JPH05279686A - 内燃機関用潤滑油組成物 - Google Patents
内燃機関用潤滑油組成物Info
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- JPH05279686A JPH05279686A JP4108985A JP10898592A JPH05279686A JP H05279686 A JPH05279686 A JP H05279686A JP 4108985 A JP4108985 A JP 4108985A JP 10898592 A JP10898592 A JP 10898592A JP H05279686 A JPH05279686 A JP H05279686A
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Abstract
(57)【要約】 （修正有）
【目的】 耐摩耗性と摩擦特性が共に優れ、しかも内燃
機関用潤滑油としてのその他の必要な特性を保持した内
燃機関用潤滑油組成物を提供する。 【構成】 潤滑油基油に、（ａ）硫化オキシモリブデン
ジチオカルバメート及び／または硫化オキシモリブデン
オルガノホスホロジチオエート０．０１〜１０重量％、
（ｂ）脂肪酸エステル０．０１〜１０重量％、及び／ま
たは有機アミド化合物０．０１〜５重量％、（ｃ）カル
シウムスルホネート、マグネシウムスルホネート、カル
シウムフェネート及びマグネシウムフェネートからなる
群より選ばれる少なくとも１種の化合物を０．１〜１０
重量％、（ｄ）ベンジルアミン、ベンジルアミンのホウ
素誘導体、アルケニルこはく酸イミド及びアルケニルこ
はく酸イミドのホウ素誘導体からなる群より選ばれる少
なくとも１種の化合物を０．５〜１５重量％、及び
（ｅ）ジチオりん酸亜鉛及び／またはジチオカルバミン
酸亜鉛０．１〜７重量％を含有せしめてなることを特徴
とする内燃機関用潤滑油組成物。
機関用潤滑油としてのその他の必要な特性を保持した内
燃機関用潤滑油組成物を提供する。 【構成】 潤滑油基油に、（ａ）硫化オキシモリブデン
ジチオカルバメート及び／または硫化オキシモリブデン
オルガノホスホロジチオエート０．０１〜１０重量％、
（ｂ）脂肪酸エステル０．０１〜１０重量％、及び／ま
たは有機アミド化合物０．０１〜５重量％、（ｃ）カル
シウムスルホネート、マグネシウムスルホネート、カル
シウムフェネート及びマグネシウムフェネートからなる
群より選ばれる少なくとも１種の化合物を０．１〜１０
重量％、（ｄ）ベンジルアミン、ベンジルアミンのホウ
素誘導体、アルケニルこはく酸イミド及びアルケニルこ
はく酸イミドのホウ素誘導体からなる群より選ばれる少
なくとも１種の化合物を０．５〜１５重量％、及び
（ｅ）ジチオりん酸亜鉛及び／またはジチオカルバミン
酸亜鉛０．１〜７重量％を含有せしめてなることを特徴
とする内燃機関用潤滑油組成物。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、内燃機関用潤滑油組成
物に関し、さらに詳しくは、良好な耐摩耗性と低摩擦係
数を有する内燃機関用潤滑油組成物に関する。
物に関し、さらに詳しくは、良好な耐摩耗性と低摩擦係
数を有する内燃機関用潤滑油組成物に関する。
【０００２】
【従来の技術】内燃機関用潤滑油（エンジン油）は、主
としてピストンリングとシリンダライナ、クランク軸や
連接棒（コネクティングロッド）の軸受、カムとバルブ
リフタを含む動弁機構、オイルポンプやディストリビュ
ータ等の駆動装置など各種摺動部分の潤滑のほか、エン
ジン内の冷却、燃焼生成物の清浄分散、錆や腐食の防止
などの作用を果たす。
としてピストンリングとシリンダライナ、クランク軸や
連接棒（コネクティングロッド）の軸受、カムとバルブ
リフタを含む動弁機構、オイルポンプやディストリビュ
ータ等の駆動装置など各種摺動部分の潤滑のほか、エン
ジン内の冷却、燃焼生成物の清浄分散、錆や腐食の防止
などの作用を果たす。
【０００３】このようにエンジン油には、多様な性能が
要求され、しかも機関の高性能化、高出力化、運転条件
の過酷化等に伴い、要求性能も変化している。このた
め、エンジン油には、多種性能を満たす目的で摩耗防止
剤、金属清浄剤、無灰分散剤、酸化防止剤等の種々の添
加剤が配合されている。
要求され、しかも機関の高性能化、高出力化、運転条件
の過酷化等に伴い、要求性能も変化している。このた
め、エンジン油には、多種性能を満たす目的で摩耗防止
剤、金属清浄剤、無灰分散剤、酸化防止剤等の種々の添
加剤が配合されている。
【０００４】エンジン油の基本的機能として、特に、あ
らゆる条件下で機関を円滑に作用させ、摩耗・焼付き防
止作用を行うことが重要である。エンジン潤滑部は、大
部分、流体潤滑状態にあるが、動弁系やピストンの上下
死点などでは境界潤滑状態となり易い。エンジン油の境
界潤滑下における摩耗防止性は、一般に、ジチオりん酸
