JPH052698Y2 - - Google Patents
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- Publication number
- JPH052698Y2 JPH052698Y2 JP557786U JP557786U JPH052698Y2 JP H052698 Y2 JPH052698 Y2 JP H052698Y2 JP 557786 U JP557786 U JP 557786U JP 557786 U JP557786 U JP 557786U JP H052698 Y2 JPH052698 Y2 JP H052698Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- operator
- main boom
- alarm
- bucket
- excavator
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
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- Emergency Alarm Devices (AREA)
- Component Parts Of Construction Machinery (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
(イ) 産業上の利用分野
本考案はバツクホー等の掘削機において、作業
終了後に機体を保管する際の安全装置に関するも
のである。
終了後に機体を保管する際の安全装置に関するも
のである。
(ロ) 従来技術
掘削機における安全装置に関する技術としては
実開昭59−1763号公報の如き技術があり、またダ
ンプカー等の安全装置に関する技術としては、実
公昭40−32485号公報記載の如き従来技術が有つ
たのである。
実開昭59−1763号公報の如き技術があり、またダ
ンプカー等の安全装置に関する技術としては、実
公昭40−32485号公報記載の如き従来技術が有つ
たのである。
(ハ) 考案が解決しようとする問題点
本考案の目的は、バツクホー等の掘削機におい
て、相当に高い位置まで上昇するバケツトやメイ
ンブーム等を、接地状態にするのを忘れてオペレ
ーターが機体を離れた為に、その後何かの操作ミ
スや圧油のリークによりバケツトが降下して、そ
れを知らずに下にいる人を傷つけるという恐れが
有つたのである。
て、相当に高い位置まで上昇するバケツトやメイ
ンブーム等を、接地状態にするのを忘れてオペレ
ーターが機体を離れた為に、その後何かの操作ミ
スや圧油のリークによりバケツトが降下して、そ
れを知らずに下にいる人を傷つけるという恐れが
有つたのである。
掘削機の掘削装置は路上走行等の場合には、必
ず上昇させられているものであり、作業中も上昇
させられることが多いので、機体を停止してオペ
レーターが機体を離れる場合にも、何気なく掘削
装置を高い位置にして運転室を離れるという事態
が発生し易いのである。
ず上昇させられているものであり、作業中も上昇
させられることが多いので、機体を停止してオペ
レーターが機体を離れる場合にも、何気なく掘削
装置を高い位置にして運転室を離れるという事態
が発生し易いのである。
本考案はこのような場合に、オペレーターがエ
ンジンキーをOFFにして機体を離れるような場
合には必ず、バケツトを接地させてから降車する
ように、バケツトが高い位置にある場合には、警
報を発するように構成したものである。
ンジンキーをOFFにして機体を離れるような場
合には必ず、バケツトを接地させてから降車する
ように、バケツトが高い位置にある場合には、警
報を発するように構成したものである。
(ニ) 問題点を解決するための手段
本考案の目的は以上の如くであり、次に該目的
を達成する為の構成を説明すると。
を達成する為の構成を説明すると。
メインブーム５を上下に回動させる上下シリン
ダー１の上げ側の油圧回路内に、圧力センサース
イツチ９を配置し、エンジンキー１５のOFF操
作に連動して、圧力センサースイツチ９と警報回
路を作動させ、メインブーム５が接地せずに、該
メインブーム５等の重量により上下シリンダー１
