JPH05278656A - 自動２輪車の物品収納装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】物品収納ボックスを二重壁構造として物品収納
室の温度上昇を有効的に防止するとともに、二重壁間に
走行風を案内して物品収納室を積極的に冷却するように
した自動２輪車の物品収納装置を提供するものである。 【構成】この自動２輪車の物品収納装置は、車体に物品
収納ボックス２８を備えた自動２輪車において、物品収
納ボックス２８をアウターボックス４５とこのアウター
ボックス４５内に空気通路５０を構成する間隙を有して
設けられるインナーボックス４６との２重壁構造とし、
前記空気通路５０に空気導入孔５１と空気排出孔５２を
それぞれ開設し、この空気導入孔５１に車体前方に開口
する空気導入案内路５５の後部を接続させたものであ
る。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】この発明はヘルメット等の物品収
納ボックスを備えた自動２輪車の物品収納ボックスに関
する。

【０００２】

【従来の技術】自動２輪車では、ヘルメット等の比較的
大きい物品を収納するための物品収納ボックスを備えた
物品収納装置がある。この物品収納装置はその一例を図
９に示すように、自動２輪車のメインフレーム１の後上
部から後方に延びるシートレール２にシート３が載設さ
れ、このシート３の前部とヘッドパイプ４との間のスペ
ースに物品収納ボックス５が置かれ、この物品収納ボッ
クス５はメインフレーム１およびシートレール２に取り
付けられている。

【０００３】物品収納ボックス５は上部が物品出入れ口
として開口され、この開口部は後端が物品収納ボックス
５の上端にヒンジ６により取り付けられたボックスカバ
ー７により開閉されるようになっている。シート３の下
方には燃料タンク８が配置され、この燃料タンク８の後
端部はピリオンシート９の下まで延び、上面に注入口１
０が開設されている。

【０００４】なお、１１はヘッドパイプ４の前方を被覆
するカウリング、１２はシート３およびピリオンシート
９の下方両サイドを覆うリアカウリングとしてのボディ
カバー、１３はエンジン、１４はバッテリを示す。

【０００５】

【発明が解決しようとする課題】従来の自動２輪車の物
品収納装置においては、物品収納ボックス５がエンジン
１３の上方に位置するために、エンジン１３から放射さ
れる放熱により物品収納ボックス５内が高温になり易か
った。特に夏期には、低速運転時や停車時にエンジン放
射熱が物品収納ボックス５に作用したり、また、炎天下
の直射日光により物品収納ボックス５内が高温になり易
い。

【０００６】物品収納ボックス５が高温になると、物品
収納室内に収納された物品が腐ったり、損傷を受け易か
ったり、また、物品が温められ、熱による劣化作用を受
けることが多い。

【０００７】この発明は、上述した事情を考慮してなさ
れたもので、物品収納ボックスを二重壁構造として物品
収納室の温度上昇を有効的に防止するとともに、二重壁
間に走行風を案内して物品収納室を積極的に冷却するよ
うにした自動２輪車の物品収納装置を提供することを目
的とする。

【０００８】この発明の他の目的は、物品収納ボックス
の通気口を利用して放熱し、物品収納室内が高温になる
のを未然に防止した自動２輪車の物品収納装置を提供す
ることにある。

【０００９】

【課題を解決するための手段】この発明に係る自動２輪
車の物品収納装置は、上述した課題を解決するために、
請求項１に記載したように車体に物品収納ボックスを備
えた自動２輪車において、物品収納ボックスをアウター
ボックスとこのアウターボックス内に空気通路を構成す
る間隙を有して設けられるインナーボックスとの２重壁
構造とし、前記空気通路に空気導入孔と空気排出孔をそ
れぞれ開設し、この空気導入孔に車体前方に開口する空
気導入案内路の後部を接続させたものである。

【００１０】また、この発明に係る自動２輪車の物品収
納装置は、上述した他の目的を達成するために、物品収
納ボックスの少なくともアウターボックスに、ドライバ
のニーグリップ位置に対応させて通気口を設け、この通
気口を介して空気通路を外部に連通させたものである。

【００１１】さらに物品収納ボックス内の熱を外部に逃
がすために、請求項３に記載したように車体に物品収納
ボックスを備えた自動２輪車において、物品収納ボック
スに通気口を物品出入れ口から独立させて設け、この通
気口を閉塞可能な開閉手段で開閉自在としたことを特徴
とするものである。

【００１２】

【作用】この自動２輪車の物品収納装置は、物品収納ボ
ックスをアウターボックスとインナーボックスとの２重
壁構造に形成し、そのボックス壁間の間隙を空気通路と
して構成し、この空気通路に車体前方に開口する空気導
入案内路を介して走行風を案内し、積極的に冷却したか
ら、物品収納室が有効的に冷却され、温度上昇するのを
効果的に防ぐことができる。