亜鉛（ＺｎＤＴＰ）やジチオカルバミン酸亜鉛（ＺｎＤ
ＴＣ）の添加によって付与される。
らゆる条件下で機関を円滑に作用させ、摩耗・焼付き防
止作用を行うことが重要である。エンジン潤滑部は、大
部分、流体潤滑状態にあるが、動弁系やピストンの上下
死点などでは境界潤滑状態となり易い。エンジン油の境
界潤滑下における摩耗防止性は、一般に、ジチオりん酸
亜鉛（ＺｎＤＴＰ）やジチオカルバミン酸亜鉛（ＺｎＤ
ＴＣ）の添加によって付与される。
【０００５】ところで、ガソリン機関では、潤滑油が関
与する摩擦部分でのエネルギー損失が大きいため、摩擦
損失低減・燃費低減対策として、摩擦低減剤（フリクシ
ョンモディファイヤ）が添加されている。摩擦低減剤と
しては、硫化ジアルキルジチオカルバミン酸モリブデン
などの極圧剤や、脂肪酸エステル、オクタデシルアミン
などの油性剤に属する化合物が使用されている。
与する摩擦部分でのエネルギー損失が大きいため、摩擦
損失低減・燃費低減対策として、摩擦低減剤（フリクシ
ョンモディファイヤ）が添加されている。摩擦低減剤と
しては、硫化ジアルキルジチオカルバミン酸モリブデン
などの極圧剤や、脂肪酸エステル、オクタデシルアミン
などの油性剤に属する化合物が使用されている。
【０００６】ところが、摩耗防止剤と摩擦低減剤を併用
すると、金属表面での競争吸着により、両者の機能が十
分に発揮されないという問題が生じる。すなわち、Ｚｎ
ＤＴＰやＺｎＤＴＣは、金属表面に保護膜（境界潤滑
膜）を作ることにより、金属−金属接触による摩耗を防
止するが、摩擦低減剤も金属表面への吸着やそれとの反
応、または金属表面でのポリマー生成などにより低摩擦
の表面被膜を作り、摩擦を低減する作用を発揮する。そ
こで、エンジン油に、ＺｎＤＴＰやＺｎＤＴＣと摩擦低
減剤を添加すると、金属表面での両者の競争吸着によ
り、ＺｎＤＴＰやＺｎＤＴＣの吸着量が少なくなって耐
摩耗性が悪化したり、あるいは摩擦低減剤を添加したに
もかかわらず、十分な摩擦低減効果が得られないことが
ある。
すると、金属表面での競争吸着により、両者の機能が十
分に発揮されないという問題が生じる。すなわち、Ｚｎ
ＤＴＰやＺｎＤＴＣは、金属表面に保護膜（境界潤滑
膜）を作ることにより、金属−金属接触による摩耗を防
止するが、摩擦低減剤も金属表面への吸着やそれとの反
応、または金属表面でのポリマー生成などにより低摩擦
の表面被膜を作り、摩擦を低減する作用を発揮する。そ
こで、エンジン油に、ＺｎＤＴＰやＺｎＤＴＣと摩擦低
減剤を添加すると、金属表面での両者の競争吸着によ
り、ＺｎＤＴＰやＺｎＤＴＣの吸着量が少なくなって耐
摩耗性が悪化したり、あるいは摩擦低減剤を添加したに
もかかわらず、十分な摩擦低減効果が得られないことが
ある。
【０００７】一方、ＺｎＤＴＰやＺｎＤＴＣは、ある種
の清浄分散剤と相互作用を起こして、耐摩耗性が損なわ
れることがある。また、清浄分散剤などの他の添加剤
は、摩擦低減剤に対しても、その効果に影響を及ぼすこ
とがある。したがって、清浄分散剤などの他の添加剤の
選定やその添加濃度などにも十分な配慮が必要とされ
る。
の清浄分散剤と相互作用を起こして、耐摩耗性が損なわ
れることがある。また、清浄分散剤などの他の添加剤
は、摩擦低減剤に対しても、その効果に影響を及ぼすこ
とがある。したがって、清浄分散剤などの他の添加剤の
選定やその添加濃度などにも十分な配慮が必要とされ
る。
【０００８】従来、ＺｎＤＴＰやＺｎＤＴＣと各種添加
剤との併用による耐摩耗性や摩擦特性の改善について、
各種の提案がなされているが、耐摩耗性と摩擦低減効果
を共に満足し、かつ、清浄・分散などの諸機能を満足す
るエンジン油を提供するという点では、いまだ満足ので
きるものではない。
剤との併用による耐摩耗性や摩擦特性の改善について、
各種の提案がなされているが、耐摩耗性と摩擦低減効果
を共に満足し、かつ、清浄・分散などの諸機能を満足す
るエンジン油を提供するという点では、いまだ満足ので
きるものではない。
【０００９】
【発明が解決しようとする課題】本発明の目的は、耐摩
耗性と摩擦特性が共に優れ、しかも内燃機関用潤滑油と
してのその他の必要な特性を保持した内燃機関用潤滑油
組成物を提供することにある。
耗性と摩擦特性が共に優れ、しかも内燃機関用潤滑油と
してのその他の必要な特性を保持した内燃機関用潤滑油
組成物を提供することにある。
【００１０】本発明者は、前記従来技術の問題点を克服
するために鋭意研究した結果、摩擦低減剤として有機モ
リブデン化合物と脂肪酸エステルの組み合わせ、金属清
浄剤としてカルシウムまたはマグネシウムスルホネート
やカルシウムまたはマグネシウムフェネート、無灰清浄
分散剤としてベンジルアミンやアルケニルこはく酸イミ
ド、アルケニルこはく酸イミドのホウ素誘導体、耐摩耗
剤としてＺｎＤＴＰやＺｎＤＴＣを用いることにより、
耐摩耗性やその他の特性を損なうことなく、摩擦特性を
改善できることを見いだし、その知見に基づいて本発明
