JPH05264496A - 雨滴センサ - Google Patents
雨滴センサInfo
- Publication number
- JPH05264496A JPH05264496A JP4092037A JP9203792A JPH05264496A JP H05264496 A JPH05264496 A JP H05264496A JP 4092037 A JP4092037 A JP 4092037A JP 9203792 A JP9203792 A JP 9203792A JP H05264496 A JPH05264496 A JP H05264496A
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- JP
- Japan
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- wiper
- windshield
- glass
- raindrop sensor
- wiping area
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- Pending
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Abstract
(57)【要約】
【目的】 ウィンドシールドのワイパ払拭エリア内に一
対の透明電極を配設してなる雨滴センサの誤検知を防止
する。 【構成】 車外側ガラス５と車内側ガラス６とを中間膜
７を挟んで互いに貼着してなる合わせガラス構造のウィ
ンドシールド２のワイパ払拭エリア４内に、雨滴センサ
１を配置する。雨滴センサ１は、互い違いに組み合わさ
れた両櫛歯状パターンの両透明電極からなる雨滴検知部
８ａ・８ｂと、ウィンドシールド２の端縁に至る引き出
し線部９ａ・９ｂと、端子部１０ａ・１０ｂとからな
る。車外側ガラス６の中間膜７に接する面に、第３の透
明電極として透明な導電膜１１をコーティングする。両
引き出し線部９ａ・９ｂの静電容量に対するワイパブレ
ード３やワイパ払拭エリア４外の水滴による影響を防止
し得るため、誤検知を生じることがない。
対の透明電極を配設してなる雨滴センサの誤検知を防止
する。 【構成】 車外側ガラス５と車内側ガラス６とを中間膜
７を挟んで互いに貼着してなる合わせガラス構造のウィ
ンドシールド２のワイパ払拭エリア４内に、雨滴センサ
１を配置する。雨滴センサ１は、互い違いに組み合わさ
れた両櫛歯状パターンの両透明電極からなる雨滴検知部
８ａ・８ｂと、ウィンドシールド２の端縁に至る引き出
し線部９ａ・９ｂと、端子部１０ａ・１０ｂとからな
る。車外側ガラス６の中間膜７に接する面に、第３の透
明電極として透明な導電膜１１をコーティングする。両
引き出し線部９ａ・９ｂの静電容量に対するワイパブレ
ード３やワイパ払拭エリア４外の水滴による影響を防止
し得るため、誤検知を生じることがない。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、自動車の自動制御可能
なワイパ装置に用いられる雨滴センサに関し、特に、ウ
ィンドシールドのワイパ払拭エリア内に一対の透明電極
を配設してなる雨滴センサに関する。
なワイパ装置に用いられる雨滴センサに関し、特に、ウ
ィンドシールドのワイパ払拭エリア内に一対の透明電極
を配設してなる雨滴センサに関する。
【０００２】
【従来の技術】従来、自動車には、降雨時に雨滴を検知
してワイパ装置を自動的に作動可能にしたオートワイパ
装置がある。このオートワイパ装置に用いられる雨滴セ
ンサには種々のものがあるが、例えば特開昭６１−７６
９４６号公報に開示されているように、一対の電極間に
付着した水滴による両電極間の静電容量の変化を検知し
て、降雨の判断を行っているものがある。
してワイパ装置を自動的に作動可能にしたオートワイパ
装置がある。このオートワイパ装置に用いられる雨滴セ
ンサには種々のものがあるが、例えば特開昭６１−７６
９４６号公報に開示されているように、一対の電極間に
付着した水滴による両電極間の静電容量の変化を検知し
て、降雨の判断を行っているものがある。
【０００３】上記構造のセンサは、ウィンドシールドの
ワイパ払拭エリア内に配設されている。その場合には、
両電極を透明電極にすることが望ましく、そのようにす
ることにより、両電極により視界を妨げられることがな
い。また、上記両電極は、ウィンドシールド内に埋め込
まれるため、両電極用端子をウィンドシールド外に出し
て、制御部と電気的に接続する必要がある。
ワイパ払拭エリア内に配設されている。その場合には、
