JPH053021U - 車両用ヘツドアツプデイスプレイ - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】種々の部品が装着されているダッシュボード内
においても十分な光路径が得られ、しかもダッシュボー
ドにおける開口が小さく、アイレンジの大きい車両用ヘ
ットアップディスプレイの提供。 【構成】ダッシュボード１内に配置した運転情報表示器
２からフロントガラス４内面に蒸着したコンバイナ６ま
での光路Ａ中に、車高方向及び車軸方向を軸として回動
することにより入射角が調整可能な反射板５を設ける。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

この考案は自動車などの車両のダッシュボード内の運転情報表示器とこの表示 器による表示像を写し出すフロントガラス上のコンバイナとからなる車両用ヘッ ドアップディスプレイ（以後ＨＵＤと略称する）に関するものである。

【０００２】

【従来技術】

従来図３に示すように、ダッシュボード１内に配置された運転情報表示器２内 の表示素子２ａから発した光路Ａを反射板５により反射させてフロントガラス４ の内面に蒸着したコンバイナ６より反射させ前方に映像を表示するＨＵＤにおい ては、運転者の身長により眼の位置が異なるためアイレンジＲを大きくする必要 があり、このためには光路Ａの径及び反射光が通過するダッシュボード１の開口 １０をできるだけ大きくする必要がある。

【０００３】

【考案が解決しようとする課題】

然し最近の車両のダッシュボード内は種々の部品が装着されているため、光路 径を大きくとれるようなスペースがダッシュボード内にはなく、又ダッシュボー ド上の開口も車両の見栄えの上からできるだけ小さくしたいのが実情である。

【０００４】 この考案は種々の部品が装着されているダッシュボード内においても十分な光 路径が得られ、しかもダッシュボードに設けた反射光通過用の開口が小さく、ア イレンジの大きいＨＵＤの提供を課題とする。なお、本願の先行技術資料として 実開昭６３ー１８５７３５号公報がある。

【０００５】

【課題を解決するための技術的手段】

上記の課題を解決するためこの考案は、車両のダッシュボード内に配置した運 転情報表示器からフロントガラス内面に蒸着したコンバイナまでの光路中に反射 板を設けた車両用ヘッドアップディスプレイにおいて、前記反射板を、車高方向 及び車幅方向を軸として回動自在に配設した構成を有している。

【０００６】

【作用】

運転情報表示器から出る光路は反射板により反射されるが、反射光の光路径は 反射板への入射光の角度、即ち入射角を変えることにより自由に変えることがで きる。運転情報表示器から反射板までの光路の方向は一定であるので、入射角の 変更は反射板を回動すれば達成される。従って反射板の回動角を選択して反射光 の光路径を必要値に保持しつつ小さくすれば反射光が通過するダッシュボードの 開口を小さくすることができる。

【０００７】

【実施例】

以下実施例を示す図１、２によりこの考案を説明する。なお、図３と同じ構成 要素に対しては同じ符号を付しその説明を省く。 まず、図２に従って、本実施例の要部である反射板の駆動機構を説明する。３ はケースであり、テンション用スプリング１３及びウオームギヤ１４が配置され ている。テンション用スプリング１３は、その略中心部が、ケース３内に設けら れた突起３０２により支持されており、一端側は突起３０３に係合固着されてい る。ウオームギヤ１４は、ケーブル１６を介して回転操作されるものある。３０ １は軸受である。１１は反射板支持部である。反射板５は、ホルダ１２に装着さ れている。ホルダ１２には回動軸１２１が設けられており、一方の回動軸側に、 この回動軸１２１と同心にギヤ９が一体形成されいる。そして、ホルダ１２は、 反射板支持部１１の軸受部１１２にて回動自在に支持されている。ギヤ８も反射 板支持部１１に回転自在に設けられており、ステッピングモータ７に設けられた ギヤ７０１と噛合している。ホルダ１２が反射板支持部１１に装着された際に、 そのギヤ９がギヤ８に噛合する。また、１１３は反射板支持部１１の回動軸であ り、ギヤ１１１はこの回動軸１１３を中心として形成されている。底部裏面には 突起１１４が一体形成されている。