を完成するに至った。
するために鋭意研究した結果、摩擦低減剤として有機モ
リブデン化合物と脂肪酸エステルの組み合わせ、金属清
浄剤としてカルシウムまたはマグネシウムスルホネート
やカルシウムまたはマグネシウムフェネート、無灰清浄
分散剤としてベンジルアミンやアルケニルこはく酸イミ
ド、アルケニルこはく酸イミドのホウ素誘導体、耐摩耗
剤としてＺｎＤＴＰやＺｎＤＴＣを用いることにより、
耐摩耗性やその他の特性を損なうことなく、摩擦特性を
改善できることを見いだし、その知見に基づいて本発明
を完成するに至った。
【００１１】
【課題を解決するための手段】かくして、本発明によれ
ば、潤滑油基油に、（ａ）硫化オキシモリブデンジチオ
カルバメートおよび硫化オキシモリブデンオルガノホス
ホロジチオエートからなる群より選ばれる少なくとも１
種の化合物０．０１〜１０重量％、（ｂ）脂肪酸エステ
ル０．０１〜１０重量％、及び／または有機アミド化合
物０．０１〜５重量％、（ｃ）カルシウムスルホネー
ト、マグネシウムスルホネート、カルシウムフェネート
及びマグネシウムフェネートからなる群より選ばれる少
なくとも１種の化合物を０．１〜１０重量％、（ｄ）ベ
ンジルアミン、ベンジルアミンのホウ素誘導体、アルケ
ニルこはく酸イミド及びアルケニルこはく酸イミドのホ
ウ素誘導体からなる群より選ばれる少なくとも１種の化
合物を０．５〜１５重量％、及び（ｅ）ジチオりん酸亜
鉛及びジチオカルバミン酸亜鉛からなる群れより選ばれ
る少なくとも一種の有機亜鉛化合物０．１〜７重量％を
含有せしめてなることを特徴とする内燃機関用潤滑油組
成物が提供される。
ば、潤滑油基油に、（ａ）硫化オキシモリブデンジチオ
カルバメートおよび硫化オキシモリブデンオルガノホス
ホロジチオエートからなる群より選ばれる少なくとも１
種の化合物０．０１〜１０重量％、（ｂ）脂肪酸エステ
ル０．０１〜１０重量％、及び／または有機アミド化合
物０．０１〜５重量％、（ｃ）カルシウムスルホネー
ト、マグネシウムスルホネート、カルシウムフェネート
及びマグネシウムフェネートからなる群より選ばれる少
なくとも１種の化合物を０．１〜１０重量％、（ｄ）ベ
ンジルアミン、ベンジルアミンのホウ素誘導体、アルケ
ニルこはく酸イミド及びアルケニルこはく酸イミドのホ
ウ素誘導体からなる群より選ばれる少なくとも１種の化
合物を０．５〜１５重量％、及び（ｅ）ジチオりん酸亜
鉛及びジチオカルバミン酸亜鉛からなる群れより選ばれ
る少なくとも一種の有機亜鉛化合物０．１〜７重量％を
含有せしめてなることを特徴とする内燃機関用潤滑油組
成物が提供される。
【００１２】以下、本発明について詳述する。 （基油）本発明で用いる基油としては、特に限定され
ず、従来公知の各種鉱油や合成油等が使用できる。鉱油
としては、例えば、軽質ニュートラル油、中質ニュート
ラル油、重質ニュートラル油、ブライトストックなどが
挙げられる。合成油としては、例えば、ポリ−α−オレ
フィン、ポリブテン、アルキルベンゼン、ポリオールエ
ステル、二塩基酸エステル、りん酸エステル、シリコー
ン油などが挙げられる。これらの基油は、それぞれ単独
で、あるいは２種以上を混合して使用することができ、
鉱油と合成油を混合使用してもよい。基油は、１００℃
での動粘度が通常３〜２０ｃＳｔの範囲内にあることが
好ましい。
ず、従来公知の各種鉱油や合成油等が使用できる。鉱油
としては、例えば、軽質ニュートラル油、中質ニュート
ラル油、重質ニュートラル油、ブライトストックなどが
挙げられる。合成油としては、例えば、ポリ−α−オレ
フィン、ポリブテン、アルキルベンゼン、ポリオールエ
ステル、二塩基酸エステル、りん酸エステル、シリコー
ン油などが挙げられる。これらの基油は、それぞれ単独
で、あるいは２種以上を混合して使用することができ、
鉱油と合成油を混合使用してもよい。基油は、１００℃
での動粘度が通常３〜２０ｃＳｔの範囲内にあることが
好ましい。
【００１３】（摩擦低減剤）摩擦低減剤としては、これ
までに、例えば、モリブデン（Ｍｏ）のジチオりん酸塩
やジチオカルバミン酸塩、脂肪酸やそれらのエステル、
アミド化合物、アミン化合物、りん酸エステル、硫化エ
ステルなど各種のものが知られているが、本発明では、
（ａ）硫化オキシモリブデンジチオカルバメ−ト（Ｍｏ
ＤＴＣ）及び硫化オキシモリブデンオルガノホスホロジ
チオエート（ＭｏＤＴＰ）からなる群より選ばれる少な
くとも１種の化合物と、（ｂ）脂肪酸エステル及び／ま
たは有機アミド化合物を併用する。
までに、例えば、モリブデン（Ｍｏ）のジチオりん酸塩
やジチオカルバミン酸塩、脂肪酸やそれらのエステル、
アミド化合物、アミン化合物、りん酸エステル、硫化エ
ステルなど各種のものが知られているが、本発明では、
（ａ）硫化オキシモリブデンジチオカルバメ−ト（Ｍｏ
ＤＴＣ）及び硫化オキシモリブデンオルガノホスホロジ
チオエート（ＭｏＤＴＰ）からなる群より選ばれる少な
くとも１種の化合物と、（ｂ）脂肪酸エステル及び／ま
