケーシングの両
側部に吸入ポートと吐出ポートが設けられていると共
に、略中央に機関のクランク軸から回転力が伝達される
駆動軸が貫通配置されている。また、ポンプケーシング
の内部には、駆動軸に連結されたインナロータと、内歯
が該インナロータの外周に有する外歯に噛合するアウタ
ロータが互いに回転自在に設けられている。
側部に吸入ポートと吐出ポートが設けられていると共
に、略中央に機関のクランク軸から回転力が伝達される
駆動軸が貫通配置されている。また、ポンプケーシング
の内部には、駆動軸に連結されたインナロータと、内歯
が該インナロータの外周に有する外歯に噛合するアウタ
ロータが互いに回転自在に設けられている。
【０００４】そして、前記インナロータとアウタロータ
の回転に伴い内外歯間に形成されたボリューム室の容積
変化を得て、前記吸入ポートから吸入した潤滑油を吐出
ポートに吐出することによりポンプ作用が行われるよう
になっている。
の回転に伴い内外歯間に形成されたボリューム室の容積
変化を得て、前記吸入ポートから吸入した潤滑油を吐出
ポートに吐出することによりポンプ作用が行われるよう
になっている。
【０００５】ところで、斯かるオイルポンプにあって
は、駆動軸が前記のように機関のクランク軸と同期回転
し、該機関回転数に比例したポンプ吐出量になる。した
がって、機関高回転域では、要求流量以上の過剰なポン
プ吐出量になってしまう。このため、吐出ポート下流の
吐出通路にリリーフバルブを設けて、機関に供給される
潤滑油量を制御するようになっている。
は、駆動軸が前記のように機関のクランク軸と同期回転
し、該機関回転数に比例したポンプ吐出量になる。した
がって、機関高回転域では、要求流量以上の過剰なポン
プ吐出量になってしまう。このため、吐出ポート下流の
吐出通路にリリーフバルブを設けて、機関に供給される
潤滑油量を制御するようになっている。
【０００６】
【発明が解決しようとする課題】しかし、前記リリーフ
バルブは、該リリーフバルブ上流側の吐出通路内の油圧
が一定以上に上昇した場合に、この高油圧を直接スプー
ル弁体に作用させてリリーフ通路を開作動するようにな
っている。このため、斯かるリリーフ油の圧力によって
ポンプ室の内圧が上昇してしまうので、ポンプの駆動負
荷が極めて大きくなり、動力損出が増加する。
バルブは、該リリーフバルブ上流側の吐出通路内の油圧
が一定以上に上昇した場合に、この高油圧を直接スプー
ル弁体に作用させてリリーフ通路を開作動するようにな
っている。このため、斯かるリリーフ油の圧力によって
ポンプ室の内圧が上昇してしまうので、ポンプの駆動負
荷が極めて大きくなり、動力損出が増加する。
【０００７】そこで、例えば特開昭６３ー１７８１号公
報に記載されているトロコイド型のオイルポンプによう
に、アウタロータの内歯の外周面を回転自在に支持する
環状部材を、駆動軸と同心上に回転可能に設け、この環
状部材の回転角度を所定の調整機構を介して調整するこ
とによりポンプ吐出量を可変するものも提供されてい
る。
報に記載されているトロコイド型のオイルポンプによう
に、アウタロータの内歯の外周面を回転自在に支持する
環状部材を、駆動軸と同心上に回転可能に設け、この環
状部材の回転角度を所定の調整機構を介して調整するこ
とによりポンプ吐出量を可変するものも提供されてい
る。
【０００８】然し乍ら、この可変容量型のオイルポンプ
にあっては、環状部材や調整機構等を用いるため、ポン
プ全体の構造が極めて複雑になり、製造作業能率が低下
すると共に、製造コストの大巾な高騰が余儀なくされて
いる。
にあっては、環状部材や調整機構等を用いるため、ポン
プ全体の構造が極めて複雑になり、製造作業能率が低下
すると共に、製造コストの大巾な高騰が余儀なくされて
いる。
【０００９】
【課題を解決するための手段】本発明は、前記各従来例
の問題点に鑑みて案出されたもので、両側部に吸入ポー
トと吐出ポートとを有するポンプケーシング内に、駆動
軸により互いの内外歯が噛合しつつ回転するインナロー
タとアウタロータとを設け、該各ロータの内外歯間の容
積変化を得て前記吸入ポートから吸入したオイルを複数
に分割された前記吐出ポートに吐出するオイルポンプに
おいて、前記各吐出ポートに夫々接続された複数の吐出
