JPH0526929U - 舗装材運搬車の荷下ろし装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 アスファルト合材などの舗装材を製造所から
舗設現場へ運び込む運搬車に装備する荷下ろし装置であ
って、小出しの荷下ろしができ、しかも保守管理が容易
で、荷下ろし作業が円滑に、かつ効率的に行うことがで
きる舗装材運搬車の荷下ろし装置を提供すること。 【構成】 ブレードを取り付けたチェンリンクコンベア
に、ゴム材からなる伸縮性を有する履帯を被せ、この履
帯と、チェンリンクコンベアとを複合させたバーフィー
ダ形式の荷下ろし装置に構成したことにある。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

この考案は、アスファルト合材などの舗装材を製造所から舗設現場へ運搬する 運搬車に関し、特に荷下ろし作業に使用するバーフィーダ形式の荷下ろし装置の 改良に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】

例えば、アスファルト合材等の舗装材を製造所から舗設現場へ運搬する手段と して、従来は主としてオープンタイプのダンプトラックに依存されてきた。

【０００３】 ところがダンプトラックによると、次のような問題点があった。 （１）運搬中に合材温度が低下し、施工温度を維持することが困難である。対策 として、積荷上に保温シートなどを被せ、温度低下を抑止するようにしている。 しかし、交通渋滞の影響を受けやすい地域での舗装工事においては、渋滞による 経時的影響によって、充分な施工温度が確保しきれないといった問題点がある。 （２）ダンプトラックであるため、荷下ろしをする場合、ダンプアップが必要で ある。しかし場所によっては、そのダンプアップが制約を受ける。例えば、トン ネル内での舗装工事におけるダンプアップの制約は、その代表例である。さらに ダンプアップによって小出しの荷下ろしは、かなりの経験を必要とする。したが って、補修工事のような場合、小量のアスファルト合材を分散して荷下ろしする ことが要求されるような現場での荷下ろしには、ダンプアップ方式は不適当であ る。またダンプアップすると積荷の重心が上方に移動するため、地盤の傾斜によ っては転倒するなどの事故発生の原因ともなる。

【０００４】 そこで、このような問題点を解消した運搬手段として、荷台を保温構造とする とともに、荷下ろしは、その荷台の底面にバーフィーダ形式の荷下ろし装置を装 備させた運搬車が開発された。

【０００５】 図３は、この開発された運搬車の概略構造を示す斜視図である。図示のように 、この運搬車は、台車１０上に、保温構造にしたホッパ型の積荷容器１１を搭載 し、この積荷容器１１の底面に、長手方向のバーフィーダ形式の荷下ろし装置１ ２を装備させたものである。ちなみにこの図３に示す運搬車は、トレラー方式に 構成し、台車１０の後部よりアスファルト合材などの舗装材Ａｓを路面上に落と し、荷下ろしするように構成したチェンリンクコンベアからなるバーフィーダ形 式の荷下ろし装置１２を装備させた運搬車である。

【０００６】 すなわち、チェンリンクコンベアの上面に、一定のピッチで、ブレード１３を 取り付けてなるバーフィーダ形式の荷下ろし装置１２を装備させた運搬車である 。なお、図面上には表示していないが、ホッパ型の積荷容器１１は、周壁が保温 構造となっており、具体的にはグラスウール等の断熱材を用いて構成し、かつ天 井部分も断熱材を用いた開閉式の天蓋をもって構成されたものである。

【０００７】 この新しく開発された運搬車は、以上説明したような構造となっているため、 運搬中における運搬物の温度低下は抑制され、また荷下ろしに際しては、場所的 制約もなく、小出しの荷下ろしも可能である。したがって、効率的な舗装工事の 展開を保証する運搬車として評価されている。

【０００８】

【考案が解決しようとする課題】

ところが、荷下ろし作業の主役となるバーフィーダ形式の荷下ろし装置には、 次のような問題点があった。

【０００９】 先に説明したように、バーフィーダ形式の荷下ろし装置は、チェンリンクコン ベアないしベルトコンベアの上面に、一定のピッチで、ブレードを取り付け、コ ンベアを駆動することによって、すなわち前記ブレードを移動させることによっ て、図３で言えば右側から左側に移動させ、積荷容器内の被搬送物、言葉を換え ていえば、アスファルト合材などのいわゆる舗装材を、積荷容器の後方底部から 掻き出す要領で排出させ、荷下ろしするように構成されたものである。