たは有機アミド化合物を併用する。
【００１４】本発明で使用するＭｏＤＴＣ及びＭｏＤＴ
Ｐは、それぞれ下記の一般式Ｉ及びＩＩで表される有機
モリブデン化合物である。一般式Ｉ
Ｐは、それぞれ下記の一般式Ｉ及びＩＩで表される有機
モリブデン化合物である。一般式Ｉ
【００１５】
【化１】 一般式ＩＩ
【００１６】
【化２】
【００１７】一般式Ｉ及びＩＩ中、各記号の意味は、次
のとおりである。 Ｒ1〜Ｒ4：水素原子；炭素数１〜２０のアルキル基；炭
素数６〜２６のシクロアルキル基；炭素数６〜２６のア
リール基、アルキルアリール基またはアリールアルキル
基；またはエステル結合、エーテル結合、アルコール基
またはカルボキシル基を含む炭化水素基であり、互いに
同一または異なっていてもよい。 Ｘ1及びＸ2：酸素原子または硫黄原子であり、互いに同
一または異なっていてもよい。 Ｙ1及びＹ2：酸素原子または硫黄原子であり、互いに同
一または異なっていてもよい。
のとおりである。 Ｒ1〜Ｒ4：水素原子；炭素数１〜２０のアルキル基；炭
素数６〜２６のシクロアルキル基；炭素数６〜２６のア
リール基、アルキルアリール基またはアリールアルキル
基；またはエステル結合、エーテル結合、アルコール基
またはカルボキシル基を含む炭化水素基であり、互いに
同一または異なっていてもよい。 Ｘ1及びＸ2：酸素原子または硫黄原子であり、互いに同
一または異なっていてもよい。 Ｙ1及びＹ2：酸素原子または硫黄原子であり、互いに同
一または異なっていてもよい。
【００１８】一般式Ｉ及びＩＩ中、Ｒ1〜Ｒ4は、好まし
くは炭素数６〜１８の飽和または不飽和のアルキル基、
炭素数１２〜２４のシクロアルキル基、または炭素数１
２〜２４のアルキルアリール基である。これらの好まし
い具体例としては、例えば、ｎ−ヘキシル、２−エチル
ヘキシル、ｎ−オクチル、ノニル、デシル、ラウリル、
トリデシル、オレイル、リノレイルなどの炭素数６〜１
８のアルキル基またはアルケニル基（不飽和アルキル
基）、ノニルフェニルなどの炭素数３〜１８のアルキル
基で置換されたアルキルアリール基が挙げられる。
くは炭素数６〜１８の飽和または不飽和のアルキル基、
炭素数１２〜２４のシクロアルキル基、または炭素数１
２〜２４のアルキルアリール基である。これらの好まし
い具体例としては、例えば、ｎ−ヘキシル、２−エチル
ヘキシル、ｎ−オクチル、ノニル、デシル、ラウリル、
トリデシル、オレイル、リノレイルなどの炭素数６〜１
８のアルキル基またはアルケニル基（不飽和アルキル
基）、ノニルフェニルなどの炭素数３〜１８のアルキル
基で置換されたアルキルアリール基が挙げられる。
【００１９】ＭｏＤＴＣまたはＭｏＤＴＰは、それぞれ
単独で、あるいは２種以上を組み合わせて、さらには、
ＭｏＤＴＣとＭｏＤＴＰを組み合わせて使用することが
できる。ＭｏＤＴＣ及び／またはＭｏＤＴＰは、組成物
全量基準で０．０１〜１０重量％の割合で使用する。こ
の使用割合が過小であると、摩擦特性の改善効果が少な
く、過大であると、耐摩耗性が悪化する。
単独で、あるいは２種以上を組み合わせて、さらには、
ＭｏＤＴＣとＭｏＤＴＰを組み合わせて使用することが
できる。ＭｏＤＴＣ及び／またはＭｏＤＴＰは、組成物
全量基準で０．０１〜１０重量％の割合で使用する。こ
の使用割合が過小であると、摩擦特性の改善効果が少な
く、過大であると、耐摩耗性が悪化する。
【００２０】脂肪酸エステルとしては、脂肪酸とグリセ
リンのモノ−またはジエステル、ソルビタンのモノまた
はジエステル等が挙げられる。脂肪酸グリセライドは、
下記の一般式で表されるモノ−またはジエステルであ
る。一般式ＩＩＩ
リンのモノ−またはジエステル、ソルビタンのモノまた
はジエステル等が挙げられる。脂肪酸グリセライドは、
下記の一般式で表されるモノ−またはジエステルであ
る。一般式ＩＩＩ
【００２１】
【化３】 一般式ＩＶ
【００２２】
【化４】 ただし、Ｒ3〜Ｒ5は、炭素数８〜２２の飽和または不飽
和のアルキル基である。
和のアルキル基である。
【００２３】脂肪酸エステルは、それぞれ単独で、ある
いは２種以上を組み合わせて使用することができ、その
使用割合は、組成物全量基準で０．０１〜１０重量％で
ある。この使用割合が過小であると、摩擦特性の改善効
果が少なく、過大であると、耐摩耗性が悪化する。
いは２種以上を組み合わせて使用することができ、その
使用割合は、組成物全量基準で０．０１〜１０重量％で
ある。この使用割合が過小であると、摩擦特性の改善効
果が少なく、過大であると、耐摩耗性が悪化する。
【００２４】前記Ｍｏ系化合物（ａ）と脂肪酸エステル
（ｂ）とを併用することにより、それぞれ単独使用の場
合と比較して、耐摩耗性と摩擦特性がさらに向上する。
（ｂ）とを併用することにより、それぞれ単独使用の場
合と比較して、耐摩耗性と摩擦特性がさらに向上する。
【００２５】本発明で使用する有機アミド化合物は、下
記の一般式Ｖで表される化合物である。
