JPH05288070A - 内燃機関の過給機駆動機構 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 過給機として、クランク軸により強制的に回
転駆動される機械式過給機を付設し、該機械式過給機を
内燃機関の潤滑油により潤滑する場合において、該潤滑
油の戻りをスムースにすることにより、機械式過給機の
回転負荷の異常な増加を無くし、該注油部よりの漏油を
回避し、またクランク軸から機械式過給機を駆動する駆
動ベルトの引き方向によっては、クランク軸の強度を大
幅に低下することがあるので、この不具合を解消する駆
動ベルトの引き方向を提供するものである。 【構成】 機関潤滑油にて潤滑する機械式過給機９を具
備する内燃機関において、機械式過給機９の取付位置を
内燃機関の潤滑油面Ｌより上方とし、該機械式過給機９
からの潤滑油出口管１１は、潤滑油面Ｌとの間に落差Ｋ
を構成し、機械式過給機９を駆動すべく、クランク軸３
の駆動プーリ２と、機械式過給機９の従動プーリ４との
間に巻回する駆動ベルト１の引き方向を、水平方向又は
反ピストン方向に配置した。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は内燃機関に付設する過給
機において、排気ガスにより駆動するのではなくて、ク
ランク軸の回転により機械的に強制駆動する機械式過給
機の駆動機構に関する。

【０００２】

【従来の技術】従来から内燃機関において、シリンダブ
ロックの側方に、機械式過給機や燃料噴射ポンプや作業
機用油圧ポンプを付設し、クランク軸から駆動ベルトを
介して駆動する技術は公知とされているのである。例え
ば実開昭６１−１３８８３６号公報や、実開平２−１４
７８６０号公報に記載の技術の如くである。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】本発明は、過給機とし
て、クランク軸により強制的に回転駆動する機械式過給
機を付設し、該機械式過給機を内燃機関の潤滑油により
潤滑する場合において、該潤滑油の戻りをスムースにす
ることにより、機械式過給機の回転負荷の異常な増加を
無くすのである。またクランク軸から機械式過給機を駆
動する駆動ベルトの引き方向によっては、クランク軸の
強度を大幅に低下することがあるので、この不具合を解
消する駆動ベルトの引き方向を提供するものである。

【０００４】

【課題を解決するための手段】本発明の解決すべく課題
は以上の如くであり、次に該課題を解決する為の手段を
説明する。即ち、機関潤滑油にて潤滑する機械式過給機
９を具備する内燃機関において、機械式過給機９の取付
位置を内燃機関の潤滑油面Ｌより上方とし、該機械式過
給機９からの潤滑油出口管１１は、潤滑油面Ｌとの間に
落差Ｋを構成したものである。

【０００５】また、機械式過給機９を駆動すべく、クラ
ンク軸３の駆動プーリ２と、機械式過給機９の従動プー
リ４との間に巻回する駆動ベルト１の引き方向を、水平
方向又は反ピストン方向に配置したものである。

【０００６】

【作用】次に作用を説明する。図３においては、駆動ベ
ルト１の引き方向と、駆動プーリ２のオーバーハング長
さＲと、許容取出負荷Ｆと、引き方向の関係を示してい
る。即ち、ピストンＰの方向と同じ方向である０°の方
向に、駆動ベルト１を引く場合が、最も許容取出負荷Ｆ
が低くなり、ピストンＰと逆の１８０°方向に引く場合
が最も許容取出負荷Ｆが大きくなる。ピストンＰの方向
に対して水平方向である９０°と２７０°の方向は、許
容取出負荷Ｆがそれ程低下しない。しかし、４５°と３
１５°の方向では、許容取出負荷Ｆが大きく低下するの
である。本発明においては、該引き方向を、水平方向即
ち角度９０°〜２７０度の範囲の角度としたのである。
これにより、オーバーハング長さＲを大きくしても、十
分に許容取出負荷Ｆを大にすることが出来るのである。

【０００７】

【実施例】次に実施例を説明する。図１は本発明の内燃
機関の正面図、図２は同じく機械式過給機９の側の側面
図、図３は本発明の作用を示す図面、図４は駆動ベルト
１の引き方向を示す図面である。

【０００８】図１・図２において説明する。内燃機関は
シリンダブロック１４と、該シリンダブロック１４の下
面に付設したオイルパン１３と、シリンダブロック１４
の上面に付設したシリンダヘッドＨを主体として構成し
ている。該シリンダブロック１４の内部に水平方向に配
置したクランク軸３の正面に突出した部分に駆動プーリ
２が固設されている。該駆動プーリ２により従動プーリ
４を駆動すべく、駆動ベルト１が巻回されており、該駆
動ベルト１を緊張するテンションプーリ５、アイドラプ
ーリ６が介装されている。