【００１３】また、低速運転時や停車時にエンジン放射
熱が物品収納ボックスに作用しても、２重壁構造の壁間
に形成される空気層の断熱作用により、遮熱され、物品
収納室内が異常に温度上昇するのを防止している。

【００１４】さらに、物品収納ボックスの少なくともア
ウターボックスに通気口を設け、この通気口を停車時に
は開口させ、走行運転時にはライダのニーグリップによ
り閉塞すると、走行中は走行風を空気通路に案内して積
極的に冷却するとともに、停車時には通気口の開口を通
して放熱されるので、物品収納室内の温度上昇を防ぐこ
とができる。

【００１５】また、二重壁構造の物品収納ボックスであ
っても、二重壁構造でない通常の物品収納ボックスであ
っても、物品収納ボックスに通気口を設け、この通気口
を開閉手段で開閉自在とすることにより、物品収納室内
が異常に温度上昇するのを防ぐことができる。

【００１６】

【実施例】以下、この発明の一実施例について添付図面
を参照して説明する。

【００１７】図１は、この発明に係る物品収納装置を備
えた自動２輪車を示す全体図である。この自動２輪車
は、車体２０にヘルメット等の比較的大きな物品を収納
する物品収納装置２１を備えている。

【００１８】自動２輪車の車体２０はヘッドパイプ２２
前方がカウリング２３で被覆されており、ヘッドパイプ
２２からメインフレーム２４が後方斜め下方に延びてい
る。このメインフレーム２４の後上部からシートレール
２５が後方斜め上方に延び、このシートレール２５にシ
ート２６が載設される。このシート２６の前部とヘッド
パイプ２２との間のスペースに物品収納装置２１の物品
収納ボックス２８が置かれる。物品収納ボックス２８は
メインフレーム２４およびシートレール２５により固定
される。

【００１９】物品収納ボックス２８の下方にはエンジン
２９が搭載される。エンジン２９はメインフレーム２４
とダウンフレーム３０との間に設置される。このエンジ
ン２９にはエアークリーナ３１およびキャブレタ３２か
らなる吸気系３３が接続される一方、このエンジン吸気
系３３の反対側にエンジン排気系３４が接続される。エ
ンジン吸気系３３を構成するエアクリーナ３１およびキ
ャブレタ３２は物品収納ボックス２８の直下付近に設け
られる。

【００２０】また、物品収納ボックス２８は上部が物品
出入れ口として開口され、この開口部はボックスカバー
３５により開閉される。ボックスカバー３５は前端が物
品収納ボックス２８の上端にヒンジ３６により取付けら
れる。ボックスカバー３５は後端を物品収納ボックス２
８にヒンジ結合させてもよい。

【００２１】一方、エンジン吸気系３３の後方側には燃
料タンク３８が設けられる。燃料タンク３８はシート２
６の下方に沿って後上方に延び、その後端部はリアカウ
リングを構成するボディカバ３９の後端部付近で終端し
ている。燃料タンク３８の後端部上面には注入口４０が
開設され、この注入口４０は燃料キャップ４１で閉塞さ
れる。燃料キャップ４１へのアクセスはリアボディ３９
に設けられたフューエルリッド４３を介して行なわれ
る。

【００２２】他方、物品収納ボックス２８は、図１およ
び図２に示すようにアウターボックス４５とこのアウタ
ーボックス４５に間隙をおいて内設されるインナーボッ
クス４６とから２重壁構造に形成され、インナーボック
ス４６内が物品収納室４７として画成される。インナー
ボックス４６はアウターボックス４５の底面４５ａにゴ
ム等の弾性体からなるダンパ４８を介して設定され、両
ボックス壁間に形成される間隙が空気通路５０として構
成される。

【００２３】物品収納ボックス２８の空気通路５０には
例えば前方に空気導入孔５１が後方に空気排出孔５２が
それぞれ形成され、空気排出孔５２はエンジン吸気系３
３のエアークリーナ３１の吸入口を臨むように開口し、
エアークリーナ３１に連通される。空気排出孔は連通ダ
クト（図示せず）を介してエアークリーナ３１に直接接
続してもよい。

【００２４】また、物品収納ボックス２８の空気導入孔
５１には空気導入案内路を形成するエアーダクト５５が
接続される。このエアーダクト５５は車体前方で外部に
開口している。エアーダクト５５は具体的にはカウリン
グ２３の前面で開口し、ヘッドパイプ２２を迂回して後
方に延び、その後端部がアウターボックス４５に接続さ
れる。エアーダクト５５を物品収納ボックス２８の空気
通路５０に接続することにより、走行運転時に走行風を
空気通路５０に積極的に取入れ、この取入れによりイン
ナーボックス４６を積極的に冷却し、物品収納室４７を
有効的に冷却することができる。その際、冷却効率を高
めるため、インナーボックス４６の外面に放熱フィン等
の冷却リブ（図示せず）を空気通路５０に突出するよう
に立てても、また、インナーボックス４６の少なくとも
一部、例えば底面を凹凸成形して表面積を大きくしても
よい。