通路のうち一方の吐出通路に、リリーフ通路を接続する
と共に、該接続個所にリリーフ通路と一方の吐出通路の
上下流部を切り換える切換弁を設けたことを特徴として
いる。
の問題点に鑑みて案出されたもので、両側部に吸入ポー
トと吐出ポートとを有するポンプケーシング内に、駆動
軸により互いの内外歯が噛合しつつ回転するインナロー
タとアウタロータとを設け、該各ロータの内外歯間の容
積変化を得て前記吸入ポートから吸入したオイルを複数
に分割された前記吐出ポートに吐出するオイルポンプに
おいて、前記各吐出ポートに夫々接続された複数の吐出
通路のうち一方の吐出通路に、リリーフ通路を接続する
と共に、該接続個所にリリーフ通路と一方の吐出通路の
上下流部を切り換える切換弁を設けたことを特徴として
いる。
【００１０】
【作用】例えば機関高回転域などで、両吐出ポートから
吐出される吐出量が要求量以上になった場合は、切換弁
の切り換え作動により、一方の吐出通路の上下流部の連
通を遮断すると同時に、該一方の吐出通路の上流部とリ
リーフ通路を連通させる。このため、一方の吐出通路に
吐出されたオイルは、機関に供給されずリリーフ通路か
ら例えば吸気ポート側へ速やかに戻される。したがっ
て、各吐出ポート内の油圧の過上昇が抑制される。
吐出される吐出量が要求量以上になった場合は、切換弁
の切り換え作動により、一方の吐出通路の上下流部の連
通を遮断すると同時に、該一方の吐出通路の上流部とリ
リーフ通路を連通させる。このため、一方の吐出通路に
吐出されたオイルは、機関に供給されずリリーフ通路か
ら例えば吸気ポート側へ速やかに戻される。したがっ
て、各吐出ポート内の油圧の過上昇が抑制される。
【００１１】
【実施例】以下、本発明の実施例を図面に基づいて詳述
する。尚、本実施例も自動車用内燃機関に適用したトロ
コイド型オイルポンプを示している。
する。尚、本実施例も自動車用内燃機関に適用したトロ
コイド型オイルポンプを示している。
【００１２】図１の１はシリンダブロック前端部に一体
に設けられ、かつ開口端が図外のカバーによって閉塞さ
れたポンプケーシング、２は該ポンプケーシング１の略
中心部を貫通し、機関のクランク軸から回転力が伝達さ
れる駆動軸、３，４はポンプケーシング１の円形状ポン
プ室１ａ内に回転自在に収納されたインナロータとアウ
タロータであって、前記駆動軸２に結合されたインナロ
ータ３は、外周に９個の外歯３ａが形成されている。一
方、前記アウタロータ４は、その中心がインナロータ３
の中心から所定量αだけ偏心していると共に、内周には
前記外歯３ａ…と噛合する１０個の内歯４ａが形成され
ている。したがって、各ロータ３，４の間には、外歯３
ａ１個分のボリューム室５が形成されており、このボリ
ューム室５の容積が各ロータ３，４の回転に伴い変化す
るようになっている。
に設けられ、かつ開口端が図外のカバーによって閉塞さ
れたポンプケーシング、２は該ポンプケーシング１の略
中心部を貫通し、機関のクランク軸から回転力が伝達さ
れる駆動軸、３，４はポンプケーシング１の円形状ポン
プ室１ａ内に回転自在に収納されたインナロータとアウ
タロータであって、前記駆動軸２に結合されたインナロ
ータ３は、外周に９個の外歯３ａが形成されている。一
方、前記アウタロータ４は、その中心がインナロータ３
の中心から所定量αだけ偏心していると共に、内周には
前記外歯３ａ…と噛合する１０個の内歯４ａが形成され
ている。したがって、各ロータ３，４の間には、外歯３
ａ１個分のボリューム室５が形成されており、このボリ
ューム室５の容積が各ロータ３，４の回転に伴い変化す
るようになっている。
【００１３】また、ポンプケーシング１の図中左側側部
には、略円弧状のオイル吸入室６が設けられている一方
右側側部には、上下に２分割された一対の第１，第２オ
イル吐出室７，８が設けられている。また、左右両側端
には吸入室６と各吐出室７，８とに夫々連通する吸入ポ
ート９と第１，第２吐出ポート１０，１１が設けられて
いる。前記上側の第１吐出室７は、その開口面積が下側
の第２吐出室８よりも大きく設定されてオイルの吐出量
の分配割合が第２吐出室８よりも大きくなっている。
には、略円弧状のオイル吸入室６が設けられている一方