両電極を透明電極にすることが望ましく、そのようにす
ることにより、両電極により視界を妨げられることがな
い。また、上記両電極は、ウィンドシールド内に埋め込
まれるため、両電極用端子をウィンドシールド外に出し
て、制御部と電気的に接続する必要がある。
【０００４】ところで、電極の検知部と端子とを結ぶ引
き出し線が、ワイパブレードの停止位置を横切るように
引き出されると、停止位置にあるワイパブレードの影響
を受けて、両電極の引き出し線間の静電容量が変化し
て、誤検知を生じる虞がある。また、両電極の引き出し
線をワイパブレード停止位置を回避して引き出すように
しても、ワイパ払拭エリア外を横切ることは避けられ
ず、そのため、ワイパ払拭エリア外に残った水滴により
上記と同様に誤検知する虞がある。
き出し線が、ワイパブレードの停止位置を横切るように
引き出されると、停止位置にあるワイパブレードの影響
を受けて、両電極の引き出し線間の静電容量が変化し
て、誤検知を生じる虞がある。また、両電極の引き出し
線をワイパブレード停止位置を回避して引き出すように
しても、ワイパ払拭エリア外を横切ることは避けられ
ず、そのため、ワイパ払拭エリア外に残った水滴により
上記と同様に誤検知する虞がある。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】このような従来技術の
問題点に鑑み、本発明の主な目的は、ウィンドシールド
のワイパ払拭エリア内に一対の透明電極を配設してなる
雨滴センサに於いてその誤検知を防止するべく改良され
た雨滴センサを提供することにある。
問題点に鑑み、本発明の主な目的は、ウィンドシールド
のワイパ払拭エリア内に一対の透明電極を配設してなる
雨滴センサに於いてその誤検知を防止するべく改良され
た雨滴センサを提供することにある。
【０００６】
【課題を解決するための手段】このような目的は、本発
明によれば、中間膜を挟んで互いに貼り合わされた車内
側ガラスと車外側ガラスとからなるウィンドシールドに
於いて、前記両ガラス間にあって互いに間隔をおいてワ
イパ払拭エリア内に設けられた一対の透明電極間の静電
容量の変化により雨滴を検知してワイパ制御を行うため
の雨滴センサであって、前記両透明電極が前記車内側ガ
ラスと前記中間膜との間に設けられ、前記中間膜と前記
車外側ガラスとの間に、前記両透明電極の前記ワイパ払
拭エリア外の引き出し線部分を電気的に遮蔽する第３の
透明電極が設けられていることを特徴とする雨滴センサ
を提供することにより達成される。
明によれば、中間膜を挟んで互いに貼り合わされた車内
側ガラスと車外側ガラスとからなるウィンドシールドに
於いて、前記両ガラス間にあって互いに間隔をおいてワ
イパ払拭エリア内に設けられた一対の透明電極間の静電
容量の変化により雨滴を検知してワイパ制御を行うため
の雨滴センサであって、前記両透明電極が前記車内側ガ
ラスと前記中間膜との間に設けられ、前記中間膜と前記
車外側ガラスとの間に、前記両透明電極の前記ワイパ払
拭エリア外の引き出し線部分を電気的に遮蔽する第３の
透明電極が設けられていることを特徴とする雨滴センサ
を提供することにより達成される。
【０００７】
【作用】このようにすれば、ウィンドシールドに付着し
た水滴による一対の透明電極間の静電容量の変化を検知
して、降雨の判断を行うことができると共に、両電極の
ワイパ払拭エリア外の両引き出し線部分を第３の透明電
極により電気的に遮蔽することから、ウィンドシールド
の上記引き出し線部分が、ワイパブレード停止位置を横
切ったり、ワイパ払拭エリア外を横切る場合でも、ワイ
パブレードや水滴による両引き出し線部分に対する電気
的影響を阻止することができる。
た水滴による一対の透明電極間の静電容量の変化を検知
して、降雨の判断を行うことができると共に、両電極の
ワイパ払拭エリア外の両引き出し線部分を第３の透明電
極により電気的に遮蔽することから、ウィンドシールド
の上記引き出し線部分が、ワイパブレード停止位置を横
切ったり、ワイパ払拭エリア外を横切る場合でも、ワイ
パブレードや水滴による両引き出し線部分に対する電気
的影響を阻止することができる。
【０００８】
【実施例】以下、本発明の好適実施例を添付の図面につ
いて詳しく説明する。
いて詳しく説明する。
【０００９】図１は、本発明が適用された雨滴センサを
示す模式的斜視図である。図に示されるように、本雨滴
センサ１は、自動車のフロントウィンドシールド２に設
けられている。ウィンドシールド２の表面には、ワイパ
装置のワイパブレード３により払拭されるワイパ払拭エ
リア４が画定されるが、そのワイパ払拭エリア４内に雨