記の一般式Ｖで表される化合物である。
【００２６】
【化５】
【００２７】一般式Ｖ中、各記号の意味は、次のとおり
である。 Ｒ1、Ｒ2：水素原子；炭素数１〜２０のアルキル基；炭
素数６〜２６のシクロアルキル基；炭素数６〜２６のア
リール基、アルキルアリール基またはアリールアルキル
基；または炭素数２〜３０のアルキレンオキシド基であ
り、互いに同一または異なっていてもよい。 Ｒ3：水素原子；炭素数１〜２０のアルキル基；炭素数
６〜２６のシクロアルキル基；炭素数６〜２６のアリー
ル基、アルキルアリール基またはアリールアルキル基；
またはエステル結合、エーテル結合、アルコール基また
はカルボキシル基を含む炭化水素基である。
である。 Ｒ1、Ｒ2：水素原子；炭素数１〜２０のアルキル基；炭
素数６〜２６のシクロアルキル基；炭素数６〜２６のア
リール基、アルキルアリール基またはアリールアルキル
基；または炭素数２〜３０のアルキレンオキシド基であ
り、互いに同一または異なっていてもよい。 Ｒ3：水素原子；炭素数１〜２０のアルキル基；炭素数
６〜２６のシクロアルキル基；炭素数６〜２６のアリー
ル基、アルキルアリール基またはアリールアルキル基；
またはエステル結合、エーテル結合、アルコール基また
はカルボキシル基を含む炭化水素基である。
【００２８】ここで、アルキレンオキシド基とは、次の
一般式ＶＩ及び／またはＶＩＩで表される基である。
一般式ＶＩ及び／またはＶＩＩで表される基である。
【００２９】
【化６】
【００３０】
【化７】 一般式ＶＩ及びＶＩＩ中、各記号の意味は、次のとおり
である。 ｎ：１〜１０の整数である。 Ｒ’：水素原子またはメチル基である。
である。 ｎ：１〜１０の整数である。 Ｒ’：水素原子またはメチル基である。
【００３１】一般式Ｖ中、Ｒ1及びＲ2は、好ましくは水
素原子、炭素数２〜８のアルキル基、炭素数８〜１４の
シクロアルキル基、炭素数８〜１４のアルキルアリール
基、ｎ＝１〜５のアルキレンオキシド基である。また、
一般式Ｖ中、Ｒ3は、好ましくは炭素数６〜１８の飽和
または不飽和のアルキル基、炭素数１２〜２４のシクロ
アルキル基、または炭素数１２〜２４のアルキルアリー
ル基である。このような有機アミド化合物の具体例とし
ては、例えば、オレイン酸アミド、ラウリン酸アミドな
どが挙げられる。
素原子、炭素数２〜８のアルキル基、炭素数８〜１４の
シクロアルキル基、炭素数８〜１４のアルキルアリール
基、ｎ＝１〜５のアルキレンオキシド基である。また、
一般式Ｖ中、Ｒ3は、好ましくは炭素数６〜１８の飽和
または不飽和のアルキル基、炭素数１２〜２４のシクロ
アルキル基、または炭素数１２〜２４のアルキルアリー
ル基である。このような有機アミド化合物の具体例とし
ては、例えば、オレイン酸アミド、ラウリン酸アミドな
どが挙げられる。
【００３２】有機アミド化合物の配合割合は、０．０１
〜５重量％であり、好ましくは０．０５〜２重量％であ
る。有機アミド化合物を添加することにより、銅腐食性
を抑制しつつ、初期から摩擦係数を低減させることがで
きる。この配合割合が過小であると、初期からの摩擦係
数低減効果が小さく、逆に、多過ぎると、効果が飽和す
る。
〜５重量％であり、好ましくは０．０５〜２重量％であ
る。有機アミド化合物を添加することにより、銅腐食性
を抑制しつつ、初期から摩擦係数を低減させることがで
きる。この配合割合が過小であると、初期からの摩擦係
数低減効果が小さく、逆に、多過ぎると、効果が飽和す
る。
【００３３】（金属清浄剤）金属清浄剤としては、これ
までに、バリウム（Ｂａ）、カルシウム（Ｃａ）、マグ
ネシウム（Ｍｇ）などのフェネート、スルホネート、ホ
スホネートなど各種のものが知られているが、本発明で
は、Ｃａ−スルホネート、Ｍｇ−スルホネート、Ｃａ−
フェネート及びＭｇ−フェネートからなる群より選ばれ
る少なくとも１種の化合物を使用する。
までに、バリウム（Ｂａ）、カルシウム（Ｃａ）、マグ
ネシウム（Ｍｇ）などのフェネート、スルホネート、ホ
スホネートなど各種のものが知られているが、本発明で
は、Ｃａ−スルホネート、Ｍｇ−スルホネート、Ｃａ−
フェネート及びＭｇ−フェネートからなる群より選ばれ
る少なくとも１種の化合物を使用する。
【００３４】金属清浄剤は、タイプにより摩擦低減効果
に及ぼす影響は異なるが、特に、その中でも、過塩基性
のＣａスルホネート、Ｍｇスルホネート、Ｃａフェネー
トや中性のＣａスルホネートは、摩擦低減効果に対する
阻害効果が小さいため好ましい。これらの金属清浄剤
は、全組成物基準で、０．１〜１０重量％の割合で使用
する。
に及ぼす影響は異なるが、特に、その中でも、過塩基性
のＣａスルホネート、Ｍｇスルホネート、Ｃａフェネー
トや中性のＣａスルホネートは、摩擦低減効果に対する
阻害効果が小さいため好ましい。これらの金属清浄剤
は、全組成物基準で、０．１〜１０重量％の割合で使用
する。
【００３５】（無灰清浄分散剤）本発明では、無灰清浄