右側側部には、上下に２分割された一対の第１，第２オ
イル吐出室７，８が設けられている。また、左右両側端
には吸入室６と各吐出室７，８とに夫々連通する吸入ポ
ート９と第１，第２吐出ポート１０，１１が設けられて
いる。前記上側の第１吐出室７は、その開口面積が下側
の第２吐出室８よりも大きく設定されてオイルの吐出量
の分配割合が第２吐出室８よりも大きくなっている。
【００１４】更に、前記吸入ポート９は、機関本体の下
端部に設けられたオイルパン１２内部とストレーナ及び
吸入通路１３を介して連通している。一方、各吐出ポー
ト１０，１１は、隣接する内歯４ａ，４ａ間のピッチよ
りも若干広い幅をもって外方に開いた隔壁１４によって
隔成されており、該隔壁１４により互いに所定の開角度
をもって並設されている。
端部に設けられたオイルパン１２内部とストレーナ及び
吸入通路１３を介して連通している。一方、各吐出ポー
ト１０，１１は、隣接する内歯４ａ，４ａ間のピッチよ
りも若干広い幅をもって外方に開いた隔壁１４によって
隔成されており、該隔壁１４により互いに所定の開角度
をもって並設されている。
【００１５】また、この各吐出ポート１０，１１には、
夫々第１，第２吐出通路１５，１６が接続されている。
この第１吐出通路１５は、下流端が機関のオイルメイン
ギャラリー１７に接続されている一方、第２吐出通路１
６は、下流端１６ｂが第１吐出通路１５の途中に接続さ
れて、両方の吐出オイルが該接続個所で合流するように
なっている。更に、前記第２吐出通路１６の途中には、
下流端１８ｂが吸入通路１３に接続されたリリーフ通路
１８の上流端１８ａが接続されていると共に、該リリー
フ通路１８との接続個所に３ポート２位置型の切換弁１
９が設けられている。
夫々第１，第２吐出通路１５，１６が接続されている。
この第１吐出通路１５は、下流端が機関のオイルメイン
ギャラリー１７に接続されている一方、第２吐出通路１
６は、下流端１６ｂが第１吐出通路１５の途中に接続さ
れて、両方の吐出オイルが該接続個所で合流するように
なっている。更に、前記第２吐出通路１６の途中には、
下流端１８ｂが吸入通路１３に接続されたリリーフ通路
１８の上流端１８ａが接続されていると共に、該リリー
フ通路１８との接続個所に３ポート２位置型の切換弁１
９が設けられている。
【００１６】この切換弁１９は、スプリングオフセット
・パイロット式であって、第１吐出通路１５下流側の吐
出圧をパイロット通路２０を介してバルブボディ内に導
入し、該パイロット圧とバルブボディ内のスプリングの
ばね力との相対圧でスプール弁を摺動させて通路の切り
換えを行うようになっている。即ち、第１吐出通路１５
下流側の吐出圧が所定圧以下の場合は、スプール弁がス
プリングのばね力で一方向に保持され、第２吐出通路１
６の上下流部１６ａ，１６ｂを連通すると共に、リリー
フ通路１８を遮断する。また、吐出圧が所定圧以上にな
った場合は、スプール弁がパイロット圧によりばね力に
抗して他方向に移動し、第２吐出通路１６の下流部１６
ｂを遮断すると共に、上流部１６ａとリリーフ通路１８
を連通させる。
・パイロット式であって、第１吐出通路１５下流側の吐
出圧をパイロット通路２０を介してバルブボディ内に導
入し、該パイロット圧とバルブボディ内のスプリングの
ばね力との相対圧でスプール弁を摺動させて通路の切り
換えを行うようになっている。即ち、第１吐出通路１５
下流側の吐出圧が所定圧以下の場合は、スプール弁がス
プリングのばね力で一方向に保持され、第２吐出通路１
６の上下流部１６ａ，１６ｂを連通すると共に、リリー
フ通路１８を遮断する。また、吐出圧が所定圧以上にな
った場合は、スプール弁がパイロット圧によりばね力に
抗して他方向に移動し、第２吐出通路１６の下流部１６
ｂを遮断すると共に、上流部１６ａとリリーフ通路１８
を連通させる。
【００１７】尚、図中２１は第１吐出通路１５の下流側
と吸入通路１３とを連通するリターン通路２２に設けら
れた圧力調整弁であって、機関へ供給される潤滑油圧を
一定に調整するようになっている。
と吸入通路１３とを連通するリターン通路２２に設けら
れた圧力調整弁であって、機関へ供給される潤滑油圧を
一定に調整するようになっている。
【００１８】以下、本実施例の作用について説明する。