滴センサ１が配置されている。
示す模式的斜視図である。図に示されるように、本雨滴
センサ１は、自動車のフロントウィンドシールド２に設
けられている。ウィンドシールド２の表面には、ワイパ
装置のワイパブレード３により払拭されるワイパ払拭エ
リア４が画定されるが、そのワイパ払拭エリア４内に雨
滴センサ１が配置されている。
【００１０】また、ウィンドシールド２は、図に示され
るように車外側ガラス５と車内側ガラス６とを中間膜７
を挟んで加熱加圧することにより互いに貼着してなる合
わせガラス構造である。なお、中間膜７は、ポリビニル
ブチラール等の透明な絶縁フィルムである。
るように車外側ガラス５と車内側ガラス６とを中間膜７
を挟んで加熱加圧することにより互いに貼着してなる合
わせガラス構造である。なお、中間膜７は、ポリビニル
ブチラール等の透明な絶縁フィルムである。
【００１１】雨滴センサ１は、例えば液晶表示器に使用
されるＩＴＯ（インジウム錫酸化物）膜からなる厚さ
０．３μｍ程度の薄い一対の透明電極からなり、車内側
ガラス６の中間膜７に接する面に、真空蒸着やスパッタ
リングあるいは印刷などによりコーティングされてい
る。また、雨滴センサ１は、両透明電極同士の互い違い
に組み合わされた両櫛歯状パターンからなる雨滴検知部
８ａ・８ｂと、雨滴検知部８ａ・８ｂから延出してウィ
ンドシールド２の端縁に至る引き出し線部９ａ・９ｂ
と、ウィンドシールド２の端縁から外に露出した端子部
１０ａ・１０ｂとを有している。なお、雨滴検知部８ａ
・８ｂの両櫛歯状パターン同士は、互いに一定の間隔を
もって配設されている。
されるＩＴＯ（インジウム錫酸化物）膜からなる厚さ
０．３μｍ程度の薄い一対の透明電極からなり、車内側
ガラス６の中間膜７に接する面に、真空蒸着やスパッタ
リングあるいは印刷などによりコーティングされてい
る。また、雨滴センサ１は、両透明電極同士の互い違い
に組み合わされた両櫛歯状パターンからなる雨滴検知部
８ａ・８ｂと、雨滴検知部８ａ・８ｂから延出してウィ
ンドシールド２の端縁に至る引き出し線部９ａ・９ｂ
と、ウィンドシールド２の端縁から外に露出した端子部
１０ａ・１０ｂとを有している。なお、雨滴検知部８ａ
・８ｂの両櫛歯状パターン同士は、互いに一定の間隔を
もって配設されている。
【００１２】また、分解斜視図を表す図２に示されるよ
うに、車外側ガラス６の中間膜７に接する面には、第３
の透明電極として上記と同様に透明な導電膜１１がコー
ティングされて設けられている。この導電膜１１は、雨
滴センサ１の前記引き出し線部９ａ・９ｂの車外側ガラ
ス６側部分を車外側から見て覆うように形成されてい
る。
うに、車外側ガラス６の中間膜７に接する面には、第３
の透明電極として上記と同様に透明な導電膜１１がコー
ティングされて設けられている。この導電膜１１は、雨
滴センサ１の前記引き出し線部９ａ・９ｂの車外側ガラ
ス６側部分を車外側から見て覆うように形成されてい
る。
【００１３】なお、ウィンドシールド２の車体への組み
付け状態では、各端子部１０ａ・１０ｂと導電膜１１の
端子部１１ａとが、車内側ガラス６に沿って折り曲げら
れる。そして、各端子部１０ａ・１０ｂ・１１ａの遊端
部が車室内側に突出するようにされて、制御部の信号処
理回路１２にそれぞれ接続されている。信号処理回路１
２はワイパ自動制御回路１３に電気的に接続されて、ワ
イパ自動制御回路１３はワイパモータ１４に電気的に接
続されている。
付け状態では、各端子部１０ａ・１０ｂと導電膜１１の
端子部１１ａとが、車内側ガラス６に沿って折り曲げら
れる。そして、各端子部１０ａ・１０ｂ・１１ａの遊端
部が車室内側に突出するようにされて、制御部の信号処
理回路１２にそれぞれ接続されている。信号処理回路１
２はワイパ自動制御回路１３に電気的に接続されて、ワ
イパ自動制御回路１３はワイパモータ１４に電気的に接
続されている。
【００１４】信号処理回路１２は、例えば各端子部１０
ａ・１０ｂと接続された共振回路を有しており、例えば
一方の端子部１０ａを接地し、他方の端子部１０ｂの出
力レベルによって共振回路を作動させることにより、ウ
ィンドシールド２面に雨滴が付着して雨滴センサ１の各
雨滴検知部８ａ・８ｂ間の静電容量が変化すると、その
変化を検知して、ワイパ自動制御回路１３に降雨信号を
出力するようになっている。そして、ワイパ自動制御回
路１３からの駆動信号に応じてワイパモータ１４が適宜
自動的に駆動されるようになる。
ａ・１０ｂと接続された共振回路を有しており、例えば
一方の端子部１０ａを接地し、他方の端子部１０ｂの出
力レベルによって共振回路を作動させることにより、ウ