【００２５】物品収納ボックス２８のアウターボックス
４５の最下方位置にドレンポート５６が形成される。こ
のドレンポート５６は空気通路５０内を流れる冷却風の
流れを妨げないように、ダンパ４８の下流側に設けられ
る。空気通路５０内で気液分離されたドレンはドレンポ
ート５６から外部に排出される。

【００２６】また、アウターボックス４５は左右２つ割
り構造に形成され、その両側面には、図１および図３に
示すように、ドライバの膝部付近のニーグリップ位置に
開口手段として通気口５８が設けられる。通気口５８は
例えば複数のスリットあるいはパンチング孔等の連通孔
で形成され、走行時にはドライバの膝部で通気口５８が
閉塞され、停車時やドライバが自動２輪車から離れると
開放されるようになっている。この通気口５８により、
アウターボックス４５がエンジン２９からの放熱により
温められても、物品収納ボックス２８内の空気通路５０
は自然対流作用により外気と積極的に交換され、物品収
納室４７内の温度上昇を有効的に防止できる。

【００２７】さらに、インナーボックス４６の上部開口
部を閉鎖するボックスカバー３５は図３に示すように、
アウターボックスの一端にヒンジ３６により枢着され、
ボックスカバー３５の他端はインナーボックス４６の開
口端４６ａのカール面にゴムシート等のシール材６０を
介して密接されるようになっている。このシール材６０
はボックスカバー３５の内面に取り付けられているが、
インナーボックス４６の開口端４６ａに取り付けるよう
にしてもよい。

【００２８】ボックスカバー３５の端部３５ａは、図４
に拡大して示すようにインナーボックス４６の開口端４
６ａを越えて下方に延び、アウターボックス４５の開口
縁４５ｂと一部が間隙をおいて重なり合うようになって
おり、この間隙部６１の内部側は前記シール材６０の端
面６０ａに対向する位置関係とされ、間隙部６１を通っ
て浸入する水の圧力がインナーボックス４６とボックス
カバー３５とのシール部分には至らないように形成され
ている。

【００２９】しかして、この物品収納装置においては、
走行中はアウターボックス４５とインナーボックス４６
との間に形成されている空気通路５０を冷却風（外気）
が流れ、エアクリーナー３１へ導かれる。この空気の流
れによりインナーボックス４６が積極的に冷却される。

【００３０】一方、降雨時に走行するとき水がボックス
カバー３５とアウターボックス４５の開口縁４５ｂとの
間の間隙部６１や通気口５８から浸入する恐れがある
が、これらの部分５８、６１から水が浸入しても、その
間隙部６１や通気口５８は空気通路５０内に開口してお
り、シール部分に水が到達しないのでインナーボックス
４６内の物品収納室４７に水が入ることがない。そのた
めシール材６０を含むシール構造が簡単なものでよい。
またインナーボックス４６はアウターボックス４５から
取外し可能とすることができるので、インナーボックス
４６は勿論、アウターボックス４５内部の清掃も容易に
できる。

【００３１】図３では物品収納ボックス２８のアウター
ボックス４５にだけ開口手段として通気口５８のスリッ
トを形成した例を示したが、このような通気口６５は図
５に示すようにインナーボックス６にも形成してもよ
い。この場合には、物品収納室４７内の空気を自然対流
作用により外気と交換でき、物品収納室内の温度上昇を
防ぐ上で優れた効果がある。通気口５８の断面形状は、
図６（Ａ）、（Ｂ）、（Ｃ）のように形成しても、ある
いは他の形状であってもよい。

【００３２】図７および図８は、物品収納装置の他の実
施例を示すものである。

【００３３】この実施例に示された物品収納装置は、ボ
ックスカバー３５を外側カバー６５と内側カバー６６の
２重壁構造とし、その内側カバー６６の端部を断面ほぼ
Ｚ字状に折曲して平坦な当接面６７が形成され、インナ
ーボックス４６の開口端４６ａの上端面も平坦な当接面
６８に形成してこれら当接面６７，６８間にシール材６
９を介して密接するようにしたものである。このシール
材６９は当接面６７または６８のいずれに取り付けても
よい。

【００３４】この実施例においても、アウターボックス
４５の開口縁４５ｂとボックスカバー３５の外側カバー
６５の端部との間に間隙部７０が形成されており、この
間隙部７０を通って浸入する水は内側カバー６６の端面
６６ａに当たって空気通路５０側に入り、水圧がシール
材６９の方向に及ぶことがない。