【００１９】まず、機関の低回転域では、駆動軸２の回
転に伴いインナロータ３とアウタロータ４が互いの内外
歯３ａ，４ａを噛合しつつ回転し、ボリューム室５の容
積を変化させながらポンプ作用を行う。つまり、オイル
パン１２から吸入通路１３，吸入ポート９を経て吸入室
６に吸入された潤滑油を、各吐出室７，８の容積に応じ
て分配吐出し、ここから各吐出ポート１０，１１及び各
吐出通路１５，１６に圧送されるが、この時点では切換
弁１９により第２吐出通路１６の上下流部１６ａ，１６
ｂが連通しているため、両通路１５，１６内の潤滑油は
途中で合流しながらオイルメインギャラリー１７に供給
される。
転に伴いインナロータ３とアウタロータ４が互いの内外
歯３ａ，４ａを噛合しつつ回転し、ボリューム室５の容
積を変化させながらポンプ作用を行う。つまり、オイル
パン１２から吸入通路１３，吸入ポート９を経て吸入室
６に吸入された潤滑油を、各吐出室７，８の容積に応じ
て分配吐出し、ここから各吐出ポート１０，１１及び各
吐出通路１５，１６に圧送されるが、この時点では切換
弁１９により第２吐出通路１６の上下流部１６ａ，１６
ｂが連通しているため、両通路１５，１６内の潤滑油は
途中で合流しながらオイルメインギャラリー１７に供給
される。
【００２０】一方、機関高回転域に移行した場合は、駆
動軸２の高回転に伴い各吐出通路１５，１６内に吐出さ
れる潤滑油の吐出圧が上昇し、所定以上になると、該吐
出圧力の間接的なパイロット圧を利用して切換弁１９が
切り換え作動して、第２吐出通路１６の下流部１６ｂを
遮断すると共に、上流部１６ａとリリーフ通路１８を連
通する。したがって、第１吐出通路１５を通った潤滑油
は、そのままオイルメインギャラリー１７に供給されて
要求流量を満足するものの、第２吐出通路１６に流入し
た潤滑油は、リリーフ通路１８を通って吸入通路１３に
速やかに戻される。このため、第１吐出ポート１０の油
圧が機関側に供給されて要求量を確保しつつ、第２吐出
ポート１１の油圧がリリーフ側に戻されるのでポンプ室
内の過剰な圧力上昇が抑制されてポンプ駆動負荷つまり
動力損出の増加が防止される。
動軸２の高回転に伴い各吐出通路１５，１６内に吐出さ
れる潤滑油の吐出圧が上昇し、所定以上になると、該吐
出圧力の間接的なパイロット圧を利用して切換弁１９が
切り換え作動して、第２吐出通路１６の下流部１６ｂを
遮断すると共に、上流部１６ａとリリーフ通路１８を連
通する。したがって、第１吐出通路１５を通った潤滑油
は、そのままオイルメインギャラリー１７に供給されて
要求流量を満足するものの、第２吐出通路１６に流入し
た潤滑油は、リリーフ通路１８を通って吸入通路１３に
速やかに戻される。このため、第１吐出ポート１０の油
圧が機関側に供給されて要求量を確保しつつ、第２吐出
ポート１１の油圧がリリーフ側に戻されるのでポンプ室
内の過剰な圧力上昇が抑制されてポンプ駆動負荷つまり
動力損出の増加が防止される。
【００２１】しかも、第２吐出通路１６の上下流部１６
ａ，１６ｂとリリーフ通路１８とを切換弁１９によって
切り換えするだけであるから、可変容量型の従来例に比
較して、全体の構造が極めて簡素化できる。したがっ
て、製造作業能率の向上と製造コストの低廉化が図れ
る。
ａ，１６ｂとリリーフ通路１８とを切換弁１９によって
切り換えするだけであるから、可変容量型の従来例に比
較して、全体の構造が極めて簡素化できる。したがっ
て、製造作業能率の向上と製造コストの低廉化が図れ
る。
【００２２】図２は、本発明の第２実施例を示してお
り、前記各吐出ポート１０，１１の隔壁１４の幅を狭く
して切換弁１９の切り換え作動時に一時的に発生する第
２吐出ポート１１内の圧力上昇を抑制するものである。
り、前記各吐出ポート１０，１１の隔壁１４の幅を狭く
して切換弁１９の切り換え作動時に一時的に発生する第
２吐出ポート１１内の圧力上昇を抑制するものである。
【００２３】具体的に説明すれば、切換弁１９は前述の
ように、機関の低回転時から高回転時に移行した場合
に、スプール弁がパイロット圧によって第２吐出通路１
６の上流部１６ａと下流部１６ｂとの連通を遮断し、上
流部１６ａとリリーフ通路１８を連通しようとする際
に、該スプール弁の摺動中に弁体が一時的に下流部１６