ィンドシールド２面に雨滴が付着して雨滴センサ１の各
雨滴検知部８ａ・８ｂ間の静電容量が変化すると、その
変化を検知して、ワイパ自動制御回路１３に降雨信号を
出力するようになっている。そして、ワイパ自動制御回
路１３からの駆動信号に応じてワイパモータ１４が適宜
自動的に駆動されるようになる。
【００１５】また、導電膜１１の端子部１１ａは、信号
処理回路１２により接地されて、導電膜１１の電位が接
地レベルになるようになっている。
処理回路１２により接地されて、導電膜１１の電位が接
地レベルになるようになっている。
【００１６】ところで、このようしてなる雨滴センサ１
は、上記したように両雨滴検知部８ａ・８ｂ間の静電容
量の変化を検出して降雨の判断を行っているため、両雨
滴検知部８ａ・８ｂと電気的に接続されている両引き出
し線部９ａ・９ｂ間に静電容量の変化が生じると、その
レベルの程度により、雨滴付着と誤検知してしまう虞が
ある。即ち、図１に示されるように、停止位置にあるワ
イパブレード３に対して両引き出し線部９ａ・９ｂが横
切るような場合にはそのワイパブレード３により、ま
た、ウィンドシールド２のワイパ払拭エリア４外を横切
ることになるが、その場合には、そのワイパ払拭エリア
４外に残っている雨滴により、両引き出し線部９ａ・９
ｂ間に静電容量の変化が生じる。
は、上記したように両雨滴検知部８ａ・８ｂ間の静電容
量の変化を検出して降雨の判断を行っているため、両雨
滴検知部８ａ・８ｂと電気的に接続されている両引き出
し線部９ａ・９ｂ間に静電容量の変化が生じると、その
レベルの程度により、雨滴付着と誤検知してしまう虞が
ある。即ち、図１に示されるように、停止位置にあるワ
イパブレード３に対して両引き出し線部９ａ・９ｂが横
切るような場合にはそのワイパブレード３により、ま
た、ウィンドシールド２のワイパ払拭エリア４外を横切
ることになるが、その場合には、そのワイパ払拭エリア
４外に残っている雨滴により、両引き出し線部９ａ・９
ｂ間に静電容量の変化が生じる。
【００１７】しかしながら、前記したように、両引き出
し線部９ａ・９ｂの車外側ガラス５側を導電膜１１によ
り覆われており、かつ、導電膜１１の電位が接地レベル
にされていることから、両引き出し線部９ａ・９ｂは、
車外側に対して導電膜１１により電気的に遮蔽される。
従って、ワイパブレード３や、ワイパ払拭エリア４外の
水滴による、両引き出し線部９ａ・９ｂ間の静電容量に
対する影響を防止し得るため、それらによる誤検知を生
じることがない。
し線部９ａ・９ｂの車外側ガラス５側を導電膜１１によ
り覆われており、かつ、導電膜１１の電位が接地レベル
にされていることから、両引き出し線部９ａ・９ｂは、
車外側に対して導電膜１１により電気的に遮蔽される。
従って、ワイパブレード３や、ワイパ払拭エリア４外の
水滴による、両引き出し線部９ａ・９ｂ間の静電容量に
対する影響を防止し得るため、それらによる誤検知を生
じることがない。
【００１８】
【発明の効果】このように、本発明によれば、ワイパ払
拭エリア内に付着した雨滴を一対の透明電極により検知
し、それら透明電極のワイパ払拭エリア外を横切る引き
出し線部を第３の透明電極により電気的に遮蔽するた
め、停止状態のワイパブレードや、ワイパ払拭エリア外
に付着した雨滴による両引き出し線部間の静電容量に及
ぼす影響を防止することができる。従って、両引き出し
線部間の静電容量の変化による誤検知を生じることがな
く、ワイパ装置の雨滴検知による好適な自動制御を行う
ことができる。
拭エリア内に付着した雨滴を一対の透明電極により検知
し、それら透明電極のワイパ払拭エリア外を横切る引き
出し線部を第３の透明電極により電気的に遮蔽するた
め、停止状態のワイパブレードや、ワイパ払拭エリア外
に付着した雨滴による両引き出し線部間の静電容量に及
ぼす影響を防止することができる。従って、両引き出し
線部間の静電容量の変化による誤検知を生じることがな
く、ワイパ装置の雨滴検知による好適な自動制御を行う
ことができる。
【図１】本発明が適用された自動車のウィンドシールド
に設けられた雨滴センサを示す模式的斜視図
に設けられた雨滴センサを示す模式的斜視図
【図２】本発明が適用されたウィンドシールドの分解斜
視図。
視図。
１ 雨滴センサ ２ ウィンドシールド ３ ワイパブレード ４ ワイパ払拭エリア ５ 車外側ガラス ６ 車内側ガラス ７ 中間膜 ８ａ・８ｂ 雨滴検知部 ９ａ・９ｂ 引き出し線部 １０ａ・１０ｂ 端子部 １１ 導電膜 １１ａ 端子部 １２ 信号処理回路 １３ ワイパ自動制御回路 １４ ワイパモータ
Claims (1)
