JPH0527305Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本考案は例えばスノーサーフボードを容易かつ
確実に取付けられるようにした自動車用ルーフキ
ヤリヤのアタツチメントに関する。

（従来の技術） 近時のレジヤーの多様化に伴ない、若者の間に
はウインドサーフインやスノーサーフインが人気
を呼んでいるが、これらのサーフインに使用され
るサーフボードは一般に長尺で持ち運び辛いた
め、通常はこれを自動車のルーフキヤリヤに載せ
て持ち運びしている。

従来、このような用に供される自動車用ルーフ
キヤリヤとして、例えば実公昭59−25715号公報
および実開昭57−133447号公報に示されたものが
ある。

すなわち、これらの公報にはルーフキヤリヤを
構成するクロスフレームに複数のピンを突設し、
または上記フレームの両端にサポーター本体を装
着し、上記ピン若しくはサポーター本体間にゴム
バンドを掛け渡し、該バンドによつてクロスフレ
ーム上に載せ若しくはサポーター本体間に収容し
たサーフボードを固定するようにしたルーフキヤ
リヤが示されている。

（考案が解決しようとする課題） しかし、このような従来のルーフキヤリヤでは
サーフボードの取付けに手間が掛かるばかりか、
走行振動や衝撃等によつてサーフボードの位置が
ずれ、遂には落下する虞れがあつて、取付けの信
頼生に欠けるという問題があつた。

本考案はこのような従来の問題を解決し、サー
フボード等を容易かつ確実に取付けられ、しかも
その多様な利用を図れるようにした自動車用ルー
フキヤリヤのアタツチメントを提供することを目
的とする。

（課題を解決するための手段） このため、本考案の自動車用ルーフキヤリヤの
アタツチメントは、ルーフキヤリヤを構成するク
ロスフレームに着脱可能なキヤリヤボデイを有
し、該ボデイにブラケツトフレームと係止フレー
ムを対向して突設し、上記ブラケツトフレームに
ロツクアームと仕切枠の一端を回動可能に連結
し、かつこれらの他端を上記係止フレームの端部
に固定可能にする一方、上記ロツクアームと仕切
枠間または仕切枠とキヤリヤボデイとの間にサー
フボードを収容可能にするとともに、上記仕切枠
の側端部にサーフボードの移動を規制するボード
アダプタを着脱可能に取付けることで、サーフボ
ードを確実かつ容易に取付けられ、またスキー板
の取付けにも応じられるようにして、利用の多様
化を図れるようにしたことを特徴としている。

（実施例） 以下、本考案の一実施例を図面により説明する
と、第１図乃至第４図において１は自動車２のル
ーフ３上に取付けられたルーフキヤリヤで、ルー
フ３の前後位置に一対のブラケツト４，４を対向
配置し、これらブラケツト４，４にサイドフレー
ム５，５とクロスフレーム６，６が縦横に架設さ
れている。

上記クロスフレーム６，６は実施例の場合、角
形の杆材からなり、該フレーム６，６の前後対応
位置にアタツチメント７，７が取付けられてい
る。このアタツチメント７，７はクロスフレーム
６上に収容可能な合成樹脂製のキヤリヤボデイ８
と、該ボデイ８の上下位置に回動可能に連結され
た合成樹脂製のロツクアーム９と仕切枠１０とで
構成されている。

このうち、キヤリヤボデイ８はクロスフレーム
６上に収容可能な板状の架橋フレーム１１を有
し、該フレーム１１の四隅に脚片１２を下向きに
突設している。これらの脚片１２は、それらの間
に収容されるクロスフレーム６よりも下方に突出
され、かつその下端部にはボルト１３を挿入可能
な通孔１４が形成されていて、上記ボルト１３お
よびナツト（図示略）を介し、キヤリヤボデイ８
をクロスフレーム６に取付け可能にしている。