【０００８】 １５はカバーであり、無反射ガラス１５１がガラスホルダ１５２により固定さ れている。カバー１５の無反射ガラス１５１に対応する部位は開口している。 上述の如く構成されたケース３、反射板支持部１１及びカバー１５は、まずケ ース３に反射板支持部１１が組付けられた後にカバー１５にてケース３の上部開 口をふさぐように組付けられる。その際、反射板支持部１１の回動軸１１３をケ ース３の軸受３０１に挿入し、反射板支持部１１は回動自在に組付けられると共 に、ギヤ１１１がウオームギヤ１４に噛合し、かつ突起１１４に、テンション用 スプリング１３の他端を当接させている。このテンション用スプリング１３にて 、反射板支持部１１を図左方向に付勢し、反射板支持部のガタを防止している。

【０００９】 上記反射板可動部組立体の作動を説明すると、ケーブル１６を介して手動また は電動にてウオームギヤ１４を回転駆動すると、反射板支持部１１が図中矢印Ａ に示す方向に回動する。また、ステッピングモータ７を駆動することにより、反 射板５が矢印Ｂ方向に回動する。

【００１０】 上記反射板可動部組立体はダッシュボード内に組付けられる。図１は、反射板 ５の位置のみを示すように簡略化した図面である。以下図１に従って説明する。 ダッシュボード１内には表示素子２ａと光源２ｂとからなる運転情報表示器２が 配置されており、運転情報表示器２からの光路Ａは紙面に直角な軸１２１の回り に回動可能の反射板５により反射され、反射光はダッシュボード１に設けた開口 １０を通過してフロントガラス４に蒸着したコンバイナ６により更に反射されて 運転者の眼Ｅ（Ｅ₁ 、Ｅ₂ ）に入る。これにより運転者は身長の如何にかかわら ず頭を上げたままで前方に所望の運転情報を視認できる。運転情報表示器２から 反射板５までの光路Ａの方向は一定であるので、入射角の変更は反射板５を軸１ ２１の回りに回動すれば達成される。従って反射板５の回動角を選択すると反射 光の光路径Ｄを必要な値に保持して反射光が通過するダッシュボード１の開口１ ０を小さくすることができる。この結果ダッシュボード１の見栄えが良くなる。 又反射板５を回動することにより身長の大きな運転者ーは眼Ｅ₁ の位置で、身長 の小さな運転者は眼Ｅ₂ の位置で映像を見ることができ、アイレンジＲを大きく とることが可能となる。

【００１１】 同様に軸１１３を中心に反射板５を回転させると、アイレンジの車幅方向の動 きに対しダッシュボードの開口１０を小さくすることができる。つまり、ダッシ ュボード開口１０を大きくすることなく、運転車の座席位置が前後にバラつくた め等による運転車の眼の位置の左右方向のばつきに対応できる。尚、ホルダ１２ による反射板５の回動は手動でも良い。

【００１２】

【効果】

この考案は上記のようにダッシュボード内の運転情報表示器からフロントガラ スのコンバイナに到る光路上において、反射板を回動可能に設けたものであるの で、反射板の回動角を調整することにより反射光の光路径を小さくして反射光を 通過させるためにダッシュボードに設けた開口を小さくすることができる。従っ てダッシュボードの見栄えが良くなる。又アイレンジが大きくなり、身長の異な る運転者も表示像を支障なく視認することができる。さらに多くの物品が装着さ れているダッシュボード内においても必要な光路及び光路径を確保することがで きる。

【図面の簡単な説明】

【図１】一実施例の要部の側面図である。

【図２】反射板の駆動機構を示す分解斜視図である。

【図３】従来の車両用ヘッドアップディスプレイの要部
の側面図である。

【符号の説明】

１ ダッシュボード ２ 運転情報表示器 ４ フロントガラス ５ 反射板 ６ コンバイナ

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 【請求項１】 車両のダッシュボード内に配置した運転
   情報表示器からフロントガラス内面に蒸着したコンバイ
   ナまでの光路中に反射板を設けた車両用ヘッドアップデ
   ィスプレイにおいて、前記反射板を、車高方向及び車幅
   方向を軸として回動自在に配設したことを特徴とする車
   両用ヘッドアップディスプレイ。