- 【請求項１】 中間膜を挟んで互いに貼り合わされた車
内側ガラスと車外側ガラスとからなるウィンドシールド
に於いて、前記両ガラス間にあって互いに間隔をおいて
ワイパ払拭エリア内に設けられた一対の透明電極間の静
電容量の変化により雨滴を検知してワイパ制御を行うた
めの雨滴センサであって、 前記両透明電極が前記車内側ガラスと前記中間膜との間
に設けられ、前記中間膜と前記車外側ガラスとの間に、
前記両透明電極の前記ワイパ払拭エリア外の引き出し線
部分を電気的に遮蔽する第３の透明電極が設けられてい
ることを特徴とする雨滴センサ。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP4092037A JPH05264496A (ja) | 1992-03-17 | 1992-03-17 | 雨滴センサ |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP4092037A JPH05264496A (ja) | 1992-03-17 | 1992-03-17 | 雨滴センサ |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH05264496A true JPH05264496A (ja) | 1993-10-12 |
Family
ID=14043337
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP4092037A Pending JPH05264496A (ja) | 1992-03-17 | 1992-03-17 | 雨滴センサ |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH05264496A (ja) |
Cited By (11)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH07229917A (ja) * | 1994-02-22 | 1995-08-29 | Sansha Electric Mfg Co Ltd | 流水検出器 |
| JPH0899610A (ja) * | 1994-09-30 | 1996-04-16 | Tsutsunaka Plast Ind Co Ltd | 防曇性能を有する合成樹脂製窓材およびその製造方法 |
| KR970048391A (ko) * | 1995-12-20 | 1997-07-29 | 토마스 클라인 | 습기 센서 |
| JP2002504226A (ja) * | 1997-01-10 | 2002-02-05 | ネッツァー，イーシャイ | 窓ガラス差動容量形水分検出センサ |
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| CN108419445A (zh) * | 2016-12-09 | 2018-08-17 | 法国圣戈班玻璃厂 | 具有电容性传感器的窗户玻璃板 |
| JP2019193619A (ja) * | 2018-02-01 | 2019-11-07 | 智淵 黄 | 漁具入水検知装置及び方法 |
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| KR20210036971A (ko) * | 2018-09-03 | 2021-04-05 | 쌩-고벵 글래스 프랑스 | 글레이징 유닛 |
-
1992
- 1992-03-17 JP JP4092037A patent/JPH05264496A/ja active Pending
Cited By (17)
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| KR20190093625A (ko) * | 2016-12-09 | 2019-08-09 | 쌩-고벵 글래스 프랑스 | 정전용량성 센서를 갖는 창 판유리 |
| JP2020500825A (ja) * | 2016-12-09 | 2020-01-16 | サン−ゴバン グラス フランス | 静電容量センサーを有するウィンドウペイン |
| US11680922B2 (en) | 2016-12-09 | 2023-06-20 | Saint-Gobain Glass France | Window pane with capacitive sensor |
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