【００１０】 ところで、舗装材は、アスファルト合材にみられるように、粗骨材や細骨材の 固形物と、アスファルトのような粘性を有する流動物との混合物である。しかも 、この舗装材の重量は、前記バーフィーダ形式のコンベアに常時、負荷された状 態にある。そこで荷下しする場合は、この負荷重に抗してブレードを水平移動さ せ、舗装材を掻き出す要領で排出させる。そのため、ブレードには、前記舗装材 の重量と、掻き出し作用にともなう負荷とが複合して作用する。その結果、ブレ ードが変形したり、場合によっては、折損し、脱落されたりするトラブルを発生 させていた。すなわち、そのブレードが掻き出し機能を低下させ、不具合を発生 するという問題点があった。

【００１１】 さらに搬送物がアスファルト合材のような場合は、固形物と流動物との混合物 であるため、搬送作業、すなわち掻き出し作業の過程において、コンベアの駆動 機構、例えばチェンリンクコンベアの場合は、チェンとスプロケットの噛み合い 部分に、前記固形物が噛み込まれ、その円滑な作動に支障をもたらすといった不 具合の発生がみられた。

【００１２】 この考案は、このような問題点や不具合を解消し、円滑に、しかも効率的に荷 下ろし作業のできるアスファルト合材など舗装材の荷下ろし装置を提供すること を目的として考案したものである。

【００１３】

【課題を解決するための手段】

前記目的を達成する手段として、この考案は、台車上にホッパ型の積荷容器を 搭載し、搭載した積荷容器の底部長手方向に、一定のピッチでブレードを取り付 けたチェンリンクコンベアからなるバーフィーダ形式の荷下ろし装置を装備した 舗装材運搬車において、前記ブレードを取り付けたチェンリンクコンベアに、ゴ ム材等の伸縮性を有する履帯を被せ、この履帯とチェンリンクコンベアとの複合 構造からなるバーフィーダ形式のコンベアに構成したことにある。

【００１４】

【作用】

この考案による荷下ろし装置は、以上説明したように、ゴム材などの伸縮性を 有する履帯を、ブレードを取り付けたバーフィーダ形式のコンベアに被せ、この 履帯によってバーフィーダ形式のコンベア自体を保護した構造となっているため 、荷下ろし作業時、ブレードに負荷される合材重量や、掻き出し時の掻き取り負 荷は、前記履帯を介して負荷されるので、その分、緩和される。その結果、これ までのようにブレードが変形されたり、折損、脱落することはない。また駆動機 構内へ搬送物が落ち込み、作動に支障をもたらすような心配はない。

【００１５】

【実施例】

さらに図面に示す実施例に基づいて、この考案による履帯と、バーフィーダ形 式のチェンリンクコンベアとの複合構造のコンベアからなる荷下ろし装置の構成 ・作用を具体的に説明する。 図１は、装置の構成を示す側面図で、図２は、図１におけるＹ−Ｙ線縦断正面 図である。まず図１において１は、チェンリンクコンベアであり、２は、このチ ェンリンクコンベア１の上面に一定のピッチで取り付けたブレードである。ブレ ード２は、すでに説明したように被搬送物、実施例においてはアスファルト合材 を掻き出すようにしてコンベア上に受け、移動させる機能を発揮させるためのも のである。

【００１６】 そこで、この実施例では、鋼板材をプレス加工して断面が逆Ｕ字状を呈する棒 状材にし、この棒状材をブレード２のエレメントとし、その複数本を前記チェン リンクコンベア１の上面に、一定のピッチで配列し、チェンリンクコンベア１の 上面に凹凸面を形成するようにして固着させている。すなわちチェンリンクコン ベア１の上面に、断面形状が逆Ｕ字状を呈する棒状材をブレードエレメントとし 、この複数本を一定のピッチで取り付けた構造としたものである。