上記架橋フレーム１１の一端には、後述の錠前
を内蔵した厚肉短小な係止フレーム１５が突設さ
れ、またその他端には上記フレーム１５よりも長
尺な厚肉のブラケツトフレーム１６が突設されて
いて、このフレーム１６の上端に前記ロツクアー
ム９の一端がピン１７を介して回動可能に連結さ
れている。

ロツクアーム９は図示のように略Ｌ字形に形成
され、その屈曲片９ａの端部には後述の係止片を
収容可能な矩形の切欠部１８が形成されていて、
この開口部に金属製のロツクプレート１９が突設
されている。上記プレート１９は係止フレーム１
５の上端面に開口された係合孔２０内に挿入可能
にされ、かつその板面には長さ方向に複数の係合
口２１が形成されていて、該口２１に錠前２２の
係合舌片２３を選択的に係合可能にしている。

一方、前記仕切枠１０は平板状に構成され、そ
の一端がブラケツトフレーム１６の略中高位置に
ピン３９を介し回動可能に枢着されていて、この
他端に係止フレーム１５の上端面と係合可能な係
止片２４が突設されている。上記係止片２４の前
記係合孔２０との対応位置には矩形の透孔２５が
形成され、該孔２５内に上記ロツクプレート１９
を抜き差し可能にしている。

図中、２６はロツクアームの内周面に取付けら
れた緩衝部材、２７，２８は仕切枠１０の上下両
面に取付けられた緩衝部材、２９は架橋フレーム
１１の上面に取付けられた緩衝部材である。

一方、上記仕切枠１０の側端部にはネジ穴３
０，３０が離間して設けられ、このネジ穴３０に
ビス３１，３１がボードアダプタ３２を介してね
じ込まれている。上記アダプタ３２は仕切枠１０
の側端面に取付け可能な横長のメインフレーム３
３と、該フレーム３３の両端に上下方向に突設さ
れたサイドガイド３４，３４とで略Ｈ字状に構成
され、このうちサイドガイド３４，３４の中央に
ビス孔３５，３５を形成している。

上記サイドガイド３４，３４の間隔は、例えば
スノーサーフイン用のサーフボード３６と略同幅
で、スキー板３７の板幅の略２倍以上に形成さ
れ、またその上下方向への突出高さは、前記緩衝
材２７，２８の圧接厚よりも大きく突出してい
て、取付け時の上記ボード３６および板３７の側
端面と係合可能に構成されている。

上記アダプタ３２はメインフレーム３３の上下
にサーフボード３６またはスキー板３７を収容可
能にされ、これらの状況に応じて所定のアダプタ
３２が使用される。

すなわち、１枚のサーフボード３６と一対のス
キー板３７，３７を取付ける場合は、第２図ａの
ようにメインフレーム３３の中央に仕切片３８を
上下何れかの方向に突設したものが用いられ、２
枚のサーフボード３６だけを取付ける場合は、第
２図ｂのように上記仕切片３８を有しないものが
用いられ、更に２組のスキー板３７を取付ける場
合は、第２図ｂのようにメインフレーム３３の中
央に仕切片３８を上下方向に突設したものが用い
られる。

（作用） このように構成したアタツチメントを使用して
実際にサーフボード若しくはスキー板を取付ける
場合は、先ず一対のアタツチメント７，７を用意
し、これら脚片１２，１２の間にクロスフレーム
６，６を差し込み、かつ架橋フレーム１１，１１
をクロスフレーム６，６上の適宜位置に載せて、
その前後に相対する脚片１２，１２の通孔１４，
１４にボルト１３，１３を挿入し、これをナツト
（図示略）で緊締することにより、アタツチメン
ト７，７をクロスフレーム６，６に取付ける。

次に取付け対象であるサーフボード３６若しく
はスキー板３７の種別と数量に応じて、所定のボ
ードアダプタ３２を用意する。

例えば１枚のサーフボード３６と一対のスキー
板３７，３７を取付ける場合は、第２図ａのよう
なボードアダプタ３２を用意し、２枚のサーフボ
ード３６を取付ける場合は、第２図ｂのようなメ
インフレーム３３に仕切片３８を有しないものを
用意し、更に２組のスキー板３７を取付ける場合
は、第２図ｂのようなメインフレーム３３の中央
に仕切片３８を上下方向に突設したものを用意す
る。