の油圧回路内に一定以上の圧力が発生している場
合には警報を発して、メインブーム５の未接地状
態を認識させるべく構成したものである。
ダー１の上げ側の油圧回路内に、圧力センサース
イツチ９を配置し、エンジンキー１５のOFF操
作に連動して、圧力センサースイツチ９と警報回
路を作動させ、メインブーム５が接地せずに、該
メインブーム５等の重量により上下シリンダー１
の油圧回路内に一定以上の圧力が発生している場
合には警報を発して、メインブーム５の未接地状
態を認識させるべく構成したものである。
(ホ) 実施例と作用
本考案の目的・構成は以上の如くであり、次に
添付の図面に示した実施例の構成と、併せて考案
の作用を説明すると。
添付の図面に示した実施例の構成と、併せて考案
の作用を説明すると。
第１図は掘削機の全体側面図、第２図は本考案
の警報装置の回路図である。
の警報装置の回路図である。
第１図より掘削機の全体構成から説明すると。
クローラー式の走行装置１８の上に旋回台軸受
装置２０を配置し、該旋回台軸受装置２０の上に
シヤーシを設けてシヤーシ上にエンジンＥと運転
室１９を載置している。またクローラー式の走行
装置１８と旋回台軸受装置２０の間には、排土板
１７を配置して、簡単な土寄せ作業もできるよう
に構成している。
装置２０を配置し、該旋回台軸受装置２０の上に
シヤーシを設けてシヤーシ上にエンジンＥと運転
室１９を載置している。またクローラー式の走行
装置１８と旋回台軸受装置２０の間には、排土板
１７を配置して、簡単な土寄せ作業もできるよう
に構成している。
本考案の要部である掘削装置は運転室１９の前
部にその基部を枢支している。メインブーム５の
基部が上下回動自在に運転室１９の前部に枢支さ
れており、該メインブーム５の先端に掘削ブーム
６が枢支され、さらに該掘削ブーム６の先端にバ
ケツト４が枢支されている。
部にその基部を枢支している。メインブーム５の
基部が上下回動自在に運転室１９の前部に枢支さ
れており、該メインブーム５の先端に掘削ブーム
６が枢支され、さらに該掘削ブーム６の先端にバ
ケツト４が枢支されている。
メインブーム５の上下回動は上下シリンダー１
の伸縮により行い、掘削ブーム６の回動は掘削シ
リンダー２の伸縮により行い、更にバケツト４の
掬い込み回動はバケツトシリンダー３の伸縮によ
り行なつている。本考案は第１図の実線の状態の
如く掘削装置を上げた状態のままで、オペレータ
ーがエンジンキー１５をOFFにして、機体を離
れてしまわないように構成したものである。
の伸縮により行い、掘削ブーム６の回動は掘削シ
リンダー２の伸縮により行い、更にバケツト４の
掬い込み回動はバケツトシリンダー３の伸縮によ
り行なつている。本考案は第１図の実線の状態の
如く掘削装置を上げた状態のままで、オペレータ
ーがエンジンキー１５をOFFにして、機体を離
れてしまわないように構成したものである。
オペレーターがエンジンキー１５をONの状態
にしたままで、降車することは作業中にも何度も
あることだし、この時に掘削部が上がつているか
らといつて警報装置が作動していたのでは作業に
差し支える場合もあるのである。またエンジンＥ
が運転状態でオペレーターが降車する場合には、
オペレーターはそれほど機体から離れることはな
く、常時機体の状態に気を使つているので、掘削
部が降車するような事態が発生した場合にも直ぐ
に対応できるのである。
にしたままで、降車することは作業中にも何度も
あることだし、この時に掘削部が上がつているか
らといつて警報装置が作動していたのでは作業に
差し支える場合もあるのである。またエンジンＥ
が運転状態でオペレーターが降車する場合には、
オペレーターはそれほど機体から離れることはな
く、常時機体の状態に気を使つているので、掘削
部が降車するような事態が発生した場合にも直ぐ
に対応できるのである。
しかし、エンジンキー１５をOFFにしてエン
ジンＥを停止して降車する場合には、長時間にわ
たつてオペレーターが機体を離れることとなり、
その間にオペレーター以外の者が油圧操作バルブ
７のレバー７ａを操作してしまい、バケツト４が
ブームとバルブの自重により降下して、下にいる
別の人間が傷を負うという事態が有り得るのであ
る。
ジンＥを停止して降車する場合には、長時間にわ
たつてオペレーターが機体を離れることとなり、