【００１７】 そして、このブレード２を取り付けたチェンリンクコンベア１の外周に、ゴム 材などの伸縮性を有する履帯３を被せ、この履帯３と、前記ブレード２を取り付 けたチェンリンクコンベア１との複合構造のコンベアに構成している。

【００１８】 その結果、図示のように、ブレード２を取り付けたチェンリンクコンベア１は 、その上面が伸縮性を有する履帯３によってフラットに構成され、被搬送物、す なわち舗装材が存在しない場合は、一般的にフラットなベルトコンベアに見える 。これを図３で示したようにホッパ型の積荷容器１１の底面長手方向に組み込み 装備させ、その上にアスファルト合材などの舗装材を積み込み、荷下ろし装置と して使用する。なお、図２で荷下ろし装置の両側に仮想線で示すのは、積荷容器 １１の両側壁から張り出したプロテクタ４、４である。これは積み荷が、すなわ ち舗装材が荷下ろし装置の側面から駆動機構内への侵入を排除するためのもので ある。

【００１９】 舗装材を積み込むと、その舗装材の重量が、履帯３に負荷される。履帯３は、 伸縮性を有するので、その下面に位置するチェンリンクコンベア１のブレード２ とブレード２との間に形成される溝２ａに落ち込んだ状態になる。極端に言えば 、図１で破線で示すように履帯３はウエーブ状に変形される。そこで、この状態 でチェンリンクコンベア１を駆動すれば、すなわち図１で示す矢印方向に駆動す れば、舗装材は掻き出される要領で右側から左側へ搬送され、排出され、荷下ろ しされることになる。 その際における舗装材の重量および矢印方向への移動にともなう舗装材の掻き 出し負荷は、すべて履帯３を介してブレード２に負荷されるので緩和され、ブレ ード２自体を変形させたり、折損したり、脱落させたりすることはない。すなわ ち直接的に負荷されることはないので、不具合を発生することはない。

【００２０】

【考案の効果】

この考案による舗装材運搬車の荷下ろし装置は、実施例を通して説明したよう な構成としているため、従来のバーフィーダ形式の荷下ろし装置に比較し、次の ような効果を発揮する。 （１）積み込まれた舗装材の重量負荷は、伸縮性を有する履帯を介して荷下ろし 装置のブレードに負荷され、かつ荷下ろし作業時における掻き出し負荷も、履帯 を介して負荷されるので、ブレード自体が、それらの負荷によって変形され、あ るいは折損、脱落し、荷下ろし装置としての機能を低下させるようなことはない 。 （２）ブレードを有するチェンリンクコンベアの上面が全面に渡って履帯で覆わ れるので、舗装材が落ち込み、コンベアとしての役割に、支障をきたすような心 配がない。もちろんメンテナンスも容易である。 （３）構造的には、伸縮性を有する履帯をチェンリンクコンベアの外周に、被せ るのみであるため装置マストをアップさせることなく、従来の荷下ろし装置より も、効率的で、保守管理に手数を煩わすことの少ない荷下ろし装置として効用を 発揮させることができる。 また、小出しの荷下ろし作業が可能であることはもちろんである。

【図面の簡単な説明】

【図１】この考案による荷下ろし装置の構成を示す側面
図である。

【図２】図１のＹ−Ｙ線縦断正面図である。

【図３】従来の舗装材運搬車の構造概略を示す斜視図で
ある。

【符号の説明】

１ チェンリンクコンベア ２ ブレード ３ 履帯

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 台車上にホッパ型の積荷容器を搭載し、
   搭載した積荷容器の底部長手方向に、一定のピッチでブ
   レードを取り付けたチェンリンクコンベアからなるバー
   フィーダ形式の荷下ろし装置を装備させた舗装材運搬車
   であって、 前記ブレードを取り付けたチェンリンクコンベアに、ゴ
   ム材からなる伸縮性を有する履帯を被せ、この履帯とチ
   ェンリンクコンベアとの複合構造からなるバーフィーダ
   形式のコンベアに構成したことを特徴とする舗装材運搬
   車の荷下ろし装置。