分散剤として、ベンジルアミン、ベンジルアミンのホウ
素誘導体、アルケニルこはく酸イミド及びアルケニルこ
はく酸イミドのホウ素誘導体からなる群より選ばれる少
なくとも１種の化合物を使用する。
分散剤として、ベンジルアミン、ベンジルアミンのホウ
素誘導体、アルケニルこはく酸イミド及びアルケニルこ
はく酸イミドのホウ素誘導体からなる群より選ばれる少
なくとも１種の化合物を使用する。
【００３６】無灰清浄分散剤は、タイプにより摩擦低減
効果を阻害するものがあるが、その中でも、ベンジルア
ミンのホウ素誘導体及びアルケニルこはく酸イミドのホ
ウ素誘導体（ボロン系アルケニルこはく酸イミド）がよ
り好ましい。無灰清浄分散剤は、全組成物基準で０．５
〜１５重量％の割合で使用する。
効果を阻害するものがあるが、その中でも、ベンジルア
ミンのホウ素誘導体及びアルケニルこはく酸イミドのホ
ウ素誘導体（ボロン系アルケニルこはく酸イミド）がよ
り好ましい。無灰清浄分散剤は、全組成物基準で０．５
〜１５重量％の割合で使用する。
【００３７】（耐摩耗剤）本発明で耐摩耗剤としては、
下記一般式ＶＩＩＩ及びＩＸで表されるジチオりん酸亜
鉛（ＺｎＤＴＰ）及びジチオカルバミン酸亜鉛（ＺｎＤ
ＴＣ）を使用する。
下記一般式ＶＩＩＩ及びＩＸで表されるジチオりん酸亜
鉛（ＺｎＤＴＰ）及びジチオカルバミン酸亜鉛（ＺｎＤ
ＴＣ）を使用する。
【００３８】
【化８】
【００３９】
【化９】
【００４０】一般式ＶＩＩＩ及びＩＸ式中、各記号の意
味は、次のとおりである。 Ｒ1及びＲ2：水素原子；炭素数１〜２０の第１級（プラ
イマリー）または第２級（セカンダリー）アルキル基；
炭素数６〜２６のシクロアルキル基；炭素数６〜２６の
アリール基、アルキルアリール基またはアリールアルキ
ル基；またはエステル結合、エーテル結合、アルコール
基またはカルボキシル基を含む炭化水素基であり、互い
に同一または異なっていてもよい。一般式ＶＩＩＩ及び
ＩＸ中、Ｒ1及びＲ2は、好ましくは炭素数２〜１２のア
ルキル基、炭素数８〜１８のシクロアルキル基、炭素数
８〜１８のアルキルアリール基である。ＺｎＤＴＰ及び
ＺｎＤＴＣは、それぞれ単独で、あるいはこれらを組み
合わせて使用することができ、その使用割合は、全組成
物基準で０．１〜７重量％である。
味は、次のとおりである。 Ｒ1及びＲ2：水素原子；炭素数１〜２０の第１級（プラ
イマリー）または第２級（セカンダリー）アルキル基；
炭素数６〜２６のシクロアルキル基；炭素数６〜２６の
アリール基、アルキルアリール基またはアリールアルキ
ル基；またはエステル結合、エーテル結合、アルコール
基またはカルボキシル基を含む炭化水素基であり、互い
に同一または異なっていてもよい。一般式ＶＩＩＩ及び
ＩＸ中、Ｒ1及びＲ2は、好ましくは炭素数２〜１２のア
ルキル基、炭素数８〜１８のシクロアルキル基、炭素数
８〜１８のアルキルアリール基である。ＺｎＤＴＰ及び
ＺｎＤＴＣは、それぞれ単独で、あるいはこれらを組み
合わせて使用することができ、その使用割合は、全組成
物基準で０．１〜７重量％である。
【００４１】（その他の添加剤）本発明の内燃機関用潤
滑油組成物には、本発明の目的を損なわない限り、必要
に応じてその他の添加剤、例えば、酸化防止剤、粘度指
数向上剤、流動点降下剤、防錆剤、消泡剤、腐食防止剤
などを適宜添加することができる。
滑油組成物には、本発明の目的を損なわない限り、必要
に応じてその他の添加剤、例えば、酸化防止剤、粘度指
数向上剤、流動点降下剤、防錆剤、消泡剤、腐食防止剤
などを適宜添加することができる。
【００４２】酸化防止剤としては、例えば、アルキル化
ジフェニルアミン、フェニル−α−ナフチルアミン、ア
ルキル化−α−ナフチルアミン等のアミン系酸化防止
剤、２，６−ジ−ｔ−ブチルフェノール、４，４′−メ
チレンビス−（２，６−ジターシャリブチルフェノー
ル）等のフェノール系酸化防止剤等を挙げることがで
き、これらは、通常、０．０５〜２．０重量％の割合で
使用される。
ジフェニルアミン、フェニル−α−ナフチルアミン、ア
ルキル化−α−ナフチルアミン等のアミン系酸化防止
剤、２，６−ジ−ｔ−ブチルフェノール、４，４′−メ
チレンビス−（２，６−ジターシャリブチルフェノー
ル）等のフェノール系酸化防止剤等を挙げることがで
き、これらは、通常、０．０５〜２．０重量％の割合で
使用される。
【００４３】粘度指数向上剤としては、例えば、ポリメ
チルメタクリレート系、ポリイソブチレン系、エチレン
−プロピレン共重合体系、スチレン−ブタジエン水添共
重合体系等が挙げられ、通常、０．５〜３５重量％の割
合で使用される。
チルメタクリレート系、ポリイソブチレン系、エチレン
−プロピレン共重合体系、スチレン−ブタジエン水添共
重合体系等が挙げられ、通常、０．５〜３５重量％の割
合で使用される。
【００４４】防錆剤としては、例えば、アルケニルこは
く酸またはその部分エステル等が挙げられ、適宜添加す
ることができる。消泡剤としては、例えば、ジメチルポ