その間にオペレーター以外の者が油圧操作バルブ
７のレバー７ａを操作してしまい、バケツト４が
ブームとバルブの自重により降下して、下にいる
別の人間が傷を負うという事態が有り得るのであ
る。
本考案はこのような事態を回避すべく、エンジ
ンキー１５をOFFにして、機体を離れようとす
るオペレーターに掘削部が接地していないという
ことを認識させるものである。
ンキー１５をOFFにして、機体を離れようとす
るオペレーターに掘削部が接地していないという
ことを認識させるものである。
第２図において、本考案の具体的な構成を説明
すると。
すると。
掘削部の上下シリンダー１と掘削シリンダー２
とバケツトシリンダー３はそれぞれ油圧ポンプ８
より吐出した圧油により伸縮されている。該油圧
ポンプ８はエンジンＥにより駆動されている。
とバケツトシリンダー３はそれぞれ油圧ポンプ８
より吐出した圧油により伸縮されている。該油圧
ポンプ８はエンジンＥにより駆動されている。
掘削シリンダー２の油圧操作バルブの回路、及
びバケツトシリンダー３の油圧操作バルブの回路
は第２図には図示されていない。
びバケツトシリンダー３の油圧操作バルブの回路
は第２図には図示されていない。
油圧ポンプ８より吐出された圧油はリリーフバ
ルブ１３を経て、油圧操作バルブ７に送油され
る。該油圧操作バルブ７により方向制御された圧
油が、上下シリンダー１の上げ側または下げ側に
送油されるのである。
ルブ１３を経て、油圧操作バルブ７に送油され
る。該油圧操作バルブ７により方向制御された圧
油が、上下シリンダー１の上げ側または下げ側に
送油されるのである。
本考案の要部は、該上下シリンダー１の上げ側
油圧回路内に圧力センサースイツチ９を配置した
ものである。該圧力センサースイツチ９には付勢
バネ１０が介装されており、該付勢バネ１０の付
勢力に打ち勝つ圧力が、上下シリンダー１の上げ
側油圧回路内に発生した場合には、該圧力センサ
ースイツチ９がスイツチONされて、警報回路が
閉じるのである。該作動により警報ブザーＢが警
鳴して、降車しようとするオペレーターにバケツ
ト４が接地していないことを伝えるのである。し
かし、該警報回路が作動するのは、エンジンキー
１５をOFFにした場合のみであり、その他の場
合即ちエンジンＥが運転中で作業が行われている
場合には、警報回路は作動しないのである。
油圧回路内に圧力センサースイツチ９を配置した
ものである。該圧力センサースイツチ９には付勢
バネ１０が介装されており、該付勢バネ１０の付
勢力に打ち勝つ圧力が、上下シリンダー１の上げ
側油圧回路内に発生した場合には、該圧力センサ
ースイツチ９がスイツチONされて、警報回路が
閉じるのである。該作動により警報ブザーＢが警
鳴して、降車しようとするオペレーターにバケツ
ト４が接地していないことを伝えるのである。し
かし、該警報回路が作動するのは、エンジンキー
１５をOFFにした場合のみであり、その他の場
合即ちエンジンＥが運転中で作業が行われている
場合には、警報回路は作動しないのである。
前記付勢バネ１０は、バケツト４が接地して上
下シリンダー１の下げ側に圧力が掛かつている場
合や０の場合には作動しない程度の付勢力として
いるのである。
下シリンダー１の下げ側に圧力が掛かつている場
合や０の場合には作動しない程度の付勢力として
いるのである。
エンジンキー１５は３接点を持つており、エン
ジンＥの起動時には起動モーター１１を駆動し、
エンジンＥの運転中は、発電機１４を回転して、
バツテリー１２へ充電しているのである。
ジンＥの起動時には起動モーター１１を駆動し、
エンジンＥの運転中は、発電機１４を回転して、
バツテリー１２へ充電しているのである。
(ヘ) 考案の効果
本考案は以上の如く構成したので、次のような
効果を奏するものである。
効果を奏するものである。
第１に、オペレーターがエンジンＥを停止して
降車するような場合に、掘削部を接地していない
と子供が運転室に入つて、油圧操作バルブ７のレ
バー７ａを知らずに操作してしまい、バケツト４
等が自重で降下すると、他の子供がバケツト４の
下で遊んでいたりした場合には大事故になるので
ある。本考案の如く構成することにより、エンジ
ンキー１５のOFF時に、バケツト４が接地して
いないと警報を発生するので、オペレーターがバ