【００３５】図７に示す物品収納装置においても、アウ
ターボックス４５の側面のライダーの脚の内側が当たる
ニーグリップ位置（膝部）にスリット状の通気口５８を
開口しておき、乗車中は脚の内側で通気口５８を塞ぎ、
降車時は開口して空気通路５０を外気と連通させ、物品
収納室４７の温度上昇を防止することができる。

【００３６】物品収納装置の各実施例では、物品収納ボ
ックス２８の少なくともアウターボックス４５に通気口
５８を設けた例を説明したが、この通気口にシャッタバ
ルブ式などの開閉手段（図示せず）を設けてもよい。開
閉手段は手動により開閉しても、エンジン停止時に開放
するようにエンジン駆動と連動させてもよい。また、連
通口を設けた物品収納ボックスは必ずしも二重壁構造で
ある必要がなく、壁間に空間が存在しない通常の１ボッ
クス壁からなる物品収納ボックスでもよい。

【００３７】

【発明の効果】以上に述べたようにこの発明に係る自動
２輪車の物品収納装置においては、物品収納ボックスを
アウターボックスとインナーボックスとの２重壁構造に
形成し、そのボックス壁間の間隙を空気通路として形成
し、この空気通路に車体前方に開口する空気導入案内路
を介して走行風を案内し、積極的に冷却したから、物品
収納室が有効的に冷却され、温度上昇するのを効果的に
防ぐことができる。

【００３８】また、低速運転時や停車時にエンジン放射
熱が物品収納ボックスに作用しても、２重壁構造の壁間
に形成される空気層の断熱作用により、遮熱され、物品
収納室内が異常に温度上昇するのを未然にかつ有効的に
防止できる。

【００３９】さらに、物品収納ボックスの少なくともア
ウターボックスに通気口を設け、この通気口を停車時に
は開口させ、走行運転時にはライダのニーグリップによ
り閉塞すると、走行中は走行風を空気通路に案内して積
極的に冷却するとともに、停車時には通気口を通して放
熱されるので、物品収納室内の温度上昇を防ぐことがで
きる。

【００４０】また、通気口を設けた物品収納ボックスは
二重壁構造であっても、通常の１ボックス壁タイプであ
ってもよい。物品収納ボックスに通気口を設け、この通
気口を開閉手段で開閉自在とすることにより、物品収納
室内が異常に温度上昇するのを防ぐことができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】この発明に係る物品収納装置の一実施例を示す
自動２輪車の全体図。

【図２】この発明に係る自動２輪車の物品収納装置の一
実施例を示す要部拡大図。

【図３】図１のIII −III 線に沿う物品収納ボックスの
断面図。

【図４】図３のシール部分の拡大断面図。

【図５】図３に示す物品収納ボックスの変形例を示す
図。

【図６】（Ａ）、（Ｂ）および（Ｃ）は通気口の形状例
を示す図１のVI−VI線に沿う断面図。

【図７】この発明の自動２輪車の物品収納装置に備えら
れる物品収納ボックスの他の実施例を示す図。

【図８】図７のシール部分の拡大断面図。

【図９】従来の物品収納装置を備えた自動２輪車の全体
図。

【符号の説明】

２０ 車体 ２１ 物品収納装置 ２２ ヘッドパイプ ２３ カウリング ２４ メインフレーム ２５ タンクレール ２６ シート ２８ 物品収納ボックス ２９ エンジン ３１ エアークリーナ ３２ キャブレタ ３３ エンジン吸気系 ３５ ボックスカバー ３８ 燃料タンク ３９ ボディカバー（リアーカウリング） ４５ アウターボックス ４６ インナーボックス ４７ 物品収納室 ４８ ダンパ ５０ 空気通路 ５１ 空気導入孔 ５２ 空気排出孔 ５５ エアーダクト（空気導入案内路） ５６ ドレンポート ５８，６５ 通気口 ６１，７０ 間隙

Claims (3)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 車体に物品収納ボックスを備えた自動２
   輪車において、物品収納ボックスをアウターボックスと
   このアウターボックス内に空気通路を構成する間隙を有
   して設けられるインナーボックスとの２重壁構造とし、
   前記空気通路に空気導入孔と空気排出孔をそれぞれ開設
   し、この空気導入孔に車体前方に開口する空気導入案内
   路の後部を接続させたことを特徴とする自動２輪車の物
   品収納装置。
2. 【請求項２】 物品収納ボックスの少なくともアウター
   ボックスに、ドライバのニーグリップ位置に対応させて
   通気口を設け、この通気口を介して空気通路を外部に連
   通させた請求項１に記載の自動２輪車の物品収納装置。
3. 【請求項３】 車体に物品収納ボックスを備えた自動２
   輪車において、物品収納ボックスに通気口を物品出入れ
   口から独立させて設け、この通気口を閉塞可能な開閉手
   段で開閉自在としたことを特徴とする自動２輪車の物品
   収納装置。