リシロキサン、ポリアクリレート等が挙げられ、適宜添
加することができる。
く酸またはその部分エステル等が挙げられ、適宜添加す
ることができる。消泡剤としては、例えば、ジメチルポ
リシロキサン、ポリアクリレート等が挙げられ、適宜添
加することができる。
【００４５】
【実施例】以下に、実施例および比較例を挙げて、本発
明についてさらに具体的に説明するが、本発明は、これ
らの実施例のみに限定されるものではない。なお、物性
の測定法は、下記の通りである。
明についてさらに具体的に説明するが、本発明は、これ
らの実施例のみに限定されるものではない。なお、物性
の測定法は、下記の通りである。
【００４６】＜摩擦・摩耗特性＞シェル四球式試験を用
いて、試験開始３０分後の摩擦係数及び摩耗痕径（ｍ
ｍ）を測定した。試験条件は、下記の通りである。
いて、試験開始３０分後の摩擦係数及び摩耗痕径（ｍ
ｍ）を測定した。試験条件は、下記の通りである。
【００４７】荷重：４０ｋｇ 油温：９０℃ 回転数：１８００ｒｐｍ 試験時間：３０分
【００４８】［実施例］表１〜２に示す基油と各成分を
混合して各試験油を調製した。使用した各成分は、以下
のとおりである。
混合して各試験油を調製した。使用した各成分は、以下
のとおりである。
【００４９】（１）基油 鉱油：１５０ニュートラル鉱油；１００℃での動粘度
５．１ｃｓｔ． 高圧水添油：１５０ニュートラル相当の高圧水添油 合成油：ポリα−オレフィン８０重量％とジイソデシル
アジペート２０重量％ 鉱油／高圧水添油＝１５０ニュートラル鉱油５０重量％
／１５０ニュートラル相当の高圧水添油５０重量％ （２）ＭｏＤＴＣ：硫化オキシモリブデンジチオカルバ
メート（アルキル基の炭素数８） （３）ＭｏＤＴＰ：硫化オキシモリブデンオルガノフォ
スホロジチオエート（アルキル基の炭素数８） （４）脂肪酸グリセライド：
５．１ｃｓｔ． 高圧水添油：１５０ニュートラル相当の高圧水添油 合成油：ポリα−オレフィン８０重量％とジイソデシル
アジペート２０重量％ 鉱油／高圧水添油＝１５０ニュートラル鉱油５０重量％
／１５０ニュートラル相当の高圧水添油５０重量％ （２）ＭｏＤＴＣ：硫化オキシモリブデンジチオカルバ
メート（アルキル基の炭素数８） （３）ＭｏＤＴＰ：硫化オキシモリブデンオルガノフォ
スホロジチオエート（アルキル基の炭素数８） （４）脂肪酸グリセライド：
【００５０】
【化１０】 （ただし、Ｒは、オレイル基を表わす。） （５）有機アミド化合物：オレイン酸アミド （６）Ｃａ−Ｓ（過塩基）：過塩基性Ｃａ−スルホネー
ト （７）Ｃａ−Ｓ（中性）：中性Ｃａ−スルホネート （８）Ｃａ−Ｐ（過塩基）：過塩基性Ｃａ−フェネート （９）Ｍｇ−Ｓ（過塩基）：過塩基性Ｍｇ−スルホネー
ト （１０）ベンジルアミン （１１）アルケニルこはく酸イミド：
ト （７）Ｃａ−Ｓ（中性）：中性Ｃａ−スルホネート （８）Ｃａ−Ｐ（過塩基）：過塩基性Ｃａ−フェネート （９）Ｍｇ−Ｓ（過塩基）：過塩基性Ｍｇ−スルホネー
ト （１０）ベンジルアミン （１１）アルケニルこはく酸イミド：
【００５１】
【化１１】 （ただし、ＰｉＢは、ポリイソブチレンを表わす。） （１２）ボロン系アルケニルこはく酸イミド （１３）ｓｅｃ−Ｃ3-6ＺｎＤＴＰ：ジチオりん酸亜鉛
（アルキル基が第２級で、炭素数３及び６） （１４）ｐｒ−Ｃ3-6ＺｎＤＴＰ：ジチオりん酸亜鉛
（アルキル基が第１級で、炭素数３及び６） （１５）ｓｅｃ−Ｃ3-6ＺｎＤＴＣ：ジチオカルバミン
酸亜鉛（アルキル基が第２級で、炭素数３及び６） 表１中の各添加剤成分の配合割合は、組成物全量基準の
重量％であり、残余は基油である（合計１００重量
％）。
（アルキル基が第２級で、炭素数３及び６） （１４）ｐｒ−Ｃ3-6ＺｎＤＴＰ：ジチオりん酸亜鉛
（アルキル基が第１級で、炭素数３及び６） （１５）ｓｅｃ−Ｃ3-6ＺｎＤＴＣ：ジチオカルバミン
酸亜鉛（アルキル基が第２級で、炭素数３及び６） 表１中の各添加剤成分の配合割合は、組成物全量基準の
重量％であり、残余は基油である（合計１００重量
％）。
【００５２】
【表１】
【００５３】
【表２】 表１〜２から明らかなように、耐摩耗剤としてＺｎＤＴ
Ｐ及び／又はＺｎＤＴＣを使用し、摩擦低減剤としてＭ
ｏＤＴＣ及び／またはＭｏＤＴＰと脂肪酸エステルを特
定割合で併用し、さらに特定の金属清浄剤及び無灰清浄
分散剤と組み合わせることにより、摩擦係数が小さく、
かつ、摩耗痕径の小さな潤滑油組成物を得ることができ
る。
Ｐ及び／又はＺｎＤＴＣを使用し、摩擦低減剤としてＭ
ｏＤＴＣ及び／またはＭｏＤＴＰと脂肪酸エステルを特
定割合で併用し、さらに特定の金属清浄剤及び無灰清浄
分散剤と組み合わせることにより、摩擦係数が小さく、
かつ、摩耗痕径の小さな潤滑油組成物を得ることができ
る。
【００５４】また、脂肪酸エステルの代わりに有機アミ
ド系化合物を使用してもよく、更に、無灰清浄分散剤と
してボロン系ベンジルアミン、ボロン系アルケニルこは