ケツト４を接地させずにエンジンＥを停止して、
機体から離れることが無くなつたのである。
降車するような場合に、掘削部を接地していない
と子供が運転室に入つて、油圧操作バルブ７のレ
バー７ａを知らずに操作してしまい、バケツト４
等が自重で降下すると、他の子供がバケツト４の
下で遊んでいたりした場合には大事故になるので
ある。本考案の如く構成することにより、エンジ
ンキー１５のOFF時に、バケツト４が接地して
いないと警報を発生するので、オペレーターがバ
ケツト４を接地させずにエンジンＥを停止して、
機体から離れることが無くなつたのである。
第２に、圧力センサースイツチ９は上下シリン
ダー１の上げ側の油圧回路内に配置するので、低
圧用を使用することができ、また警報装置もブザ
ーで良いことから、全体に簡単な構成で安全を確
保することが出来たものである。
ダー１の上げ側の油圧回路内に配置するので、低
圧用を使用することができ、また警報装置もブザ
ーで良いことから、全体に簡単な構成で安全を確
保することが出来たものである。
第１図は掘削機の全体側面図、第２図は本考案
の警報装置の回路図である。 Ｂ……警報ブザー、１……上下シリンダー、２
……掘削シリンダー、３……バケツトシリンダ
ー、４……バケツト、５……メインブーム、６…
…掘削ブーム、７……油圧操作バルブ、８……油
圧ポンプ、９……圧力センサースイツチ、１５…
…エンジンキー。
の警報装置の回路図である。 Ｂ……警報ブザー、１……上下シリンダー、２
……掘削シリンダー、３……バケツトシリンダ
ー、４……バケツト、５……メインブーム、６…
…掘削ブーム、７……油圧操作バルブ、８……油
圧ポンプ、９……圧力センサースイツチ、１５…
…エンジンキー。
Claims (1)
- メインブーム５を上下に回動させる上下シリン
ダー１の上げ側の油圧回路内に、圧力センサース
イツチ９を配置し、エンジンキー１５のOFF操
作に連動して、圧力センサースイツチ９と警報回
路を作動させ、メインブーム５が接地せずに、該
メインブーム５等の重量により上下シリンダー１
の油圧回路内に一定以上の圧力が発生している場
合には警報を発して、メインブーム５の未接地状
態を認識させるべく構成したことを特徴とする掘
削機の警報装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP557786U JPH052698Y2 (ja) | 1986-01-17 | 1986-01-17 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP557786U JPH052698Y2 (ja) | 1986-01-17 | 1986-01-17 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS62120562U JPS62120562U (ja) | 1987-07-31 |
| JPH052698Y2 true JPH052698Y2 (ja) | 1993-01-22 |
Family
ID=30787290
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP557786U Expired - Lifetime JPH052698Y2 (ja) | 1986-01-17 | 1986-01-17 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH052698Y2 (ja) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2016217087A (ja) * | 2015-05-26 | 2016-12-22 | 日立建機株式会社 | 建設機械 |
-
1986
- 1986-01-17 JP JP557786U patent/JPH052698Y2/ja not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS62120562U (ja) | 1987-07-31 |
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