ｂとリリーフ通路１８の各開口端を同時に閉止する。こ
のため、該第２吐出通路１６の上流部１６ａの内圧が急
激に上昇して、第２吐出ポート１１及び第２吐出室８の
内圧の過上昇し、ポンプの駆動負荷が大きくなる惧れが
ある。
ように、機関の低回転時から高回転時に移行した場合
に、スプール弁がパイロット圧によって第２吐出通路１
６の上流部１６ａと下流部１６ｂとの連通を遮断し、上
流部１６ａとリリーフ通路１８を連通しようとする際
に、該スプール弁の摺動中に弁体が一時的に下流部１６
ｂとリリーフ通路１８の各開口端を同時に閉止する。こ
のため、該第２吐出通路１６の上流部１６ａの内圧が急
激に上昇して、第２吐出ポート１１及び第２吐出室８の
内圧の過上昇し、ポンプの駆動負荷が大きくなる惧れが
ある。
【００２４】そこで、この実施例では、隔壁１４の幅を
狭く形成し、つまり、隔壁１４の両側縁１４ａ，１４ｂ
を破線で示す位置から切欠き形成して、吐出室７，８側
において噛み合った隣接する内外歯３ａ，４ａ、３ａ，
４ａ間のボリューム室５の周方向長さＬ１よりも両側縁
１４ａ，１４ｂ間の長さＬ２を小さく設定する。これに
よって、各ロータ３，４の所定回転位置において、第１
吐出ポート１０と第２吐出ポート１１がボリューム室５
を介して連通するようになっている。したがって、前記
切換弁１９による両通路１６ｂ，１８の同時閉止にも、
第２吐出ポート１１の高圧油がボリューム室５を介して
第１吐出ポート１０に流入する。この結果、該第２吐出
ポート１１の内圧の上昇が抑制され、ポンプ駆動負荷の
増加を防止できる。
狭く形成し、つまり、隔壁１４の両側縁１４ａ，１４ｂ
を破線で示す位置から切欠き形成して、吐出室７，８側
において噛み合った隣接する内外歯３ａ，４ａ、３ａ，
４ａ間のボリューム室５の周方向長さＬ１よりも両側縁
１４ａ，１４ｂ間の長さＬ２を小さく設定する。これに
よって、各ロータ３，４の所定回転位置において、第１
吐出ポート１０と第２吐出ポート１１がボリューム室５
を介して連通するようになっている。したがって、前記
切換弁１９による両通路１６ｂ，１８の同時閉止にも、
第２吐出ポート１１の高圧油がボリューム室５を介して
第１吐出ポート１０に流入する。この結果、該第２吐出
ポート１１の内圧の上昇が抑制され、ポンプ駆動負荷の
増加を防止できる。
【００２５】本発明は、前記実施例に限定されるもので
はなく、例えば切換弁をポンプ回転数や吐出圧等の情報
信号に基づいてコントローラにより切り換え作動する電
磁式のものに変更することも可能である。また、内燃機
関以外の油圧機器類等に適用することも可能である。
はなく、例えば切換弁をポンプ回転数や吐出圧等の情報
信号に基づいてコントローラにより切り換え作動する電
磁式のものに変更することも可能である。また、内燃機
関以外の油圧機器類等に適用することも可能である。
【００２６】
【発明の効果】以上の説明で明らかなように、本発明に
係るオイルポンプによれば、ポンプ吐出量が所定以上に
なると、切換弁によって一方側の吐出通路とリリーフ通
路を連通させ、一方側吐出ポート内のオイルを外部へ速
やかに排出する。このため、両吐出ポートの内圧の過上
昇が抑制され、ポンプの動力損出の増加を防止すること
が可能となる。
係るオイルポンプによれば、ポンプ吐出量が所定以上に
なると、切換弁によって一方側の吐出通路とリリーフ通
路を連通させ、一方側吐出ポート内のオイルを外部へ速
やかに排出する。このため、両吐出ポートの内圧の過上
昇が抑制され、ポンプの動力損出の増加を防止すること
が可能となる。
【００２７】しかも、本発明は単に吐出ポート及び吐出
通路を複数設けると共に、一方側吐出通路とリリーフ通
路とを切り換える切換弁を設けるだけであるから、ポン
プ全体の構造が極めて簡素化され、製造作業能率の向上
と製造コストの低廉化が図れる。
通路を複数設けると共に、一方側吐出通路とリリーフ通
路とを切り換える切換弁を設けるだけであるから、ポン
プ全体の構造が極めて簡素化され、製造作業能率の向上
と製造コストの低廉化が図れる。
【図１】本発明に係るオイルポンプの第１実施例を示す
全体構成図。
全体構成図。
【図２】本発明の第２実施例を示す全体構成図。
１…ポンプケーシング、２…駆動軸、３…インナロー