【０００９】シリンダブロック１４の向かって左側に
は、燃料噴射ポンプ８が配置されており、カム軸により
駆動されている。またシリンダヘッドＨの左側には吸気
マニホールド２０が付設されており、機械式過給機９に
より圧縮された吸気が、図２の過給パイプ１９を介して
供給されている。該過給パイプ１９は吸気マニホールド
２０の入口部２１に連結されている。またシリンダヘッ
ドＨの右側の排気マニホールド２７からの排気は、図示
されていないが排気パイプを経て排気タービン過給機２
２へ導かれている。

【００１０】また駆動プーリ２の上方には冷却水ポンプ
駆動プーリ７が配置されており、該冷却水ポンプ駆動プ
ーリ７により冷却水ポンプ１０が駆動される。以上のよ
うな全体構成において、本発明は、シリンダブロック１
４の左側面に配置した機械式過給機９の駆動機構に関す
る技術である。該機械式過給機９はエアクリーナ１８か
ら吸気し、機械式過給機９により過給状態に圧縮した上
で、過給パイプ１９から吸気マニホールド２０に圧縮空
気を供給している。

【００１１】該機械式過給機９を潤滑する為に、潤滑油
入口管１２より潤滑油を供給し、潤滑油出口管１１から
シリンダブロック１４に戻している。該構成において、
機械式過給機９の内部において潤滑油が滞留し、機械式
過給機９のローター部分の回転抵抗を与えることの無い
ように、又、該注油部よりの潤滑油漏れを回避する為に
潤滑油出口管１１は、シリンダブロック１４内の潤滑油
面Ｌの間に大きく落差Ｋを得るように構成している。

【００１２】また図１と図４に示す如く、駆動プーリ２
から従動プーリ４への駆動ベルト１の引き方向を構成し
ている。即ち、機械式過給機９を駆動すべく、クランク
軸３の駆動プーリ２と、機械式過給機９の従動プーリ４
との間に巻回する駆動ベルト１の引き方向を、水平方向
又は反ピストン方向に配置している。図１と図４に示す
実施例においては、該引き方向を水平方向Ａとしている
のである。

【００１３】

【発明の効果】本発明は以上の如く構成したので、次の
ような効果を奏するのである。即ち、請求項１の如く、
機関潤滑油にて潤滑する機械式過給機９を具備する内燃
機関において、機械式過給機９の取付位置を内燃機関の
潤滑油面Ｌより上方とし、該機械式過給機９からの潤滑
油出口管１１は、潤滑油面Ｌとの間に落差Ｋを構成した
ので、機械式過給機９の潤滑部に潤滑油が戻り難くなっ
て溜まると、該潤滑油が漏れたり、回転の抵抗となり、
クランク軸３に掛かる負荷が大きくなり、クランク軸３
の許容取出負荷Ｆを小さくしてしまうのであるが、本発
明は、落差Ｋを大きくとるように機械式過給機９の位置
を配置し、上記の不具合を解消することが出来るのであ
る。

【００１４】また請求項２の如く、機械式過給機９を駆
動すべく、クランク軸３の駆動プーリ２と、機械式過給
機９の従動プーリ４との間に巻回する駆動ベルト１の引
き方向を、水平方向又は反ピストン方向に配置したの
で、クランク軸３の許容取出負荷Ｆを大きくすることが
でき、例え機械式過給機９に大負荷が掛かった場合に
も、許容取出負荷Ｆが大きいので、すぐにクランク軸３
を損傷するということが無くなったのである。また機械
式過給機９に負荷が掛り、内燃機関の出力が低下すると
いう不具合が無くなったのである。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の内燃機関の正面図。

【図２】同じく機械式過給機９の側の側面図。

【図３】本発明の作用を示す図面。

【図４】駆動ベルト１の引き方向を示す図面である。

【符号の説明】

Ｌ 潤滑油面 Ｒ オーバーハング長さ １ 駆動ベルト ２ 駆動プーリ ３ クランク軸 ４ 従動プーリ ７ 冷却水ポンプ駆動プーリ ９ 機械式過給機 １１ 潤滑油出口管 １２ 潤滑油入口管

Claims (2)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 機関潤滑油にて潤滑する機械式過給機９
   を具備する内燃機関において、機械式過給機９の取付位
   置を内燃機関の潤滑油面Ｌより上方とし、該機械式過給
   機９からの潤滑油出口管１１は、潤滑油面Ｌとの間に落
   差Ｋを構成したことを特徴とする内燃機関の過給機駆動
   機構。
2. 【請求項２】 請求項１記載の機械式過給機９を駆動す
   べく、クランク軸３の駆動プーリ２と、機械式過給機９
   の従動プーリ４との間に巻回する駆動ベルト１の引き方
   向を、水平方向又は反ピストン方向に配置したことを特
   徴とする内燃機関の過給機駆動機構。