く酸イミドを使用すると、さらに優れた耐摩耗性及び摩
擦特性を達成することができる。
ド系化合物を使用してもよく、更に、無灰清浄分散剤と
してボロン系ベンジルアミン、ボロン系アルケニルこは
く酸イミドを使用すると、さらに優れた耐摩耗性及び摩
擦特性を達成することができる。
【００５５】
【発明の効果】本発明によれば、耐摩耗性と摩擦特性が
共に優れ、しかも内燃機関用潤滑油としてのその他の必
要な特性を保持した内燃機関用潤滑油組成物が提供され
る。
共に優れ、しかも内燃機関用潤滑油としてのその他の必
要な特性を保持した内燃機関用潤滑油組成物が提供され
る。
─────────────────────────────────────────────────────
【手続補正書】
【提出日】平成４年６月２９日
【手続補正１】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】００５０
【補正方法】変更
【補正内容】
【００５０】
【化１０】 （ただし、Ｒは、オレイル基を表わす。） （５）有機アミド化合物：オレイン酸アミド （６）Ｃａ−Ｓ（過塩基）：過塩基性Ｃａ−スルホネー
ト （７）Ｃａ−Ｓ（中性）：中性Ｃａ−スルホネート （８）Ｃａ−Ｐ（過塩基）：過塩基性Ｃａ−フェネート （９）Ｍｇ−Ｓ（過塩基）：過塩基性Ｍｇ−スルホネー
ト （１０）ボロン系ベンジルアミン （１１）アルケニルこはく酸イミド：
ト （７）Ｃａ−Ｓ（中性）：中性Ｃａ−スルホネート （８）Ｃａ−Ｐ（過塩基）：過塩基性Ｃａ−フェネート （９）Ｍｇ−Ｓ（過塩基）：過塩基性Ｍｇ−スルホネー
ト （１０）ボロン系ベンジルアミン （１１）アルケニルこはく酸イミド：
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (51)Int.Cl.5 識別記号 庁内整理番号 ＦＩ 技術表示箇所 Ｃ１０Ｍ 135:10 133:04 137:10 Ａ 7419−4Ｈ 135:18 129:76 133:56 159:22 159:24） Ｃ１０Ｎ 10:04 10:12 30:06 40:25 60:14
Claims (1)
- 【請求項１】 潤滑油基油に、（ａ）硫化オキシモリブ
デンジチオカルバメート及び硫化オキシモリブデンオル
ガノホスホロジチオエートからなる群より選ばれる少な
くとも１種の化合物０．０１〜１０重量％、（ｂ）脂肪
酸エステル０．０１〜１０重量％、及び／または有機ア
ミド化合物０．０１〜５重量％、（ｃ）カルシウムスル
ホネート、マグネシウムスルホネート、カルシウムフェ
ネート及びマグネシウムフェネートからなる群より選ば
れる少なくとも１種の化合物を０．１〜１０重量％、
（ｄ）ベンジルアミン、ベンジルアミンのホウ素誘導
体、アルケニルこはく酸イミド及びアルケニルこはく酸
イミドのホウ素誘導体からなる群より選ばれる少なくと
も１種の化合物を０．５〜１５重量％、及び（ｅ）ジチ
オりん酸亜鉛及びジチオカルバミン酸亜鉛からなる群れ
より選ばれる少なくとも一種の有機亜鉛化合物を０．１
〜７重量％を含有せしめてなることを特徴とする内燃機
関用潤滑油組成物。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP4108985A JPH05279686A (ja) | 1992-03-31 | 1992-03-31 | 内燃機関用潤滑油組成物 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP4108985A JPH05279686A (ja) | 1992-03-31 | 1992-03-31 | 内燃機関用潤滑油組成物 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH05279686A true JPH05279686A (ja) | 1993-10-26 |
Family
ID=14498667
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP4108985A Pending JPH05279686A (ja) | 1992-03-31 | 1992-03-31 | 内燃機関用潤滑油組成物 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH05279686A (ja) |
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-
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- 1992-03-31 JP JP4108985A patent/JPH05279686A/ja active Pending
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