こうして所定のボードアダプタ３２を前後一組
用意し、これらを前記取付けたアタツチメント
７，７の仕切枠１０，１０の片側端面に当てが
い、これをビス３１を介して取付ける。

このようにすると、アタツチメント７のロツク
アーム９と、仕切枠１０および架橋フレーム１１
との間には、上記アダプタ３２のメインフレーム
３３とサイドガイド３４，３４によつて、サーフ
ボード３６と横列配置の一対のスキー板３７，３
７の収容スペースがメインフレーム３３を境に上
下に区画形成される。

こうしてボードアダプタ３２を取付け後、ロツ
クアーム９と仕切枠１０をピン１７，３９を中心
に上向きに最大角度回動させ、架橋フレーム１１
の上方スペースを開放する。第４図はその開放中
途状況を示し、開放後はロツクアーム９の基端部
がブラケツトフレーム１６の上端部と当接し、図
示のような開放角度を保持する一方、該フレーム
９の内周面に上記仕切枠１０の上端部が当接し
て、当該状況を保持する。したがつて、仕切枠１
０は所定の開放角度を維持可能に枢着することが
望ましい。

このような状況の下で先ず一対のスキー板３
７，３７を滑走面を上向きにして、つまりビンデ
イング取付け部（図示略）を下向きにして、アタ
ツチメント７，７の緩衝部材２９，２９上に離間
して収容後、仕切枠１０を下向きに回動し、係止
片２４を係止フレーム１５の上端に係合させる。

このようにすると、スキー板３７，３７が緩衝
部材２８，２９で挟圧され、かつそれらの間にボ
ードアダプタ３２の仕切片３８が介入するととも
に、スキー板３７，３７の両端にサイドガイド３
４，３４が係合して、当該収容状態を保持する。

次にサーフボード３６を滑走面を下向きにし
て、つまり一対のビンデイング部（図示略）を上
向きにして、サイドガイド３４，３４の上端部で
区画される前記アタツチメント７，７の緩衝部材
２７，２７上に収容する。

そして、この後ロツクアーム９を下方へ回動
し、その屈曲片９ａの端部を係止フレーム１５の
上端に押付け、かつその際切欠部１８内に上記係
止片２４を収容して、屈曲片９ａと一体のロツク
プレート１９を透孔２５を介して係合孔２０内に
挿入する。

このようにすると、サーフボード３６は緩衝部
材２６，２７の間に挟まれ、かつその両端はボー
ドアダプタ３２の上側サイドガイド３４，３４の
内周面と係合して、定位置に位置付けられる。一
方、係合孔２０内のロツクプレート１９は、スキ
ー板３７とサーフボード３６の板厚に応じて、そ
の適当な係合口２１に錠前２２の係合舌片２３が
係合することで、ロツクアーム９が仮止めされ、
同時にスキー板３７とサーフボード３６も仮止め
される。

こうして、上記のような板止め後キー（図示
略）を錠前２２の鍵穴に差し込み、これを施錠し
てロツクアーム９をロツクすれば、一連の取付け
作業が終了する。

このように上記取付けに際しては、スキー板３
７とサーフボード３６の滑走面を互いに向き合わ
せ、かつビンデイング突出高さの高いサーフボー
ド３６を上側に取付けているから、これらを上述
と反対に取付けた場合に比べ、上記ボード３６の
ビンデイング突出高さ分アタツチメント７の高さ
を低くし得ることで、その小型化と運搬時におけ
る風圧抵抗の低減を図れることになる。

しかも、この取付け作業はスキー板３７とサー
フボード３６をアタツチメント７の所定位置に収
容し、仕切片１０とロツクアーム９をワンタツチ
で操作すればよいから作業が簡単で、従来のよう
な煩雑なゴムバンドの掛渡し作業を要しない。