タ、４…アウタロータ、５…ボリューム室、９…吸入ポ
ート、１０，１１…第１，第２吐出ポート、１５…第１
吐出通路、１６…第２吐出通路（一方の吐出通路）、１
６ａ，１６ｂ…上下流部、１８…リリーフ通路、１９…
切換弁。
タ、４…アウタロータ、５…ボリューム室、９…吸入ポ
ート、１０，１１…第１，第２吐出ポート、１５…第１
吐出通路、１６…第２吐出通路（一方の吐出通路）、１
６ａ，１６ｂ…上下流部、１８…リリーフ通路、１９…
切換弁。
Claims (1)
- 【請求項１】 両側部に吸入ポートと吐出ポートとを有
するポンプケーシング内に、駆動軸により互いの内外歯
が噛合しつつ回転するインナロータとアウタロータとを
設け、該各ロータの内外歯間の容積変化を得て前記吸入
ポートから吸入したオイルを複数に分割された前記吐出
ポートに吐出するオイルポンプにおいて、前記各吐出ポ
ートに夫々接続された複数の吐出通路のうち一方の吐出
通路に、リリーフ通路を接続すると共に、該接続個所に
リリーフ通路と一方の吐出通路の上下流部を切り換える
切換弁を設けたことを特徴とするオイルポンプ。
Priority Applications (3)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP6560892A JPH05263770A (ja) | 1992-03-24 | 1992-03-24 | オイルポンプ |
| DE19934308506 DE4308506A1 (de) | 1992-03-24 | 1993-03-17 | Ölpumpensystem |
| FR9303380A FR2689185A1 (fr) | 1992-03-24 | 1993-03-24 | Ensemble à pompe à huile pour moteur. |
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| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP6560892A JPH05263770A (ja) | 1992-03-24 | 1992-03-24 | オイルポンプ |
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|---|---|---|---|
| JP2003168620A Division JP2003328959A (ja) | 2003-06-13 | 2003-06-13 | オイルポンプ |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH05263770A true JPH05263770A (ja) | 1993-10-12 |
Family
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Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
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|---|---|
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- 1992-03-24 JP JP6560892A patent/JPH05263770A/ja active Pending
-
1993
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- 1993-03-24 FR FR9303380A patent/FR2689185A1/fr not_active Withdrawn
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|---|---|
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| FR2689185A1 (fr) | 1993-10-01 |
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