こうして取付けられたスキー板３７とサーフボ
ード３６は、その運搬時に自動車２の走行振動や
風圧を受けるが、それらの上下両面には緩衝部材
２６，２７，２８，２９が介在して上記振動を吸
収し、またボードアダプタ３２によつてそれらの
横移動が阻止されているから、そられが振動また
は隣接部材との擦過によつて損傷することはない しかも、上記アタツチメント７はゴム等に比べ
剛性が高く対候性に優れる合成樹脂で構成されて
いるから、上記振動等や温度によつて破断や機能
劣化することがなく、従来多用されたゴムバンド
に生じがちなサーフボード３６等の位置ずれや脱
落の不安を払拭して、その信頼性を高められるこ
とになる。

次に上記運搬後サーフボード３６等をアタツチ
メント７から取り外す場合は、キーを錠前２２の
鍵穴に差し込み、これを解錠してロツクアーム９
のロツクを解除し、該アーム９および仕切枠１０
を持ち上げて、サーフボード３６とスキー板３
７，３７を取り出せば、それらの使用が可能にな
る （考案の効果） 本考案の自動車用ルーフキヤリヤのアタツチメ
ントは以上のように、ルーフキヤリヤを構成する
クロスフレームに着脱可能なキヤリヤボデイを有
し、該ボデイにブラケツトフレームと係止フレー
ムを対向して突設し、上記ブラケツトフレームに
ロツクアームと仕切枠の一端を回動可能に連結
し、かつこれらの他端を上記係止フレームの端部
に固定可能にする一方、上記ロツクアームと仕切
枠間または仕切枠とキヤリヤボデイとの間にサー
フボードを収容可能にするとともに、上記仕切枠
の側端部にサーフボードの移動を規制するボード
アダプタを着脱可能に取付けるようにしたから、
サーフボードを確実かつ容易に取付けることがで
き、従来のこの種装置に多用されていたゴムバン
ドの掛け渡し作業の煩雑から解消されるととも
に、該バンドの経年的な使用による破断や劣化に
よつて引き起こされるサーフボードの位置ずれや
脱落を防止して、これを確実かつ安全に持ち運べ
る効果がある。

また、上記ロツクアームと仕切枠間または仕切
枠とキヤリヤボデイとの間に、サーフボードの代
わりに若しくはそれと一緒にスキー板を収容可能
にすることで、スキー板の取付けにも応じられ、
その利用の多用化を図れる実用的な効果がある。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案の使用状況の一例を示す斜視
図、第２図ａは本考案の要部を分解して示す斜視
図で、サーフボードと一対のスキー板取付け用の
ボードアダプタを使用しており、同図ｂは上記ボ
ードアダプタの他の実施例を示し、第３図は第２
図ａのＡ−A′線に沿う断面図、第４図は本考案
に用いたアタツチメントの開放状態を示す斜視図
である。 １……ルーフキヤリヤ、６……クロスフレー
ム、７……アタツチメント、８……キヤリヤボデ
イ、９……ロツクアーム、１０……仕切枠、１５
……係止フレーム、１６……ブラケツトフレー
ム、３２……ボードアダプタ、３６……サーフボ
ード。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. ルーフキヤリヤを構成するクロスフレームに着
   脱可能なキヤリヤボデイを有し、該ボデイにブラ
   ケツトフレームと係止フレームを対向して突設
   し、上記ブラケツトフレームにロツクアームと仕
   切枠の一端を回動可能に連結し、かつこれらの他
   端を上記係止フレームの端部に固定可能にする一
   方、上記ロツクアームと仕切枠間または仕切枠と
   キヤリヤボデイとの間にサーフボードを収容可能
   にするとともに、上記仕切枠の側端部にサーフボ
   ードの移動を規制するボードアダプタを着脱可能
   に取付けたことを特徴とする自動車用ルーフキヤ
   リヤのアタツチメント。